18 luglio 2009

Kia Cee’d: prime foto spia del restyling

18 luglio 2009

Kia Cee'd: prime foto spia del restyling

Ecco le prime foto spia della Kia Cee’d restyling: la due volumi coreana andrà prossimamente incontro ad un aggiornamento di metà carriera e sarà presentata nella sua nuova veste al Salone di Francoforte di settembre.

Nelle immagini che vi proponiamo, risulta evidente come il rinnovamento interessi soprattutto il frontale -che si adegua ai dettami stilistici delle concept più recenti- ed in parte anche gli interni, con particolare riferimento a console e volante.

La Kia Cee’d è sul mercato da tre anni, e visto il buonissimo successo di vendite incontrato anche in Europa, cambierà poco sottopelle: la gamma motori rimarrà sostanzialmente invariata, con la sola novità del sistema di start&stop ISG.

Kia Cee’d: prime foto spia del restyling

Kia Cee'd: prime foto spia del restylingKia Cee'd: prime foto spia del restyling

Foto | KiaWorld

 Kia Ceed: prime foto spia del restyling
 Kia Ceed: prime foto spia del restyling

 Kia Ceed: prime foto spia del restyling  Kia Ceed: prime foto spia del restyling  Kia Ceed: prime foto spia del restyling

 Kia Ceed: prime foto spia del restyling

 

Consumi ed Emissioni: le Case continuano a dichiarare dati "irreali"

18 luglio 2009

Consumi ed emissioni "irreali" delle automobili

Le case automobilistiche continuano a dichiarare consumi ed emissioni molto distanti dalla realtà, nonostante i tanti appelli degli automobilisti. Ancora una volta, viene puntato il dito contro l’assurda metodologia messa in atto per il calcolo di consumi ed emissioni. Questa legge è in vigore in ben 50 Paesi prevede che i consumi per tragitti in città e su strada siano calcolati simulando il viaggio delle auto su speciali rulli per un tempo complessivo di 1180 secondi, circa 20 minuti: per 780 secondi si misura il consumo nel percorso urbano, per 400 secondi in quello extraurbano e gli ultimi 10 secondi ad una velocità di 120 km/h. Inoltre, i test vengono effettuati con aria condizionata spenta e con auto in versione base, cioè quelle meno accessoriate e poco diffuse. Si tratta di condizioni inesistenti per le nostre auto. Quindi, le simulazioni appaiono “irreali”.

In passato, molte testate giornalistiche hanno denunciato una differenza tra consumi reali e quelli dichiarati che varia dal 17 al 47%. A livello europeo non è stato preso alcun provvedimento, nonostante il consumo di carburante sia strettamente correlato alle emissioni di C02. In presenza di dati “falsati” sui consumi delle automobili, si hanno altrettanti dati inesatti sui valori di CO2 che le vetture emettono. Una proposta interessante sarebbe quella di creare una sorta di database, arricchito dalle testimonianze degli automobilisti, i quali dichiarano i consumi sui diversi tipi di tracciato a seconda della propria auto.

Via | Repubblica

 Consumi ed Emissioni: le Case continuano a dichiarare dati "irreali"
 Consumi ed Emissioni: le Case continuano a dichiarare dati "irreali"

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 Consumi ed Emissioni: le Case continuano a dichiarare dati "irreali"

 

Festival di cadute al Sachsenring. Rossi, "magia" bagnata. Yamaha "cannibale". Bene Ducati: non solo Stoner!

18 luglio 2009

Pole Psotion di Valentino RossiNel festival delle cadute nel “toboga” del Sachsenring (causa la pioggia battente e un asfalto non proprio ok), l’emozione vera l’ha offerta Valentino Rossi con una pole costruita, voluta e conquistata nel rush finale, con un crono che non lascia scampo agli avversari: 1’ 32.520.

La caparbietà e il tocco di magia dell’otto volte campione del mondo, una fiocinata da cui non esce un filo di … “sangue”, non perdonano nemmeno in condizioni atmosferiche e della pista quasi proibitive.

Il primo a rimetterci è Jorge Lorenzo, in testa fin quasi allo scadere del tempo, ma poi costretto alle spalle del compagno di squadra, per 640 millesimi. Poi Casey Stoner, 1’33.759, che deve accontentarsi (e si accontenta!) del suo bel terzo posto a un secondo e due decimi dietro ai due piloti della superlativa Yamaha e davanti al ritrovato Nicky Hyaden (1’34.404) che porta finalmente la sua Ducati factory molto in alto.

Peccato che l’americano sia volato via malamente proprio allo scadere delle qualifiche, addirittura catapultandosi addosso all’altro ducatista, l’incolpevole Canepa, portato via in barella.

Peccato! Un vero peccato per entrambi, specie per l’americano, che comunque sembra davvero ritornato ai vertici (non solo in condizioni da bagnato) smentendo dopo anni la “maledizione” che ha visto la seconda moto di Borgo Panigale condannata nelle retrovie. Il recupero della Desmosedici trova conferma anche nel nono posto di Kallio, tutt’ora non al massimo per il dito maciullato.

