La 109th esposizione auto di New York ha aperto i relativi portelli ai giorni di previsione di pressa. L’esposizione, che caratterizza più di 20 fabbricanti automobilistici che rivelano 33 nuovi veicoli, ha veduto il debutto del prototipo di Acura ZDX, della berlina dell’eredità di Subaru e di grande terreno cherokee della jeep e di GMC SUVs. We’ il ll inoltre be sta caratterizzando gli articoli più dettagliati su queste automobili sotto forma di le nostre revisioni di disegno e storie senza pari di sviluppo di disegno. Guardi questo spazio…

Via qui e qui: pare che l'Audi dica addio all'ibrido (doppio propulsore: a scoppio ed elettrico). Il pettegolezzo vuole che la Casa tedesca lasci l'ibrido per il diesel, ma con gli stessi obiettivi: meno emissioni e meno consumi.

Saranno felici i non vedenti. Ce l'hanno a morte col motore ibrido. Non sentendo arrivare la macchina che va con la batteria, quella stessa auto diventa un pericolo mortale. Leggi qui.

Saranno felici quelli che reputano gli ibridi carcassoni esteticamente orridi (per via della batteria che deve avere uno spazio suo), i quali usano la batteria soltanto a bassa velocità. Col cavolo che si inquina e si consuma meno a velocità media.

Saranno felici i purisiti, che vogliono

Continua a leggere Audi bye bye ibrido? C’è chi gode…

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Finalmente è arrivato, il nostro regalo per il 2009, il Calendario delle Tuning Gilrs 2009.
Realizzato da TuningBlog.it in collaborazione con il Siena Tuning Club a cui vanno i nostri ringraziamenti per le PinUp e per lo spazio che ci hanno concesso, proprio in occasione del loro ultimo Raduno tenutosi il 7 Dicembre a [...]

E rieccolo sul mercato, il nuovo Terios, che mantenendo il nome del suo predecessore per sottolineare le doti di affidabilità e sicurezza che lo hanno caratterizzato sin dalla nascita si presenta tutto nuovo. Nuovi i contenuti tecnologici e..

Presente al  Motor Show 2008 anche la Martin Motors, promettente realtà imprenditoriale italiana, che al salone automobilistico emiliano ha portato in scena le sue ultime curiose novità. Presenti nello spazio espositivo del dist..

Molto probabilmente verrà presentata al Motor Show di Bologna 2008, la nuova Volkswagen Golf nella versione più spaziosa Plus. 

Abbiamo scoperto però che al Motor Show di Essen sono stati distribuiti alcuni depliant della nuova media tedesca.

Naturalmente c’è chi ne ha subito approfittato (Autotelegraaf) ed ha ben pensato di eseguire una scansione della brochure e di divulgare le immagini che noi prontamente vi facciamo vedere in anteprima in questo articolo.  

Come si può notare anche in questo caso il frontale è la componente più nuova, con un design che verrà ripreso anche nel restyling della nuova Passat, previsto per i primi mesi del 2009.

 Fonte AutoTelegraf

Vista la continua salita del prezzo della benzina e del diesel, vogliamo proporre una carrellata completa delle auto alimentate a metano disponibili nel listino auto, evidenziando i dati relativi ad autonomia, emissioni e costi.

Sono presenti citycar (1), utilitarie (2), monovolume e multispazio (6) e berline (1). Autonomia e costi riferiti al funzionamento a metano.

Ricordiamo che le uniche monovalenti (ovvero con un piccolo serbatoio a benzina) sono la Zafira ed il Touran. Modelli in ordine crescente di prezzo.

Prima di iniziare, vogliamo anche segnalare un nuovo utilissimo strumento per il confronto convenienza tra una vettura alimentata a benzina oppure a gas, metano o GPL.

Nella foto, l’ultima arrivata, la Mercedes Classe B NGT.

A voi la scelta.

Fiat Panda Natural Power

Prezzo: 14000/16000 euro. Motore: 1200 cc da 60 cavalli. Disponibile nelle versioni Dynamic e Climbing. Bombole nel pianale. Emissioni CO₂ (g/km) 146. 240 km con 8 euro circa. Autonomia di 270 kilometri. Serbatoio benzina di 30 litri.

Avevamo già accennato al nuovo tetto rigido della BMW Z4 2009, nel nostro articolo dedicato alla nuova versione della roadster di BMW.

In questo articolo vogliamo approfondire le caratteristiche e le soluzioni, adottate dai tecnici di Monaco per il nuovo hardtop.

DALLA CAPOTE IN TELA ALL’HARDTOP

E’ ormai consuetudine per molte case, “migrare” dalla capote in tela delle proprie auto scoperte, all’hardtop. Una soluzione, che sicuramente consente notevoli vantaggi. 

Un’auto dotata di hardtop, è insieme coupè e cabrio. Il tetto rigido migliora anche l’isolamento acustico, che è praticamente quello di una coupè. Migliora anche l’efficienza aerodinamica a tetto chiuso, con benefici in termini di consumi e assenza di sibili d’aria vari.

Lo svantaggio maggiore dell’hardtop, è sicuramente l’occupazione di spazio all’interno del bagagliaio posteriore, dove va a scomparire.

