Bosch svilupperà, in sinergia con il Gruppo francese, motori elettrici ed elettronica, per i prossimi propulsori ibridi diesel, che equipaggeranno alcuni modelli di Peugeot e Citroen a partire dal 2011.

BOSCH FORNIRA’ COMPONENTI ELETTRICHE ED ELETTRONICHE

L’accordo prevede che Bosch, fornirà il motore elettrico posteriore, l’alternatore ad alta tensione montato nella parte anteriore dei veicoli e l’elettronica di potenza dedicata al controllo.

Inoltre, Bosch si occuperà di ottimizzare ed interfacciare con i nuovi sistemi, tutte le componenti elettroniche già presenti sulle auto di oggi, come lABS e l’ESP.

PER L’AUTO DEL FUTURO NECESSARIE RICERCA E TECNOLOGIE

Sempre più case puntano per i prossimi anni a sviluppare tecnologie e soluzioni meno inquinanti. La crescente sete di petrolio del mondo industrializzato ed una nuova sensibilità ecologica, devono accelerare la ricerca di nuove soluzioni.

E’ necessario, da parte delle case automobilistiche, investire sempre di più in innovazione e tecnologie. Ricerca e sviluppo di tecnologie alternative, saranno fondamentali nel prossimo futuro, per riuscire a vincere le sfide, che ci porranno il mercato globalizzato e la scarsità di risorse.

La nuova Touareg , nome in codice VW726, che vediamo in questo render, verrà presentata nel 2010. Nello stesso anno dovremmo vedere la seconda generazione della Cayenne mentre nel 2013 il restyling della Q7 Audi. Il nuovo SUV della casa di Wolsfburg, che condividerà il pianale con le cugine, dovrebbe ricevere qualche centimetro in più in lunghezza, circa 5, a tutto beneficio della abitabilità interna. L’utilizzo di materiali leggeri diminuiranno il peso di circa 150 chilogrammi rispetto alla serie odierna. La linea riprenderà lo stile introdotto dalla Tiguan caratterizzato quindi da forme più sportive , un parabrezza più inclinato ed un corpo vettura più schiacciato rispetto all’attuale.

Le versioni saranno due e caratterizzate da allestimenti specifici per l’uso; la Track and Field, impostata per affrontare il fuoristrada più impegnativo e la Sport and Style, variante urbana con accorgimenti a tutto vantaggio della guidabilità su asfalto. I propulsori saranno come di consueto alimentati da benzina o gasolio. Per i primi si ipotizzano il nuovo 3.0 litri VR6 da 280 cavalli ed il 4.2 litri V8 da 350 cavalli entrambi con iniezione diretta FSI. I diesel in catalogo tre e rispettivamente un 2.7 litri V6 da 190 cavalli, il noto 3.0 litri V6 accreditato di 240 cavalli ed il 4.2 litri 8 cilindri da 326 cavalli. Il cambio disponibile per tutte le versioni il 6 rapporti automatico.

Discorso differente per il motore di punta dell’attuale gamma, il v10 TDI da 350 cavalli, che equipaggia la R50. Dovrebbe essere montato invece su Porsche Cayenne, Continental Flying Spur e Audi R8. Gli “ecologisti” dovranno attendere qualche tempo per portarsi a casa la versione ibrida . La base scelta pare sia la VR6 che accoppiata all’unità elettrica consentirà alla Suv tedesca di attestarsi sui 230 g/Km di Co2 con consumi in discesa.

Via | Car

General Motors, forte del prestito finalmente accordato, potrà presentarsi al salone di Detroit 2009 con un po’ di speranza nei confronti del mercato ed è attesa in quella occasione una novità decisamente importante. Cadillac potrebbe infatti mostrare il prototipo di un crossover basato sulla meccanica della Chevrolet Volt, probabilmente utilizzando la base della concept Provoq, anticipazione della nuova SRX.

Si tratterebbe ovviamente di un modello più costoso rispetto alla plug-in hybrid Chevrolet, ma potrebbe dare il via a quel profondo rinnovamento che il governo americano ed il mercato stesso stanno aspettando. L’attuale versione ibrida della Escalade non può certo essere una risposta concreta.

Via | Autoblog.com