Breve post per salutare il lancio in Cina della Chery QQme, citycar. Ha la faccia simile al posteriore. Davvero stranissima. Fate anche voi un confronto fra le due foto.
È spinta da 1.3 litri Acteco da 84 CV, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti.
[via motori.it]
E’ la notizia che non avremmo mai voluto leggere, ma ahimè il nostro Nitronori deve dire addio alle speranze di conquista del mondiale 2009. Il leader del campionato, ha subito la frattura di una vertebra (per fortuna senza interessamento midollare) che gli compromette l’intera stagione.
Dopo essere stato trasportato in elicottero all’ospedale di Derby, i medici hanno organizzato un’operazione d’ urgenza, e il Dott. Corbascio (responsabile medioc della SBK) ha parlato di una prognosi di 3-4 mesi. Addio sogni mondiali per Haga e il mondiale oltre che riaperto, potrebbe essere già stato richiuso.
Un’altra vittima delle curve infingarde di Donington è Max Biaggi, che ha rimediato una piccola frattura al piede destro. La scivolata è stata tutto sommato innocua, ma nella ripartenza, il campione romano ha trovato Alex Polita in piena accelerazione all’uscita del penultimo tornante, che l’ha violentemente sportellato (senza ovviamente nessuna colpa ma solo perchè si trovava inevitabilmente in traiettoria), per fortuna senza agganciarlo. Niente di grave, rischia solo di saltare i test previsti per questa settimana a Brno.
via | Gazzetta.it
La gara: da MotoGp. Voto: 8. Non è la “solita” Sbk, bensì la … “solita” MotoGp. Con questo Ben Spies “dominator”, la Sbk cambia ritmo e volto. Sempre grande spettacolo. Ma uno spettacolo “diverso”, con “assolo”. Mondiale riaperto? Forse già … chiuso. Presto la lepre (imprendibile) sarà Spies
Spies: incontenibile. Voto: 10 e lode. Come volevasi dimostrare. L’americano centra ancora una mirabile doppietta e fa sua la decima vittoria. E si porta a sole 14 lunghezze da Haga. Repetita iuvant: Spies è il vero fenomeno della Sbk 2009. Titolo ipotecato.
Haslam: eccellente. Voto: 10. Un secondo e un quarto posto ottenuti alla baionetta confermano la “crescita” del giovane inglese e lo proiettano avanti nel mondiale e ancora più avanti nel futuro della Sbk.
Biaggi: dagli altari alla polvere. Voto: non classificato. Una straordinaria gara uno (Aprilia super) con un incredibile secondo posto cancellata dalla scivolata di gara due. Max si ripete: in alto e in basso. Classifica ferma a quota 155. Arrivederci a Brno.
Fabrizio: non (molto) male ma non (molto) bene. Voto 6-. Il podio conquistato (e 257 punti in classifica, terzo posto) in gara due non bastano per confermare il periodo positivo dell’asso romano. Pilota ufficiale qualcosa (di più) deve voler dire. Urge nuovo scatto.
Haga: negativo. Voto 4. Conquista la terza piazza in una scialba (per lui) gara uno e rovina a terra in gara due. Il giapponese resta in testa alla classifica (308 punti) ma continua la discesa a ruota libera. Non solo in classifica. Mondiale addio? Ducati in (forte) difficoltà.
Byrne: positivo. Voto 7+. Un quarto e un quinto posto conquistati in belle bagarre esaltano le qualità dell’inglese e della Ducati Sterilgarda, non Factory.
Checa: ko. Voto 4- Solo undicesimo in gara uno e un (altro) volo in gara due: è un altro week end da dimenticare. Per lo spagnolo è giunta l’ora di dire basta? I giovani leoni della Honda (e non solo) sono oramai su un altro pianeta.
Sykes: passo avanti. Voto 6-. Voto di incoraggiamento per il quinto posto di gara due anche se, con la “stessa” Yamaha, il coequiper Spies corre su un altro pianeta.
