Nulla d'ufficiale. Solo fantasia. È la Ford Puma immaginata da autoexpress. Si tratterebbe d'un ritorno, visto che la Puma (giù) già ha circolato un decennio fa.
Be', è pur vero che il pianale era della Fiesta, però non è possibile che paia una Fiesta
Continua a leggere Nuova Ford Puma? Speriamo di no: è una Fiesta schiacciata!…
Una vera cellula di sicurezza è quanto si é dimostrata la Audi Q5 dopo un violento impatto al crash test.
L’azzardo si tenta quando non c’è più niente da fare. E’ così nello sport e anche nella … vita. La carta del “o la va o la spacca” è sempre l’ultima, quasi sempre una carta sbagliata, addirittura “suicida”.
Perché a Donington Stoner ha voluto imporre la scelta della gomma rain sin dalla partenza (non stava piovendo) e perché la Ducati ha dato o subito l’ok?
In passato altri piloti allo start hanno giocato l’azzardo della gomma slik sotto il diluvio e, viceversa, la gomma rai con pista asciutta. Sperando nel cambio repentino delle condizioni meteo. Ma erano piloti fuori gara e fuori classifica che, appunto, non avevano niente da perdere.
Ben diversa la situazione di Stoner e della Ducati, sia rispetto alla corsa, sia rispetto alla classifica.
Il disastro conseguente (Stoner e Hayden ultimi e penultimi e doppiati, con l’australiano che getta al vento una grande occasione) dimostra che si è persa la “trebisonda”.
Che Stoner non fosse in palla, lo si vedeva da tempo. Ma la scelta di oggi a Donington pare fatta apposta per evitare la battaglia in pista, quasi un forfait.
Se, come sembra, la scelta è stata fatta dal pilota, è a lui che vanno chieste spiegazioni. Ed è la Ducati a doverlo fare, subito.Non si tratta di tirare le orecchie al pilota che ha portato a Borgo Panigale il titolo iridato MotoGp. C’è però da capire cos’ha davvero Stoner.
Si può sbagliare. Ma la scelta del disastro di Donington non deve essere il primo atto della resa.
Stoner è un fuoriclasse, va aiutato e messo in condizione di esprimersi al massimo delle sue possibilità. Ma Stoner è un pilota, non può decidere lui (solo) le strategie di gara, tanto meno le sorti di una azienda. La Ducati, così facendo, può perdere il mondiale e, quel che è peggio, può perdere la faccia.
Ecco come i grafici di Motor Trend immaginano la nuova Alfa Romeo Giulia. Questi render della erede della 159 riassumono in parte le indiscrezioni degli ultimi mesi, ma sopratutto ci dimostrano come il ritorno del marchio Alfa Romeo in America abbia già scatenato la fantasia e l’interesse tra gli appassionati, che tornano a guardare alle auto del biscione.
In Europa la Giulia è attesa nel 2011 e c’è da sperare che Marchionne non lasci passare molto tempo prima di renderla disponibile anche in territorio Statunitense. Restano ancora avvolte nel mistero le decisioni definitive circa pianale, trazione e motorizzazioni, complice la collaborazione con Chrysler e la possibilità di unire le forze tra i marchi sportivi Dodge ed Alfa Romeo, con relativo ampio scambio tecnologico.
Via | MotorTrend (grazie a bugatti&91 per la segnalazione)
Andrea Dovizioso ha vinto il Gran Premio di Donington della MotoGP. Per il pilota di Forlì, questo di oggi è il primo successo nella classe Regina. Valentino Rossi, che resta leader del mondiale, è giunto solo quinto al traguardo dopo che è scivolato mentre si trovava al comando.
Non è stata proprio una bella gara per [...]
Si torna ad un podio tradizionale. Il Gran Premio di Ungheria è stato dominato da Lewis Hamilton, che torna meritatamente alla vittoria. Secondo posto per il pilota della Ferrari, Kimi Raikkonen e solo terzo Mark Webber.
Una gara strana, che si è corsa con il pensiero a quell’ospedale di Budapest dove Felipe Massa resta ricoverato, fortunatamente [...]