L’impressione è che Stoner abbia voluto … non strafare: non abbia cioè volute mostrare tutte le batterie di cui dispone. Vedremo domani.

Bel bottino per De Angelis (1′334.490) e De Puniet (1’34.594) quinto e sesto davanti a Edwards e a Dani Pedrosa, solo ottavo (1’34.725). Lo spagnolo sul bagnato ha deluso, forse ha scelto semplicemente di evitare rischi … inutili e di giocarsi tutto domani. Ottavo Capirossi, davanti appunto a Kallio e a un deludentissimo Dovizioso (1’34.892), cui il nuovo motore Honda non sembra portar bene.

A seguire Vermeulen e Melandri, più volte a terra, quindi Toseland e Canepa quindicesimo (1’36.012), cioè ultimo.

La danza delle cadute era stata aperta da Melandri, due dritti e un gran botto finale. A seguire, a terra: De Puniet, Canepa (anche prima dell’arrembaggio di Hayden), De Angelis, Elias, Pedrosa (largo) e Capirossi, proprio alla fine.

Il meteo promette bene. Con pista asciutta sarà una corsa da leccarsi i … baffi. Se dovesse piovere, dati i pochi partenti e le eventuali nuove cadute, non sarà difficile andare a punti…

 Festival di cadute al Sachsenring. Rossi,  "magia" bagnata. Yamaha "cannibale". Bene Ducati: non solo Stoner!
 Festival di cadute al Sachsenring. Rossi,  "magia" bagnata. Yamaha "cannibale". Bene Ducati: non solo Stoner!

 Festival di cadute al Sachsenring. Rossi,  "magia" bagnata. Yamaha "cannibale". Bene Ducati: non solo Stoner!  Festival di cadute al Sachsenring. Rossi,  "magia" bagnata. Yamaha "cannibale". Bene Ducati: non solo Stoner!

 Festival di cadute al Sachsenring. Rossi,  "magia" bagnata. Yamaha "cannibale". Bene Ducati: non solo Stoner!

 

MotoGP: Valentino Rossi in pole anche al Sachsenring precede Lorenzo, Stoner ed Hayden

18 luglio 2009

Valentino Rossi

Valentino Rossi ha ottenuto la pole position nelle qualifiche della MotoGP al Sachsenring. Un turno di prove condizionato dalla pioggia e da alcune spettacolati cadute, una su tutte quella che ha visto coinvolto Niccolò Canepa e Nicky Hayden a cinque minuti dalla fine del turno.

Valentino ha ottenuto il miglior crono in 1′32.520 all’ultimo secondo strappando la pole al compagno di squadra lo spagnolo Jorge Lorenzo.

Terzo tempo per Casey Stoner precede un ottimo quarto tempo di un rinato Nicky Hayden. Ottimo quinto anche De Angelis autore di una rovinosa caduta precede il francese Randy De Puniet, Edwards ed il mattatore di Laguna Seca Dani Pedrosa.

Nono tempo per Capirossi autore negli ultimi giri di una caduta nel punto nel quale son caduti la maggior parte dei piloti. Undicesimo tempo per Andrea Dovizioso, tredicesimo per Marco Melandri, quindicesimo per Canepa. Ultimo Elias anch’esso auto di una brutta caduta. A seguire la classifica completa delle qualifiche.

 MotoGP: Valentino Rossi in pole anche al Sachsenring precede Lorenzo, Stoner ed Hayden
 MotoGP: Valentino Rossi in pole anche al Sachsenring precede Lorenzo, Stoner ed Hayden

 MotoGP: Valentino Rossi in pole anche al Sachsenring precede Lorenzo, Stoner ed Hayden  MotoGP: Valentino Rossi in pole anche al Sachsenring precede Lorenzo, Stoner ed Hayden

 MotoGP: Valentino Rossi in pole anche al Sachsenring precede Lorenzo, Stoner ed Hayden

 

Alfa Romeo: la 169 potrebbe chiamarsi Diva

18 luglio 2009

Alfa Romeo, 169

Alfa Romeo potrebbe chiamare Diva la nuova berlina 169, erede della 166, prevista per il 2011. Alcune indiscrezioni ritenute affidabili riportano questa notizia come logica conseguenza della nuova politica commerciale del biscione, che sta tornando ad usare nomi al posto delle sigle numeriche. E’ successo con la Mito, succederà con la Milano, erede della 147 e con la Giulia, erede della 159.

La Diva/169 è da tempo in gestazione, ma è stata data la precedenza ai modelli commercialmente più importanti. La 166 non è più a listino dal 2007, quindi Alfa Romeo ha perso sicuramente terreno nella gamma delle berline di lusso, a favore sopratutto della storica concorrenza tedesca. Il recente accordo Fiat Chrysler ha inoltre rimescolato le carte, visto che i dubbi sul pianale da utilizzare sembrano risolti: il ritorno alla trazione posteriore dovrebbe infatti arrivare grazie al pianale Chrysler-Dodge, dalla quale potrebbero anche arrivare i motori benzina di cubatura maggiore.

una curiosità: nel 2006 lo svizzero Sbarro presentò un concept car Alfa Romeo con il nome Diva, una sportiva affascinante che purtroppo non ebbe seguito.