Nakano: peccato. Voto 6 – Si vede in lotta con l’Aprilia fra i primi in gara uno ma anche lui rovina tutto con una caduta in gara due. Il giapponese non convince. Anzi delude.
Xaus: incoraggiamento. Voto 6. Voto di incoraggiamento anche per lo spagnolo che porta la sua Bmw Factory in nona posizione in gara due. Miglioramenti in vista?
Rea: grigio. Voto 5. Week end opaco per il giovane della Handa, settimo e quindicesimo. Ci aveva abituato molto meglio.
Ben Spies, con questa seconda gara a Donington Park, riapre ufficialmente il campionato guidando come se fosse in un’altra categoria, girando costantemente più forte di tutti i suoi avversari e sparendo all’orizzonte, mentre alle sue spalle si faceva a gara a chi cadeva più rovinosamente. Sul podio con Ben, un Leon Haslam combattivo e un ritrovato Fabrizio.
Nori Haga ha regalato 25 punti al texano, con una brutta caduta che al momento non sappiamo che conseguenze ha avuto (comunque Nori camminava sulle sue gambe). Nel valzer delle cadute putroppo è finito anche Max Biaggi, che non ha potuto ripetere la splendida performance di gara1, ma mettiamo nella lista anche Checa, Smrz e Nakano. Dal quarto in poi, finalmente si sono fatti vedere gli inglesi, con in ordine Byrne, Sykes e Camier che chiudono la top6. Ottimo 11° Lanzi.
Si chiude così un Weekend all’insegna di Ben Spies, che ripropone il capolavoro di Miller e si porta ancora più su in classifica riaprendo completamente il campionato. 294 punti per l’americano e 308 per il giapponese. Haga dovrà fare i salti mortali per difendere la sua Leadership!
A seguire la classifica di Gara2:
1 19 B. SPIES USA Yamaha WSB Yamaha YZF R1
2 91 L. HASLAM GBR Stiggy Racing Honda Honda CBR1000RR
3 84 M.FABRIZIO ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R
4 67 S. BYRNE GBR Sterilgarda Ducati 1098R
5 66 T. SYKES GBR Yamaha WSB Yamaha YZF R1
6 22 L. CAMIER GBR Airwaves Yamaha Yamaha YZF R1
7 9 R. KIYONARI JPN Ten Kate Honda Racing Honda CBR1000RR
8 27 J. ELLISON GBR Airwaves Yamaha Yamaha YZF R1
9 111 R. XAUS ESP BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR
10 117 S. ANDREWS GBR MSS Colchester Kawasaki Kawasaki ZX 10R
11 57 L. LANZI ITA DFX Corse Ducati 1098R
12 14 M.LAGRIVE FRA Honda Althea Racing Honda CBR1000RR
13 71 Y. KAGAYAMA JPN Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9
14 23 B. PARKES AUS Kawasaki World Superbike RK.aTw. asaki ZX 10R
15 65 J. REA GBR HANNspree Ten Kate HondHaonda CBR1000RR
16 99 L. SCASSA ITA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R
17 79 B. YOUNG USA Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9
18 36 G.LAVILLA ESP Guandalini Racing Ducati 1098R
19 25 D.SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX 10R
20 11 T. CORSER AUS BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR
21 3 M.BIAGGI ITA Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory
Nel circuito stranamente asciutto di Donington Park, Ben Spies confeziona un’altro splendido successo, comandando la gara1 dal primo all’ultimo giro, ma senza un attimo di tranquillità, perchè alle sue spalle un superbo Max Biaggi ha tallonato il campione americano senza sosta.
Un Passo a due conclusosi senza attacchi all’ultimo giro, con un Biaggi che per un momento ha creduto di aver perso tutto, a causa di un brusco calo di potenza all’uscita della S, a due curve dal traguardo. Sul podio anche Nori Haga, che non è riuscito a tenere il ritmo forsennato dei due di testa, mentre Leon Haslam e Shane Byrne hanno ingaggiato una splendida battaglia per il quarto posto, con il pilota Honda Stiggy a spuntarla sulla bandiera a scacchi.
