Le vetture euro 5 del Gruppo Fiat sono quelle con il più basso impatto ambientale nei confronti delle concorrenti dirette. Così, con un colpo di genio, l’impatto ambientale prende forma e si materializza in un Panda… durante un Crash test!
Ovviamente si tratta di un abile montaggio, quindi cari animalisti, non cominciate a far polemica. Realizzate [...]
«Non credo si possa migliorare la nostra offerta». Sergio Marchionne, amministratore delegato Fiat, commenta le indiscrezioni del quotidiano tedesco Frankfurter Allgemeine Zeitung, secondo cui vi sarebbero nuovi rilanci per assicurarsi il marchio Opel.
«E’ la soluzione più razionale», spiega il manager italo-canaedese, il quale poi ammette di aver sentito che «fra Opel e Magna non sta andando molto bene», complici anche i 5 milioni di Euro persi ogni giorno dal costruttore tedesco(contro i 2-3 finora preventivati).
Via | Repubblica
A Donington le gerarchie stabilite negli ultimi round sembrano non essere per nulla cambiate. Ben Spies (Yamaha) è ancora il più veloce di tutti davanti alla pattuglia made in GBR ed all’ormai garanzia Michel Fabrizio (Ducati Xerox).
Il giovane talento romano sembra voler conquistare a suon di risultati (8 podi consecutivi nelle ultime 8 manches) la prima guida della rossa a discapito di un capitan Haga ancora primo nella classifica generale ma forse vittima del “braccino” tanto temuto in campo tennistico.
48 punti sulla rivelazione USA e 55 sul compagno di scuderia non sono certo pochi, ma neanche tanti da poter tirare i remi in barca a 6 gare (12 manches) al termine della stagione. Il tracciato inglese porta bene al samurai brianzolo, qui già vincitore in passato, ma anche alla Rossa di Borgo Panigale.
Insomma, un’occasione ghiotta, anzi ghiottissima, per tenere a bada l’irriverente “Turbo Spies”. Ennesima domenica mondiale da non perdere! Un bel boccale di birra ghiacciata, natiche ben ancorate alla poltrona di casa e telecomando in pugno… buon week end di motori a tutti!
sabato 27 giugno
La7
16:00 – Superpole – diretta
Eurosport
16:00 – Superpole – diretta
domenica 28 giugno
La7
13:00 – WSBK – diretta gara1
16:25 – WSBK – diretta gara2
Eurosport
12:15 – Superpole – replica
13:00 – WSBK – diretta gara1
14:00 – WSS – diretta della gara
16:30 – WSBK – diretta gara2
Max Mosley, presidente FIA, ha inviato oggi una lettera a Luca Cordero di Montezemolo, suo pari grado per la FOTA, l’associazione delle squadre di Formula 1. La missiva lamenta “frasi false e offensive” pronunciate da Montezemolo mercoledì, in occasione del raggiungimento dell’accordo sul Mondiale 2010.
A giudizio di Mosley il numero uno del Cavallino avrebbe strumentalizzato i fatti, lasciando intendere in sostanza di aver scalzato un dittatore e di aver conseguito una vittoria come rappresentante dei team e della Ferrari. Un atteggiamento che potrebbe portare Mosley a cambiare idea sulla scelta di non ricandidarsi alla guida della Federazione in ottobre.
Scrive Mosley nella missiva: “Una parte fondamentale dell’accordo prevedeva un approccio positivo e leale da ambo le parti. Lei mi ha definito un dittatore, un’accusa estremamente diffamatoria. Se vuole che l’intesa raggiunta abbia chances di sopravvivere, lei e la FOTA dovrete provvedere immediatamente a rettificare queste dichiarazioni false e offensive”. Mosley sottolinea inoltre come fino a fine mandato godrà ancora di “pieni poteri”…
Nell’incontro di ieri a Bologna però, i membri della FOTA non hanno recitato il mea culpa, limitandosi a ringraziare Mosley per il lavoro svolto e per la promessa di lasciare l’incarico: “Siamo lieti di ringraziare il presidente della FIA per la sua decisione di lasciare la Federazione e per l’impegno profuso nel suo lavoro, in particolare dal punto di vista della sicurezza che è, e rimane, una grande priorità in F1 e nello sport”.
