Parto da quello che più m'interessa per le Kia: il prezzo. Non c'è nulla da fare: è basso e ultraconccorrenziale. Il listino della Kia cee'd restyling (sei motori, due versioni di carrozzeria e due livelli di equipaggiamento) va da 15.200 euro per la cee'd 1.4 LX 5 porte (foto su) a 19.300 euro per la cee'd SW 1.5 CRDi LX 115 CV (foto giù).

Il rapporto qualità/prezzo è straordinario. Per di più, grazie a un contributo di lancio Kia di 2.000 euro, ok per tutti i modelli, e all'incentivo statale di 1.500 euro, il prezzo base scende a 11.700 euro!

Per l'impianto GPL della BRC,

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Presentata in anteprima mondiale al recente Salone di Francoforte, ha debuttato la nuova Fiat Punto Evo, l'evoluzione della Grande Punto, che intende confermare il successo del modello precedente e, grazie alle nuove caratteristiche, diventare punto di riferimento in termini di innovazione, sicurezza e stile.

A mio giudizio modestissimo, potrà ancora fare grandi numeri, ma non tanto per il nuovo frontale, che non mi piace, quanto per i motori. Infatti, l'eccellenza tecnologica di Punto Evo si ritrova innanzitutto nell'ampia e articolata gamma motori Euro5 tra i quali spiccano il 1.3 Multijet di seconda generazione e il 1.4 Multiair, la rivoluzionaria tecnologia sviluppata da Fiat Powertrain Technologies e che verrà adottata progressivamente

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Car3Go continua a diffondersi…il preogetto di Car-Sharing è iniziato a ULM, in Germania e contemporaneamente anche in Israele a Tel Aviv, ora è in sperimentazione anche negli Stati Uniti, nella città di Austin, nel Texas.
Infatti ormai a ULM (cittadina con 115.00 abitanti) è diventato un servizio apprezzato, conosciuto e rispettato: in poco più di tre [...]

Post di: Guido Elettrico

Car2go si diffonde: Ulm (Germania), Tel Aviv (Israele) e ora ad Austin (USA)

L’Autodromo di Adria ha annunciato l’edizione 2009 della 24 Ore per Telethon, gara endurance di beneficenza organizzata per la sesta volta, con lo scopo di raccogliere fondi da devolvere alla ricerca sulla distrofia muscolare e sulle malattie genetiche. Nei cinque anni di vita, la manifestazione ha raccolto 640.000 euro.

Le vetture utilizzate per questa competizione sono le stesse Seat Leon Supercopa del CITE (Campionato Italiano Turismo Endurance), che montano il 2.0 TFSI da 300 CV e 340 Nm affiancato dal cambio DSG a sei rapporti.

Per l’edizione di quest’anno gli organizzatori attendono la conferma della presenza di Giancarlo Fisichella, Emanuele Pirro, Thomas Biagi, Emanuele Naspetti e Sandro Munari, alcuni dei quali hanno già presenziato alla manifestazione negli anni scorsi. La gara di beneficenza avrà luogo dall’11 al 13 dicembre prossimi, in concomitanza con la chiusura della raccolta fondi televisiva.

La Seat Leon Supercopa alla 24 Ore per Telethon

La Volkswagen Touran TSI EcoFuel, variante alimentata a metano del monovolume medio di Wolfsburg, vede la propria autonomia complessiva salire a 670 km. La motorizzazione turbocompressa a gas naturale è stata infatti ulteriormente migliorata e contemporaneamente abbinata ad un nuovo serbatoio più capiente: le bombole, montate sotto il pianale, possono contenere ora fino a 24 kg di gas, contro i 18 precedenti.

Il risultato è che adesso si può marciare a gas per 520 km, potendo procedere -secondo quanto dichiarato dalla casa-, per altri 150 grazie agli 11 litri del serbatoio benzina. Le migliorie al motore hanno anche portato a ridurre lievemente le emissioni di CO2, che scendono da 129 a 126 g/km. Certo, non faranno i salti di gioia quelli che l’hanno comprata prima…

Sono comparsi oggi in rete alcuni disegni provenienti da un ipotetico brevetto Ferrari, che sembravano ritrarre l’ipotesi grafica per una inedita copertura di tipo “targa”, destinata ad una futura, eventuale scoperta. Intervistato da noi al riguardo, un portavoce Ferrari ha ammesso che “il brevetto proviene da Maranello”.

Le immagini, scovate per la precisione dai colleghi olandesi di Autoblog.nl, sono dunque ufficiali e rivelano che il Cavallino ha messo in conto anche il ritorno ad una soluzione abbandonata ormai da molti anni per le sue scoperte. Come si nota nel disegno, il tetto, in materiale rigido e diviso in due segmenti, viene azionato da un meccanismo che quando scopre l’abitacolo lo ripone in un apposito vano alle spalle degli occupanti. Da notare inoltre l’elemento numero 15, che sembra una paratia antivento estraibile.

