Primo spot pubblicitario per l’Audi A5 Sportback. L’ultima nata di Ingolstadt si aggira per le strade di una città che rimane senza fiato di fronte al design della berlina-coupè dei quattro anelli. Bella pubblicità per una bella vettura. Forse per gli appassionati le vetture che tolgono il fiato sono altre però; anche rimanendo in casa Audi. Chissà se chi è rimasto senza fiato ha letto qualcosa sulle capacità dinamiche del modello…
La Volvo C30 restyling viene anticipata da questo primo rendering. Il modello, che andrà a ringiovanire la due volumi odierna (non rivelatasi in grado di impensierire Audi A3 e BMW Serie 1), punterà su un’immagine rinnovata per strappare maggiori consensi.
Nella ricostruzione curata dai grafici di Motorendering (e comparsa anche sul numero di settembre di Al Volante), risulta subito evidente la nuova impostazione stilistica del frontale: la riuscita Volvo XC60 sarà evidentemente la fonte d’ispirazione per questo nuovo lavoro della casa scandinava.
Mascherina più “modellata”, grande logo al centro, design del paraurti e luci diurne separate dai proiettori principali, sono diretti discendenti dei corrispettivi elementi visti sul piccolo SUV di casa. Dopo la prossima S60 dunque, un’altra Volvo parlerà un linguaggio stilistico più moderno e fresco. E visto che la sport utility sta regalando belle soddisfazioni ai responsabili vendite, non è escluso che anche dal settore delle due volumi premium possa arrivare qualche sorriso in più…
Concludendo il discorso sull’estetica, va notato che la fiancata ed il posteriore rimarranno fedeli praticamente in tutto alle linee attuali. Segno che i restanti interventi stilistici saranno confinati a qualche ritocco per i gruppi ottici posteriori ed i cerchi in lega. Seguiranno aggiornamenti.
Secondo le ultime indiscrezioni Audi potrebbe anticipare il debutto della RS3 al prossimo salone di Francoforte. Utilizzando l’attuale generazione della A3, senza aspettare la prossima, potrebbe quindi arrivare la tanto chiacchierata versione super sportiva, sfruttando la medesima meccanica della TT-RS, con il 5 cilindri 2,5 litri turbo da 340Cv.
Per quanto riguarda il look della RS3, in molti hanno visto una chiara anticipazione nella stravagante concept A3 TDI Clubsport Quattro Concept del 2008, dalla quale deriva anche la ricostruzione grafica che pubblichiamo. La RS3, in questo caso, rappresenterebbe il canto del cigno dell’attuale generazione, in attesa del nuovo modello.
Via | Automocionblog
Aspettando Francoforte, dove verrà presentato, lo Spyker D8 debutta in queste immagini spia. Necessarie per calmierare i giudizi, una volta di fronte alla vettura esposta. Ben consci della caratteristica stravaganza del costruttore olandese, la Peking-to-Paris pare comunque difficile da catalogare: SUV mastodontico, con portiere posteriore ad apertura controvento e dimensioni fuori dall’ordinario.
Come per il pennello, ci vuole un motore grande per spingere una grande auto: secondo le ultime indiscrezioni, alimentate da un dichiarazione sibillina dell’amministratore delegato Victor Muller («Per la D8 utilizzeremo un V8 americano»), il propulsore designato sarebbe il V8 Supercharged LS9 della Corvette ZR1.
Via | Autogespot (Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Il mito Kevin Schwantz tornerà in sella nel fine settimana di Indianapolis alla glorosia Suzuki RGV500 con la quale vinse il mondiale classe 500 nel 1993.
Schwantz compierà qualche giro dimostrativo con un modello restaurato per l’occasione, presso l’Indianapolis Motor Speedway 45 minuti della partenza della gara MotoGP. Sarà la prima volta in cui rivedremo l’americano in pista dalla sua ultima stagione corsa nel 1995.
“Non vedo l’ora di tornare in pista. Abbiamo degli pneumatici Michelin nuovi per l’occasione e, anche se non ho intenzione di far segnare il nuovo record del circuito, ho molta voglia di riportare in pista la V4 due tempi. Sarà speciale”. ha detto Schwantz a motogp.com. Nella giornata di sabato ci sarà anche una dimostrazione della nuova categoria Moto2 (dalle 16 alle 16.40 ora locale).
