Come anticipato qualche tempo fa, Volkswagen è al lavoro sulla Polo R. L’utilitaria di Wolfsburg sarà la terza rappresentante del nuovo allestimento sportivo, dopo Scirocco e Golf. La Polo R sarà equipaggiata con il 1.4 TSI da 190 CV, più potente di 10 CV rispetto alla Seat Ibiza Cupra e di 20 CV rispetto alla già annunciata Polo GTI che debutterà nel corso del 2010.

Come altri modelli Volkswagen con caratterizzazione sportiva, la Polo R avrà il differenziale elettronico XDS di serie. Per quanto riguarda le prestazioni, la vettura raggiungerà una velocità massima di 230 km/h, mentre i consumi si aggireranno sui 6,5 litri per 100 km. Attesa per la primavera del 2012, la Volkswagen Polo R avrà un prezzo di listino competitivo, ben al di sotto di quello applicato alla Mini JCW, con cui si contenderà la leadership della relativa nicchia di mercato.

Via | AutoInternationaal (Grazie a Demonracing per la segnalazione)

Sei insaziabile di Mercedes con le ali? E allora la Casa tedesca ti sforna la SLS AMG Black Series, che debutterà nel 2013. Che è imbestialita.

Passo, cioè distanza ruote davanti-dietro, molto lungo (2,70 metri), cofano di due metri, muso eccezionalmente in avanti che ti vuole baciare, aabitacolo con porte che si aprono ad ala di gabbiano, seduta" quasi sui sedili dietro, la Black

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Confesso le mie debolezze. Per una macchina del genere sarei disposto a tutto. Sentite qui che razza di bestia è. La Porsche Boxster Spyder, attesa per febbraio del 2010, a 64.800 euro, è spoglia, leggera, eterea, divina.

Motore centrale, minuscola capote in tela, sedili sottili, la Boxster Spyder pesa 1275 kg: una piuma.

Spinta da un 3.4 litri da 320 CV a 7200 giri/min, ha un valore di coppia di 370 Nm a 4750 giri/minuto. Splendido il cambio PDK Porsche con comando a doppia frizione, sette rapporti.

Ha il sistema Launch control: in partenza controlla la motricità della

Continua a leggere Porsche Boxster Spyder: non sei un’auto, ma un delirio…

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La foto mi pare particolarmente azzeccata: blu come pulizia. Cielo, aria, mare. Infatti, la Renault Kangoo, multispazio presentata nel 1997 su base Clio, ora c'è pure a Gpl. Che è un gas piuttosto pulito. Non solo: risparmi sui consumi.

Il Gpl c'è sia per i modelli familiari sia per quelli commerciali (Kangoo Express). È abbinato al propulsore 1.6 da 105 CV. L'impianto si avvale di una iniezione di tipo sequenziale Multipoint a elettroiniettori. Il serbatoio per il Gpl è di 30 litri. È alloggiato nella parte inferiore della multispazio Renault, ed

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La Renault ZOE Z.E. è una vettura elettrica. Un concept, che potrebbe entrare in produzione dal 2012. Non ha un motore che emette sporcizia, a differenza dei tradizionali propulsori termici. Questo lo si sapeva. La ricarica delle batterie, secondo la Casa, necessita di 4-8 ore attraverso una presa di corrente classica (standard) e in 20 minuti tramite le colonnine di ricarica (rapida).

La meraviglia di questo prototipo è che è da Biotherm (Divisione prodotti di lusso del Gruppo L'Oréal). Embé, direte voi? Il fatto è che la ZOE ha una membrana protettiva per il tetto: isolare da caldo e freddo. Ottimizza così

Continua a leggere Renault Zoe Z.E.: niente smog, prego…

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CVD: come volevasi dimostrare. Gli spagnoli nella gara di Valencia dominano le qualifiche, con tanto di botto finale per il poleman della quarto di litro, Alex Debon, che è finito dritto in clinica mobile per colpa del grippaggio della sua Aprilia, probabile frattura di una costola per lui. In 125 il solito Simon partirà al palo.

