Anche per tappa americaca del Motomondiale ad Indianapolis settimana vi proponiamo un “all in one” da brivido: la consueta galleria fotografica delle splendide Paddock Girls viste ad Indianapolis ed il video relativo made in motogp.com. Buona visione!

La Dorna e l’Associazione dei Costruttori (MSMA) hanno raggiunto un’accordo a Indianapolis che sancisce l’utilizzo, a partire dal 2011, di motori da 800cc in “leasing”, ossia un vero e proprio affitto dei motori, che a fine contratto dovranno essere restituiti o acquistati.

L’accordo riguarda solo la fornitura di motori e non della moto completa, che continuerà a rimanere di proprietà del team che l’ha acquistata. Questo significa che i team che chiuderanno un contratto di leasing, non potranno sviluppare il motore ma dovranno concentrare tutte le loro evoluzioni a ciclistica e telaio.

Assieme a quest’accordo è stata discussa, e scartata, la possibilità di schierare assieme ai prototipi 800 anche motori 1000 derivati dalla produzione di serie e debitamente modificati. La proposta è stata bocciata poichè un tale provvedimento, pur abbattendo i costi, avvicinerebbe troppo la GP alla SBK, e Infront Motorsport, giustamente, non permette nessuna “invasione nel suo territorio”. Il costo dei motori in Leasing sarà di 700.000€ per un pacchetto di 6 motori, con ricambi e manutenzioni incluse; validità una stagione.

via | Motoworld

Sullo scenario dei panettoni olandesi di Lierop, Tony Cairoli conquista il titolo 2009 della classe MX1 alla sua prima stagione nella massima categoria. Con questa vittoria Tony diventa il più titolato pilota italiano nella storia del motocross, scavalcando Chiodi anche nella classifica delle singole gare vinte.

Per Tony è il terzo titolo mondiale, due di questi vinti nella MX2, portato a casa con una gara d’anticipo. La fantastica impresa è resa più preziosa dalla condizione fisica di Cairoli, non al massimo a causa dei problemi al ginocchio sinistro infiammatosi durante la settimana. L’infortunio della passata stagione (scheggiamento del menisco) non l’ha messo nelle migliori condizioni ma nonostante tutto è riuscito a distanziarsi di oltre 50 punti dal diretto rivale Nagl, conquistando l’iride in anticipo.

“Volevo vincere qui a Lierop per chiudere il campionato prima della trasferta in Brasile” – ha dichiarato il neo campione – “ma il problema al ginocchio mi ha preoccupato molto e ho anche pensato che correndo avrei potuto peggiorare la situazione. Invece grazie al Dr. Scevola e al Dr. Claes si è capito che il problema non inficiava la stabilità del ginocchio ed ho potuto gareggiare con infiltrazioni di antidolorifico. Mi sono reso conto che non ho potuto guidare al meglio ma non mi sono mai arreso cercando nelle due manche di arrivare davanti a Nagl.”

“Nonostante due brutte partenze, un po’ meglio la seconda, ci sono riuscito ed ho conquistato il titolo. E’ un’emozione fortissima, come quella vissuta al primo titolo, perché credo di aver compiuto un’impresa storica vincendo subito al primo anno di MX1. Ringrazio la mia famiglia che ha fatto tanti sacrifici per sostenermi e il mio team che ha svolto un lavoro fantastico fornendomi una moto perfetta in ogni occasione.

Adesso voglio far bene anche in Brasile e nel Cross delle Nazioni che si corre in Italia alla Franciacorta. Ci tengo molto e spero di tornare subito in forma, visto che con il Dr. Claes abbiamo deciso questo martedì di rimuovere il frammento che mi dà fastidio nel ginocchio. Sembra dovrò fermarmi solo per pochi giorni.”

Che dire, il firmamento dei grandi del motociclismo continua a riempirsi di bandiere tricolori… Grande, immenso Tony!

Cadillac pubblicizza la gamma 2010 con un nuovo spot ispirato ai lanci dei veicoli spaziali della NASA. Protagoniste del video CTS, CTS Wagon, la nuova suv SRX e sopratutto la CTS Coupè, uno dei modelli destinati a risollevare le sorti del brand GM, che sarà disponibile effettivamente dai concessionari solo nel corso del 2010.

Via | Autosblog.fr

Mazda sta progettando la nuova edizione del Suv Tribute. Attualmente venduto negli Stati uniti e derivato dal Ford Explorer, in passato il Tribute era in vendita anche in Europa. La prossima generazione, attesa entro 3 anni, deriverà invece dalla Ford Kuga, con dimensioni più contenute e, quindi, con uno stile ed una posizione di mercato che potrebbero renderlo di nuovo appetibile anche per il vecchio continente.

La piattaforma C1 di Kuga è quella dell’attuale Focus e di Mazda 3 ed è probabile che anche le motorizzazioni siano una evoluzione di quelle conosciute, con ulteriori attenzioni a consumi ed emissioni.

Via | 4wheelsnews

La Renault Fluence debutterà al salone di Francoforte e già si parla di una sua versione elettrica nel 2011. Il modello rienterà nella gamma Z.E. ad emissioni zero della casa francese, che conterà anche su Kangoo BeBop Z.E. e sulla city car Twingo Z.E.

La berlina sarà probabilmente la prima Megane a poter offrire la motorizzazione elettrica e, per questo, è logico pensare che sia da subito in vendita anche sui principali mercati Europei. Ancora ignota la motorizzazione: è probabile che il propulsore da 60Cv proposto sulla Kangoo non sia sufficiente per la stazza della Fluence, che con i suoi 4,62 metri offre spazio e confort per 5 passeggeri e ben 530 litri di capienza per il bagagliao.

