Qualche anno fa, la rotondità della Citroën C3 fece boom. Adesso la Casa francese azzarda ritocchi interessanti: vedi qui. Ne faccio un ragionamento più ampio. Mi pare che il Gruppo PSA (unisce Citroën e Peugeot) sia molto attivo: dal gennaio 2009, ho visto la Peugeot 3008 e 5008, qualche ritocco alla 207. Mi
Continua a leggere Nuova Citroën C3: il coraggio del gruppo PSA…
È un'utilitaria di primissimo livello, che dà anche ritorno d'immagine, grazie alle forme rotonde piuttosto sexy: lei, la nuova Citroën C3, colpisce anche per quel parabrezza esteso Zenith che si prolunga sopra la testa di chi sta davanti. Spettacolo. Su un'utilitaria…
Siamo di fronte al "Visiodrive", che aumenta il campo visivo verticale di
Continua a leggere Nuova Citroën C3: visione di succcesso…
Giannelli ha realizzato nuovi terminali di scarico per la nuovissima Aprilia RSV4 Factory.
I terminali appartenti alla linea Ipersport previsti per la RSV4 sono: Slip-on alluminio omologato EU e raccordo per collettori originali, Slip-on carbonio omologato EU e raccordo per collettori originali, Slip-on nichrom omologato EU e raccordo per collettori originali, Slip-on titanio omologato EU con fondello carby e raccordo per collettori originali ed infine il Slip-on titanio omologato EU e raccordo per collettori originali.
Prezzi a partire da 318 euro Iva esclusa. Per maggiori informazioni consultare il sito Giannelli.
Porsche ha rilasciato un comunicato piuttosto duro nei confronti di Volkswagen ed il Land della Bassa Sassonia, dove si rifiuta l’offerta di acquisto del 49% della casa di Stoccarda. Porsche, dopo aver abortito il tentativo di scalata e possedendo circa il 50% di Volkswagen, ha ricevuto infatti un prestito da 700 milioni di Euro dal costruttore di Wolfsburg, da restituire entro Settembre, ponendo come garanzia Porsche Holding, la società che gestisce la distribuzione del marchio in tutto il mondo.
Le recenti difficoltà di Porsche hanno messo in discussione la reale possibilità di saldare questo prestito, visto che i debiti accumulati sono quantificabili ormai in circa 9 miliardi di Euro, quindi Volkswagen ed il Land hanno proposto a Porsche di accettare entro la fine di Giugno una offerta, compresa tra 3 e 4 miliardi di euro, per acquistare il 49% di Porsche stessa.
Le recenti e confermate trattative con il Qatar per la cessione del 29,9 % potrebbero ridare ossigeno alle casa tedesca, sempre che l’accordo avvenga velocemente e che l’interesse degli arabi non si sposti direttamente verso le azioni Volkswagen. Nel frattempo una cordata di banche sembra intenzionata a coprire i debiti Porsche con un prestito ponte di 10,75 milardi di Euro, che comunque non farà altro che aumentare l’indebitamento della casa tedesca e la sua “fame” di nuovi partner.
BMW Italia ha reso noto il listino ufficiale della nuova Serie 5 GT, la prima crossover della Casa bavarese. Come anticipammo un mese fa, il prezzo base è di 58.000 euro e si riferisce alla 530d GT Eletta, equipaggiata con il 3.0 diesel common-rail da 245 CV e 540 Nm. In totale sono 5 le versioni disponibili, declinate negli allestimenti Eletta e Attiva.
Oltre alle 530d, al momento del lancio la Serie 5 Gran Turismo sarà offerta anche nelle varianti a benzina 535i e 550i. Per le versioni mosse dal 3.0 Twin Turbo a benzina da 306 CV e 400 Nm, i prezzi partono da 58.500 euro, mentre al top di gamma si pone la 550i Attiva, unica versione disponibile con il 4.4 V8 Twin Turbo da 407 CV e 600 Nm, in vendita a 85.400 euro. Molto lunga, come sempre, la lista degli optional.
