La nuova Trabant verrà lanciata al salone di Francoforte, nel mese di settembre. Con motorizzazione elettrica, progettata e costruita dall’azienda berlinese IAV Automotive Engineering. «La “Trabi” del Terzo Millennio avrà una linea piacevole e personale, disegnata con fedeltà verso il suo glorioso passato – spiega il responsabile Daniel Stiegler –. Abbiamo considerato l’obiettivo delle “zero emissioni” come una condizione “sine qua non”: l’elettrico è il futuro».

L’auto avrà un pannello sul tetto con cui ricaricare le batterie, un’autonomia poco superiore ai 200 chilometri ed un peso inferiore alla tonnellata. Basterà per sfondare? La Herpa, ditta produttrice, confida nella passerella tedesca per trovare finanziatori con cui avviare (dal 2012) la produzione.
Via | Autocar

Lorenzo, Rossi, Pedrosa. I protagonisti delle ultime gare del mondiale sono lì davanti anche nelle Free Practice del Venerdì sul circuito ceco di Brno, con lo spagnolo che mette dietro tutta la carovana, fermando il cronometro a 1.56.595, abbattendo già il record della pista dello scorso anno.

Rossi si piazza secondo a circa 4 decimi dal compagno di squadra, seguito da Dani Pedrosa ed Edwards, unici altri piloti a scendere sotto l’1.58. Toni Elias è quinto, davanti a dovizioso e ad un ottimo Kallio che si fa subito notare sulla Ducati Marlboro ufficiale (ricordiamo che Mika Kallio sostituirà Casey Stoner per i prossimi tre GP).

L’italia chiude le prime 10 posizioni, con De Angelis – scivolato a pochi metri dalla bandiera a scacchi – Capirossi e Macio Melandri. Domani le sessioni libere e di qualificazione metteranno in campo i reali valori e i passi di gara di ciascun pilota; rimane comunque evidente che solo i protagonisti del mondiale riescono a tenere tempi nettamente inferiori al resto della carovana, con l’aggiunta di un Colin Edwards particolarmente in palla sul circuito ceco.

Non vi sarà alcuna Porsche Cayman Shooting Brake. «E’ stato divertente, man. Ho orchestrato lo scherzo senza alcuna malizia. Non prendetevela». Jared Holstein, capo-redattore di Top Gear.com e reo confesso della burla, ha così voluto prendere per il naso siti automobilistici e relativi lettori. Commissionando il render a Matt DuVall, studente presso il Savannah College of Art and Design.

Una volta rispettate le direttive fornitegli da Holstein, DuVull ha realizzato la Cayman con portellone copiando le rotondità della Panamera, un set di cerchi in lega realmente in fase di sviluppo e qualche dettaglio qua e là estratto da muletti Porsche; è poi bastato un vicolo di Manhattan per creare l’ambientazione. Il redattore, conclusa la prima fase, si è rivolto al laureando in “media studies” John Masters.

Che ha creato un falso screenshot ispirato al videogioco Forza Motorsport 3, immagine postata nel forum ceco Forza Forum. Creata la copertura, Masters ha inviato segnalazioni ai maggiori organi d’informazione automobilistica.
Via | New York Times (Ringraziamo il nostro lettore “Bugatti&91″ per la segnalazione)

Autocar mette alla prova la nuova Gallardo Lp550-2 Valentino Balboni per scoprire come va una Lamborghini a trazione posteriore. Il responso è molto interssante: in pista la vettura diventa divertentissima e più impegnativa, tanto da far lanciare al tester inglese gridolini di goduria.

Su strada invece lo sterzo appare più leggero e comunicativo della versione a trazione integrale. Al contempo, il peso minore e la sola spinta delle ruote posteriori assicurano alla Gallardo Lp550-2 Valentino Balboni un’agilità superiore alla LP560-4. In quattro parole “more exciting to drive”. Che questa vettura sia solo l’inizio di una serie di supercar Lamborghini a trazione posteriore?

General Motors non ha ancora escluso la holding finanziaria Rhj dalla corsa per rilevare il brand Opel. Attraverso una e-mail firmata John Smith, responsabile delle trattative per il gruppo statunitense, la querelle dell’estate garantisce nuovi capitoli. Ed infatti il quotidiano tedesco Spiegel, l’unico ad aver letto il messaggio di posta elettronica, conferma e rincara: serviranno ancora alcuni giorni perché l’acquisizione possa definirsi conclusa.

