E la novità del Motor Show di Bologna 2008, presentata in anteprima mondiale: si tratta della DR1, una city car compatta 5 porte spinta da un propulsore da 1,3 litri in grado di sviluppare 83 CV nella versione alimentata a benzina e ..
da Autoblog.it il confronto tra Porsche Cayenne GTS (4.8 V8 benzina aspirato da 405CV) e la Touareg R50 (5.0 V10 turbodiesel da 350 CV.
Fonte: Autoblog.it
Quale sarà secondo voi l’auto di maggior successo che entrerà nel listino i prossimi mesi? Per ora ne proponiamo 5, attese per fine 2008 ed inizio 2009.
Un’utilitaria (Ka), una berlina compatta (Golf), una berlina 2/3 volumi (Insigna), una coupè-cabriolet (Peugeot 308 CC) ed una coupè (Renault Laguna).
Sarà la nuova media Volkswagen a registrare il maggior incremento di ordinazioni?
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Ed ora una breve presentazione delle protagoniste del sondaggio.
Prevista per ottobre 2008, monterà i nuovi motori diesel common rail. Internamente vi sarà il nuovo climatizzatore elettronico bi-zona introdotto nella Passat CC con regolazione del flusso d’aria indiretto.
Prevista per febbraio 2009. Linee rivoluzionarie ed ultra moderne per la nuova Vectra. Potenze fino a 160 cavalli per i diesel e 260 per i benzina. Ricorda la Volkswagen Passat CC.
Arrivo previsto per questo autunno 2008, la nuova coupè della Renault è lunga ben 4.63 cm e potrà essere equipaggiata con un motore derivato dal propulsore della Nissan 350Z di ben 240 cavalli.
Tetto retrattile automatico, parte posteriore molto aggressiva e nuovi sedili Airwave sono le principali caratteristiche della nuova Coupè Cabriolet 2+2 Peugeot prevista per inizio 2009.
Prevista per l’inizio 2009, sarà concorrente della Fiat 500, assemblata in Polonia nelle fabbriche Fiat.
Farà il suo ingresso nel listino probabilmente in ottobre la nuova Renault Laguna Coupè, prossima concorrente della Peugeot 407 Coupè. La nuova sportiva della casa francese, come potete notare nelle foto, avrà una linea posteriore molto filante ed aggressiva. Un po’ meno confincente invece la sezione frontale.
Le dimensioni sono molto importanti, ben 4.63 metri di lunghezza, come una Bmw serie 3, e 1.83 di larghezza. Il pianale deriva dal modello berlina.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, avremo un 3500 benzina, utilizzato anche dalla Nissan 350Z, che eroga 240 cavalli, ed una coppia massima di 330 Nm.
Sarà anche disponibile un propulsore diesel di 3000 cc con disposizione V6, con ben 450 Nm di coppia massima, e 235 cavalli di potenza.
Ambedue saranno equipaggiate con cambio automatico, e permetteranno uno scatto da 0 a 100 km/h in 7 scondi.
Fonte AutoExpress
La nuova Sport Activity Veicle della Bmw, la X6, ha esordito da poco nel listino auto. La parte posteriore e la linea della fiancata non hanno convinto del tutto, almeno secondo numerosi sondaggi che sono stati lanciati nella rete o dalle più autorevoli riviste specializzate. Mentre non vi sono dubbi, per quanto riguardo le doti stradali, molto più SUV che coupè, e le finiture e la cura dell’abitacolo.
Le motorizzazioni a benzina disponibili sono il 2979 cc sovralimentato da 306 cavalli, e 240 km/h. La versione Eletta la troviamo a 61.000 euro mentra le Attiva e Futura a 68000 euro.
Il top della gamma a benzina è occupato dalla xDrive50 equipaggiata con un 4400 cc aspirato che eroga ben 408 cavalli e raggiunge i 250 km/h di velocità massima. Prezzo: 82000 euro.
Per quanto riguarda i diesel, le motorizzazioni sono 2. Disponibile l’xDrive30d, per 60000 euro, con 235 cavalli e 220 km/h di velocità massima, nella versione base Eletta. Attiva e Futura vengono offerte a 67000 euro. L’xDrive35d eroga invece ben 286 cavali, raggiunge i 236 km/h ed è disponibile per 63000 euro (Eletta) e per 70000 euro (Attiva e Futura).