Tutti gli occhi sono rivolti verso la 250, che vede la sfida finale fra Aoyama e Simoncelli, come ultima emozione della stagione che volge al termine. Il nostro SuperSic conquista un ottimo secondo posto in griglia, ma con una costola rotta, e Hiroshi riesce ad afferrare la quinta posizione all’ultimo giro disponibile, quando veleggiava oltre la decima posizione… Le reali condizioni dei due sfidanti, quindi, le vedremo solo nel warm-up di domani. La prima fila viene conclusa da Hector Barberà e Wilairot

La già annunciata prima posizione in griglia di Julian Simon, viene seguita da un’ottimo Simone Corsi, da Bradley Smith che mettono i bastoni fra le ruote agli agguerritissimi spagnoli Marquez, Olive e Terol, che chiudono rispettivamente quarto, quinto e sesto.

La Renault ZOE Z. E è una vettura elettrica. Un concept, che potrebbe entrare in produzione dal 2012. Non ha un motore che emette sporcizia, a differenza dei tradizionali propulsori termici. Questo lo si sapeva. La ricarica delle batterie, secondo la Casa, necessita di 4-8 ore attraverso una presa di corrente classica (standard) e in 20 minuti tramite le colonnine di ricarica (rapida).

La meraviglia di questo prototipo è che è da Biotherm (Divisione prodotti di lusso del Gruppo L'Oréal). Embé, direte voi? Il fatto è che la ZOE ha una membrana protettiva per il tetto: isolare da caldo e freddo. Ottimizza così

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La Divisione sportiva della BMW sforna la M3 GTS. È un condensato di cattiveria. Iniziamo dal motore: un V8 4,4 litri, anziché il 4 litri d'origine. Abbiamo 36 CV in più, per un totaòe splendido ed eccitante di 450 CV.

In foto, osservate sia lo spoiler posteriore sia quello sull'anteriore: altra iniezione di energia. È tutto straordinariamente estremizzato. Un compito che, come sempre, riesce perfettamente a BMW, maestra nel suo genere, perché non diventa mai pacchiana.

Perfino il colore arancione ultrasportivo, che è tutto fuorché pallido, si abbina alla grande alla BMW M3 GTS.

Ma i bavaresi insistono: motore e colore e spoiler non bastano. Ecco allora

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Terza pole stagionale per Casey Stoner e conferma di dominio assoluto in questo ventoso weekend spagnolo. La prima fila si conclude fotocopiando quella delle FP2, ma abbassando i tempi di oltre mezzo secondo. Casey blocca il cronometro a 1′32″256, anticipando Dani Pedrosa di 2 decimi e Jorge Lorenzo di qualche centesimo in più.

Ancora quarto Valentino Rossi, che denuncia qualche problema di grip sulla sua M1, seguito dagli americani Colin Edwards e Nicky Hayden che concludono la prima fila. Guardando indietro, troviamo il nono posto di Texas Terror Ben Spies, che comincia a sbattere la moto in piega con più confidenza, fermando il cronometro su tempi ottimi per un esordiente.

In ottica gara, si teme un’altra fuga del canguro mannaro, e Jorge Lorenzo, che punta alla vittoria in casa sua, dove non ha mai vinto in carriera, teme nelle esagerazioni e nella perdita del secondo posto in campionato (se stoner dovesse vincere e Lorenzo cadere, verrebbe scavalcato in classifica). Pedrosa ugualmente è agguerrito ed è l’unico a tenersi relativamente vicino alla gomma posteriore della Ducati… Il destino della gara sembra già scritto, ma sarà comunque tutta da gustare.

Senza incentivi statali, la nuova Mini 1400 75 cavalli a GPL, verrebbe ben 19500 euro. Ma grazie alla doppia alimentazione, che le permette di avere un livello di emissioni inferiore ai 120 grammi per km di anidride carbonica, tra bonus e sconti del concessionario, si può avere la Ray G per 4000 euro in meno.

Il motore in verità è abbastanza avaro di cavalli in relazione al peso, se poi viaggiamo anche a Gpl abbiamo una spinta abbastanza limitata del propulsore… Per fortuna quindi che vi sono ancora sconti su tale tipo di alimentazione.

Il consumo dichiarato è di 12 km con un litro di benzina mentra a gpl abbiamo un incremento del 30% in più. Il risparmio è comunque garantito dal minor costo del gas.

La dotazione di serie è completa, a parte la solita vernice metallizzata e la velocità massima è di poco superiore ai 160 km/h.

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