La Jeep Patriot è sempre stata un’auto di successo ma che avuto bisogno nel tempo anch’essa qualche restyling, l’ultimo in ordine di tempo, tuttavia, ha riguardato non l’aspetto esteriore della…

Rolls-Royce si è resa protagonista di una iniziativa inusuale, inserendo la 200EX, una concept car, tra i veicoli configurabili sul proprio sito. Proprio in quanto tali, le concept car solitamente non appaiono in queste particolari sezioni dei siti ufficiali delle case.

Comunque, invece di farci vane domande cui probabilmente non troveremmo risposta, ci mettiamo a personalizzare la “nostra” 200EX e scopriamo con grande piacere che sono presenti tutte le possibilità di scelta offerte dai configuratori per le auto di produzione.

Accedendo al sito dedicato (che trovate a questo link), cliccando su “Design” ed in seguito su “Visualizer”, entrerete nel configuratore, dove avrete accesso alla tavolozza colori della carrozzeria e al menu di scelta che comprende alcuni dei rivestimenti in pelle e delle essenze di legno per l’abitacolo. La funzione del configuratore della 200EX, in fondo, è proprio questa: anticipare, in parte, la vastissima possibilità di personalizzazione che la Rolls-Royce Ghost offrirà ai suoi facoltosi clienti.

(Ringraziamo il nostro lettore “W Made in Italy” per la segnalazione)

Silverstone saluta le sue ultime qualifiche in Formula 1 con la pole position di Sebastian Vettel su Red Bull Renault. Accanto a lui, in prima fila, partirà Rubens Barrichello sulla BrawnGP. Prima fila inedita, dunque, con il tedeschino che ha mostrato per tutto il weekend di essere velocissimo tra l’asfalto di questo circuito storico che, [...]

La notizia c’è. Ed è una doppia notizia.

Spies non coglie l’ottava pole consecutiva e deve “accontentarsi” del terzo tempo con 1’35.631. E il “privato” della Ducati Jacub Smrz, confermandosi gran protagonista del giro secco, fa il colpaccio da record (1’35. 435) aggiudicandosi questa splendida superpole davanti a uno straordinario Jonathan Rea (1’35.609).

Tutto qui? No.

Perché la pioggia tanto temuta non è caduta sul circuito romagnolo regalando uno spettacolo di altissimo livello.

Ricapitoliamo: in prima fila Smrz, Rea, Spies, Fabrizio con 1’ 35.811. Quindi Ducati, Honda, Yamaha e Ducati factory. In seconda fila: Byrne, Haga, Checa, Kiyonari.

Poi Max Biaggi, nono tempo con 1’36.439 davanti al sempre agguerritissimo Lean Haslam 1’36.510. Il “corsaro” è stato tradito dall’elettronica (che ha ammutolito il motore) proprio nel rush finale, privandolo di un tempo sicuramente da prima fila.

L’Aprilia al Santamonica non ha mai provato, fatica un po’ nella parte più lenta ma recupera sul veloce anche grazie a un Max Biaggi pimpantissimo e deciso a lottare per il podio, magari facendo un altro gradino rispetto al … secondo posto del 2008. Un miracolo? Forse. Ma con questa Aprilia e questo Biaggi, a Misano, anche il miracolo ci può stare.

Ovvio che a giocarsi la vittoria saranno in molti.

Smrz deve dimostrare di essere capace di ripetersi anche in gara. Spies non deve dimostrare niente. L’americano non sapeva neppure dove si trovava Misano ed è stato capace di prendere subito le misure e staccare grandi tempi e tenere un gran passo.

L’asso della Yamaha può giocare al Santamonica la carta decisiva per tentare il quasi aggancio al capoclassifica Haga. Che qui è apparso oggi in chiaroscuro, velocissimo ma anche “svogliato” e frenato da qualche errore di troppo. Il giapponese sembra aver perso un po’ lo smalto dell’inizio di stagione, o forse, vista la classifica, si sta semplicemente “rilassando” troppo. Sarebbe un errore che potrebbe costare molto caro a lui e alla Ducati.

Ci vuole subito una risposta. Che deve dare anche Fabrizio, non fosse altro per confermare il suo periodo di “grazia” e rimarcare su questo tracciato la superiorità della Ducati, come da tradizione.

Non sarà facile, vista la Yamaha e vista (oltre l’Aprilia…) anche la Honda, davvero “ritrovata” (solo per le nuove sospensioni?), come dimostrano sia Rea e anche Checa e Kiyonari settimo ed ottavo.

Il 15esimo e il 18esimo tempo di Corser e Xaus sono un po’ poco per parlare di un “recupero” Bmw.

Se non piove saranno due manches stellari. Comunque gara vietata per i malati di cuore.

L’Italiana Fornasari inizierà presto la produzione in serie dei nuovi modelli R99 e Racing Buggy. La R99 è una SUV sportiva a 5 porte, derivata dalla RR600 e dotata di un telaio space frame in tubi d’acciaio, sospensioni a triangoli sovrapposti, distribuzione dei pesi 50/50 e trazione integrale al 60% al posteriore e 40% all’anteriore. La R99 monta un impianto frenante Brembo e cerchi da 18, 20 o 23 pollici, in base al tipo di utilizzo preferito dal cliente. Il motore V8 6 litri di origine General Motors viene elaborato per fornire 610Cv e 748Nm di coppia massima. La R99 è lunga 5,2 metri, larga 2,15 e pesa 1850 kg, vantando quindi un rapporto peso-potenza decisamente migliore rispetto alla concorrenza diretta. I primi dati ufficiali parlano di una velocità massima di 280 km/h ed una accelerazione 0-100 km/h in appena 3,8 secondi. La R99 potrà montare cambi manuali o automatici a 6 rapporti.

