Spype propone una nuova tuta in pelle Blaster Racing realizzata in pelle bovina pieno fiore, snodi in Kevlar e fodera interna staccabile in poliestere forata.

La nuova tuta Blaster ha inoltre nuove calotte in fibre composite e TPU (elastomero termoplastico poliuretanico) sulle spalle e sulle ginocchia, protezioni CE removibili sulle spalle, sulle ginocchia e sui gomiti. Non manca la gobba versione racing.

La pelle è traforata ed ha ampi snodi elasticizzati in pelle sulla schiena, sulle spalle e sulle gambe ed in Kevlar sulle braccia, sulle spalle, sull’interno cosce, sui polpacci e dietro le ginocchia. La parte posteriore del collo termoformato in neoprene antiallergico soffice. La tuta è inoltre dotata di imbottiture shock absorbing nella zona addominale e dorsale.

Completano la dotazione la zip su maniche con sistema flat look (tiretto autobloccante antiflottaggio) e gli sliders sulle ginocchia che sono inclusi. La Spyle Blaster Racing sarà disponibile da ottobre nelle colorazioni nero/bianco/rosso ducati, nero/antracite e bianco/nero nelle taglie che vanno dalla 46 alla 60.

La pista di Indianapolis, benchè non particolarmente difficile e tecnica, si dimostra una pista “non per tutti” nelle categorie minori. Nella ottavo di litro la vittoria va a Pol Espargaro, che già l’anno scorso aveva sfiorato la vittoria, mentre in 250 Simoncelli conquista il gradino più alto del podio davanti al solito, velocissimo Aoyama.

125 combattuta fino alla fine, con Smith e Corsi a concludere il podio dietro lo spagnolo, mentre Julian Simon, leader del mondiale, conclude quinto e limita i danni in classifica nei confronti di Nico Terol, arrivato appena una posizione davanti a lui. Da segnalare l’importanza del secondo posto di Bradley Smith, che consegna il titolo costruttori 2009 all’Aprilia, il nono nella categoria minore per l’azienda di Noale.

250 sotto il segno di Marco Simoncelli, che si dimostra il pilota più vittorioso della quarto di litro nel 2009. Dietro di lui il consistente Hiroshi Aoyama (al sesto podio consecutivo) e Alvaro Bautista, che precede il poleman e compagno di squadra Mike Di Meglio. La Caduta di Cluzel mentre si trovava in testa ha spianato la strada a SuperSic, che ha comandato fino all’ultimo nonostante il giapponese della Honda sia riuscito a raggiungerlo negli ultimi giri, senza però riuscire a superarlo. Simoncelli nonostante la vittoria rimane lontanuccio dalla vetta della classifica, a -27 da Aoyama e -11 da Bautista.

via | MotoGP

La gara: camomilla. Voto 5. Le due cadute di Pedrosa e Rossi hanno tolto il “pepe” alla corsa ma non al valore della vittoria di Lorenzo. Mondiale riaperto. MotoGP in discesa.

Lorenzo: sugli altari. Voto 10. Ritorna sul gradino più alto lo spagnolo della Yamaha (voto 10) e riduce del 50% il gap in classifica generale su Rossi. Stavolta è Jorge a mettere “pressione” a Valentino e a indurlo all’errore. Titolo non impossibile.

Rossi: nella polvere. Voto 3. Caduta da pilota “deconcentrato” o da pilota “sottopressione”. Non è da Rossi. Ma anche gli dei cadono. Urge ristabilire le … distanze. Altrimenti Lorenzo diventa “il” problema.

Pedrosa: sciupone. Voto 3. Dani getta via con un’altra caduta (al terzo giro) un week end d’oro e una vittoria… nel mirino. Così non si vincono le gare, né tantomeno i titoli mondiali. Honda (voto 9) in crisi per i piloti. Il decimo posto ha il sapore di … beffa.

De Angelis: record. Voto 9. Corsa magistrale con un secondo posto da incorniciare. Un podio che può valere un “manubrio” per il 2010?

Hayden: propheta in patria. Voto 8+. Agguanta il podio e riporta il sorriso e la “dignità” alla Ducati (voto 8-). Un passo avanti. Poco, ma meglio di niente.

Dovizioso: grigio. Voto 5. Non riesce a salire sul podio, subisce l’”onta” di De Angelis e Pedrosa (pur con il ko) resta un … miraggio. Una Honda ufficiale “sprecata”?

Edwards e Toseland: mestieranti. Voto 6- Un quinto e un sesto posto non disprezzabile. Almeno per chi “s’accontenta gode”.

Capirossi: passo avanti passo indietro. Voto 5- I forti proclami della vigilia non vengono mai mantenuti. Ci sarà un perché?

Melandri: erba. Voto 4. Una nuova brutta caduta per tentare di cogliere la sesta piazza. Qualche sprazzo positivo tranciato dall’ennesimo ko.

Jorge Lorenzo vince a man bassa il Red Bull GP di Indianapolis, dopo che i suoi diretti avversari – Pedrosa prima e Rossi dopo – sono scivolati lasciandogli strada libera. Con lui sul podio anche uno splendido Alex De Angelis e Nicky Hayden.

