Al prossimo Sema di Las Vegas, il preparatore Lingenfelter presenterà una speciale Pontiac TransAm basata sulla Chevrolet Camaro. Ed equipaggiata con un propulsore da 455 pollici cubi (7.5 litri) accreditato di 655 cavalli e 830Nm di coppia. La “coupettona” a stelle e strisce si ispira alla pony car del 1970, nella sua seconda generazione, da cui eredita il frontale con la doppia presa d’aria.

Il posteriore caratterizzato anch’esso a dovere, i cerchi in lega da 20 pollici e gli interni ridisegnati completano poi la trasformazione. Lingenfelter non ha ancora comunicato se la sua TransAm, un giorno, verrà proposta in serie.

Via | CarScoop

Carl Crutchlow porta a casa il titolo piloti Supersport ,finendo 4° nella mediocre (spettacolarmente parlando) gara vinta da Eugene Laverty che ha portato ad Honda il titolo Marche 2009. L’ultimo podio dell’anno è stato completato da Sofuoglu e dalla Triumph di McCoy.

A conclusione della Top6 Aichinson e un fantastico Michele Pirro, che da vincitore del titolo italiano Supersport, ha condotto un’ottima gara nel mondiale come wild card. Laverty, come si suol dire, faceva un’altro mestiere, piazzandosi in testa dalla prima all’ultima curva. Alle sue spalle Crutchlow veniva attaccato, e poi superato da McCoy, che non ha subito il contrattacco del pilota Yamaha, giustamente ragioniere nell’ultima gara dell’anno.

Eugene, non poteva fare più di così; si congeda con onore e mettendocela tutta nonostante il vantaggio consistente di Carl, che ha gestito semplicemente il suo vantaggio in campionato. Con questa vittoria, Yamaha fa tripletta nelle più importanti competizioni mondiali: MotoGP, SBK e WSS. Ad Iwata, il 25 ottobre, d’ora in poi dovrebbe essere festa nazionale.

1 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 35′17.044
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 3.443
3 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 13.874
4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 15.144
5 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 16.608
6 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 20.008
7 23 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 22.007
8 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 22.034
9 77 Veneman B. (NED) Honda CBR600RR 23.031
10 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 24.002
11 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 31.794
12 36 Cardenas M. (COL) Honda CBR600RR 31.811
13 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 32.218
14 25 Laverty M. (GBR) Honda CBR600RR 33.196
15 101 Coghlan K. (GBR) Yamaha YZF R6 1′02.386
16 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1′06.401
17 9 Dell’Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1′08.010
18 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1′18.977
19 40 Gentile F. (ITA) Honda CBR600RR 1′19.080
20 199 Four O. (FRA) Honda CBR600RR 1′22.144
21 22 Muresan R. (ROU) Triumph Daytona 675 2′06.258
22 122 Walkowiak M. (POL) Yamaha YZF R6

Gara1 è stata la prima parte del successo di Ben Spies, che porta a casa il campionato 2009 della Superbike dopo una gara2 ricca di emozioni, vinta da Michel Fabrizio, seguito da Nori Haga e Rea sul podio. Solo quinto Texas Terror, che grazie al 2°, sofferto, posto di Haga vince il mondiale con il “braccino”. Quarto Shane Byrne.

La gara, è stata entusiasmante, con le posizioni dalla 6 alla 10 occupate da Biaggi, Camier, Smrz, Corser e Guintoli, tutte costantemente in dubbio fino all’ultima curva; lo spettacolo di Portimao, oltre che una grande festa per Ben Spies, è stato il miglior finale che la SBK avesse potuto avere.

Solo 6 i punti di distacco nella classifica finale fra Ben e Nori, con quest’ultimo che quasi riusciva, negli ultimi giri, a recuperare fino alla vittoria, ma che sarebbe stata comunque inutile per il ducatista. Con questa vittoria, Ben Spies si congeda dalla Superbike dopo appena un’anno, per approdare in MotoGP con un ottimo biglietto da visita.

Non possiamo fare altro che complimenti, a Spies per primo, e ad Haga poi, per averci regalato un’ottima lotta durante tutto il 2009; anno che entrerà senza dubbio nella storia del campionato delle derivate di serie.

