Finalmente un circuito vero: dopo il Gp di Singapore, si arriva a Suzuka, splendido circuito tecnico che mancava dal calendario del circus dal 2006. E’ uno dei circuiti più tecnici del mondiale, di quelli che alla fine del giro ti rendi conto di quanto è difficile andar forte tra curvoni in appoggio, chicane e tornanti.
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Il britannico Jonathan Rea (Honda Ten Kate) è stato il pilota più veloce nella prima sessione di prove libere in programma oggi sulla pista francese di Magny Cours teatro domenica prossima del penultimo round del Mondiale Superbike. Rea con il tempo di 1′39.984 ha preceduto Leon Haslam (Stiggy Honda) e Noriyuki Haga (Ducati Xerox) di poco più di tre decimi.

Ultimo della prima fila provvisoria lo spagnolo Carlos Checa. Fonsi Nieto apre la seconda fila attaccatissimo ai primi. Dietro lo spagnolo troviamo un trio di tutto rispetto capitanato da Michel Fabrizio. Settimo quindi Ben Spies, fresco di passaggio in MotoGP, e Max Biaggi.

Nono posto per la prima delle BMW, quella di Troy Corser. Solo 17° il debuttante Leon Camier sull’Aprilia RSV4 al fianco di Max Biaggi. Considerato che dal tempo fatto registrare da Jonathan Rea, a quello di Jakub Smrz, quattordicvesimo, ci sono meno di un secondo mi sa che ne vedremo delle belle. A seguire la classifica completa delle prime libere.

Superbike – Magny Cours – Prove Libere 1
01 Rea Jonathan – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR1000RR -1′39.984
02 Haslam Leon – Stiggy Racing Honda – Honda CBR1000RR -1′40.213
03 Haga Noriyuki – Ducati Xerox Team – Ducati 1098R -1′40.222
04 Checa Carlos – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR1000RR -1′40.243
05 Nieto Fonsi – DFX Corse – Ducati 1098R -1′40.279
06 Fabrizio Michel – Ducati Xerox Team – Ducati 1098R -1′40.369
07 Spies Ben – Yamaha WSB – Yamaha YZF R1 -1′40.392
08 Biaggi Max – Aprilia Racing – Aprilia RSV4 Factory -1′40.701
09 Corser Troy – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000 RR -1′40.736
10 Byrne Shane – Sterilgarda – Ducati 1098R -’40.802
11 Kiyonari Ryuichi – Ten Kate Honda Racing – Honda CBR1000RR -1′40.803
12 Sykes Tom – Yamaha WSB – Yamaha YZF R1 -1′40.867
13 Kagayama Yukio – Suzuki Alstare BRUX – Suzuki GSX-R 1000 K9 -1′40.875
14 Smrz Jakub – Guandalini Racing – Ducati 1098R -1′40.893
15 Muggeridge Karl – Suzuki Alstare BRUX – Suzuki GSX-R 1000 K9 -1′41.022
16 Salom David – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R -1′41.376
17 Camier Leon – Aprilia Racing – Aprilia RSV4 Factory -1′41.428
18 Parkes Broc – Kawasaki World Superbike R.T. – Kawasaki ZX 10R -1′41.713
19 Checa David – Yamaha France GMT 94 Ipone – Yamaha YZF R1 -1′41.871
20 Baiocco Matteo – Guandalini Racing – Ducati 1098R -1′41.891
21 Xaus Ruben – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000 RR -1′41.939
22 Scassa Luca – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R -1′41.949
23 Morais Sheridan – Kawasaki World Superbike R.T. – Kawasaki ZX 10R -1′43.098
24 Iannuzzo Vittorio – Squadra Corse Italia – Honda CBR1000RR -1′43.480
25 Resch Roland – TKR Suzuki Switzerland – Suzuki GSX-R 1000 K9 -1′43.589
26 Gentile Flavio – Honda Althea Racing – Honda CBR1000RR -1′43.843

Nissan presenterà al Salone di Tokyo la nuova versione del monovolume Elgrand 6 posti. Il model Year 2010 si distingue per il nuovo frontale, cerchi in lega dal design inedito e nuove finiture per gli interni. I motori V6 benzina disponibili hanno cilindrate di 2,5 e 3,5 litri, con trazione anteriore o integrale e cambio automatico. La Elgrand è dedicata al mercato interno Giapponese e non è prevista la vendita sui mercati Europei, dove Nissan non è presente con nessun monovolume Full Size.

La pagina che vedete è quella del Live Timing accessibile dalla homepage del sito del Mondiale Superbike.

