Al momento Hiroshi Aoyama respinge gli attacchi di Super Sic e lo fa alla grande. Dopo due sessioni di prove praticamente perfette, il centauro del team Honda Scot conquista la pole position a Sepang precedendo nell’ordine la coppia francese composta da Jules Cluzel (Aprilia Matteoni Racing) e Mike Di Meglio (Aprilia Aspar).

Hector Barbera chiude la prima fila, mentre in seconda troviamo Bautista Wilairot, Faubel ed il nostro Marco Simoncelli (Metis Gilera). Prestazione complessiva dei nostri non di primissimo piano: Raffaele De Rosa è decimo, Mattia Pasini dodicesimo, Roberto Locatelli tredicesimo.

In 125 il miglior crono è stato fatto segnare dallo spagnolo Marc Marquez. Dietro il centauro della KTM Red Bull troviamo il neo Campione del Mondo Julian Simon, Bradley Smith e l’italo tedesco Sandro Cortese. Seconda fila per Terol, Rabat, Olive e Webb. Anche nell’ottavo di litro gli italiani non brillano: tredicesimo è Andrea Iannone, quattordicesimo Lorenzo Zanetti, sedicesimo Simone Corsi. A seguire la classifica di 250 e 125.

Motomondiale – GP della Malesia – Qualifiche classe 250

01 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 2′06.767
02 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing Aprilia 2′07.099
03 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 2′07.232
04 40 Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 2′07.301
05 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 2′07.371
06 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda 2′07.662
07 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG Honda 2′07.828
08 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 2′07.916
09 12 Thomas LUTHI SWI Emmi – Caffe Latte Aprilia 2′07.949
10 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda 2′07.953
11 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 2′07.998
12 75 Mattia PASINI ITA Paddock GP Racing Team Aprilia 2′08.159
13 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 2′08.836
14 25 Alex BALDOLINI ITA WTR San Marino Team Aprilia 2′08.841
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia 2′08.908
16 48 Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto – GP250 Honda 2′09.148
17 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly – CP Aprilia 2′09.336
18 7 Axel PONS SPA Pepe World Team Aprilia 2′09.392
19 73 Shuhei AOYAMA JPN Racing Team Germany Honda 2′09.654
20 11 Balazs NEMETH HUN Balatonring Team Aprilia 2′11.611
21 8 Bastien CHESAUX SWI Matteoni Racing Aprilia 2′11.941
22 53 Valentin DEBISE FRA CIP Moto – GP250 Honda 2′12.171
23 56 Vladimir LEONOV RUS Viessmann Kiefer Racing Aprilia 2′12.813
24 10 Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia Aprilia 2′14.831

Motomondiale – GP della Malesia – Qualifiche classe 125

01 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM Moto Sport KTM 2′13.756
02 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 2′13.811
03 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 2′14.209
04 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten Derbi 2′14.231
05 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones Team Aprilia 2′14.403
06 12 Esteve RABAT SPA Blusens Aprilia Aprilia 2′14.686
07 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing Team Derbi 2′14.816
08 99 Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix Aprilia 2′14.920
09 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing Team Derbi 2′14.975
10 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2′14.992
11 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team Derbi 2′15.019
12 35 Randy KRUMMENACHER SWI Degraaf Grand Prix Aprilia 2′15.219
13 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2′15.282
14 8 Lorenzo ZANETTI ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2′15.374
15 73 Takaaki NAKAGAMI JPN Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2′15.436
16 24 Simone CORSI ITA Fontana Racing Aprilia 2′15.455
17 45 Scott REDDING GBR Blusens Aprilia Aprilia 2′15.484
18 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 2′15.529
19 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Aprilia 2′15.533
20 39 Luis SALOM SPA Jack & Jones Team Aprilia 2′15.951
21 77 Dominique AEGERTER SWI Ajo Interwetten Derbi 2′16.278
22 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 2′16.364
23 88 Michael RANSEDER AUT CBC Corse Aprilia 2′16.530
24 16 Cameron BEAUBIER USA Red Bull KTM Moto Sport KTM 2′16.533
25 28 Elly ILIAS MAL Air Asia Team Malaysia Aprilia 2′17.952
26 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Loncin Racing Loncin 2′18.348
27 53 Jasper IWEMA NED Racing Team Germany Honda 2′18.572
28 21 Jakub KORNFEIL CZE Loncin Racing Loncin 2′18.749
29 47 Blake LEIGH-SMITH AUS Degraaf Grand Prix Honda 2′19.624
30 23 Muhammad ZULFAHMI MAL Air Asia Team Malaysia Yamaha 2′19.655
31 87 Luca MARCONI ITA CBC Corse Aprilia 2′19.868
32 10 Luca VITALI ITA CBC Corse Aprilia 2′21.127
33 19 Quentin JACQUET FRA Matteoni Racing Aprilia 2′21.148

Quando il gioco si fa duro… Ben Spies, se mai qualcuno avesse nutrito dubbi in merito, è un campione vero e per l’ennesima volta lo ha dimostrato in pista. Lotta come un leone in gara, lavora come un operaio nei box, ma soprattutto da il gas come pochi! Il centauro del team Yamaha Sterilgarda WSB ottiene una strameritata pole precedendo di oltre mezzo secondo la sorpresa Shane Byrne.

Terzo è il nostro Michel Fabrizio (Ducati Marlboro) davanti alle Honda dei britannici Jonathan Rea e Leon Haslam. Sesta posizione per Max Biaggi (Aprilia Racing), settimo Fonsi Nieto, ottavo Troy Corser.