SBK Portimao 2009: Gara 2

1 3 84 M. FABRIZIO ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R
2 10 41 N. HAGA JPN Ducati Xerox Team Ducati 1098R
3 4 65 J. REA GBR HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR
4 2 67 S. BYRNE GBR Sterilgarda Ducati 1098R
5 1 19 B. SPIES USA Yamaha WSB Yamaha YZF R1
6 6 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory
7 13 22 L. CAMIER GBR Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory
8 9 96 J. SMRZ CZE Guandalini Racing Ducati 1098R
9 8 11 T. CORSER AUS BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR
10 11 50 S. GUINTOLI FRA Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R 1000 K9
11 14 71 Y. KAGAYAMA JPN Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R 1000 K9
12 18 23 B. PARKES AUS Kawasaki World Superbike R.TK. awasaki ZX 10R
13 17 14 M. LAGRIVE FRA Honda Althea Racing Honda CBR1000RR
14 20 99 L. SCASSA ITA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R
15 24 94 D. CHECA ESP Yamaha France GMT 94 IponeYamaha YZF R1
16 15 100 M. TAMADA JPN Kawasaki World Superbike R.TK. awasaki ZX 10R
17 22 25 D. SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX 10R

Con la vittoria al Rally di Gran Bretagna, Sebastian Loeb e Daniel Elena, su Citroen C4 WRC, si sono laureati campioni del mondo Rally per la sesta volta. La lotta con l’avversario Hirvonen, su Ford Focus WRC, si protratta fino alla penultima speciale, dove un fuori programma del pilota nordico ha dato via libera al Francese. Vi rimandiamo alle pagine di Motorsportblog.it per tutti i dettagli, le foto dell’evento e le news che usciranno nelle prossime ore.

Via | Motorsportblog.it

Va di moda il bianco per le auto: vedi la Lexus LFA, che fa trend. Non c'è solo il quello gioioso della Fiat 500 (foto giù), ma anche il bianco ultrachiaro, il bianco un po' opaco, il bianco quasi grigio di una tonalità leggermente diversa dagli altri bianchi: l'ho notato ai recenti Saloni, incluso quello di Tokyo.

Se a questo aggiungete che qualche Casa ogni tanto copia altri Costruttori, alla fine le macchine si faceva distinguerle le une dalla altre.

Senza dimenticare il bianco della Toyota iQ e di una Mitsu concept furgoncino con velatura azzurra che un po' pare quasi imitarla di muso (foto su).

E ancora, la MiTo: foto su.

Mi chiedo: 

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Non solo il motore elettrico e la competenza giapponese in materia: la Nissan Leaf è futuristica anche dentro.

C'è tutto in un unico quadrante digitale e in una feritoia sopra: ti fa vedere la potenza impiegata, la temperatura delle batterie e il loro stato di carica con l'autonomia concessa. Oltre ai soliti tachimetro, orologio e termometro.

Interessanti pure le icone degli alberi: ti fanno capire come guidare al "minimo" in modo intelligente. Vedi i disegnini in alto a sinistra, nella foto su. Così ii conti tornano: l'auto si chiama Leaf, cioè foglia, e dentro ci sono le icone degli alberi per farti guidare in maniera furba ed ecologica.

Immancabile lo schermo del sistema multimediale collegato con la telecamera di parcheggio posteriore.

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Se gli americani hanno già la passione per la Nissan Leaf, una ragione ci sarà. In inglese vuol dire "foglia" ed è la nuova auto elettrica che la Casa giapponese del Gruppo francese Renault ha sfornato. Lunga 4445 mm, larga 1770 mm e alta 1550 mm, ha un passo di 2700 mm. Le batterie al litio sono nella parte bassa della vettura ed erogano 90 kW con una capacità di 24 kWh.

C'è la famosa Nec (multinazionale nipponica) di mezzo: le batterie sono prodotte

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La Nissan North America Inc. ha annunciato che le prenotazioni della sua prima elettrica di serie, la Leaf, partiranno nella primavera del 2010: addirittura 22.000 persone vogliono provarla e magari acquistarla.

È un'affascinante plu-in: la ricarichi alla presa di corrente come un cellulare.

Le aree con il più alto tasso di interesse da parte dei consumatori sono state San Diego (California), Tucson (Arizona), Seattle e Portland 

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Uno dei punti di forza della Peugeot 206 è che il restyling è riuscitissimo: non pare un'auto di tanti anni fa. Olretutto, ti dà grande affidabilità.

Perché altre Case, a volte, propinano una vettura vecchia, "ritoccata", ma mal riuscita. Invece, la Peugeot 206 non tramonta mai. Intelligente la mossa di metterci il gas e di venderla a un 

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Dal Brasile, dove verrà prodotta, la nuova Fiat Uno si concede una passerella in rete. Per mostrarsi e suscitare le prime impressioni. Anche se la sua natura non è ben definita: recenti indiscrezioni tendono a dipingerla come una Panda III generazione – la prossima, quindi – modificata in numerosi componenti, ma fedele alle linee guida estetiche.

A giudicare da questa immagine, tuttavia, pare evidente l’aspetto da utilitaria simil-SUV, muscolosa e rotonda e senza alcuna remora nel mostrare un bell’inserto paraurti sulla fiancata. Il “Progetto 326” dovrebbe essere svelato nel prossimo mese di gennaio.
Via | Noticias Automotiva (Ringraziamo il nostro lettore “Diego105” per la segnalazione)