Per fortuna quest'orribile Suv non lo vedremo da noi. Honda si prepara a lanciare solo sul mercato nordamericano un Suv-coupé strano, Acura ZDX. Una specie di nemica della BMW X6.
Ha strani spigoli. Senìmbra tagliata con l'accetta.
Il motore benzina V6 di 3,7 litri abbinato a un nuovo cambio automatico a 6 marce è invece di tutto rispetto:
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La Ariel Atom sarà disponibile in Italia grazie al nuovo distributore ufficiale. La incredibile sportiva inglese farà il suo debutto in Italia a Settembre e tutte le informazioni saranno disponibili sul nuovo sito www.arielatom.it: l’attuale versione Atom 3, con un inedito telaio irrigidito ed allargato, può essere equipaggiata con motori 2 litri Honda V-Tec K20A aspirati da 245 Cv o con compressore volumetrico da 300 Cv. Grazie al peso di circa 500kg le prestazioni sono di assoluto rilievo, dal momento che i 100 km/h con partenza da fermo si raggiungono in 3 secondi per la versione aspirata e 2,6 secondi per quella volumetrica. A livello telaistico, le sospensioni a doppi triangoli con schema push-rod, gli ammortizzatori Bilstein e la possibilità di regolare completamente l’assetto consentono un feeling di guida da vera auto da competizione.
La Atom 3, pur nel suo allestimento davvero minimalista, è omologata per la circolazione stradale, ma non mancano accessori importanti per massimizzare il divertimento in pista: differenziale autobloccante quaife, radiatore di alluminio,freni da competizione Alcon a 4 pistoncini con dischi da 290 mm, kit doppie molle, braccetti sospensioni aerodinamici,scatola dello sterzo da corsa, volante a sgancio rapido, luci di cambiata, pannelli laterali, roll bar omologato FIA, telemetria gps, aeroscreen bubble, parabbrezza omologato removibile, sistema integrato di interfono, kit ali in alluminio o fibra di carbonio, rifinitura del telaio a polvere in nero o canna di fucile. I prezzi indicativi partiranno da 48.000 € per la Atom 3 245Cv e 55.000 € per la Atom 3 300Cv.
La nuova Audi RS4 B8 (Di cui vi proponiamo una recente ricostruzione grafica), secondo un insider della casa, debutterà nella primavera del prossimo anno in occasione del Salone di Ginevra. La nuova vettura, che dovrà vedersela con auto del calibro della Bmw M3, Mercedes-Benz C63 AMG e Lexus IS-F, oltre a beneficiare della rinnovata distribuzione dei pesi garantita dalla nuova piattaforma modulare, godrà anche del differenziale posteriore sportivo capace di rendere il comportamento della vettura quanto più simile a quello di una trazione posteriore pura.
Per il motore, l’ipotesi più probabile rimane il V8 4.2 della RS4 uscente, pesantemente rimaneggiato per erogare 450 CV e circa 450 NM di coppia. Ma l’ipotesi di un V8 biturbo non è ancora esclusa. Anzi. Da un punto di vista estetico il nuovo mostro di Ingolstadt sarà caratterizzato da prese d’aria di generose dimensioni in stile TT-RS e da tutti gli stilemi che contraddistinguono le varianti Renn-Sport.
Via | 4WheelsNews
(Grazie al nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Debutterà a fine 2009 al Motorshow di Bologna la Tazzari Zero. La city car elettrica sportiva della giovane azienda di Imola è lunga 2,88 metri ed è dotata di batterie al litio, che le consentono una autonomia di circa 140 km. Il propulsore eroga una coppia di 150Nm, sufficienti a raggiungere i 50km/h da fermo in 5 secondi, con una velocità massima di circa 90 km/h.
I tempi di ricarica variano da 6 e 9 ore e sono previste quattro modalità di funzionamento per adattarsi alle condizioni del percorso e le necessità del guidatore: Economy, Standard, Rain e Race. Secondo il suo ideatore, Erik Tazzari, la Tazzari Zero sarà disponibile sui principali mercati Europei ed Extra Europei ad un prezzo inferiore a 20.000 €. Il telaio in alluminio, l’attenzione verso il bilanciamento dei pesi e la messa a punto della Zero sono pensate per esaltare il piacere di guida e la sportività, nonostante le piccole dimensioni e la propulsione elettrica. Vi rimandiamo al sito internet www.tazzari-zero.com per ulteriori informazioni, interviste ed il configuratore.
Via | Quattroruote
Michael Schumacher percepirà un milione di euro per ogni gara disputata e per ogni gran premio vinto si aggiudicherà un premio di un altro milione di euro. Il sette volte campione del mondo sostituirà l’infortunato Felipe Massa al volante della Ferrari F60 di Formula 1 a partire dal prossimo Gran Premio di Europa che si terrà sul circuito spagnolo di Valencia. A quarantanni compiuti, Schumacher ritorna nel Circus dopo aver dato l’addio alle corse nel Gran Premio di Monza del 2006. I dettagli economici relativi all’ingaggio del pilota tedesco da parte della Scuderia Ferrari sono stati pubblicati da “Die Tageszeitung”. Il quotidiano tedesco scrive in un articolo che Michael Schumacher abbia firmato un contratto da 5 milioni di euro con scadenza a fine 2009.