Questo sul fronte pubblico. In privato invece, pare che Montezemolo abbia inviato una lettera di risposta, dove si mette in luce come le dichiarazioni incriminate siano state sostanzialmente esposte con un punto di vista parziale da parte della stampa.
Alzi la mano chi ha detto che era finita…
Via | Motorsportblog
Volkswagen ha realizzato un nuovo spot televisivo della nuova Polo, che debutta in questi giorni sul mercato tedesco ed ha già registrato 24.000 ordini. La nuova Polo arriverà a Luglio anche in Italia, con 3 motorizzazioni benzina 1.2 e 1.4 ed il nuovo 1.6 TDI 75Cv e prezzi a partire da 12.150 €, incentivi esclusi.
Più avanti arriveranno il 1.6 TDI 90Cv ed il 1.2 TSI 105Cv, oltre alla versione GTI con il 1.4 TSI. Attesissima anche la futura Polo Bluemotion, con un inedito 3 cilindri 1.2 TDI capace di un consumo medio di soli 3,3 l/100km ed appena 87 g/km. In seguito la famiglia Polo sarà completata dalla 3 porte, attesa al salone di Francoforte, e da un MPV compatto.
La nuova Audi A5 Sportback torna a farsi vedere: oggi sono comparsi in rete nuovi teaser che ne mostrano per la prima volta le linee del controllo qualità.
L’inconsueta cinque porte di Ingolstadt, come saprete, tenterà di affiancare il fascino di una coupé alla versatilità di una familiare: il bagagliaio ad esempio, avrà una capacità compresa tra 480 a 980 litri a seconda del posizionamento dello schienale posteriore.
Piacerà questo originale mix? Ci sarà spazio a sufficienza per i due passeggeri posteriori? Secondo Audi sì: nel senso dell’altezza dal piano di seduta al cielo dell’abitacolo, chi siede dietro disporrà degli stessi centimetri che offre un’A4 berlina.
Audi A5 Sportback: i nuovi teaser ufficiali
I motori, al debutto, saranno cinque: per quanto riguarda i benzina sono previsti il 2.0 TFSI 211 CV ed il 3.2 V6 265 CV, ambedue disponibili in abbinamento con la sola trazione integrale quattro. Tra i diesel invece troveremo il 2.0 TDI 170 CV (dotato di start&stop), il 2.7 V6 190 CV ed il 3.0 V6 240 CV, anch’essa disponibile con la sola trazione integrale quattro.
Nel corso del mese di luglio dovrebbero arrivare foto e video ufficiali, mentre la presentazione “in carne ed ossa” avverrà al Salone di Francoforte. Per il debutto commerciale dovremo invece attendere la metà di novembre.
Via | AutoInternationaal (Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Si chiama “½ Equino”…il nome è carino, e la rima è a prova di bambino.
Il designer è Marcello Pirovano (Politecnico di Milano) e si può definire il concept di uno scooter elettrico “a cavalcata assistita“, nel senso che sfrutta l’energia prodotta dall’azione del “cavalcamento”: il pilota/fantino si può alzare sulle pedane e, oscillando, [...]
Post di: Guido Elettrico
Così come succede in MotoGP anche la neonata Moto2 avrà il suo monogomma. Se nella classe regina il fornitore unico è Bridgestone, nella Moto2, in contrasto con le prime voci che volevano una liberalizzazione con una limitazione del numero massimo di pneumatici a disposizione, sarà probabilmente la Dunlop.