Concludono la Top10, nell’ordine, il sesto posto di Nakano, poi Rea, Hopkins, Smrz e il dominatore del 2008 Kiyonari. Un gran peccato per la gara di Michel Fabrizio, che ha tagliato il traguardo solo in dodicesima posizione, a causa probabilmente di problemi tecnici. Concludendo abbiamo assistito ad una Gara1 noiosetta, dobbiamo ammetterlo, ma la superiorità di Ben Spies manifestata in parecchie occasioni quest’anno, uccide lo spettacolo e la bagarre. Se non altro, i gomiti rasoterra del Texano, fanno spettacolo a se!
A seguire l’ordine di arrivo:
1 19 B. SPIES USA Yamaha WSB Yamaha YZF R1
2 3 M.BIAGGI ITA Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory
3 41 N.HAGA JPN Ducati Xerox Team Ducati 1098R
4 91 L. HASLAM GBR Stiggy Racing Honda Honda CBR1000RR
5 67 S. BYRNE GBR Sterilgarda Ducati 1098R
6 56 S. NAKANO JPN Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory
7 65 J. REA GBR HANNspree Ten Kate HondHaonda CBR1000RR
8 121 J. HOPKINS USA Stiggy Racing Honda Honda CBR1000RR
9 96 J. SMRZ CZE Guandalini Racing Ducati 1098R
10 9 R. KIYONARI JPN Ten Kate Honda Racing Honda CBR1000RR
11 7 C. CHECA ESP HANNspree Ten Kate HondHaonda CBR1000RR
12 84 M.FABRIZIO ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R
13 22 L. CAMIER GBR Airwaves Yamaha Yamaha YZF R1
14 57 L. LANZI ITA DFX Corse Ducati 1098R
15 111 R. XAUS ESP BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR
16 14 M.LAGRIVE FRA Honda Althea Racing Honda CBR1000RR
17 71 Y. KAGAYAMA JPN Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9
18 23 B. PARKES AUS Kawasaki World Superbike RK.aTw. asaki ZX 10R
19 99 L. SCASSA ITA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R
20 117 S. ANDREWS GBR MSS Colchester Kawasaki Kawasaki ZX 10R
21 2 J. HACKING USA Kawasaki World Superbike RK.aTw. asaki ZX 10R
22 53 A. POLITA ITA Celani Race Suzuki GSX-R 1000 K9
23 25 D.SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX 10R
24 94 D. CHECA ESP Yamaha France GMT 94 IpoYnaemaha YZF R1
25 79 B. YOUNG USA Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9
«Sul mercato nord-americano verrà importata tutta la gamma Alfa». Durante un vertice bilaterale Italia – Stati Uniti, l’amministratore delegato Fiat Sergio Marchionne svela dettagli cruciali sul futuro yankee del Biscione. Parlando di nuovi modelli, dando certezze.
«Abbiamo rallentato lo sviluppo di nuove vetture per capire le condizioni del mercato – spiega Marchionne –, e solo ora la situazione ci è chiara. Nel prossimo futuro verrà quindi proposte la nuova ammiraglia, realizzata su piattaforma Chrysler, ed un crossover. Tutta la gamma verrà rifatta». Viene inoltre confermato per Ginevra 2010 il debutto della Milano.
Via | Reuters (Grazie al nostro lettore “derek” per la segnalazione)
Ben Spies, con questa seconda gara a Donnington Park, riapre ufficialmente il campionato guidando come se fosse in un’altra categoria, girando costantemente più forte di tutti i suoi avversari e sparendo all’orizzonte, mentre alle sue spalle si faceva a gara a chi cadeva più rovinosamente. Sul podio con Ben, un Leon Haslam combattivo e un ritrovato Fabrizio.
Nori Haga ha regalato 25 punti al texano, con una brutta caduta che al momento non sappiamo che conseguenze ha avuto (comunque Nori camminava sulle sue gambe). Nel valzer delle cadute putroppo è finito anche Max Biaggi, che non ha potuto ripetere la splendida performance di gara1, ma mettiamo nella lista anche Checa, Smrz e Nakano. Dal quarto in poi, finalmente si sono fatti vedere gli inglesi, con in ordine Byrne, Sykes e Camier che chiudono la top6. Ottimo 11° Lanzi.
