Economoto è l’originale iniziativa lanciata dalla Facoltà di Economia dell’Università di Padova: lo scopo è quello di unire persone con la passione per le moto e l’interesse per le realtà industriali e imprenditoriali del settore motociclistico. Nella zona del triveneto, tra Venezia e Verona, si trova il fulcro del settore motociclistico italiano, con importanti aziende come Aprilia, Axo, Dainese, Sidi e Spidi.

Questo progetto si traduce in vere e proprie gite in moto con visita alle aziende, ed è rivolto a tutti: appassionati, studenti, personale docente e non dell’Università di Padova. “Economoto – afferma Alberto Alvisi, docente di Economia e Gestione delle Imprese – è un’idea fatta di persone, unite dalla passione per il motociclismo e per l’economia. La possibilità di coinvolgere i nostri studenti e di condire il tutto con una gita in moto è stata una tentazione irresistibile.”

La prima uscita, prevista per sabato 18 luglio, porterà Economoto presso la sede della Axo Sport, punto di riferimento in ambito internazionale nel settore dell’abbigliamento, delle calzature, degli accessori e delle protezioni per motociclisti. La partenza è prevista alle ore 8.15 da via Ugo Bassi, a Padova. L’arrivo nella sede di Axo Sport a Istrana (TV) è previsto per le ore 10.00.

A seguire ci sarà la presentazione dell’azienda e delle sue strategie imprenditoriali, con la partecipazione di Valentina Zago, titolare dell’impresa. Si proseguirà poi verso Asolo (TV) per escursione sulle prealpi venete. Il rientro a Padova sarà circa alle ore 18.30. Si precisa che l’iniziativa è riservata ai soli veicoli in regola con il codice della strada, dotati di assicurazione RC e di cilindrata superiore o uguale ai 150cc.

L’iniziativa è organizzata dai docenti Paolo Gubitta, Alberto Alvisi e Chiara Bazzan della Facoltà di Economia dell’Università di Padova.

Samsung rilascia le prime immagini ufficiali della SM3, tre volumi destinata a rivestire i panni, qui in Europa, della Megane berlina. Auto sfortunata per segmento d’appartenenza, specie nel nostro paese, ma nient’affatto condannata dall’estetica: i suoi tratti, dolci e sinuosi, ergono un muro ad allontanare la precedente generazione.

Certo, numerosi dettagli non stupiscono per originalità, ma l’aspetto complessivo è piuttosto invitante. Immaginate una losanga stilizzata all’anteriore, qualche particolare più raffinato e la sorella francese – il brand Samsung èuna joint venture per commercializzare la Regie in Sud Corea – è servita. Basterà per guadagnare l’ingresso nei nostrano listini?

Via | Global Auto News

Il designer Maarten Timmer ha una personale opinione sul futuro delle moto elettriche: se si distingueranno esteticamente dalle cugine a benzina, potranno avere successo e non soffriranno più di tanto del complesso di inferiorità prestazionale.

Ragion per cui, il design delle moto a zero emissioni è fondamentale e deve dare l’impressione di far compiere al veicolo un salto generazionale. Il concept VertiGO di Timmer esprime velocità solo a guardarlo, ma rispetto alle linee delle moto attuali certo non fà gridare al miracolo.

Dovremo attendere che qualche designer italiano si faccia avanti…

via | Hellforleather

Sono iniziati da poco i test della Superbike sul circuito di Imola. La pagina che vedete è quella del Live Timing accessibile dalla homepage del sito del Mondiale Superbike.

Ad ogni refresh la pagina e quindi la classifica si aggiornano…

Primo per ora il “martello” Ben Spies. I piloti iniziano a prendere confidenza con il circuito ed i tempi iniziano a scendere. Prima Carlos Checa ed ora è la volta di Michel Fabrizio in testa e in continuo miglioramento.

Botta e risposta tra Fabrizio e Spies con l’americano nuovamente in testa alla prima sessione. Fabrizio non molla e a 23 minuti dal termine della prima sessione balza in testa con quattro decimi di vantaggio su Spies. Fabrizio è il primo pilota ed unico fino a questo momento ad essere sceso sotto il muro dell’1.51′.

Ottimo tempo di Shane Byrne, secondo staccato di due decimi da Michel. Non male Lorenzo Lanzi, ottavo, mentre il compagno Fonsi Nieto ha chiuso in ventesima posizione. Max Biaggi, ancora convalescente, ha chiuso la prima sessione dodicesimo ad oltre un secondo e mezzo dal primo. Polita ha chiuso in 17a posizione.

Tempone di Carlos Checa che chiude la prima sessione al primo posto con il tempo di 1′50.342. A seguire la classifica completa della prima sessione.