Tutte le versioni dispongono del cambio automatico a controolo elettronico, con possibilità di selezione manuale sequenziale, e della trazione integrale permanente.
Foto Bmwblog, listino Quattroruote.
Vista la continua salita del prezzo della benzina e del diesel, vogliamo proporre una carrellata completa delle auto alimentate a metano disponibili nel listino auto, evidenziando i dati relativi ad autonomia, emissioni e costi.
Sono presenti citycar (1), utilitarie (2), monovolume e multispazio (6) e berline (1). Autonomia e costi riferiti al funzionamento a metano.
Ricordiamo che le uniche monovalenti (ovvero con un piccolo serbatoio a benzina) sono la Zafira ed il Touran. Modelli in ordine crescente di prezzo.
Prima di iniziare, vogliamo anche segnalare un nuovo utilissimo strumento per il confronto convenienza tra una vettura alimentata a benzina oppure a gas, metano o GPL.
Nella foto, l’ultima arrivata, la Mercedes Classe B NGT.
A voi la scelta.
Prezzo: 14000/16000 euro. Motore: 1200 cc da 60 cavalli. Disponibile nelle versioni Dynamic e Climbing. Bombole nel pianale. Emissioni CO2 (g/km) 146. 240 km con 8 euro circa. Autonomia di 270 kilometri. Serbatoio benzina di 30 litri.
Prezzo: 15800 euro. Motore: 1200 cc da 60 cavalli. Stessa motorizzazione della panda. Bombole nel pianale. Autonomia di 260 kilometri. Emissioni CO2 (g/km) 150.
Prezzo: 16800 euro. Motore: 1360 cc da 73 cavalli. Autonomia di 200 kilometri. Emissioni CO2 (g/km) 154. 220/230 km con 8 euro circa.
Prezzo: 18200 euro. Motore: 1600 cc da 82 cavalli. Disponibile nella versione Confort. Autonomia di 330 kilometri. Emissioni CO2 (g/km) 186. 220 km con 8 euro circa.
Prezzo: 18500 euro. Motore: 1600 cc da 103 cavalli. Concorrente della francese Kangoo, offre un motore più potente, ma consumi leggermente superiori. Autonomia di 350 kilometri. Emissioni CO2 (g/km) 210. 200 km con 8 euro circa.
Prezzo: 25000 euro. Motore: 1600 cc da 103 cavalli. Stesso motore del Doblò. Autonomia di 500 kilometri. Emissioni CO2 (g/km) 216. 200 km con 8 euro circa.
Prezzo: da 25000 euro. Motore: 1600 cc da 94 cavalli. Disponibile nelle versioni Enjoy e Cosmo. Autonomia di 400 kilometri. Emissioni CO2 (g/km) 138. 210/220 km con 8 euro circa.
Prezzo: da 26000 euro. Motore: 2000 cc da 115 cavalli. Disponibile nelle versioni Trendline e Highline. Autonomia di 330 kilometri. Emissioni CO2 (g/km) 155. 180/190 km con 8 euro circa.
Prezzo: da 29800 euro. Motore: 2000 cc da 116 cavalli. Disponibile nelle versioni base e Chrome. Autonomia di 300 kilometri. Emissioni CO2 (g/km) 175. 180/190 km con 8 euro circa.
Prezzo: da 47700 euro. Motore: 1800 cc da 163 cavalli. L’unico propulsore a metano sovralimentato. Trasmissione automatica. Disponibile nell versioni Classic, Elegance ed Avantgarde. Autonomia di 300 kilometri. Emissioni CO2 (g/km) 215. 160/170 km con 8 euro circa.
Porsche adegua i suoi motori potenti e con prestazioni al top, ai tempi di crisi e all’aumento della sensibilità ecologica.
Beneficiando anche delle sinergie con il Gruppo Volkswagen, ha annunciato che produrrà la prima Cayenne Diesel nel 2009.
Per quanto riguarda le motorizzazioni top gamma a benzina, Porsche sta adottando soluzioni tecniche, che mirano a ridurre sempre di più, i consumi e le emissioni.
La dimostrazione di queste intenzioni, è la nuova 911 Carrera PDK da 345 CV, con cambio a doppia frizione PDK.