La corsa: rocambolesca. Voto 5. Colpa delle condizioni meteo, la MotoGp mostra il lato “b”. Gara da “dopolavoro”: con i “quattro moschettieri” out, resta solo la … tristezza.
Dovizioso: colpo grosso. Voto 8. E’ il gran giorno del romagnolo che porta a casa la prima vittoria in MotoGp e gli salva il posto in HRC per il 2010. Bravo Dovi!
Edwards: colpo riuscito. Voto 7+. L’americano recupera nel finale e porta la Yamaha sul secondo gradino del podio. Il “gregario” si è guadagnato la pagnotta
De Puniet: colpo mancato. Voto 7- Sembrava addirittura in grado di agguantare la testa della corsa. Invece alla fine si deve accontentare della terza piazza. Comunque è podio.
Lorenzo: sciupone. Voto 4. Perde l’ennesima occasione d’oro con una scivolata da principiante. Il manico c’è. Ma il maiorchino ne deve mangiare ancora di pagnotte!
Rossi: salvo. Voto 5+. Recupera un quinto posto e punti d’oro dopo una scivolata … “inutile”. Colpa del ritmo troppo … basso? Il pesarese sa uscire bene anche dalle “disfatte”.
Pedrosa: fermo. Voto 4. Nona piazza per lo spagnolo che con pista scivolosa è “zero”. Si fa fregare persino da Canepa.
Stoner: disastroso. Voto 3. L’australiano (con Hayden) azzarda le gomme rain e porta la Ducati (voto 3) nel baratro. Gara e fase da dimenticare per piloti (Stoner e Hayden doppiati!!!) e team. Spegnere computer e … cervelli e ripartire.
Toseland: opaco. Voto 5-. Si mette dietro Melandri, ma Edwards è un miraggio e Rossi “acciaccato” lo beffa all’ultimo giro.
Canepa: storico. Voto 5. Ottavo posto “rocambolesco” ma davanti a Pedrosa, Kallio (voto 4), Capirossi (voto 4).
Due decimi scarsi il distacco alla bandiera a scacchi tra Ben Spies (Yamaha WSB) e Max Biaggi (Aprilia Racing), vincitore di gara 1. Il centauro di Memphis ha conquistato la seconda manche del GP di Brno riuscendo a tenere a bada un Corsaro assolutamente in palla.
Terzo posto per Michel Fabrizio (Ducati Xerox), impegnato a lungo in una serie di botta e risposta tra lui ed il concittadino dell’Aprilia. Si confermano ad alti livelli le Honda del team HANNspree Ten Kate in quarta e quinta posizione con Jonathan Rea e lo spagnolo Carlos Checa.
Straordinario il sesto posto di Noriyuki Haga, non certo al top dopo l’incidente di Donington Park, ma grintoso, coriaceo quanto basta per difendere con le unghie e con i denti la leadership nella classifica generale. A punti il nostro Lorenzo Lanzi (Ducati DFX Corse).
Diciottesima posizione per il campano Vittorio Iannuzzo. La Superbike si ferma per la pausa estiva. Si torna in pista venerdì 4 settembre al Nurburgring (Germania). Haga a +7 su Spies e + 53 su Fabrizio… Con 200 punti in palio ci sarà ancora da divertirsi!
