Prende sempre più corpo l’ipotesi di assemblare la Fiat 500 destinata agli USA nell’impianto Chrysler di Toluca, in Messico. Lo rivela il “Wall Street Journal”, con un articolo che appare nell’edizione del lunedì. Secondo l’autorevole quotidiano americano, la scelta di produrre la 500 in Messico sarebbe ideale sia per il mercato statunitense che per quello sudamericano, soprattutto dal punto di vista logistico e del contenimento dei costi di produzione.

Però, la scelta di Toluca potrebbe non essere approvata dal potente sindacato UAW, nel frattempo entrato nel capitale di Auburn Hills con una importante quota azionaria. Infatti, gli operai messicani non sono rappresentati da UAW. Inoltre, lo stesso sindacato sottolinea che l’accordo siglato tra il Lingotto e Chrysler riguardava esclusivamente gli stabilimenti americani, i quali dovrebbero accogliere le linee produttive dei modelli Fiat e Alfa Romeo destinati agli States.

Via | Auto, Motor und Sport

Ciò è come parcheggiare!

La sessione di test sul circuito di Brno, come tutte le sessioni di test, non si è basata sulla ricerca del tempo o del passo più veloce ma solamente sul test di soluzioni tecniche in vista delle prossime gare e della prossima stagione. Ciò nonostante Jorge Lorenzo non ha risparmiato gas e ha fermato il cronometro a pochi decimi dal record della pista.

Gli occhi degli addetti ai lavori erano comunque rivolti ad altri particolari, come il debutto di Mattia Pasini sulla Ducati Pramac: l’italiano ha percorso 36 giri facendo segnare un incoraggiante 2.00″408 e dichiarando a fine sessione ”Non credevo di poter arrivare a provare una MotoGp durante la stagione e’ un’opportunita’ che sto sfruttando senza pressione, cercando di capire i miei limiti e quelli della moto.

La Ducati e’ molto simile alla 250 come comportamento, solo che e’ tremendamente piu’ veloce e piu’ efficace in frenata”. Purtroppo è stata esclusa la sua pertecipazione a qualsiasi appuntamento della MotoGP per il 2009 e concluderà la stagione in 250.

Valentino Rossi si è dedicato alla prova di un nuovo telaio (a occhio nudo simile a quello tuttora utilizzato) con il quale ha potuto percorrere solo 15 giri a causa dell’acquazzone che ha interrotto i lavori in corso per tutti i team. Il Team HRC invece testa le nuove sospensioni Ohlins, in vista del prossimo anno che vedrà la Honda Repsol con le sospensioni svedesi al posto delle storiche Showa.

Bentley lancia un nuovo sito ufficiale dedicato alla nuova Mulsanne, la neonata ammiraglia della casa inglese. Sul sito, oltre a qualche immagine in più della vettura, è possibile farsi un’ idea su quali sono stati i principi cardine sui quali si è articolato lo sviluppo dell’auto: in sintesi, rendere la Bentley Mulsanne il riferimento della categoria sotto tutti i punti di vista; con buona pace di Rolls-Royce.

(Grazie al nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)

Con l’iniziativa “Per fare un albero” sono stati portati 20 vasi realizzati in vetroresina, e riempiti da altrettanti alberi, in via Montenapoleione a Milano. Particolarità di questi vasi? Sono fatti a forma di Fiat 500, nella sua variante C. A realizzarli, in collaborazione con il Comune di Milano, Fiat, Confagricoltura, Camera della Moda, Associazione dei commercianti di via Montenapoleone e Unione del Commercio, è stato il designer Fabio Novembre, che ha fedelmente riprodotto a grandezza naturale le forme della più famosa delle Fiat. L’iniziativa ornerà via Monteapoleone fino al 30 settembre: l’obbiettivo è quello di promuovere fra i cittadini e i turisti, l’immagine di una Milano aperta e viva anche ad agosto.

Via | Designerblog (Grazie ai nostri lettori per la segnalazione)

Kia rilascia le prime immagini della Venga, monovolume cittadina derivata dalla concept N°3. E con un nome simile, ad esortare, invitare, il costruttore coreano introduce alla definitiva maturazione: terminata la gavetta, eccoci. Bando all’anonimato. Rispetto al prototipo d’origine, non viene smarrita una sola goccia di piacevolezza stilistica.