E basta una frase scritta da Smith (“Le notizie di un accordo non sono vere”) a Gerd Haeusler, manager del gruppo Rhj, per rendersene conto. Nella giornata di ieri, dopo aver portato a termine tutte le pratiche necessarie (“Le questioni rimaste aperte sono state chiuse”, recita un comunicato), Magna ha lasciato la parola al consiglio d’amministrazione Gm. Che, prima di essere convocato, attende le garanzie finanziarie promesse dal Governo Tedesco.
Via | Il Sole 24 Ore (Ringraziamo il nostro lettore “sempernemo” per la segnalazione)

Come tutti gli anni, dopo il giro di boa del campionato MotoGP si cominciano a vedere i primi accordi di motomercato in vista della stagione 2010. C’era da aspettarselo: i più veloci piloti della 250 sarebbero stati i primi ad essere reclutati per il salto di categoria, e le ultime trattative parlano lingua Spagnola.

Hector Barbera salirà sulla Ducati Clienti di Aspar Martinez, l’annuncio attende una conferma ufficiale ma l’accordo pare ormai chiuso, mentre Alvaro Bautista molto probabilmente salirà sulla Suzuki GSV-R. Ricordiamo che solo la Suzuki può schierare dei rookies con il team ufficiale (non avendo team satellite) mentre le altre case dovranno per regolamento schierare i nuovi piloti nei team privati almeno per il primo anno in MotoGP.

I contratti che verranno stipulati saranno di un anno per Barberà e due anni per Bautista. L’incognita della seconda Ducati Pramac rimane, e si parla di un ritorno di Elias sulla D16 o addirittura l’arrivo di De Angelis, che comunuque potrebbe rimanere in Honda, ma con il Team LCR di Lucio Cecchinello.

La R20 (o R20t) sarà la versione più sportiva della Golf VI. La principale necessità per Volkswagen era quella di sostituire la vecchia R32 ed il suo “sporco” motore V6 3200 cc con un unità che garantisse le stesse performance ma al contempo consumi ed emissioni minori.

Sotto al cofano della R20, come suggerisce la sigla, spunta quindi il taurino 2.0 TFSI da 265 Cv di derivazione Audi, condiviso con la S3 e la Scirocco R. Il nuovo propulsore, grazie all’iniezione diretta e alla sovralimentazione mediante turbocompressore, manda in pensione 2 cilindri e 1200 cc della vecchia R32 garantendo al contempo una migliore distribuzione dei pesi fra i due assali grazie al suo peso inferiore rispetto al vetusto V6.

Montato trasversalmente ed unito alla trazione integrale con giunto Haldex (anch’esso condiviso con la S3), il nuovo propulsore garantirà a questa Golf prestazioni di alto livello: lo 0-100 verrà verosimilmente coperto in meno di 6 secondi mentre non è difficile immaginare che la vettura possa agevolmente toccare i canonici 250 km/h di velocità massima.

Sospensioni ribassate mediante nuovi gruppi molla-ammortizzatore e una versione adattata del DCC- regolazione adattiva del telaio-introdotto con la GTI, garantiranno alla nuova Golf R20 performance stradali in linea con le attese. Esteticamente la nuova R20 si configurerà come una evoluzione dei concetti stilistici visti sulla R32 ma adattati alle rinnovate forme della Golf VI. La presentazione dovrebbe avvenire in settembre in occasione del Salone di Francoforte.

Via | Autocar

Chevrolet starebbe lavorando ad una versione MPV della Volt. E lo dimostra questo fotogramma, tratto da un video in cui General Motors illustra le nuove Corvette e Camaro: stringendo sulle monovolume in secondo piano, si nota il concept della Orlando (presentato allo scorso salone di Parigi) e, alla sua sinistra, una inedita multi spazio.

Autoblog.com è partito a testa bassa: si tratta della Volt con padiglione rialzato. Prove a supporto? Nessuna, solo qualche somiglianza stilistica. Eppure l’ipotesi non è campata per aria. Giusto la settimana scorsa, Buick ha diffuso il primo teaser di un MPV elettrico: la misteriosa auto in questione potrebbe rivelarsi una sorella gemella, rimarchiata.
Via | Autoblog.com

Il prezzo della Prius 2009 è lo stesso, poco sotto i 26.000€ per la versione BASE, questo almeno ce lo aspettavamo, altrimenti il confronto con la Honda Insight sarebbe stato impietoso!
La nuova Toyota Prius 3 (la terza generazione, che in Italia è ordinabile ma non ancora in consegna), ha una linea più moderna, sicuramente è [...]

Post di: Guido Elettrico

%%Prius 2009: da Toyota l’auto ibrida Prius 3%%

Prius 2009: da Toyota l’auto ibrida Prius 3