Ecco un video spia della attesissima Alfa Romeo Milano, girato nei pressi del Nurburgring, dove nei giorni scorsi la futura hatchback della Casa del Biscione è stata impegnata in una serie di test. Il video dà l’idea di quelle che saranno le forme della Milano, molto più generose dell’attuale Alfa 147. Da notare anche il sound del motore, molto roboante. Sotto il cofano dell’Alfa Romeo Milano saranno alloggiati i propulsori di ultima generazione come il 1.4 MultiAir e, molto probabilmente, un 2.0 MultiJet TwinTurbo da 220 CV.
(Grazie a XXALFAXX per la segnalazione)
Dacia ha intenzione di espandere la propria gamma ed aggiungere un monovolume ed una berlina media. Se per la MPV è possibile prevedere l’utilizzo di tutto il know how Renault con la precedente generazione Scenic, la berlina media rappresenta un rischio dal momento che l’immagine low cost del brand dell’est potrebbe avere difficoltà ad inserirsi in un segmento più ricco e molto concorrenziale.
La gamma attuale è composta da Sandero e Logan nei vari allestimenti, ma già al salone di Francoforte a settembre debutterà con ogni probabilità la prima SUV, derivata dalla Nissan Qashqai.
Via | Es.Autoblog (grazie a corvettec6r per la segnalazione)
In un’intervista rilasciata ad Automotive News, il progettista di Fiat Roberto Giolito ha spiegato come sarà articolata la gamma della 500 destinata al mercato USA. Lo sbarco oltreoceano della Fiat 500 rappresenterà il primo passo industriale dell’alleanza siglata da Fiat con Chrysler. La citycar del Lingotto sarà disponibile in quattro diverse varianti che verranno tutte realizzate a partire dal 2011 nell’impianto di Toluca, in Messico. Oltre alla 500 berlina ci sarà anche la nuova 500C e la 500 Giardinetta. E’ prevista anche una versione ad alte prestazioni, una sorta di gemella della Abarth 500 ma griffata col brand Fiat. Inoltre, Giolito non ha escluso l’ipotesi relativa ad una quinta variante, una piccola SUV da lanciare in seguito e basata sulla Panda 4×4.
La Fiat 500 sarà venduta attraverso il network dei concessionari Chrysler e, per quanto riguarda gli altri modelli interessati dall’alleanza, il designer di Fiat ha ribadito che non si tratterà di vetture già presenti solamente ribattezzate come Chrysler. Anche sul discorso delle piattaforme che il Lingotto fornirà ad Auburn Hills per realizzare i propri veicoli, Giolito ha chiarito che non si tratterà di una semplice fornitura, ma saranno elaborate secondo le “specifiche per Chrysler perché le auto saranno vetture statunitensi, progettate per la clientela americana da una compagnia americana”. Infine, non è stato escluso un coinvolgimento di Ford nella vicenda, la quale potrebbe essere interessata a importare la nuova Ka, nata dal progetto della stessa Fiat 500.
Via | Motorionline
A una sola settimana dal successo di Teutschenthal in Germania, Antonio Cairoli è andato a cogliere il suo 4 centro stagionale a Kegums, nella Repubblica di Lettonia, dove per la prima volta è stato organizzato un granpremio motociclistico, alla presenza del presidente della giovane nazione, Valdis Zatlers.
Si è corso lungo il bel circuito sabbioso di Kegums, una pista tecnica, con salti lunghi e veloci. In Gara 1 è scattato davanti a tutti Nagl, seguito da De Dycker, Desalle, Leok e Philippaerts, con Cairoli soltanto nono. Dopo un fraseggio tra Nagl e De Dycker, che si sono contesi per alcuni giri la testa della corsa, è stato Clement Desalle a superare De Dycker portandosi prima alle spalle di Nagl, poi la comando.