Vedendo la “sagoma” protagonista delle immagini, che sembra avere le proporzioni delle V8 a motore centrale di casa, è facile pensare alla futura 458 Spider. E invece no, o meglio, non solo: “Il brevetto riguarda la sola copertura” ha sottolineato la fonte Ferrari. “Non è ancora stato deciso a quale modello sarà eventualmente riservata quest’idea: del resto, tutte le nostre soluzioni vengono brevettate preventivamente, anche quelle che poi non andranno in produzione”. Sarà la scoperta su base 599 a montare questo tetto?

Ferrari: i brevetti del tetto targa

Proseguono secondo programma i lavori per la realizzazione della fabbrica Volkswagen di Chattanooga (Tennessee, USA). Il mercato statunitense diventerà a breve uno dei più importanti del mondo per la casa tedesca, e la presenza produttiva in loco è una necessità ormai impossibile da rimandare. L’imperativo è esserci alla fine della crisi per approfittare della rinascita del mercato americano.

E la nascita di Chattanooga rappresenta un passaggio cruciale per la realizzazione dei programmi futuri. La creazione dell’impianto, avviata nel mese di maggio, si concluderà entro fine 2009, per quanto riguarda l’innalzamento delle strutture. Per la metà del 2010 invece saranno pronte anche le linee produttive, per un investimento totale di un miliardo di dollari.

A Chattanooga lavoreranno circa 2000 persone, a partire dal 2011, con l’obiettivo di portare le vendite Volkswagen negli USA a 800.000 unità l’anno entro il 2018: la fabbrica darà i natali ad un modello interamente progettato per gli USA, che sarà prodotto in 150.000 unità l’anno.

Le foto ed il breve video che vi mostriamo qui provengono dal sito ufficiale della nuova McLaren MP4-12C, la cui presentazione è stata anche l’occasione per un restyling complessivo della pagina web della casa di Woking. Tra le altre cose, è disponibile un’animazione che mostra un interessante esploso della supercar, mentre il configuratore debutterà più in là.

I tempi per il lancio di questa bomba in versione “reale” invece, saranno ben più lunghi. La rivale della 458 Italia, che i colleghi inglesi già hanno preso ad osannare, non arriverà prima del 2011.

McLaren MP4-12C: nuovi screenshots dal sito ufficiale

Ne sono state vendute circa 2 milioni in tutto il mondo. Entro fine 2009 è prevista l’uscita della nuova serie. Si tratta della Citroen C3, della quale potete vedere le nuove foto diramate. Si tratta di uno dei modelli di utilitaria che offere il miglior rapporto tra dimensioni esterne e spazio a bordo. Tale pregio sarà confermato anche sulla nuova C3, che avrà le seguenti dimensioni: 3.94 metri per 1.71 metri, che permetterà di effettuare un’inversione in soli 10.2 metri.

Uno dei punti su cui i tecnici Citroen hanno lavorato molto è il miglioramento generale della vita a bordo inclusa soprattutto la qualità dei materiali e la comodità dell’abitacolo.

Anche per quanto riguarda il design e l’estetica, si può notare che, nonostante la conferma delle dimensioni della nuova C3, sono stati fatti molti passi avanti, per non rischiare di perdere subito punti rispetto agli ultimi modelli di utilitarie delle case costruttrici concorrenti.

Sul fronte delle motorizzazioni, da annoverare il recende 90 cavalli diesel che permette di raggiungere un livello di emissioni inferiore ai 100 g/km di CO2 (valori dichiarati). Non ancora disponibili modelli con sistema start & stop in dotazione, che però potremo acquistare a partire dalla fine del 2010.

La nuova C3 potrà essere dotata inoltre di connessione USB, sistema vivavoce con Bluetooth®  e navigazione satellitare MyWay con tanto di sistema Hifi.

Il presidente Audi America Johan de Nyssche ha dichiarato in una intervista che Audi proporrà nei prossimi 2-3 anni una sportiva elettrica basata sulla concept E-Tron. Quella che quindi sarà a tutti gli effetti la versione elettrica della R8 avrà quindi un seguito produttivo dopo il suo debutto a Francoforte: la speranza è che mantenga la trazione Quattro ottenuta montando un motore elettrico per ogni ruota, che sulla concept forniscono in totale 313 Cv e fino a 4500 Nm di coppia.

In attesa della E-Tron di serie, Audi farà il primo passo nel settore delle auto ibride nel 2011, con l’ormai certo debutto della Q5 ibrida: meno di un anno fa il responsabile motoristico Audi Wolfgang Hatz aveva espresso i suoi dubbi nei confronti dell’ibrido rispetto ai diesel di ultima generazione, ma è evidente che non si può andare contro le tendenze del mercato, sopratutto in questo momento in cui l’elettrico e l’ibrido “devono” esserci in ogni progetto, in ogni salone ed in ogni nuovo prototipo.

Via | Autoblog.nl