L’Audi A5 Sportback offre la stessa dinamica di guida della coupè? “Stranamente no”. Le prove su strada effettuate dalle riviste/siti inglesi concordano nell’evidenziare un insospettabile peggioramento dinamico, imputabile a sterzo e sospensioni.

Car, al volante di una 2.0 TDI, ammette che “le vetture dei quattro anelli non hanno mai colpito per la sensibilità dello sterzo, ma la Sportback risulta sempre avulsa rispetto alla strada in cui la si guida. Non c’è feeling”. Non solo: “Le sospensioni non filtrano a dovere, e così gli occupanti avvertono tutte le ondulazioni o imperfezioni del manto stradale”.

Channel4 attribuisce i problemi dinamici alle sole motorizzazioni benzina. “Il 2.0 TDI è una scelta forse conservativa, ma di sicuro azzeccata: fortuna per Audi che sarà l’unità di maggior successo commerciale”. Invece, con il 2.0 TFSI saranno avvertibili “reazioni di coppia al volante ed un sensibile peggioramento della surplace di guida”. Il motivo è presto spiegato: il telaio fatica a contenere i 211 cavalli.

Infine Autocar, che ripete: “L’auto trasmette all’abitacolo qualsiasi ondulazione del fondo stradale, fornendo la sgradevole sensazione di muoversi come un cavatappi. Lo sterzo, invece, è leggero fino al mezzo giro; dopo fornisce maggiori risposte”. Per ovviare a queste lacune, secondo la rivista inglese, è sufficiente guardare alla lista degli optional.

Il Drive Assist è un software in grado di settare gran parte dei parametri dell’auto (risposta delle sospensioni, del volante, reattività del cambio, mappatura della centralina) in tre modalità: Comfort, Automatic e Dynamic. Proprio in quest’ultima condizione, l’A5 Sportback offre quanto ci si spetta. “L’ombrello elettronico cambia tutto: le differenze sono immediate. In Comfort, il rollio viene azzerato; l’Automatic si adatta alla marcia, rivelando una inaspettata polivalenza; in Sport, lo sterzo diventa molto più comunicativo, e l’auto si restringe attorno al conducente: sembra di guidare un’A3”. Perché, si chiede Autocar, non offrire il (San) Drive Assist di serie?

BMW presenterà una nuova concept-car ibrida al Salone di Francoforte. Questo è certo. Ma, secondo alcune indiscrezioni, la vettura non avrà una vite in comune con la vettura ritratta in queste foto spia che girano in rete da qualche giorno. La presunta Efficient Dynamics Vision, infatti dovrebbe avere un design totalmente diverso. Questo è quantomeno quello che affermano in BMW: secondo loro queste foto si riferiscono ad una concept-car di 5 anni fa e mai presentata che gli addetti della casa stavano trasportando da uno studio ai magazzini.

Per adesso non ci sentiamo di dare per false le parole di BMW; ma al contempo non ci fidiamo cecamente di esse: le linee della vettura sono troppo vicine a recenti elaborazioni grafiche sui futuri modelli della casa di Monaco. Quindi, per adesso, ci rimane solo che aspettare nuovi sviluppi sulla misteriosa auto; tenendo presente che tutta l’operazione potrebbe essere semplicemente stata architettata per mantenere alto l’interesse intorno alla vettura.

Via | IMotormag

La gamma della Hyundai i10 si amplierà con l’arrivo di una nuova unità sovralimentata. Si tratta di un nuovo motore 800 a tre cilindri da 90 CV, il cui debutto è previsto per la prima metà del 2010. Caratterizzato da una sorprendente potenza specifica di 112,5 CV per litro, la i10 800 turbo sarà capace di mantenere le emissioni di CO2 sui 100 g/km.

Il nuovo propulsore è stato già esposto in anteprima al Salone di Ginevra del 2008, dato che equipaggiava la i10 Blue CNG concept. E’ molto probabile che venga creata una versione appositamente dedicata, denominata appunto “i-Blue”. Contemporaneamente all’ingresso della nuova motorizzazione, la i10 subirà anche un lieve facelift.

Il prezzo della i10 i-Blue 800 turbo non è ancora noto ma, anche se si porrà al top di gamma, sarà in linea con la economicità della vettura. La citycar della Casa coreana sarà la prima vettura ad adottare la tecnologia 3-POT per i propulsori di piccola cilindrata. In seguito, anche altri modelli Hyundai e Kia saranno spinti da propulsori realizzati secondo la logica del downsizing.

Via | Autocar

General Motors conferma che la Cadillac CTS Coupé si farà. Il progetto era stato momentaneamente messo da parte per far fronte alla crisi senza precedenti che ha colpito la Casa di Detroit. Dato che ora GM ha iniziato un nuovo corso, la presentazione ufficiale della CTS Coupé è in programma per febbraio 2010, mentre la commercializzazione inizierà nel mese di maggio successivo.