Si chiude così un Weekend all’insegna di Ben Spies, che ripropone il capolavoro di Miller e si porta ancora più su in classifica riaprendo completamente il campionato. 294 punti per l’americano e 308 per il giapponese. Haga dovrà fare i salti mortali per difendere la sua Leadership!
A seguire la classifica di Gara2:
1 19 B. SPIES USA Yamaha WSB Yamaha YZF R1
2 91 L. HASLAM GBR Stiggy Racing Honda Honda CBR1000RR
3 84 M.FABRIZIO ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R
4 67 S. BYRNE GBR Sterilgarda Ducati 1098R
5 66 T. SYKES GBR Yamaha WSB Yamaha YZF R1
6 22 L. CAMIER GBR Airwaves Yamaha Yamaha YZF R1
7 9 R. KIYONARI JPN Ten Kate Honda Racing Honda CBR1000RR
8 27 J. ELLISON GBR Airwaves Yamaha Yamaha YZF R1
9 111 R. XAUS ESP BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR
10 117 S. ANDREWS GBR MSS Colchester Kawasaki Kawasaki ZX 10R
11 57 L. LANZI ITA DFX Corse Ducati 1098R
12 14 M.LAGRIVE FRA Honda Althea Racing Honda CBR1000RR
13 71 Y. KAGAYAMA JPN Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9
14 23 B. PARKES AUS Kawasaki World Superbike RK.aTw. asaki ZX 10R
15 65 J. REA GBR HANNspree Ten Kate HondHaonda CBR1000RR
16 99 L. SCASSA ITA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R
17 79 B. YOUNG USA Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9
18 36 G.LAVILLA ESP Guandalini Racing Ducati 1098R
19 25 D.SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX 10R
20 11 T. CORSER AUS BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR
21 3 M.BIAGGI ITA Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory
La Volkswagen Scirocco riceve le attenzioni di JE Design. Il tuner, oltre che sull’estetica, si è dedicato anche al miglioramento delle prestazioni del 2.0 TDI. Con un “performance pack” del valore di 1.249 euro, la Scirocco TDI da 140 CV riceve un incremento di potenza pari a 40 CV. Con 180 CV di potenza massima, la Scirocco sviluppa una coppia di 400 Nm, raggiunge una velocità massima di 213 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi. Invece, la Scirocco 2.0 TDI da 170 CV passa a 205 CV di potenza, grazie al “performance pack” di 1.449 euro. Così, la compatta coupé di Volkswagen è in grado di sviluppare una coppia massima di 410 Nm e raggiungere una velocità di punta di 229 km/, coprendo gli 0-100 in 7,1 secondi.
Al quanto spettacolare, invece, risulta il bodykit. Non possono passare inosservate le originali portiere ad ali di gabbiano. Inoltre, il paraurti anteriore è arricchito da spoiler e grosse prese d’aria che, attraverso le minigonne laterali, si collegano al paraurti posteriore dove, al centro, è posizionato un terminale di scarico con doppio tubo d’uscita cromato. Completano il tutto i cerchi in lega da 19 pollici che ben si abbinano all’assetto ribassato di 30 mm. Una Volkswagen Scirocco TDI completa sia di “performance pack” che bodykit realizzati da JE Design viene a costare dai 7.725 euro agli 8.045 euro in più.
Nel circuito stranamente asciutto di Donnington Park, Ben Spies confeziona un’altro splendido successo, comandando la gara1 dal primo all’ultimo giro, ma senza un attimo di tranquillità, perchè alle sue spalle un superbo Max Biaggi ha tallonato il campione americano senza sosta.