Situazioni strane, un Dani Pedrosa che soffre la pressione dei due avversari alle sue spalle, scivolando in modo banale, e un Valentino Rossi autore di una incomprensibile caduta, con una violenta pinzata a moto ancora dritta. E così si riapre un campionato dato per chiuso, con Lorenzo che recupera il massimo possibile: 25 punti.

completano la top 6 un brillante Dovizioso, quarto, in bagarre per il podio con Hayden fino alla fine, Colin Edwards in stato di grazia già da qualche gara con il compagno James Toseland a seguire. Pedrosa è comunque riuscito a concludere la gara, in rimonta fino alla decima posizione. Pochi sorpassi ma colpi di scena importanti per il mondiale che rimettono in gioco l’iride. Rossi e Lorenzo pareggiano le cadute stupide. 1 a 1 e palla al centro.

Finisce a terra anche Marco melandri, che viaggiava bene in sesta posizione, mentre Canepa è vittima di una rottura quando si trovava all’interno della top ten.

Jorge Lorenzo vince a man bassa il Red Bull GP di Indianapolis, dopo che i suoi diretti avversari – Pedrosa prima e Rossi dopo – sono scivolati lasciandogli strada libera. Con lui sul podio anche uno splendido Alex De Angelis e Nicky Hayden.

Situazioni strane, un Dani Pedrosa che soffre la pressione dei due avversari alle sue spalle, scivolando in modo banale, e un Valentino Rossi autore di una incomprensibile caduta, con una violenta pinzata a moto ancora dritta. E così si riapre un campionato dato per chiuso, con Lorenzo che recupera il massimo possibile: 25 punti.

completano la top 6 un brillante Dovizioso, quarto, in bagarre per il podio con Hayden fino alla fine, Colin Edwards in stato di grazia già da qualche gara con il compagno James Toseland a seguire. Pedrosa è comunque riuscito a concludere la gara, in rimonta fino all’undicesima posizione. Pochi sorpassi ma colpi di scena importanti per il mondiale che rimettono in gioco l’iride. Rossi e Lorenzo pareggiano le cadute stupide. 1 a 1 e palla al centro.

Dacia ha diffuso nuove immagini ufficiali della Logan MCV Young Activity Van III Concept, un prototipo di auto attrezzata per il campeggio, al debutto al salone del caravan di Düsseldorf. L’allestimento è stato realizzato partendo dalla Logan MCV in collaborazione con la tedesca Hymer e l’unico dato che è stato diffuso è relativo al prezzo, di 15.000 €, pensato per poter proporre la soluzione più economica possibile in questo settore.

Via | Leblogauto

Ecco il primo video ufficiale della nuova Saab 9-5, attesissima al debutto di Francoforte. E’ presentata dal suo designer Simon Padian, inglese di nascita ma in Svezia da oltre 20 anni. Per lui la 9-5 è diversa da tutte le altre vetture, con una personalità spiccata, ma purtroppo nel video ci è concessa solo la visione del tre quarti anteriore, se non altro in colore inedito rispetto alle foto ufficiali. Al debutto la 9-5 sarà disponibile con motori 2.0 turbo da 220 CV, 2.8 V6 turbo da 300 CV e 400 Nm e 2.0 turbodiesel da 160 CV e 139 g/km di CO2 e versioni a trazione anteriore ed integrale, con cambi manuali o automatici a 6 rapporti e gli allestimenti Linear, Vector e Aero.

Solo un circuito come quello di Spa Francorshamp poteva regalare una gara così emozionante. Kimi Raikkonen si laurea campione sulla pista considerata “l’università della Formula 1″. Il Ferrarista ha sfruttato tutte le occasioni che aveva a disposizione, portandosi in testa già dall’inizio e contenendo la foga di Giancarlo Fisichella, ottimo secondo con la sua Force [...]

E’ la Ferrari di Kimi Raikkonen a vincere il Gran Premio del Belgio del 2009. Al secondo posto un epico Giancarlo Fisichella seguito da Sebastian Vettel che recupera punti importanti per il titolo mondiale. Alla partenza il “finlandese di Maranello” parte a razzo mettendosi di forza al secondo posto e lasciandosi alle spalle Alguersuari, Button, Grosjean ed Hamilton tutti coinvolgi in un incidente che li mette KO e rende necessario l’intervento della Safety-Car.

Al quarto giro Kimi conquista la prima posizione che mantiene fino alla fine inseguito da un Fisichella che tiene lo stesso passo della Ferrari restando sempre a pochi metri dalla rossa. Sfortunato Trulli che per un problema tecnico battaglia la penultima posizione con Bodoer prima di essere richiamato ai box al 21° giro. Alonso non fa meglio ed è costretto al ritiro a 18 giri dalla fine per un problema al copri cerchio anteriore sinistro. Benino Barrichello che, dopo una pessima partenza che lo porta al 15° posto, riesce a recuperare e a chiudere in 7° posizione; ma Rubbens è bravo a gestire un principio di rottura del motore a 2 giri dalla fine: rientra ai box col propulsore in fiamme e punticini preziosi. Gioia in casa Ferrari. Ma che gara la Force India! Tutti i dettagli su Motorsportblog.it

Honda ha diffuso il terzo teaser della nuova Accord Crosstour. Non è difficile immaginare, comunque, l’aspetto finale di questa crossover visto che è la gemella europea della Acura ZDX, con le maggiori differenze concentrate nel frontale, dove riprende il family feeling della Accord. Il comunicato ufficiale è atteso per l’inizio di Settembre, data in cui sapremo anche se la gamma motori sarà la stessa della berlina e se la trazione sarà solo integrale oppure anche semplicemente anteriore.