SBK – Test Imola – Day 1 – 1a sessione
1 Checa Carlos – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR1000RR – 1′50.342
2 Fabrizio Michel – Ducati Xerox Team – Ducati 1098R – 1′50.686
3 Byrne Shane – Sterilgarda – Ducati 1098R – 1′50.813
4 Spies Ben – Yamaha WSB – Yamaha YZF R1 – 1′51.005
5 Kagayama Yukio – Suzuki Alstare BRUX – Suzuki GSX-R 1000 K9 – 1′51.142
6 Rea Jonathan – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR1000RR – 1′51.166
7 Haslam Leon – Stiggy Racing Honda – Honda CBR1000RR – 1′51.379
8 Lanzi Lorenzo – DFX Corse – Ducati 1098R – 1′51.389
9 Corser Troy – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000 RR – 1′51.746
10 Lagrive Matthieu – Honda Althea Racing – Honda CBR1000RR – 1′51.983
11 Neukirchner Max – Suzuki Alstare BRUX – Suzuki GSX-R 1000 K9 – 1′52.021
12 Sykes Tom – Yamaha WSB – Yamaha YZF R1 – 1′52.084
13 Biaggi Max – Aprilia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1′52.125
14 Hopkins John – Stiggy Racing Honda – Honda CBR1000RR – 1′52.193
15 Nakano Shinya – Aprilia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1′52.578
16 Xaus Ruben – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000 RR – 1′52.714
17 Polita Alessandro – Celani Race – Suzuki GSX-R 1000 K9 – 1′52.729
18 Parkes Broc – Kawasaki World Superbike R.T. – Kawasaki ZX 10R – 1′52.743
19 Kiyonari Ryuichi – Ten Kate Honda Racing – Honda CBR1000RR – 1′52.905
20 Nieto Fonsi – DFX Corse – Ducati 1098R – 1′53.281
21 Tamada Makoto – Kawasaki World Superbike R.T. – Kawasaki ZX 10R – 1′54.040
22 Iannuzzo Vittorio – Squadra Corse Italia – Honda CBR1000RR – 1′54.514

Sul sito Ferrari.TV il responsabile delle vetture GT stradali Roberto Fedeli torna a parlare del KERS e delle sue applicazioni sui modelli di serie. In una video intervista, ispirata dalle domande giunte dal forum ufficiali, Fedeli conferma che alcuni prototipi stanno già circolando con un sistema di recupero di energia concettualmente simile a quello nato per la F60 di Formula 1.

I test procedono e Ferrari non è ancora certa che questo tipo di dotazione sia realmente adatta alle vetture stradali: solo tra circa un anno i test daranno una massa di dati tali da poter prendere una decisione definitiva. Commercialmente, la possibile eliminazione di questo sistema dal regolamento Formula 1 2010 potrebbe convincere i vertici del cavallino a non investire ulteriormente. Queste nuove informazioni, comunque, confermano che la F450 non avrà, almeno al debutto, nessun sistema KERS a bordo e dovremo probabilmente attendere l’erede della Enzo per assistente alla eventuale prima applicazione stradale.

Dalla rete arriva il listino prezzi tedesco ufficiale della nuova A5 Sportback, di cui vi proponiamo una ricostruzione grafica. Il fatto che questa ennesima fuga di notizie arrivi a ridosso dei festeggiamenti per il centenario della casa dei quattro anelli, ci fa pensare che già da domani la A5 Sportback potrebbe essere svelata ufficialmente e sciogliere le riserve sul “nuovo modello” che la casa avrebbe dovuto presentare in tale occasione.

La vettura verrà inizialmente commercializzata con 5 propulsori, 2 benzina e 3 diesel: si parte dal 2.0 TFSI da 211 CV unito alla trazione integrale dal prezzo di 42.150 euro per passare al 3.2 FSI da 265 CV a quattro ruote motrici dal costo di 47.000 euro.

Sul fronte dei propulsori turbodiesel, l’auto verrà lanciata col 2.0 TDI da 170 CV e col 2.7 TDI da 190 a trazione anteriore a prezzi rispettivamente di 36.050 e 39.300 euro. Al top della gamma la versione 3.0 TDI (240 CV) quattro a trazione integrale dal costo di 47.950 euro. Tutte le versioni saranno equipaggiate con cambio automatico/sequenziale S-Tronic ad eccezione della 2.0 TDI e della 2.7 TDI che avranno un tradizionale manuale a 6 marce. Non è attualmente prevista una versione S della nuova berlina-coupè, ma è probabile che arrivi in seguito

Via | Fourtitude

Più potenza e meno emissioni: la Saab 9-3 torna sul mercato e aggiorna i suoi propulsori più gettonati, il 2.0 TS e il 1.9 TtiD. Il 2.0 litri sovralimentato a benzina, disponibile sia a trazione anteriore che integrale XWD, guadagner..

