Di un prototipo amo parlare specie se diventerà di serie. È il caso della Volvo S60 Concept, che si svelerà del tutto al Salone di Detroit l'11 gennaio prossimo. Intanto, mostra le sue caratteristiche tecniche, anticipazione del modello in vendita per il 2010.

Splendida la sua onda di cristallo che percorre tutto l'abitacolo dalla plancia ai sedili posteriori attraverso il tunnel. Niente male anche la strumentazione col tachimetro centrale circolare e due ali digitali ti informano in formato numerico.

Strepitosi i fari anteriori che, quando accesi, con i Led disegnano il profilo di una nave vichinga. Eccezionali anche il tetto in cristallo, le portiere posteriori che si aprono a parallelogramma e la verniciatura in rame.

È una coupé a quattro porte con tecnologia di tutto rispetto. C'è un sistema che frena energicamente se c'è un pedone di fronte alla vettura: la cui

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Volvo ha messo a disposizione 100 auto V70 e XC70, equipaggiate con telecamere e computer.

PROGETTO EUROPEO

Il progetto rientra nel programma dell’Unione Europea, denominato EuroFOT (Field Operational Tests, prove operative sul campo). In EuroFOT, che avrà la durata di tre anni, sono coinvolti Volvo, altri enti del settore automobilistico e il centro SAFER della Chalmers University of Technology. 

La nuova ricerca vuole studiare la condotta di guida degli automobilisti, in condizioni di traffico reale, sulle strade di tutti i giorni. Il conducente è monitorato costantemente da telecamere e computer, che registrano tutti i suoi comportamenti e reazioni, alle situazioni che si verificano nel traffico intenso.

Creando una sorta di mappa di tutti i comportamenti, si possono progettare o ottimizzare dispositivi di sicurezza, che mirino ad evitare gli incidenti.

TELECAMERE E COMPUTER CONTROLLANO IN TEMPO REALE IL GUIDATORE

Le telecamere sono puntate verso il conducente, del quale registrano tutti i movimenti, soprattutto quelli degli occhi e della testa, verso la strada, simulando il punto di vista del guidatore e verso la strada dietro l’auto. I computer di bordo, memorizzano i dati che provengono dalla meccanica e dall’elettronica dell’auto.

Tutti i dati saranno registrati su una sorta di unità di memoria centrale, che una volta portata in laboratorio, andrà ad alimentare una banca dati, dalla quale i ricercatori potranno attingere per analizzare i comportamenti.

Un’innovativo dispositivo tecnologico, verrà presentato, infatti, sulla Volvo S60 Concept, che sarà presentata per la prima volta al Motor Show di Detroit all’inizio di Gennaio del 2009.

PREVENIRE L’IMPATTO CON I PEDONI

Il nuovo dispositivo di sicurezza, è stato sviluppato con l’obiettivo di ridurre il numero di investimenti, ai danni di pedoni.

Il sistema denominato “Collision Warning”, che si si integra con il “Full Auto Brake” interviene nel momento in cui un pedone appare sulla traiettoria dell’auto.

Se rileva un mancato intervento sui freni del guidatore, dopo un certo intervallo di tempo, aziona in automatico tutta la potenza frenante della vettura, integrandosi con altri sistemi di sicurezza, che garantiscono frenata e stabilità all’auto, nella fase di forte decelerazione.

INVESTIMENTI PER LA SICUREZZA DEI PEDONI

Attualmente Volvo, conferma l’intenzione di concentrare i suoi investimenti nello sviluppo di sistemi di sicurezza, che prevengano incidenti con gli utenti della strada più deboli, come ad esempio i pedoni.

Nelle capitali della sola Unione Europea, nel 2007 sono decedute 1.560 persone, delle quali il 43% era rappresentato da pedoni.

Il problema della sicurezza dei pedoni, è una priorità in tema di sicurezza stradale. Finora le case automobilistiche, hanno sottovalutato il problema dei pedoni, concentrando i loro sforzi, soprattutto sulla sicurezza attiva e passiva, in caso di incidenti tra autoveicoli.

Volvo dichiara, che lo scopo di queste tecnologie “salva pedoni”, è quello di individuare prima possibile il pedone o anche un altro ostacolo, che si pone sulla nostra traiettoria, diminuendo il più possibile o azzerando la velocità del veicolo.

ANTI COLLISIONE UTILE ANCHE PER EVITARE I TAMPONAMENTI

L’utilità delle tecnologie anti collisione, è molto utile anche per prevenire altri tipi di incidenti, come i tamponamenti.

Volvo cita alcuni studi secondo i quali, circa la metà dei conducenti che tamponano un altro veicolo, non frena affatto prima dell’impatto.

COME FUNZIONANO I DISPOSITIVI ANTI COLLISIONE

L’intervento dei dispositivi anti collisione si può riassumere in due fasi.

Nella prima fase il dispositivo rileva il pericolo e avvisa il conducente con un segnale sonoro, che accompagna una luce a intermittenza sul cruscotto, proiettata sul parabrezza (head up display). Il segnale visivo è stato progettato per somigliare alla una luce di stop.

Nella seconda fase, se il conducente, dopo che è stato avvisato non interviene, il dispositivo anti collisione aziona automaticamente i freni, cercando di fermare l’auto il prima possibile. La seconda fase interviene, comunque, solo in caso di pericolo imminente, dopo che l’oggetto è stato riconosciuto sia dal radar che dalla telecamera.

COMPONENTI TECNICI DEL SISTEMA

Vediamo ora tecnicamente, come è composto un sistema Collision Warning con Full Auto Brake e rilevamento dei pedoni. Nel sistema sono presenti un’unità radar bimodale, integrata nella griglia anteriore dell’auto, una telecamera all’interno dello specchietto retrovisore ed una unità di controllo centrale.

Al radar e alla telecamera, spetta il compito di monitorare continuamente la strada davanti alla vettura. Il radar rileva gli oggetti e ne misura la distanza dal veicolo. La telecamera riconosce il tipo di oggetto, che di volta in volta appare davanti alla vettura.

EVOLUZIONE DELL’ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC)

Migliorato anche il dispositivo Adaptive Cruise Control (ACC), che permette di mantenere automaticamente la distanza di sicurezza dal veicolo che ci precede.

Il miglioramento subito dal dispositivo, riguarda la possibilità di mantenere la distanza di sicurezza in automatico, anche con velocità minori a 30 km/h ed in caso di code lente, caratterizzate da frequenti fermate e ripartenze.

NELLA DOTAZIONE DELLA NUOVA S60 NEL 2010

Volvo rende noto, che nel 2010, i dispositivi  Collision Warning con Full Auto Brake e rilevamento dei pedoni e l’Adaptive Cruise Control (ACC), saranno nella dotazione della nuova Volvo S60.

Non solo, i costruttori russi potranno inoltre contare su uno stanziamento statale aggiuntivo di oltre 300 milioni di euro per il rinnovo del parco macchine dei ministeri. Lo stato aiuterà inoltre le aziende automobilistiche ad emettere bond fino a 1,5 miliardi di euro e sosterrà i cittadini che acquistano con il mutuo auto russe economiche (fino a 8700 euro) rimborsando fino al 66.6% il tasso di interesse.

Putin ha anche precisato che le aziende straniere che assemblano veicoli in Russia, come Toyota, Renault, Ford e Volskwagen, godranno delle stesse agevolazioni statali delle case nazionali. Il premier ha infine caldamente invitato ad usare i soldi pubblici stanziati per l’acquisto di auto ‘made in Russia’, ammonendo anche le grandi società a fare altrettanto.

Via | Repubblica (Grazie a”pipino” per la segnalazione)