Il problema di chiamarsi Alpina si manifesta in questi momenti: Bmw presenta un modello (l’ammiraglia, oltretutto); la gamma va arricchita; il mercato si contrae. Insomma, la B7 non è la soluzione più adatta per approcciarsi alla odierne ristrettezze.

Specie se il propulsore avrà una cubatura esagerata ed un altrettanto spropositato frazionamento: in tal contesto nemmeno l’utilizzo della doppia sovralimentazione (il V8 4.4 è l’ipotesi verso cui propendiamo) potrà rivelarsi un palliativo cui affidarsi.
Via | Cochespias

Per noi poveri mortali un video del genere suscita solo invidia. O ammirazione, incanto assoluto. Quanto vorremo poter decidere il colore dei cerchi in lega, il loro disegno; se, come quando andiamo a comprare le scarpe, comprare il lucido per pulire i suoi preziosi pellami. Ed invece guardiamo la linea accessori della Maserati GranTurismo con sguardo sognante e mente rapita.

Via | World Car Fans

Ieri è arrivata la notizia dell’assenza delle Corvette C6.R ufficiali dalla categoria GT1 a Le Mans e oggi giunge una rapida smentita da parte della direzione del reparto corse di General Motors: “Almeno a Le Mans, Sebring e Long Beach ci saremo”.

Le Corvette dunque parteciperanno alla gara inaugurale della 12 Ore di Sebring, all’appuntamento californiano di Long Beach -irrinunciabile per una questione d’immagine secondo la casa- e alla gara di durata per eccellenza. Per ragioni economiche comunque, rimane confermato questo impegno in forma ridotta da parte della casa, che rinuncerà anche ai test invernali dell’ALMS.

Il programma GT2 d’altro canto, prosegue e riceve conferme da GM, che spera di portare la più economica Corvette GT2 sui campi di gara già dalla corsa di Mid-Ohio, che si terrà l’8 agosto e che segnerà l’ingresso nella seconda parte di campionato.

Via | LeBlogAuto