Sono iniziati da poco i test della Superbike sul circuito di Imola. La pagina che vedete è quella del Live Timing accessibile dalla homepage del sito del Mondiale Superbike.

Ad ogni refresh la pagina e quindi la classifica si aggiornano…

Primo per ora il “martello” Ben Spies. I piloti iniziano a prendere confidenza con il circuito ed i tempi iniziano a scendere. Prima Carlos Checa ed ora è la volta di Michel Fabrizio in testa e in continuo miglioramento.

Botta e risposta tra Fabrizio e Spies con l’americano nuovamente in testa alla prima sessione.

Nuove foto spia per la Mini Countryman, la SUV su base Mini che a settembre vedremo nella sua veste definitiva, quando verrà esposta ufficialmente al prossimo Salone di Francoforte. Si tratta di nostre immagini esclusive, realizzate da un nostro inviato che ha beccato due esemplari camuffati di Mini Crossover per le strade di Nizza, sulla Costa Azzurra.

Dando un’occhiata alle foto spia, si possono notare due particolari della Mini Countryman come gli indicatori di direzione integrati negli specchietti retrovisori e i doppi fari incastonati nella calandra. Al di là di tutto, le camuffature stentano a venire via. Per quanto riguarda il nome della inedita Mini SUV, non si tratta di una nostra ipotesi ma di un’indiscrezione alquanto veritiera. Infatti, BMW ha da pochi giorni registrato il nome Countryman e, molto probabilmente, verrà associato al nuovo modello che, quindi, non si chiamerà Mini Crossman o Mini Crossover, come la concept presentata l’anno scorso a Parigi.

Dopo la trasferta di Laguna Seca, la MotoGP torna in Europa per il doppio impegno del Sachsenring (17-19 luglio) e di Donington Park (24-26 luglio). A metà campionato la classifica generale resta piuttosto corta, con Valentino Rossi in testa con nove punti di vantaggio sul compagno di squadra Jorge Lorenzo: terzo il ducatista Casey Stoner a -16 dalla vetta.

Tanti i ricordi per i piloti del Team Fiat Yamaha sul circuito tedesco, particolarmente positivo quello del “Dottore” nel 2006 (anno non particolarmente fortunato per Vale), che vide il centauro pesarese partire decimo per poi conquistare, con una magistrale rimonta, il gradino più alto del podio.

“Grazie a Dio abbiamo avuto un po’ di riposo dopo le ultime due gare perché dopo Laguna ero veramente stanco!” – ammette l’otto volte campione del mondo – “Le prossime due gare saranno una di seguito all’altra e nuovamente, sarà molto faticoso. E’ anche un momento importante nel campionato, perché siamo al giro di boa.”

“Il Sachsenring non è uno dei miei circuiti preferiti, ma vi ho fatto un sacco di grandi gare ed in generale si adatta piuttosto bene alla Yamaha, il che è una buona cosa. Abbiamo bisogno di fare altri buoni risultati per mantenere la testa della classifica perché i nostri rivali sono forti e non possiamo permetterci alcun errore. L’anno scorso è piovuto molto in Germania, ma nonostante ciò fummo in grado di centrare un gran secondo posto. Spero quest’anno di migliorare di una posizione”.

Splendida la prova USA di Jorge Lorenzo a podio nonostante la sublussazione alla spalla rimediata nelle qualifiche ufficiali. Un terzo posto ottenuto al Sachsenring è il miglior risultato ottenuto dal maiorchino in Germania, precedenti non proprio confortanti in vista della gara di domenica.

“La Germania è uno dei circuiti sui quali non ho mai fatto particolarmente bene, sono salito sul podio una sola volta, nel 2006, con un terzo posto nella 250. L’anno scorso è piovuto molto e sfortunatamente caddi nel corso del terzo giro: decisamente non è stato un fine settimana da ricordare, ma spero che quest’anno le cose vadano diversamente. Dopo l’incidente e le ferite di Laguna Seca ora mi sento molto meglio dopo una settimana di riposo, ma non sarò comunque al 100% nel fine settimana. Mi fa male il piede destro quando cammino ed anche i legamenti della spalla, per questo la prima cosa che farò una volta al Sachsenring sarà quella di andare alla Clinica Mobile! Il mio obiettivo come sempre sarà il podio e prendere più punti possibili in rapporto ai miei diretti rivali”.