Sergio Marchionne, amministratore delegato Fiat, auspica che l’accordo sul libero scambio fra Unione europea e Corea del Sud venga modificato prima dell’imminente firma. Altrimenti, per i costruttori europei si profilano “effetti devastanti, con un danno incalcolabile per la base industriale europea”.

Secondo quanto spiegato dal manager, l’intesa avrebbe l’obiettivo di abbassare a meno del 60% il limite per le “regole d’origine”, permettendo altresì alle autorità coreane di rimborsare ai loro costruttori il dazio sulle parti importate da altri paesi a basso costo ed utilizzate nei prodotti destinati all’esportazione verso il Vecchio Continente. Il “vantaggio assurdo” sarebbe quantificabile in 1.500 Euro di risparmio per ogni vettura.

Marchionne, infine, porta alla luce il problema del “pericoloso precedente”, per cui altri partner dell’Ue potrebbero reclamare medesimi trattamenti di favore.
Via | Repubblica

Dopo l’ufficializzazione Toseland con il team Yamaha WSB, sembra continuare il trend che vede i piloti “bocciati” in MotoGP tornare in Superbike . Licenziato dalla Suzuki Chris Vermeulen cerca una sistemazione nel campionato delle derivate possibilmente in un team factory.

Secondo quanto riportato da moto.caradisiac.com a fare la corte al centauro australiano ci sarebbe la Kawasaki che gli affiderebbe una ZX-10R preparata dal britannico Paul Bird. Con Shane Byrne ad un passo dalla firma, l’altra Ninja verrebbe destinata a Tom Sykes o allo stesso Vermeulen.

Visto il curriculum in WSBK del ventisettenne di Brisbane, la mossa di Akashi avrebbe lo scopo di rilanciare il reparto corse da troppo tempo a secco di successi nelle classi iridate.

Chris ha precisato di avere in agenda un incontro nel week end con Ichiro Yoda per discutere dei progetti della verdona e per verificare se sia realmente possibile trovare un accordo tra le parti. Senza precise garanzie tecniche ed economiche ci sembra difficile che Vermeulen possa accettare. Staremo a vedere…

via | Moto.caradisiac.com

Tra poco più di 6 giorni la Honda toglierà il velo alla moto della svolta: la VFR1200F. Sul sito ufficiale della nuova V4 di Tokyo è comparso infatti il countdown definitivo.

L’8 ottobre prossimo, alle ore 12 ora italiana, potremo finalmente scoprire ufficialmente i segreti di questa sport-tourer futuristica dotata, tra le altre cose, del cambio elettronico a doppia frizione che vedremo nella primavera prossima. La prima versione che verrà presentata e che arriverà sul mercato a gennaio sarà quella con cambio tradizionale a 6 mace e pare con una rivoluzionaria trasmissione cardanica.

La V4 Honda era stata fotografata di recente, nella livrea definitiva, a spasso per le alpi. Il design è molto moderno e ricercato, in linea con la filosofia di questo modello rivoluzionario, che segnerà un nuovo capitolo nella storia del motociclismo.

L’Aprilia RSV4 R presentata da Max Biaggi ad Imola il week-end scorso.

“Una moto per motociclisti veri, io ve la consiglio” – parola di Max Biaggi.

Dopo 6 anni di onorata carriera, la Citroen C2 esce di scena. Dopo l’addio alla Peugeot 1007, il gruppo PSA mette fuori produzione un’altra vettura, tutto nel giro di una settimana. La C2 è stata prodotta in circa 630.000 esemplari e, quindi, non si può parlare di un addio legato allo scarso successo di vendite. Infatti, la piccola del Double Chevron è giunta a fine carriera e, a breve, verrà sostituita dalla Citroen DS3, presentata all’ultimo Salone di Francoforte.

Inoltre, la Casa francese ha confermato che l’attuale C3 continuerà ad essere commercializzata, nonostante l’arrivo della nuova generazione, anch’essa fresca di presentazione alla kermesse tedesca. La vettura tramuterà il proprio nome in C3 Generation e l’arrivo sul mercato è previsto per fine anno. La Citroen C3 Generation andrà ad aggiungersi alle varie Fiat Punto Classic, Peugeot 206 Plus e Renault Clio Storia, versioni aggiornate di auto appartenenti alla precedente generazione.

Via | Es.autoblog

La nuova BMW Serie 5, nella potente variante M5, si vocifera, monterà il V8 biturbo, già visto su BMW X5 M e X6 M, e forte di una potenza di circa 555 cavalli. E per riempire il gap che divide questo propulsore dal V10 biturbo dell’A..