Cairoli ha superato nell’ordine Coppins e Philippaerts, mentre Leok al 15° giro scivolava, facendo spegnere la moto e ritirandosi. Raggiunto Nagl, il pilota siciliano ha dato il massimo per raggiungere Desalle, marcando il giro veloce del GP proprio al 20° e ultimo giro in 1’53”303. Desalle resisteva e vinceva la manche per 250 millesimi davanti a Cairoli, Nagl, Coppins e Philippaerts.
In Gara 2 l’avvio ha visto ancora al comando Nagl seguito da Desalle, De Dycker, Philippaerts e Leok; ancora 9° posizione per Cairoli. Desalle ha rotto presto gli indugi e si è portato al comando, mentre De Dycker sopravanzava Nagl. Antonio Cairoli risaliva ed attaccava Coppins passandolo in velocità su un tratto di woops. Poi il siciliano è andato a prendere De Dycker e Desalle, fulminando il belga sulle woops come aveva fatto con Coppins. Cairoli ha vinto così la manche e il Gran Premio, seguito da Coppins, De Dycker, dall’ottimo Tanel Leok, da Desalle, Nagl e Philippaerts.
Il siciliano in sella alla Yamaha 450 del team Red Bull de Carli, è sempre più leader del Campionato con ben 57 punti di vantaggio sul tedesco Max Nagl e 58 sul Campione uscente Davide Philippaerts. Domenica prossima si corre in Svezia il classico GP di Uddevalla vicino Throllhattan.
Nel corso del week end di Kegums, il Commissario Tecnico della Federazione Motociclistca italiana Andrea Bartolini ha annunciato la formazione che il 3 e 4 ottobre difenderà la Maglia Azzurra al Red Bull FIM Motocross of Nations, che si correrà all’autodromo di Franciacorta. I piloti convocati sono Antonio Cairoli, Davide Philippaerts e Davide Guarneri, tutti e tre con moto Yamaha. Le riserve sono il bolognese della Husqvarna Alex Salvini e il perugino Manuel Monni (Yamaha).
Risultati GP Lettonia, classe MX1:
Gara 1: 1. Desalle (Honda/BEL) dopo 20 giri; 2. Cairoli (Red Bull Yamaha/ITA)+0”258; 3. Nagl (KTM/GER)+23”770; 4. Coppins (Yamaha/ITA) +44”151; 5. Philippaerts (Yamahai/ITA) +1’17”536… DNF Leok (Red Bull Yamaha/ITA)
Gara 2: 1. Cairoli (Red Bull Yamaha/ITA) dopo 19 giri; 2. Coppins (Yamaha/NZL) +5”772; 3. de Dycker (Suzuki/BEL) +14”985; 4. Leok (Red Bull Yamaha/EST) +17”522; 5. Desalle (Honda/BEL) +32”897
Aston Martin presenta la Cygnet, una concept realizzata sulla base della Toyota iQ, prima city car del marchio inglese. Ulrich Bez, CEO della Casa britannica, ha spiegato il perché di questa vettura, escludendo che si tratti di una provocazione: “è il momento giusto per Aston Martin di intraprendere questo primo passo coraggioso. Grazie anche al supporto di Toyota che ha fornito la propria iQ come base di realizzazione della Cygnet, un’auto che potrebbe rappresentare il modello ideale per l’accesso al mondo Aston Martin”.
Inoltre, Bez aggiunge che “l’ingresso della Cygnet nella gamma Aston Martin rappresenterebbe una combinazione unica di opposti con le altre vetture. Il CEO della Casa inglese elogia anche l’auto che ha permesso la realizzazione della Cygnet: “la iQ è una nuova soluzione al trasporto perché permette una mobilità intelligente e, allo stesso tempo, è un’auto innovativa; poi, nonostante le dimensioni estremamente compatte, è un’auto molto sicura visto che ha conquistato le cinque stelle EuroNCAP ed ha emissioni molto contenute”. Staremo a vedere se, un giorno, la Cygnet diventerà una bizzarra realtà.