Un Passo a due conclusosi senza attacchi all’ultimo giro, con un Biaggi che per un momento ha creduto di aver perso tutto, a causa di un brusco calo di potenza all’uscita della S, a due curve dal traguardo. Sul podio anche Nori Haga, che non è riuscito a tenere il ritmo forsennato dei due di testa, mentre Leon Haslam e Shane Byrne hanno ingaggiato una splendida battaglia per il quarto posto, con il pilota Honda Stiggy a spuntarla sulla bandiera a scacchi.
Concludono la Top10, nell’ordine, il sesto posto di Nakano, poi Rea, Hopkins, Smrz e il dominatore del 2008 Kiyonari. Un gran peccato per la gara di Michel Fabrizio, che ha tagliato il traguardo solo in dodicesima posizione, a causa probabilmente di problemi tecnici. Concludendo abbiamo assistito ad una Gara1 noiosetta, dobbiamo ammetterlo, ma la superiorità di Ben Spies manifestata in parecchie occasioni quest’anno, uccide lo spettacolo e la bagarre. Se non altro, i gomiti rasoterra del Texano, fanno spettacolo a se!
A seguire l’ordine di arrivo:
1 19 B. SPIES USA Yamaha WSB Yamaha YZF R1
2 3 M.BIAGGI ITA Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory
3 41 N.HAGA JPN Ducati Xerox Team Ducati 1098R
4 91 L. HASLAM GBR Stiggy Racing Honda Honda CBR1000RR
5 67 S. BYRNE GBR Sterilgarda Ducati 1098R
6 56 S. NAKANO JPN Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory
7 65 J. REA GBR HANNspree Ten Kate HondHaonda CBR1000RR
8 121 J. HOPKINS USA Stiggy Racing Honda Honda CBR1000RR
9 96 J. SMRZ CZE Guandalini Racing Ducati 1098R
10 9 R. KIYONARI JPN Ten Kate Honda Racing Honda CBR1000RR
11 7 C. CHECA ESP HANNspree Ten Kate HondHaonda CBR1000RR
12 84 M.FABRIZIO ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R
13 22 L. CAMIER GBR Airwaves Yamaha Yamaha YZF R1
14 57 L. LANZI ITA DFX Corse Ducati 1098R
15 111 R. XAUS ESP BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR
16 14 M.LAGRIVE FRA Honda Althea Racing Honda CBR1000RR
17 71 Y. KAGAYAMA JPN Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9
18 23 B. PARKES AUS Kawasaki World Superbike RK.aTw. asaki ZX 10R
19 99 L. SCASSA ITA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R
20 117 S. ANDREWS GBR MSS Colchester Kawasaki Kawasaki ZX 10R
21 2 J. HACKING USA Kawasaki World Superbike RK.aTw. asaki ZX 10R
22 53 A. POLITA ITA Celani Race Suzuki GSX-R 1000 K9
23 25 D.SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX 10R
24 94 D. CHECA ESP Yamaha France GMT 94 IpoYnaemaha YZF R1
25 79 B. YOUNG USA Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9
Ford avvierà nel secondo semestre 2009 un programma di aumento della produzione negli Stati Uniti. Con le vendite in patria che hanno sensibilmente rallentato la caduta, l’Ovale Blu guarda avanti e si prepara ad un incremento dei volumi produttivi pari al 10% rispetto agli attuali.
Una decisione che cela un cauto ottimismo, ma che -come sottolineato dall’amministratore delegato Alan Mulally- “non ci riporterà a produrre solo per tenere le fabbriche in attività”. Ford “continuerà a regolare la produzione secondo l’andamento della domanda. E visto che le quote di mercato negli USA sono in ascesa, la casa pensa bene di assecondare il mercato.
Nel corso degli ultimi sette mesi, la penetrazione di Ford sul mercato nazionale è cresciuta costantemente, ad eccezione di un solo mese, e le previsioni degli analisti danno “tendente al bello” per l’immediato futuro. Secondo molti, questa sempre più chiara controtendenza rispetto a General Motors e Chrysler è in parte figlia di una risalita delle quotazioni della casa nell’opinione pubblica USA. Aver evitato la bancarotta e le sovvenzioni statali ha senza dubbio aiutato molto.