Il tetto rigido della nuova BMW Z4 edizione 2009, è composto da due gusci di alluminio, che impiegano 20 secondi per aprirsi e scomparire dentro al bagagliaio posteriore. L’hardtop è mosso automaticamente da un motore elettroidraulico, azionabile dall’interno per mezzo di un interruttore posto sulla consolle centrale.

TETTO RIGIDO AZIONABILE ANCHE CON TELECOMANDO

A richiesta, è possibile avere anche un telecomando, per azionare il meccanismo di apertura e chiusura dell’hardtop. Per aprire o chiudere si deve tenere premuto continuamente il pulsante sul telecomando, poichè il meccanismo si ferma, ogni volta che si lascia il pulsante, se l’operazione di apertura e chiusura non è terminata. Per riattivare l’operazione, basta premere di nuovo e tenere premuto il pulsante.

Lateralmente sono presenti ampie superfici vetrate, aumentate del 40% rispetto alla precedente versione della Z4 con capote di tela. I quattro cristalli laterali sono abbassabili separatamente. Il lunotto posteriore dell’hardtop è in vetro ed è riscaldabile elettricamente.

OTTIMA CAPACITA’ DI CARICO

La funzione Comfort Access a richiesta, permette grazie ad un’apertura intermedia dell’hardtop, di accedere al bagagliaio in modo più confortevole, ad esempio per prelevare o riporvi oggetti particolarmente ingombranti.

Lo spazio all’interno del bagagliaio, quando il tetto è chiuso, viene ottimizzato grazie allo spostamento verso l’alto delle parti meccaniche, dedicate al suo alloggiamento. La capacità di carico della nuova BMW Z4, aumenta di 50 litri rispetto alla precedente versione ed è rispettivamente, di 310 litri a tetto chiuso e 180 litri a tetto aperto.

Accessorio interessante, è l’apertura per il carico passante tra bagagliaio e abitacolo, che integra anche una sacca da trasporto.

BMW, inoltre, dichiara che con il tetto rigido aperto, è possibile caricare nel bagagliaio una valigia di medie dimensioni e che, a tetto chiuso si possono caricare fino a 4 cassette di acqua minerale.

“Fatti un anno da privato e poi ti mettiamo al posto di Troy Bayliss che si ritira”. Così comincia l’articolo firmato da Paolo Gozzi e pubblicato sul sito della Gazzetta dello Sport. Il giornalista della “rosea” è autore di un’interessante intervista a tutto tondo con il quattro volte iridato Max Biaggi.

Il divorzio con Ducati ed il nuovo sodalizio sportivo con Aprilia decisa più che mai a tornare protagonista fin da subito nel mondiale Superbike. Un esordio in pista più che positivo nei recenti test di Kyalami e che lascia ben sperare in vista della prima gara del 2009 che si terrà in Australia il prossimo primo marzo.

- Biaggi, che 2009 sarà?
“È una vigilia diversa dal solito. Per la prima volta da quando corro l’obiettivo è far crescere la moto. L’Aprilia rientra in Sbk dopo tanti anni, il progetto è tutto da sviluppare. Le premesse per fare bene ci sono ma abbiamo davanti un lavoro molto duro. E pochissimo tempo”.

- Nel provino di Portimao, il mese scorso, l’Aprilia aveva messo in mostra un buon potenziale. Che cosa manca?
“Quando giri in pista da solo è più difficile capire a che punto sei. Io credo che resti ancora tanta strada da fare”.

- Pensa che l’Aprilia potrà giocarsela fin dalla primo gara?
“È un’incognita. Il potenziale della RSV4 è buono, l’ho detto la prima volta che ci sono salito”.

- Come va la nuova frizione per modificare il freno motore?
“Non ancora come dovrebbe. Abbiamo fatto tantissimi giri per verificare se possiamo ovviare con regolazioni diverse oppure servirà un nuovo intervento in fabbrica”.

- Col nuovo compagno Shinya Nakano, altro ex della Honda MotoGP, c’è collaborazione?
“Ha esigenze simili alle mie, questo può essere d’aiuto. Ci siamo divisi il lavoro nei test: io mi sono occupato della frizione e degli assetti, lui dei cornetti di aspirazione ad altezza variabile. La squadra è forte, conosco questi ragazzi e ho grande fiducia”.

- Con 7 marche al via sarà un 2009 da record per la Superbike. Da dentro come la vede?
“Per me non conta nulla, penso solo a fare il massimo. Non credo che agli appassionati interessi molto sapere se ci sono sette fabbriche, o solo due. Alla gente piace lo spettacolo. E il successo non si misura su quante moto sono al via, ma dallo spazio che la SBK otterrà sui giornali e in televisione”.

- Si aspettava una Ducati così veloce anche senza Bayliss?
“Non sono sorpreso, sapevo che sarebbero andati forte. Vincono da tempo, hanno l’esperienza che a noi manca. Anche Ducati ha passato stagioni difficili, con tante rotture, ma adesso sono in vantaggio su tutti”.

- Valentino Rossi ha passato un mese intero a girare con le auto: F.1, rally. E lei?
“Sono cose da ragazzi. Io ho solo le moto in testa. Cerco di rilassarmi ma anche a casa il pensiero torna sempre lì: all’Aprilia che deve crescere, alle prossime sfide”.