E’ in arrivo la Mercedes S 250 CDI BlueEfficiency, mossa dal motore diesel CDI di 2.143 cc, capace di erogare una potenza di 204 CV ed una coppia massima di 500 Nm. L’introduzione di questa motorizzazione rappresenta un evento storico per la Casa della Stella: infatti, per la prima volta nella sua storia, un propulsore a quattro cilindri sarà alloggiato nel vano motore della ammiraglia Classe S. Potere del downsizing e vittoria dell’ambiente, verrebbe da dire.
La S 250 CDI BlueEfficiency sarà la versione entry level della gamma e si affiancherà alle già esistenti S 350 CDI V6 da 235 CV e S 450 CDI V8 da 320 CV. La nuova versione della Classe S sarà caratterizzata dai bassi valori di consumo ed emissioni. Per percorrere 100 km basteranno solo 5,9 litri di gasolio. Invece, le emissioni di CO2 si assesteranno sui 155 g/km. La Classe S “amica dell’ambiente” dovrebbe essere esposta al Salone di Francoforte. Dopo questo primo passo di Mercedes, adesso è logico attendersi che anche BMW e Audi montino presto motori a quattro cilindri sulle rispettive Serie 7 e A8.
Via | AutoInternationaal (Grazie a Demonracing per la segnalazione)
Al prossimo salone di Francoforte, a settembre, la BMW presenterà ufficialmente la nuova X6 ibrida, dotata del sistema ActiveHybrid, e il cui prezzo però ancora non è stato stabilito (speriamo meno dell’antagonista ibrida della Lexus…)
A cosa serva esattamente questa X6 non si sa…tutta la gamma X6 a mio parere non ha una sua collocazione fra [...]
Post di: Guido Elettrico
Il Cancelliere tedesco Angela Merkel pungola General Motors nella risoluzione dell’affaire Opel. Ed esprime le proprie perplessità al canale televisivo Zdf: «Spero che la decisione finale venga raggiunta quanto prima, nel rispetto dei lavoratori e delle condizioni economiche Opel». Secondo il settimanale WirtschaftsWoche, i gost-writer della Merkel ne avrebbero già preparato il discorso trionfale, da pronunciare a trattative concluse. Quando? Il 17 settembre, durante il salone di Francoforte, a dieci giorni dalle elezioni.
Infine, secondo un’Ansa di ieri, il Ministro degli Esteri tedesco, Frank-Walter Steinmeier, avrebbe ottenuto un colloquio con il Segretario di Stato Usa Hilary Clinton per imprimere la svolta definitiva alle trattative.
Via | Yahoo, La Stampa e Borsaitaliana (Ringraziamo i nostri lettori “MaxGmbH”, “stern” e “giulio503” per la segnalazione)
Maserati ha rilasciato le prime immagini ufficiali della GranCabrio, la variante scoperta della GranTurismo coupé. La nuova cabriolet della Casa del Tridente si presenta con un abitacolo a quattro posti e la capote in tela. Confermati, quindi, i canoni classici delle cabrio, mentre in passato si era vociferato che la GranCabrio sarebbe stata una vera e propria Spyder con tetto in lamiera. La vettura verrà esposta il mese prossimo al Salone di Francoforte.
Sotto il cofano della GranCabrio ci saranno gli stessi propulsori della GranTurismo: il 4.2 V8 da 405 CV e il 4.7 V8 da 440 CV, quest’ultimo appannaggio della versione sportiva S. La scelta del tetto in tela è legata a due fattori: prima di tutto, Maserati non vuole creare nessuna sovrapposizione con la Ferrari California; in secondo luogo, a causa degli irrigidimenti strutturali, la GranCabrio con il tetto in tela avrebbe sforato il muro delle due tonnellate di peso. La GranCabrio sarà, ovviamente, meno prestante della GranTurismo, ma non per questo meno affascinante. Infatti, la mano di Pininfarina caratterizza fortemente le linee di questa splendida cabriolet.
Dopo la presentazione ufficiale alla kermesse tedesca, la Maserati GranCabrio raggiungerà gli show-room nel mese di marzo del 2010, mentre le prenotazioni partiranno già nel corso dell’autunno. Non sono stati ancora comunicati i prezzi di listino, i quali dovrebbero essere più alti del 15% rispetto alla GranTurismo.
(Grazie a Bugatti&91 per le segnalazioni)
