Yamaha’ il nuovo motociclo di s, il Tesseract è molto differente che cosa invitare una motocicletta per essere, da semplicemente perché questa ha quattro rotelle. Un accoppiamento supplementare degli orli fornisce la stabilità supplementare, ma ancora il driver può appoggiare alla bici intorno alle curvature e parcheggiarla montante. L’azienda dice che l’aggiunta di più rotelle non ha aumentato la larghezza di nuovo motociclo, rispetto ai motocicli convenzionali. Regoli per debut nel salone dell’automobile di Tokyo questo mese, il Tesseract ha un motore a benzina del V-Gemello e un drivetrain ibrido. Apparentemente, persino i motocicli hanno deciso di andare ibrido. [Via: Automobile espressa]

Se produci auto piccole e fai un test per capire quanto inquinano, quella prova la sbandieri ai quattro venti, perché hai un ritorno d'immagine come vettura che è pulita. Se invece sforni supercar e fai una prova del genere, questa può trasformarsi in un boomerang. Invece la Porsche ne è uscita alla gande: sotto torchio, l'ultima evoluzione della 911 Carrera da 343 cavalli.

L'ha testata il giornalista televisivo ed ex pilota, Klaus Niedzwiedz: la sportiva di Stoccarda è stata provata per 648 chilometri in strade aperte al pubblico, con diverse situazioni meteo e di traffico, e con uno stile di guida attento a sfruttare il motore tra 1.800 e 2.000 giri/minuto, sotto i 130 km/h. Risultato, consumi di 6,7 litri per 100 km. Ottimo.

Questo grazie all'iniezione diretta di benzina, al cambio automatico a doppia frizione PDK (optional: 3.540 euro). Non soltanto: le emissioni inquinanti sono scese del 15% rispetto a prima.

Certo,

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Qual è l'orgasmo più intenso che puà darti l'Audi? Si chiama R8, che arriva in listino anche con uno spaventoso 10 cilindri a V. È un 5,2 litri a iniezione diretta di benzina che già spinge l'ammiraglia S8, l'RS6 e la Lamborghini LP560-4. Per la cronaca, Audi e Lambo fan parte del Gruppo VW.

Il V10 spara 525 CV con valore di coppia che raggiunge il top di 530 Nm a 6.500 giri: risultato, un mostruoso 100,3 CV/litro.

Siamo di fronte a una piuma prodigiosa: l'R8 V10 pesa 1.620 kg. Che

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La corsa alla progettazione di auto sempre più capaci di ottimizzare il rapporto prestazioni/ consumi sta diventando progressivamente uno degli obiettivi dei reparti ricerca e sviluppo delle case automobilistiche. In realtà non solo ..

Vi chiedete qual è l’auto che consuma meno e inquina meno in città? Se per voi il risanamento dellambiente è una delle priorità assolute e ritenete che per dribblare il traffico agevolmente non occorra una..

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Anche se non con una frequenza elevata, il mercato automobilistico vede limmissione periodica di nuove auto caratterizzate da uneconomia di consumi e da un tasso di emissioni inquinanti molto basso. È il caso della nuova Honda..

In tema di fuoristrada la Toyota Land Cruiser V8 non ha certo da soffrire di invidia verso nessuna delle sue concorrenti. È una vettura che, giunta alla sua ottava generazione, arriverà in Italia alla fine di questanno propone..

Pensando ad un Suv e poi alla Fiat Panda l’accostamento ci sembra poco felice viste le dimensioni della city car di poco più di 3 metri e mezzo di lunghezza e con un propulsore più da tranquilla cittadina che da terreni impervi, un propulsore benzina di 1.200 cc. di cilindrata in grado di erogare 60 [...]