WSBK – GP della Repubblica Ceca – Gara 2
1 USA Spies Ben Yamaha WSB Yamaha Yamaha YZF R1 20 40′15.420
2 ITA Biaggi Max Aprilia Racing Aprilia Aprilia RSV4 Factory 20 40′15.633
3 ITA Fabrizio Michel Ducati Xerox Team Ducati Ducati 1098R 20 40′16.077
4 GBR Rea Jonathan HANNspree Ten Kate Honda Honda Honda CBR1000RR 20 40′23.731
5 ESP Checa Carlos HANNspree Ten Kate Honda Honda Honda CBR1000RR 20 40′24.335
6 JPN Haga Noriyuki Ducati Xerox Team Ducati Ducati 1098R 20 40′36.595
7 GBR Sykes Tom Yamaha WSB Yamaha Yamaha YZF R1 20 40′36.804
8 GBR Byrne Shane Sterilgarda Ducati Ducati 1098R 20 40′37.019
9 CZE Smrz Jakub Guandalini Racing Ducati Ducati 1098R 20 40′37.146
10 AUS Corser Troy BMW Motorrad Motorsport BMW BMW S1000 RR 20 40′40.600
11 JPN Nakano Shinya Aprilia Racing Aprilia Aprilia RSV4 Factory 20 40′41.032
12 GBR Haslam Leon Stiggy Racing Honda Honda Honda CBR1000RR 20 40′41.042
13 JPN Kiyonari Ryuichi Ten Kate Honda Racing Honda Honda CBR1000RR 20 40′41.666
14 FRA Lagrive Matthieu Honda Althea Racing Honda Honda CBR1000RR 20 40′46.518
15 ITA Lanzi Lorenzo DFX Corse Ducati Ducati 1098R 20 40′48.126
16 AUS Parkes Broc Kawasaki World Superbike R.T. Kawasaki Kawasaki ZX 10R 20 40′48.593
17 ESP Nieto Fonsi DFX Corse Ducati Ducati 1098R 20 40′50.373
18 ITA Iannuzzo Vittorio Squadra Corse Italia Honda Honda CBR1000RR 20 41′13.171
19 ESP Checa David Yamaha France GMT 94 Ipone Yamaha Yamaha YZF R1 20 41′15.693
20 AUT Resch Roland TKR Suzuki Switzerland Suzuki Suzuki GSX-R 1000 K9 20 41′45.214
Una prova di forza, una gran gara da parte del giapponese Hiroshi Aoyama che in ogni condizione meteo dice la sua sulla pista di Donington.
Terza vittoria quindi per il pilota numero 4 del team Scot, che allunga in campionato di ben quindici punti su Alvaro Bautista. Proprio il pilota spagnolo è giunto alle spalle di Aoyama, nonostante un infortunio al braccio, seguito dai nostri Mattia Pasini, una grande prova con anche una caduta, e Marco Simoncelli, un po’ sotto le aspettative.
Buona la prova anche di Raffaele De Rosa, settimo con la seconda Honda del team Scot, davanti a Hector Barbera.
1 4 Hiroshi Aoyama JPN Scot Racing Team 250cc HONDA 45′17.516
2 19 Alvaro Bautista SPA Mapfre Aspar Team APRILIA
3 75 Mattia Pasini ITA Team Toth Aprilia APRILIA
4 58 Marco Simoncelli ITA Metis Gilera GILERA
5 63 Mike Di Meglio FRA Mapfre Aspar Team 250cc APRILIA
6 6 Alex Debon SPA Aeropuerto-Castello-Blusens APRILIA
7 35 Raffaele De Rosa ITA Scot Racing Team 250cc HONDA
8 40 Hector Barbera SPA Pepe World Team APRILIA
9 12 Thomas Luthi SWI Emmi – Caffe Latte APRILIA
10 55 Hector Faubel SPA Honda SAG HONDA
11 16 Jules Cluzel FRA Matteoni Racing APRILIA
12 52 Lukas Pesek CZE Auto Kelly – CP APRILIA
13 15 Roberto Locatelli ITA Metis Gilera GILERA
14 17 Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing APRILIA
15 48 Shoya Tomizawa JPN CIP Moto – GP250 HONDA
Filtrano dalla rete immagini inedite della nuova Saab 9-5, quando ancora la casa svedese non ha rilasciato nè comunicati ufficiali nè una gallery completa dal proprio ufficio stampa. La nuova Saab, cugina della Opel Insignia, rilancia stilemi stilistici cari al marchio svedese, sia all’interno che all’esterno. Molto curata l’illuminazione, con una nutrita serie di led posteriori che personalizzano anche la forma del baule.
Ergonomico il cruscotto, con proiezione di informazioni sul parabrezza ed ampio uso di piccole luci a led di colore verde. Le foto ci mostrano una 9-5 TTid che, seguendo la stessa denominazione dei modelli precedenti, dovrebbe montare il biturbo diesel da 180Cv già visto sulla 9-3 e sulle vetture del gruppo Fiat.
Via | Motorspain