In difficoltà il leader del mondiale Noriyuki Haga che con il decimo crono sarà costretto a partire dalla terza fila in entrambe le manches. A questo punto il giapponese della bicilidrica di Borgo Panigale non ha scelta: attaccare dallo spegnersi dei semafori rossi fino alla bandiera a scacchi è d’obbligo.

WSBK – GP del Portogallo – Superpole

01 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1′42.412
02 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1′42.996
03 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1′43.015
04 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1′43.126
05 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1′43.523
06 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1′43.526
07 10 Nieto F. (ESP) Ducati 1098R 1′43.553
08 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1′44.719
09 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1′43.240
10 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1′43.377
11 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1′43.406
12 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1′43.461
13 22 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1′43.671
14 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1′43.717
15 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1′44.050
16 15 Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 1′45.439
17 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR 1′44.453
18 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1′44.458
19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1′44.483
20 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1′44.851
21 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1′44.978
22 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1′45.153
23 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1′45.518
24 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1′45.676
25 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1′46.006
26 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1′46.596

Il debutto della Mini Crossover potrebbe avvenire al prossimo Salone di Detroit, in programma a Gennaio 2o10. Il nuovo modello, codice interno R60, è stato più volte annunciato ma la sua presentazione era sino ad oggi slittata per vari motivi: a Francoforte, ad esempio, si è preferito dare spazio alle concept coupè e roadster.

La Crossover, che dovrebbe chiamarsi Countryman, sarà dotata di trazione integrale e di una carrozzeria che deriva solo in parte dalla Clubman, così da caratterizzarla come un modello specifico: l’aspetto è stato anticipato al salone di Parigi 2008 dalla Crossover Concept. Sarà prodotta da Steyr negli stabilimento austriaci, anche se le recenti dichiarazioni del gruppo BMW sembrano indicare la volontà di interrompere i rapporti con il gruppo Magna International dopo l’avvenuta acquisizione di Opel. L’alternativa è quella di Regensburg, lo stabilimento tedesco dove sarà presto trasferita parte della produzione Mini.

Via | Automarket

Al Salone di Tokyo c'è pure il costruttore giapponese Suzusho, che presenta la Supasse V: una belva.

Carrozzeria in vetroresina, telaio in alluminio: una piuma di soltanto 850 chili. È un mix fra la Ferrari Enzo e la Pagani Zonda, con un 4 cilindri di 2.3 litri e 270 CV.

Secondo

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Vi riocrdate la Th!nk? La piccola auto elettrica norvegese, la cui produzione era stata sospesa lo scorso anno a causa delle difficoltà finanziarie. Adesso riprende a essere sfonata. È un bene. Mi pare perfetta per la città. Minuscola, ma con abitabilità per quattro persone, 105 km/h di

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Vi parlavo qui della campagna promozionale di Citroën, che mette nel mirino anche il parabrezza speciale della C3: Zenith, così si chiama, ti fa guidare in… spazi luminosi. Ora focalizzo l'attenzione su questa lamina continua di vetro che dal tergicristalli arriva fin sopra la testa dei passeggeri anteriori.

I francesi arrivano per primi, nel segmento B, a offire una simile tecnologia: scompare la traversa metallica superiore del parabrezza ed ecco, come per magia, una particolarissima sensazione di mobilità ma soprattutto di libertà.

La superficie trasparente è lunga 1.350 mm: incorpora parabrezza e parte del tetto per aumentare di 80 gradi la visuale verticale dei passeggeri anteriori.

Sulla C3 dotata di Zenith, i montanti davanti hanno dimensioni ridotte per migliorare la visibilità di 3/4 anteriore.

E se c'è un'eccessiva esposizione alla luce ambientale? Ecco una fascia scura larga 250 mm, nella parte superiore del parabrezza, integrata nel vetro laminato: il colore digrada fino alla totale trasparenza.

La 1.6 HDi 16v 90 CV FAP 99 e l'allestimento Exclusive Style sono

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Cominciamo dalla parte più brutta della nuova Jaguar XJ che sarà nei concessionari da febbraio 2010 con un prezzo di ingresso di 83.450 euro per la 3.0D V6 Premium Luxury da 275 CV: le chiappe. Specie quel montante enorme nero che balza subito agli occhi. Orrore. Non è la solita classe di Jaguar.

Peccato, perché per il resto è una gran maccchina: vedi foto giù.

Si tenga anche presente che la scocca è

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Non c'è che dire: la Mitsu Cargo (prima foto su), variante della i-MiEV (microcar elettrica) è affascinante. Un furgoncino biposto lungo solo 3,4 metri e largo 1,48: pensate che, grazie all'elevata altezza (1,1 metri) carica 1.500 litri.

C'è un motore elettrico posteriore di 64 CV e 180 Nm di coppia

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Vi raccontavo qui dell'suo intelligente che la Citroën fa del Web per promuovere le proprie auto. A tal fine, seegnalo anche tripsensations, il portale (foto giù) dedicato a tutte le persone che vogliono esprimere, grazie alla nuova C3, la propria personale visione di un viaggio, di un percorso o di un tragitto contribuendo a migliorare e stimolare le emozioni di viaggio degli altri.

Attraverso l'applicazione "Street Dressing", le persone potranno infatti scegliere un percorso urbano o extraurbano reale ed "abbellirlo", personalizzarlo inserendo direttamente propri contenuti multimediali e testuali che esprimeranno le proprie visioni, sensazioni, punti di riferimento e pensieri associati al tragitto scelto.

L'emozione generata potrà essere quindi commentata,

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