La Racing Buggy è invece un fuoristrada 2 porte dalle linee molto aggressive. Lunga 4,2 metri, deriva sempre dalla RR600 ma ha un passo più corto e mira ad offrire prestazioni d’eccelenza sia in fuoristrada che sull’asfalto. La Racing Buggy ha infatti una notevole altezza da terra ed angoli d’attacco minimi, trazione integrale con giunto viscoso e lo stesso telaio e motore della R99, con motore V8 610Cv e peso di circa 1600 kg. E’ allo studio anche una versione più economica con motorizzazioni meno estreme, di cui però mancano ancora informazioni definitive.

Volkswagen ha introdotto alcune novità nella gamma italiana Passat e Passat CC model year 2010. Per ambedue le varianti di carrozzeria sarà disponibile il 2.0 diesel 143Cv BlueTDI, ultimo nato della gamma Bluemotion e dotato del nuovo catalizzatore SCR (Riduzione Selettiva Catalitica) che, grazie all’uso’additivo AdBlue, consente una riduzione significativa dell’ossido di azoto presente nei gas di scarico. Il valore di CO2 si assesta sui 139 g/km, mentre i consumi si aggirano sui 5,3 litri per 100 km, con una velocità massima di 214 km/h per la versione CC.

Passat berlina e Variant possono inoltre contare sulla omologazione Euro 5 per il motore VR6 3.6 e l’aggiunta, tra gli optional, di Lane Assist e di Front Assist con radar per il controllo della distanza di sicurezza. La berlina-coupè Passat CC, introduce invece la versione 1.8 TDI 160Cv con cambio DSG a 7 rapporti e la 2.0 TDI 140Cv 4Motion a trazione integrale, mentre è stata eliminata la 2.0 TSI 200Cv. Anche su Passat CC sarà disponibile il Front Assist per il controllo della distanza di sicurezza.

In attesa di sapere l’esito delle trattative con lo Stato del Qatar, Porsche rende noti i dati relativi ai primi nove mesi dell’esercizio 2008-2009. Tra agosto dello scorso anno e la fine di aprile, il fatturato della Casa di Zuffenhausen è calato del 15% e ammonta adesso a 4,64 miliardi di euro. Inoltre, Porsche ha affermato che anche il risultato operativo ha registrato una flessione, ribadendo altresì le previsioni per l’intero esercizio. Infatti, i vertici della Casa fanno sapere che fatturato e utili saranno inferiori agli anni scorsi, a causa delle cattive condizioni del mercato. I dati negativi non riguardano solo i risultati finanziari ma anche le vendite: in questi 9 mesi sono state vendute 53.635 vetture Porsche, il 28% in meno rispetto allo stesso periodo dell’esercizio precedente.

Via | ANSA

La produzione automobilistica nelle fabbriche della Gran Bretagna non dà alcun segno di ripresa: nel mese di maggio 2009 il calo è stato del -43% rispetto allo stesso mese del 2008. Un dato impietoso, che di fatto ricalca quello dei quattro mesi precedenti.

Per la verità, va detto che i cali percentuali erano stati addirittura peggiori nel primo quadrimestre, ma non è certo una notizia di cui rallegrarsi. Le 67.745 auto prodotte, per la Society of Motor Manufacturers, rappresentano un segnale al di sotto delle aspettative, che viene nascosto con un po’ di diplomazia: “si vede che gli incentivi iniziano a dare qualche effetto”, ma tutti sanno che solo fra un mese si potrà discutere su riscontri più veritieri.

Le previsioni, comunque danno ancora cattivo tempo nel complesso, ma qualche fabbrica si è dovuta già rimettere in moto per soddisfare gli ordini provenienti dagli incentivi. “Il riallineamento della produzione alla domanda è stato doloroso ma necessario. Ora c’è un collegamento più diretto tra la domanda e l’offerta”, constata la Society of Motor Manufacturers. Ora c’è da sperare che il mercato tenga anche dopo la fine degli incentivi…

Via | Autocar

Honda Stream torna sul mercato rinnovata nel design. La ritrovata monovolume dedicata alle famiglie presenta piccole modifiche di restyling che riguardano essenzialmente l’adozione di una nuova mascherina, un frontale inedito, sospensioni riviste,..

Yamaha ha scelto il canale interattivo per promuovere i nuovi modelli di moto 125cc 4 tempi: WR125R, WR125X e R125. È infatti online il progetto speciale ideato da Yamaha Motor Italia, in collaborazione con il portale Leonardo e il Messenger di Msn, che prevede un’area dedicata al target dei giovanissimi, interessati alle innovative 125cc 4 tempi, descritte nel sito a loro dedicato www.y-bikers.it.

Il progetto prevede un’intera sezione Yamaha ricca di contenuti, applicazioni interattive e link di approfondimento. Le pagine così create propongono agli utenti una parte descrittiva sui nuovi modelli dedicati ai nuovi piloti, il testgame per scoprire la Yamaha più adatta alla propria personalità, che gioca sul concetto delle tre Y: You, Young, Yamaha, e una sorpresa finale: in regalo da Yamaha una playlist di cinque brani selezionata appositamente per ciascun profilo e tratta dal catalogo di Universal Music, scaricabile in formato mp3 sul proprio computer.

via | Yamaha Motor