CONSUMO DI SOLI 6,7 LITRI PER 100 KM
Porsche ha messo al lavoro il pilota e giornalista Klaus Niedzwiedz, che guidando sulle strade di tutti i giorni la 911 PDK ed adottando una condotta di guida particolarmente tranquilla, è riuscito a consumare la media di 6,7 litri per 100 km.
Il percorso che ha compiuto per la sua prova Klaus Niedzwiedz, è stato su strade urbane, extraurbane ed autostrade.
La Porsche 911 Carrera PDK è riuscita a percorrere 648 km con un pieno di benzina. Il test è stato seguito e certificato dall’Ente di certificazione tedesco Dekra.
MERITO DEL CAMBIO PDK E DELLA INIEZIONE DIRETTA DFI
Un risultato notevole per un bolide da 345 cv e 3.600 cc di cilindrata. Il merito è sicuramente del nuovo cambio a doppia frizione PDK e della iniezione diretta DFI.
Il guidatore può impostare la 911 Carrera PDK, ad una stile di guida non sportivo. I controlli elettronici faranno in modo, che il motore resti su regimi compresi tra i 1800 ed i 2000 giri, permettendo un notevole risparmio di carburante.
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Ecco perchè l’usato Audi mantiene un altissimo prezzo di vendita.
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Nell’attesa di conoscere le informazioni relative all’Italia, giungono dalla rete i prezzi della nuova Bmw Z4 relativi al mercato Spagnolo. Come tradizione si inizierà con i soli motori benzina 6 cilindri e con la versione con tetto rigido, in attesa di ulteriori notizie circa una Z4 con la classica capote in tela. Come abbiamo già visto viene utilizzata la nuova denominazione SDrive, che identificherà d’ora in poi tutte le Bmw a 2 ruote motrici.
La Z4 più economica è la Sdrive23i 204Cv da 39.900 € (42.675 € con cambio automatico), seguita dalla SDrive 30i 258Cv a 47.900 € (50.675 € con cambio automatico. Al top di gamma la Sdrive 35i, con il 3 litri biturbo da 306Cv, disponibile con cambio manuale a 51.800 € e con il DKG doppia frizione a 54.761 €. Secondo la fonte tutte le versioni avranno di serie DTC, sospensioni elettroniche, cerchi da 18″, fari bi-xeno, clima automatico e lettore Mp3.
Via | Es.Autoblog.com
La nuova Touareg , nome in codice VW726, che vediamo in questo render, verrà presentata nel 2010. Nello stesso anno dovremmo vedere la seconda generazione della Cayenne mentre nel 2013 il restyling della Q7 Audi. Il nuovo SUV della casa di Wolsfburg, che condividerà il pianale con le cugine, dovrebbe ricevere qualche centimetro in più in lunghezza, circa 5, a tutto beneficio della abitabilità interna. L’utilizzo di materiali leggeri diminuiranno il peso di circa 150 chilogrammi rispetto alla serie odierna. La linea riprenderà lo stile introdotto dalla Tiguan caratterizzato quindi da forme più sportive , un parabrezza più inclinato ed un corpo vettura più schiacciato rispetto all’attuale.
Le versioni saranno due e caratterizzate da allestimenti specifici per l’uso; la Track and Field, impostata per affrontare il fuoristrada più impegnativo e la Sport and Style, variante urbana con accorgimenti a tutto vantaggio della guidabilità su asfalto. I propulsori saranno come di consueto alimentati da benzina o gasolio. Per i primi si ipotizzano il nuovo 3.0 litri VR6 da 280 cavalli ed il 4.2 litri V8 da 350 cavalli entrambi con iniezione diretta FSI. I diesel in catalogo tre e rispettivamente un 2.7 litri V6 da 190 cavalli, il noto 3.0 litri V6 accreditato di 240 cavalli ed il 4.2 litri 8 cilindri da 326 cavalli. Il cambio disponibile per tutte le versioni il 6 rapporti automatico.
Discorso differente per il motore di punta dell’attuale gamma, il v10 TDI da 350 cavalli, che equipaggia la R50. Dovrebbe essere montato invece su Porsche Cayenne, Continental Flying Spur e Audi R8. Gli “ecologisti” dovranno attendere qualche tempo per portarsi a casa la versione ibrida . La base scelta pare sia la VR6 che accoppiata all’unità elettrica consentirà alla Suv tedesca di attestarsi sui 230 g/Km di Co2 con consumi in discesa.
Via | Car