La CTS Coupé sarà disponibile anche nella versione CTS-V ad alte prestazioni e si affiancherà alla berlina e alla CTS Wagon. Inoltre, la vettura porterà al debutto una nuova unità V6 da 270 CV, caratterizzata dall’iniezione diretta di benzina. L’annuncio del debutto per maggio 2010 della nuova Cadillac CTS Coupé è stato dato da un portavoce di GM al blog “TheCarConnection”.

Via | MotorAuthority

Subaru ha confermato il lancio Europeo delle nuove Legacy ed Outback al prossimo Salone di Francoforte. Presentate per la prima volta al salone di New York, le vetture rinnovano totalmente la gamma Legacy con le versioni berlina, Station Wagon e offroad. Lo schema meccanico resta fedele alla tradizione del marchio, con motori Boxer abbinati alla trazione integrale Symmetrical All-Wheel-Drive AWD.

Per l’Europa la scelta sarà tra i 2 litri boxer benzina aspirati e turbo e boxer diesel, abbinabili anche al nuovo cambio Lineartronic CVT, mentre la sola Outback offrirà anche il boxer 6 cilindri da 3,6 litri. L’inizio delle vendite è previsto nella primavera del 2010.

La Ferrari 458 Italia scende in strada. Non ancora in veste definitiva, rossa come sarà nei desideri, ma macchiata da una serie di sticker. In particolare, quello disposto attorno al faro anteriore compromette il giudizio. Anche dalle stesse immagini ufficiali, la fanaleria anteriore era l’unico elemento dal sapore “posticcio”: se ne capisce l’andamento, non la resa.

Dobbiamo quindi rassegnarci. E sperare che il fotografo sia piuttosto alto: in tal caso, sarebbe giustificata l’impressione di piattezza fornita da questa immagine. Così come l’eccessiva lunghezza dei fanali. La Ferrari 458 Italia verrà presentata al salone di Francoforte. Fino ad allora, continueremo a nutrire dubbi.

Via | GT Spirit

Davvero bello il nuovo spot realizzato da Audi per pubblicizzare la R8: un raffinato gioco di luci ed ombre presenta con suggestiva eleganza le forme della supercar dei 4 anelli nella sua versione dotata di motore V8 (riconoscibile dalla V10 per le prese d’aria laterali di dimensioni più contenute e per i quattro terminali di scarico anziché due); il tutto accompagnato da una calzante colonna sonora.

La Efficient Dynamics Vision, la concept car ibrida che BMW porterà al prossimo Salone di Francoforte, potrebbe avere questo aspetto. Una coupè a quattro porte (ma potrebbe essere anche a due) dal forte impatto estetico caratterizzata da un design di rottura con tutta l’attuale produzione BMW.

Frontale aggressivo con gruppi ottici sfuggenti e appuntiti e una calandra doppio rene in netta controtendenza rispetto a quanto visto sugli ultimissimi modelli della casa di Monaco. Fiancata che riprende ed evolve i concetti stilistici visti sulla Serie 3, conservando stilemi storici come la piega di Hoffmeister nell’angolo postero-inferiore della superficie vetrata laterale. Non mancano ovviamente gli elementi da show-car come le minigonne realizzate in tinta indipendente.

Via | Jonsibal

Loccasione per presentare in anteprima la nuova esclusiva berlina Infiniti M sarà il 59esimo Concorso dEleganza annuale di Pebble Beach, California, che si terrà tra qualche giorno e per farlo il prestigioso marchio gia..

Dal prossimo mese di settembre, Mini renderà disponibile il 1.6 a gasolio da 90 cavalli per le versioni Ray, Abbey Road e Trigger. Che possono così beneficiare di un propulsore frugale e morigerato (il consumo è pari a 3.9 litri per cento chilometri – 104 grammi di CO2 emessi ogni cento chilometri), offerto a 18.400 Euro nell’allestimento Ray.

La dotazione di serie comprende aria condizionata, sei airbag, DSC ed ABS; per 700 Euro è poi disponibile il pacchetto “Delite”, con cerchi in lega da 15 pollici, volante in pelle a due razze, fendinebbia e computer di bordo.

Gli allestimenti Abbey Road e Trigger vengono entrambi offerti a 21.950 euro: il primo offre cerchi in lega da 16 pollici, cruise control, interfaccia iPod e USB; il secondo, cerchi in lega da 17″ Flame Spoke, faretti supplementari anteriori, volante in pelle a tre razze con comandi multifunzione e cruise control, radio ed interfaccia iPod e USB.