Secondo le prime informazioni, la MPV ha dimensioni contenute (lunghezza di 4.068 mm, altezza di 1.600 mm con un passo di 2.615 mm) e motorizzazioni 1.4 e 1.6, benzina e diesel, con potenze comprese fra i 74 ed i 113 cavalli. Disponibile fin dal debutto il sistema start/stop. Maggiori informazioni verranno diffuse durante il salone di Francoforte, occasione in cui verrà svelata dal vero.

(Ringraziamo i nostri lettori “Bugatti&91” e “Demonracing” per la segnalazione)

Al prossimo salone di Francoforte, Mini presenterà la Speedster. Base di partenza da cui derivare la versione Broadspeed, con tetto rigido fisso e spiccata volontà di emulare l’Audi TT. O almeno tirarle i pantaloni, considerata la differenza di pedigree. Proprio sicuri? L’immancabile John Cooper Works, da 211 cavalli, potrebbe altresì metterla in difficoltà: lo zero-cento in meno di sei secondi pare essere garantito.

Secondo quanto riferisce Auto Express, la Mini Broadspeed verrà anche offerta nelle meno sportive varianti Cooper, Cooper S e Cooper D, così da contenere il prezzo entro i 22.000 Euro. La commercializzazione avrà avvio nel 2011, dodici mesi in seguito alla Speedster.
Via | Automocionblog

Spyker diffonde le prime immagini ufficiali della C8 Aileron Spyder. Presentata a Pebble Beach, forse per la suggestione, la decappottabile olandese si è atteggiata a diva. Con un vestito simile alla coupè, ma ancor più scollato e provocante: in caso di sguardi maliziosi, la capote elettrica (con movimento elettro-idraulico) richiede una dozzina di secondi per chiudersi.

Meglio quindi premere a fondo il pedale destro, per eludere i guardoni: spinta dal V8 4.2 di provenienza Audi, la C8 Spyder accelera da 0 a 100 km/h in appena 4.5 secondi, per poi fermare la propria corsa una volta raggiunti i 300 km/h. Con un passo più lungo di 15cm rispetto alla progenitrice, ed un corpo vettura in alluminio, la C8 open-top soddisfa anche gli indecisi: margherita in mano ed ampia possibilità di scelta fra cambio manuale ed automatico ZF (entrambi a sei rapporti), 8 colori per la capote e 16 esterni. In produzione a partire dalla prima metà 2010.

Questo si che è un aereo…MINIMO!
Mai visto un aereo radiocomandato così piccolo… il Plantraco Micro Butterfly è impressionante, difficile dire come siano riusciti a tenere miniaturizzati tanti componenti, creando comunque qualcosa che voli…sia pur indoor e senza neanche qualcuno che soffi però!
L’elica ha il diametro di soli 3,2 cm…e pensate che la ricevente montata [...]

Post di: Guido Elettrico

%%MINI aereo RC. E’ il più piccolo del mondo?%%

MINI aereo RC. E’ il più piccolo del mondo?

Con questo teaser ufficiale della “Premium Compact” Concept, Lexus conferma il suo imminente debutto nel segmento delle compatte di lusso: fra qualche mese Audi A3, BMW Serie 1 e Mercedes Sportcoupè, dovranno vedersela con la nuova entry-level della casa di Aichi. La concept sarà presentata al Salone di Francoforte.

Secondo il costruttore nipponico, la nuova Premium Compact concept farà sfoggio di un ampio ventaglio di soluzioni tecnologiche unite ad un design destinato a diventare un punto di riferimento. La vettura di produzione avrà anche una variante ibrida su base HS 250h e condividerà molti componenti con l’ottima Toyota Auris.

Tuttavia la piattaforma e alcuni motori rimarranno specifici per la piccola Lexus che, salvo sconvolgimenti, toglierà alla BMW l’esclusiva della trazione posteriore. Il debutto della versione che andrà in produzione è previsto per Marzo 2010 in occasione del Salone di Ginevra.

Via | MotorAuthority