Via | Automobile-Magazine

Volvo lancierà la nuova S60 solo durante il 2010, come già da tempo ipotizzato. Anticipata dalla apprezzata S60 Concept, la nuova berlina avrebbe potuto mostrarsi in anteprima all’imminente salone di Francoforte, ma le speranze sono ormai nulle. Il motivo sarebbe legato alla messa a punto del telaio, per la quale nei prossimi mesi Volvo affronterà nuovi test al Nurburgring, ma altri suggeriscono che questo ritardo sia dovuto sopratutto alla situazione economica del brand Svedese di proprietà Ford, ancora alla ricerca di un nuovo proprietario. Il possibile accordo con Geely sembra infatti non essere apprezzato in Svezia e si teme per un crollo dell’immagine ed una fuga di informazioni e know-how.

Via | Autoblog.com

Nasce la prima collezione ufficiale di DVD dedicati alla grande storia del Motomondiale. La Gazzetta dello Sport porta in edicola in esclusiva per i suoi lettori Motomondiale Story, con tutte le emozioni delle grandi gare su due ruote e dei leggendari piloti, da Valentino Rossi a Max Biaggi, da Giacomo Agostini a Casey Stoner, da Mick Doohan a Jorge Lorenzo.

Realizzata in collaborazione con Dorna e RTI, l’opera presenta in 16 DVD i grandi momenti della storia del MotoGP: i più grandi piloti di sempre, le corse più belle, le moto vincenti, un viaggio straordinario per rivivere 60 anni di gare, storie e protagonisti che hanno fatto emozionare milioni di italiani.

Le uscite avranno cadenza settimanale e saranno accompagnate da un booklet di 16 pagine con curiosità, notizie, immagini e testi. Ogni uscita costa 10,99 euro oltre al prezzo del quotidiano. Il primo DVD, “Valentino nella leggenda. Gli anni con la Yamaha” in edicola dal 4 settembre, ripercorre l’epopea di Rossi con la Yamaha, iniziata a Welkom nel 2004.

Con il secondo DVD, “10 perle per 10 campioni” in edicola dall’11 settembre è in regalo l’esclusivo cofanetto per raccogliere l’intera collezione. I dieci del titolo sono Abe, Bayliss, Biaggi, Capirossi, Lawson, Melandri, Rainey, Rossi, Schwantz, Stoner.

Col terzo DVD, “Valentino e Honda. Una coppia (quasi) perfetta” in edicola dal 18 settembre, è in regalo il megaposter di Valentino e dei protagonisti del Motomondiale.

A seguire, gli altri titoli saranno:
Sfida Italia Giappone. Le moto che hanno fatto la storia (25 settembre), Capirossi Melandri e Dovizioso: che emozioni! (2 ottobre), Big Crash: sdraiati sull’asfalto (9 ottobre), Biaggi, talento contro (16 ottobre), Valentino Rossi. Le origini (23 ottobre), I mitici Americani. Roberts Spencer Schwantz (30 ottobre), Agostini e i pionieri del motomondiale (6 novembre), Vale, il mio spettacolo (13 novembre), Corse dell’altro mondo. La scuola australiana e giapponese (20 novembre), Lorenzo e i grandi di Spagna (27 novembre), Season Review (4 dicembre) Simoncelli e la fabbrica dei campioni: 125 e 250 (11 dicembre), Il circo del MotoGP (18 dicembre).

Nel minisito dell’iniziativa www.gazzetta.it/iniziative/motomondiale trovate le informazioni complete sulla collana e i video per votare il sorpasso più bello di Valentino Rossi, scegliendo tra Jerez 2005 contro Gibernau, Laguna Seca 2008 contro Stoner e Barcellona 2009 contro Lorenzo.

Queste foto spia mostrano i primi dettagli del restyling della Mazda 2. Lanciata nel 2007 e leggermente aggiornata con il Model Year 2009, la Mazda 2 dovrà allinearsi con il family feeling dei modelli più recenti, come Mazda 3, Mazda RX8 ed il SUV CX7 appena rinnovato: per questo arriveranno prese d’aria verticali nel paraurti anteriore, presa d’aria centrale a forma di scudo e, probabilmente, qualche aggiornamento minore alla meccanica.

Secondo alcune indiscrezioni potrebbe debuttare già al salone di Francoforte nelle prossime settimane con Model Year 2010, ma sembra più logico che il lancio avvenga in occasione del Salone di Tokio a fine anno.

Via | Automocionblog

Dopo una settimana di vita la nuova Community di Motoblog si sta via via riempiendo con i vostri contributi foto e video. Molti i gruppi creati (MotoTurismo, Kevin Schwantz, SV560, Fantic Motor, Buell, Dorsoduro Fan Club o Vespa solo per citare gli ultimi) ma ancora poche le discussioni attive in ognuno dei gruppi.

Ho creato il nuovo gruppo Impennate incredibili ma per popolarlo ci serve il vostro aiuto. Per ora abbiamo inserito la storica impennata di Biaggi con la Honda 500 e un camion che impenna. Avete qualche foto o video particolari da aggiungere?

Votate la migliore impennata e vediamo quale sarà l’utente che si meriterà una citazione per il suo profilo sulla home page di motoblog. Sarebbe carino fare la stessa cosa anche per il miglior stoppie o la miglior derapata. Chi vuol creare uno di questi gruppi?