Via | Automobile.magazine.fr

 Alfa Romeo: la 169 potrebbe chiamarsi Diva
 Alfa Romeo: la 169 potrebbe chiamarsi Diva

 Alfa Romeo: la 169 potrebbe chiamarsi Diva  Alfa Romeo: la 169 potrebbe chiamarsi Diva  Alfa Romeo: la 169 potrebbe chiamarsi Diva

 Alfa Romeo: la 169 potrebbe chiamarsi Diva

 

Audi A8: nuove indiscrezioni sulla prossima generazione

18 luglio 2009

La Nuova Audi A8 al Salone di Los Angeles

Emergono nuovi dettagli riguardanti la prossima generazione dell’Audi A8. Annunciato il forfait al prossimo Salone di Francoforte, la nuova ammiraglia di Ingolstadt dovrebbe debuttare al prossimo Salone di Los Angeles, in programma a novembre. La scelta di presentare la terza generazione della A8 alla kermesse americana non appare del tutto casuale. Infatti, sul mercato USA Audi registra ancora volumi di vendita più bassi rispetto a BMW e Mercedes. Quindi, un debutto internazionale proprio negli Stati Uniti potrebbe rappresentare una chiave di svolta per il futuro.

Dal punto di vista tecnico, la nuova A8 sarà realizzata sulla piattaforma MLB, la stessa su cui sono state progettate le ultime vetture della Casa di Ingolstadt. La versione di ingresso sarà equipaggiata con il 3.0 TFSI V6 e il peso totale si assesterà sui 1700 kg, vale a dire circa il 10% in meno rispetto alla attuale A8 2.8 FSIe. Il tutto grazie alla carrozzeria Audi Space Frame in alluminio, arricchita da particolari realizzati in magnesio.

Inoltre, continuerà ad esserci una versione equipaggiata con il motore W12. Si tratterà della stessa unità odierna, 6.0 di cilindrata e 450 CV di potenza. I vertici di Audi hanno deciso di proseguire su questa strada perché ci sono alcuni mercati asiatici ed arabi fortemente interessati a questi tipi di vetture equipaggiate con propulsori di grossa cilindrata. Infine, per tutte le versioni della nuova Audi A8 si avranno forti riduzioni delle emissioni di CO2.

Via | Es.Autoblog e AutoInternationaal

 Audi A8: nuove indiscrezioni sulla prossima generazione
 Audi A8: nuove indiscrezioni sulla prossima generazione

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 Audi A8: nuove indiscrezioni sulla prossima generazione

 

Video Drift : FD Series di maggio 2009

18 luglio 2009

fd seriesOgni tanto ritornano, parliamo del video Drift che ci è mancato tanto vedere queste bellezze far stridere le gomme e mettersi di traverso.

Si ricomincia in meglio con FD Series americana, il video è un surrogato di adrenalina sull’asfalto mentre i fumi dei pneumatici di carbonizzano… Buono Spettacolo!

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Protocar LAMPO

18 luglio 2009

Questa LAMPO della Protocar è apparsa già qualche mese fa al salone di Ginevra…tutto sommato carina anche nelle forme, non trovate?
Quando un giorno non molto lontano dovesse arrivare realmente sul mercato (è un prototipo) quest’auto elettrica cabriolet dovrebbe avere batterie al Litio e un’autonomia di circa 150 km. Anche le prestazioni dovrebbero essere di buon [...]

Post di: Guido Elettrico

Protocar LAMPO

 

Renault: il minisito per la gamma elettrica Z.E.

18 luglio 2009

Renault ZE

Renault ha lanciato il minisito www.renault-ze.com/it dedicato alla nuove vetture elettriche della gamma Z.E. Il debutto avverrà al salone di Francoforte, con la Kangoo Bebop Z.E. e la Twingo Z.E ed attraverso lo spazio web è possibile raccogliere informazioni ma anche vincere i biglietti per visitare il salone.

Renault sta lavorando alacremente anche per creare le infrastrutture adatte alla diffusione di massa delle vetture ad emissioni zero, come dimostrano gli accordi presi in alcune città Europee per dei progetti pilota. Il countdown riportato dal sito web si riferisce ai modelli di serie che i clienti potranno guidare, secondo l’indicazione, tra meno di 3 anni.

Renault Kangoo BeBop Z.E.Renault Kangoo BeBop Z.E.Renault: il modello di stile della Twingo ZERenault: il modello di stile della Twingo ZE

 Renault: il minisito per la gamma elettrica Z.E.
 Renault: il minisito per la gamma elettrica Z.E.

 Renault: il minisito per la gamma elettrica Z.E.  Renault: il minisito per la gamma elettrica Z.E.  Renault: il minisito per la gamma elettrica Z.E.

 Renault: il minisito per la gamma elettrica Z.E.

 

Toyota Auris in versione ibrida nel prossimo 2010. Le novità.

18 luglio 2009

Toyota Auris in versione ibrida nel prossimo 2010. Le novità. ..

 
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