“Il Gruppo Lotus e la sua sussidiaria Lotus Cars Limited, costruttore dell’iconica Elise e consulente ingegneristico di livello mondiale, non è connesso, affiliato né in alcun modo associato con il Team Lotus che ha richiesto di iscriversi al Mondiale 2010 di F1. Il Gruppo prenderà tutte le contromisure necessarie a proteggere il proprio brand, la propria immagine e la propria reputazione”.

Quattro righe per dire senza giri di parole che a Hethel non è piaciuto affatto come un pinco pallino qualsiasi abbia avuto la brillante idea di fregare uno dei nomi più gloriosi dell’automobilismo sportivo per usarlo a proprio piacimento. Viene spontaneo un ragionamento “ad alta voce”. L’idea di tagliare i costi della Formula 1, sul piano ideale, è anche logica, ci può stare, soprattutto in questi tempi di crisi. Le belle griglie colme di monoposto ce le ricordiamo tutti con nostalgia.

Attuarla all’improvviso però, senza lasciare alternative ai team storici della serie, è -permettetecelo- una gran cretinata. E abbassare l’asticella, lanciare un segnale di “liberi tutti” a chiunque disponga dei mezzi per entrare, è ancora peggio. Il rischio, ecco qual è: che qualcuno poco serio o poco scrupoloso possa credere di entrare in F1 fregando qualche nome nobile qua o là, come accaduto a Brabham e -appunto- a Lotus. Non dobbiamo generalizzare, perché di candidati seri ce ne sono, ma se è questa la nuova Formula 1 a cui guarda Mosley, a noi non piace per niente.

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