APPROVAZIONE, ora siamo appena getting tutto lo sciocco. L’odierno annuncio che Barack Obama sta andando riparare personalmente la vostra automobile mentre Tim Geithner gli porta una tazza di cottura a vapore del Joe è solo insano. Ora, siamo tutti per concorrenza ed il governo che aiuta fuori quando la gente normale non può (strade della costruzione, sanità nazionale), ma questa ha il potenziale per uno di quanto segue:
Vantaggio ingiusto sopra per esempio Ford
Realmente, realmente mandi in rovina gli S.U.A.
Pensi che il lavoro di ufficio ora sia difettoso? Attenda fino a che non dobbiate compilare il ol AK-723/71 per ottenere una nuova lamierina di pulitore. E l’attesa fino a che il sig. Obama non vedi ogni quanto tempo un Pontiac Grand Am deve essere la riparazione. Ha potuto essere il tempo di denominare quell’amico del predicatore di suo per qualche preachin’. In altre notizie, ancora stiamo aspettando a qui indietro circa la nostra richiesta lo Zio Sam di programma: Fissatore – tomaia con Alison Krauss. È un programma oscuro per uno, di sicuro. Ma vale la pena di fare. Sì possiamo! Speranza! Appiccicoso! Articoli riferiti
CNNMoney.com: Lo Zio Sam vuole alla garanzia la vostra automobile

Ford ha un programma forse per vendere Volvo ad un’azienda cinese? Bene, forse volontà, ma voi volete registrare il calo di vendite più velocemente di che cosa il GM è riuscito a fare a Saab? Nessuno compreranno un’automobile svedese da un’azienda cinese. Nessuno. Inoltre amiamo che queste aziende forniscono i nomi per questi programmi, in questo caso “proiettiamo Nilo.„ Vedi, quello realmente gli non rende il movimento, fa? Come circa “il progetto vendi questa bestia ed ottenga ad inferno dal questo i commerci in modo da la famiglia può liquidare il resto dell’azienda Poiché, chiaramente, è Friggin sopra.„ Voglia un altro programma? Provi a venderlo di nuovo a Swedlandia. Facciali dirigere le aziende. Due aziende di automobile nazionalizzate? Siamo insani? Se il GM e Chrysler continuano ad ottenere il moolah dal governo che cosa è la differenza reale? Oh, un altro nome di programma ha potuto essere fiume di progetto. Aw, dare dei calci al debito difettoso alla morte. Articoli riferiti
Notizie di Detroit: Team per trattare ‘la vendita 09 di Volvo

Il settantanovesimo salone dell’automobile di Ginevra ha aperto i relativi portelli ai giorni di previsione di mezzi. I punti culminanti dell’automobile di concetto includono Nissan Qazana, l’essenza di Infiniti, Ford Iosis massimo, lo spolveratore di Dacia, Frazer-Nash Namir da Giugiaro,   BMW 5 serie GT, Rolls Royce 200EX ed Aston Martin Lagonda. La produzione debuts include il nuovi polo di Volkswagen, coupé del E-Codice categoria di Mercedes-Benz, Peugeot 3008 e verso di Toyota. Avremo rapporti continui del più significativo debuts nei nostri punti culminanti di esposizione, con le revisioni di disegno approfondite e una vasta galleria di foto delle nostre proprie immagini che vengono presto. Sino a quel momento, sia sicuro verificare la nostra sezione delle gallerie di foto tutte le immagini della pressa di nuove automobili sull’esposizione…

Fondato in 1907, il NAIAS ora sta fornendo il relativo ventesimo anno come evento internazionale e sta caratterizzando 50 che l’esposizione debuts. Fra questi sia: il concetto del Cadillac Converj ed incrocio di produzione di SRX; il concetto di Audi Sportback; Kia’ concetto di s Soulster, BMW’ s Z4 di seconda generazione; il concetto di VW BlueSport; Buick’ berlina di seconda generazione di produzione di LaCrosse di s; il concetto di Mercedes-Benz BlueZero; ed il Taurus recentemente riprogettato di Ford.

La Casa Bianca destinerà 13,4 miliardi di dollari dei complessivi 700 previsti del Tarp (Troubled Assets Relief Program) a General Motors e Chrysler. A febbraio 2009, queste riceveranno altri 4 miliardi di dollari; in cambio, entro il 31 marzo 2009, devono dimostrare di saper sopravvivere. Altrimenti il prestito verrà tolto.

Quindi, stipendi meno alti ai manager, salari da abbassare, riduzione del debito di due terzi con trasformazione in titoli, vendita degli asset inutili (in primis i jet privati con cui i mega-manager si muovono: che usino le auto!), distribuzione dei dividendi fino a quando non avranno restituito i finanziamenti ricevuti dallo Stato.

E Ford? Non vuole soldi. È conciata meno peggio delle altre due. Chiede una linea di credito per 9 miliardi di dollari per una ristrutturazione che la riporterà al profitto dal 2011.

Comuque, secondo me, gode lo stesso dei soldi dati da GM e Chrysler. Per due motivi.

1) Le aziende che ruotano attorno a quelle due continueranno a esistere anch'esse: conseguenza, forniranno anche Ford.

2) Ford non ha impegni con il Governo Usa, a differenza di GM e Chrysler.

In ogni caso, alla base di un ritorno a galla di tutt'e tre, vedo soltanto un punto: la ricerca di auto più piccole, meno inquinanti e con consumi inferiori. Una lenta riconversione verso il verde. A patto

Continua a leggere Dalla Casa Bianca soldi a GM e Chrysler; anche Ford sorride: auto pulite in arrivo?…

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Le voci hanno cominciato a circolare dopo la visita del responsabile del reparto corse Volkswagen, Kris Nissen, al recente Rally di Finlandia.

Nei video che seguono potete vedere Stanley, la Touareg preparata dalla Stanford University di Palo Alto (California) per il DARPA Challenge.

Il DARPA Challenge e’ una gara per veicoli senza guidatore (umano) promossa dall’Agenzia per la Difesa americana (DARPA, appunto).
Si e’ svolto nel 2004 (nessun vincitore), nel 2005 (vinta da Stanley) e nel 2007.

2004 Grand Challenge
The first competition of the DARPA Grand Challenge was held in 2004 the Mojave Desert region of the United States, along a 150-mile route that follows along the path of Interstate 15 from just before Barstow, California to just past the California-Nevada border in Primm. None of the robot vehicles finished the route. Carnegie Mellon University’s Red Team traveled the farthest distance, completing 11.78 km (7.36 miles) of the course.

2005 Grand Challenge
Stanley, the winner of the 2005 DARPA Grand ChallengeThe second competition of the DARPA Grand Challenge began at 6:40am on October 8, 2005. All but one of the 23 finalists in the 2005 race surpassed the 11.78 km (7.36 mile) distance completed by the best vehicle in the 2004 race.

fonte Wikipedia