Via | WorldCarFans
La nuova generazione di BMW Serie 3, la F30 (di cui vi proponiamo una ricostruzione grafica), dovrebbe fare il suo debutto al Salone di Parigi del 2011. Secondo i dirigenti della casa dell’elica la nuova vettura sarà totalmente riconcepita alla luce di quella ricerca di “elevate prestazioni nella massima efficienza” che caratterizza lo sviluppo tecnologico delle auto di Monaco.
Proprio per questo la casa tedesca ha installato in migliaia di vetture vendute sofisticate “scatole nere”: esse hanno il compito di registrare tutti gli aspetti e le modalità d’uso della vettura da parte del cliente. Ciò servirà ad aiutare gli ingegneri ad ottimizzare sotto ogni punto di vista le future produzioni.
Come precedentemente anticipato, la Serie 3 F30, sarà anche equipaggiata da unità benzina e diesel a 3 cilindri capaci di sviluppare, grazie alla sovralimentazione, potenze comprese fra i 150 ed i 170 CV. Le loro ridotte dimensioni aiuteranno inoltre a centralizzare le masse e a rendere la distribuzione dei pesi maggiormente equilibrata. Successivamente i turbocompressori adottati utilizzeranno motori elettrici per far girare le pale della turbina: ciò dovrebbe tradursi in un maggior risparmio di carburante oltre che in risposte più fulminee dell’acceleratore, non più legate ai gas di scarico e alla velocità di rotazione del motore. Ma la leggerezza di questi motori richiederà uno specifico set-up delle sospensioni.
Particolarmente curata sarà l’aerodinamica: la nuova Serie 3 punta ad un Cx di 0.24. Tuttavia solo il 40% della resistenza aerodinamica dipende dalle forme della carrozzeria. Sarà sul rimanente 60% (30% dalla ruote a dai parafanghi, 20% dal pavimento dell’auto e 10% dai sistemi di raffreddamento di freni e motore) che i tecnici BMW di concentreranno per lo sviluppo della nuova Serie 3.
La nuova trasmissione automatica ad otto rapporti sarà gradualmente estesa a tutta la gamma e, dal 2011, potrà funzionare in combinazione con lo start&stop.Il sistema di climatizzazione userà invece l’energia dissipata dal sistema di scarico.
Via | Autocar
Il Team HM Honda Racing e Ivan Lazzarini scrivono la storia degli X Games vincendo la Medaglia d’Oro nella gara SuperMoto. Dominando gara e qualifiche, Lazzarini, unico atleta Italiano presente agli X Games, aggiunge un nuovo trionfo nel palmares 2009, che comprende già un Titolo Italiano ed una vittoria al GP d’Inghilterra SuperMoto.
Il Team HM Honda Racing e Ivan Lazzarini sono arrivati in America il 27 Luglio. Da lì hanno trasformato una moto Honda CRF 450 modello 2009 standard in una performante moto da competizione, montando le parti speciali usate normalmente dal Team HM Honda Racing, lasciando originali solo il telaio ed il basamento.
Ivan Lazzarini, la cui prima partecipazione agli X Games risale a cinque anni fa, parte a razzo nella qualifiche del venerdì realizzando la pole davanti al veterano Jeff Ward. Il Campione Supercross James Stewart è terzo ma non correrà la gara a causa di una caduta.
La gara di sabato è composta da una sola manche della durata di 30 minuti. Sotto un sole cocente Lazzarini parte bene e comincia a prendere le distanze dai rivali. Ward invece cala ed è Burkhart a farsi pericoloso. L’ Americano si piazza dietro a Ivan e gli mette pressione, arrivando persino a passare sfruttando una piccola scivolata dell’anteriore della moto di Lazzarini. Ivan non ci sta e ripassa subito, tagliando il traguardo con quasi due secondi di vantaggio su Burkhart, mentre Adrien Chareyre si piazza terzo. Bidart e Anderson completano il gruppo dei primi cinque.
La vittoria è un risultato unico nella storia degli X Games dato che nessun pilota Europeo era mai riuscito a vincere una Medaglia d’Oro in questa competizione, fino ad ora dominata dagli atleti di casa. Ivan Lazzarini, con il supporto del Team HM Honda Racing in cui è entrato quest’anno, dimostra ancora una volta di essere un pilota d’eccezione grazie a questa fenomenale vittoria che rimarrà nella storia della disciplina.
Mazda presenterà la concept MX-5 Superlight al salone di Francoforte. Si tratterà di un allestimento minimalista e sportivo per festeggiare i 20 anni della spider giapponese, simile ad una barchetta d’epoca per l’eliminazione del parabrezza e di molti elementi “inutili” al puro piacere di guida.
Pur mancando ancora dettagli tecnici, sappiamo che sono state introdotte modifiche a telaio, meccanica ed allestimento per contenere il peso, riducendo così consumi ed emissioni a favore delle prestazioni pure. Nonostante la proliferazione di serie speciali e modelli di nicchia, sarà però molto difficile che la MX-5 Superlight possa diventare un modello di serie.
Primi segnali di ripresa nel mercato dellauto. Dopo i buoni risultati registrati in Italia, anche in Usa la situazione sembra essersi messa bene. La ripresa è merito degli incentivi CARS (Car Allowance Rebate System), del clima di ri..
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