La notizia viene riportata dal sempre informatissimo GPone. Come accade di fatto l’attuale classe 250, anche la Moto2 utilizzerà quindi unicamente pneumatici Dunlop.
“Sarebbe stato un controsenso dare vita ad una battaglia di gommisti in una classe che, di fatto, utilizza un monorotore – spiega Jeremy Ferguson, storico rappresentante della casa inglese - la Dunlop ha tutta l’esperienza necessaria per svolgere questo compito”. L’annuncio del monogomma Dunlop dovrebbe arrivare entro breve.
Valentino Rossi non lascia niente di intentato per cercare di far suo il centesimo GP in carriera e detta la legge del più forte già in qualifica.
Un giro record/capolavoro (1’36.025) pitturato alla fine, dopo avere superato alcune difficoltà iniziali nel t 4 del tracciato e soprattutto dopo aver piegato le velleità di Stoner e Lorenzo prima, e di Pedrosa a fine turno. E’ il Rossi dei momenti migliori.
Due Yamaha in prima fila non fanno più notizia, a dimostrazione di un periodo di grazia che dura da molto tempo.
Caso mai è la Honda a “tuonare”, con un Pedrosa incurante dei suoi guai fisici e che pare davvero rimesso a nuovo, estremamente deciso e proficuo, secondo tempo con 1’36.110 davanti al connazionale Lorenzo (1’36.393), cui oggi non riesce il colpaccio.
Stoner ha cercato di bissare la pole del 2008, ma prima una imbarcata/jolli, poi anche il troppo traffico in pista, (il ducatista se l’è anche visibilmente presa con un … ritardatario …) non hanno permesso la performance desiderata. L’1’36.633 sembra “poca cosa” rispetto al tempo di Rossi ma quel che conta è il passo, notevole, che mette l’australiano in grado di competere per il podio domani in gara.
Torna Edward nei piani alti, quinto tempo (1’36.760) e soprattutto si rivede Capirossi, sesto (1.36.953) a chiudere la seconda fila con una Suzuki il cui motore nuovo promette faville.
Tant’è che subito dietro all’imolese troviamo il compagno di squadra Vermeulen, settimo tempo, (1’37.194), il primo pilota sopra l’1 e 36. A seguire Dovizioso, a corrente alternata, ottavo a oltre un secondo dal coequiper Pedrosa; quindi Toseland (1’37.323) a riprova, se ce ne fosse bisogno della bontà delle Yamaha.
Poi De Puniet, che non conferma l’exploit della prima giornata, e De Angelis, infine Kallio, Hayden, Melandri, Elias, tutti in grosse difficoltà. Per non parlare di Canepa, pure caduto, che sembra in lotta con la sua desmosedici.
Assen, lo confermano anche le belle qualifiche di oggi, resta il tempio del motociclismo. C’è solo da sperare che il tempo non tradisca.
Rossi tenterà la fuga. Ma Lorenzo, Stoner, e anche Pedrosa non glielo permetteranno. Se partono bene, anche Edwards e Capirossi morderanno, almeno per un po’, così come si attende una bella zampata di Dovizioso. Niente è scontato.
La Fiat 500 conferma il proprio successo commerciale non solo in Italia ma anche all’estero. In una recente intervista rilasciata ad Automotive News, l’ad di Fiat Automobiles Lorenzo Sistino ha dichiarato che il 54% delle 500 sono state vendute al di fuori dei confini nazionali. E’ la prima volta che, nei 110 anni di storia della Casa automobilistica italiana, un modello Fiat venda più all’estero che in Italia.
Il successo della citycar del Lingotto è destinato ad aumentare nel prossimo futuro. Infatti, a breve debutterà la variante scoperta denominata 500C e, nel 2011, avverrà il tanto atteso sbarco negli Stati Uniti. Oltreoceano, la Fiat 500 non solo aumenterà la propria popolarità ma sarà anche la prima vettura figlia dell’accordo siglato tra Fiat e Chrysler.
Via | Autocar
