Il Senato degli Stati Uniti ha approvato oggi un pacchetto di incentivi per l’acquisto di auto nuove. Manca solo la firma del presidente Obama prima che il provvedimento diventi operativo a tutti gli effetti.

L’iniziativa prevede una spesa di 1 miliardo di dollari ed è stata votata da 92 senatori favorevoli e 5 contrari. Lo schema di incentivi nasce con l’intenzione di premiare i clienti che si orienteranno verso auto meno inquinanti: per chi cambierà la propria con una nuova più ecologica sono previsti contributi da 3500 a 4500 dollari.

La durata del pacchetto, è comunque assai limitata nel tempo: solo tre mesi e mezzo il periodo di validità. L’obiettivo è quello di ridare slancio al settore auto, danneggiato in tutte le parti della sua filiera, dai fornitori ai costruttori, fino ai concessionari e a tutto l’indotto. Contestualmente si tenta di accelerare quella rivoluzione verde nel parco circolante USA che sembra ormai imminente.

Barack Obama, si era spesso espresso sugli incentivi al settore auto varati da molti paesi europei. In particolare, il vero e proprio boom che sul mercato tedesco ha seguito l’iniziativa lo ha convinto a spingere perché anche gli Stati Uniti imboccassero questa strada.

Il futuro della Porsche Cayman passa per queste foto spia. In cui viene mostrata la sua erede, dedita alla prima fase di test dinamici. E per questo ancora equipaggiata con i necessari strumenti di rilevazione, oltre al roll bar da cui finora non si è mai separata. Secondo Motorauthority, la coupè tedesca dovrebbe debuttare a 2011 inoltrato.

Quando scadrà il contratto con la Valmet Automotive, azienda finlandese finora impegnata nella costruzione della 987. Che potrebbe essere rimpiazzata da Magna. Per il resto, nessun dettaglio/particolare ci permette di avanzare ulteriori ipotesi. Soprattutto a livello motoristico, dove i sei cilindri attuali (ma potenziati) potrebbero essere affiancati dal quattro cilindri TSI dell’Audi TT-S

Via | Motorauthority

Moto Morini si impone sia su pista che sullo sterrato, ad Erzberg e sul circuito di Franciacorta. Sulla pista bresciana, dove si è corsa la seconda prova del Campionato Italiano Roadster Cup, Frank Zenatello con la sua Corsaro Veloce è ancora una volta il migliore e bissa il successo di Vallelunga, al termine di una gara veramente combattuta.

Ma la vera sorpresa del week-end ha per protagonista la Scrambler, impegnata nel prologo di Erzberg 2009, una delle gare di enduro più dure del mondo. Rinomato per l’estrazione del ferro, l’Erzberg deve la sua vera fama al trattamento che riserva a coloro che osano sfidarlo, un vero e proprio “pugno di ferro”.

Degli oltre 1.600 piloti che si cimentano nella sfida, i 500 più veloci approdano al Red Bull Hare Scramble la domenica e 21 riescono a concludere la gara. Facendo una statistica, la montagna ne ha fermati il 99%, tra cui numerosi piloti di levatura mondiale.

Il prologo Iron Road, che si tiene tra il venerdì e il sabato, consiste nel raggiungere il più rapidamente possibile la cima percorrendo 14 Km su una strada di ghiaia. Il team austriaco BLM si è presentato alla partenza con una Moto Morini Scrambler 1200 praticamente di serie, pilotata da Hans Leitner nella categoria stradale.

Il risultato è stato sorprendente: Hans Leitner ha conquistato il primo posto nella categoria strada. Ancora più sorprendente il fatto che, con il tempo che ha fatto registrare, Leitner si sarebbe classificato al terzo posto nella categoria bicilindrici (alla quale per regolamento non poteva iscriversi), dovendosi arrendere solo a due KTM 950 Superenduro. Parecchi piloti di HP2 e KTM non credevano ai propri occhi guardando i tempi della classifica, dovendo riconoscere che l’insolita Moto Morini Scrambler in effetti era un po’ più veloce di loro in montagna. Con quel tempo, Leitner si sarebbe qualificato senza problemi anche per il Red Bull Hare Sramble, strappando una partenza in quinta fila.

Ammiratissima tra il pubblico e i partecipanti anche la Granpasso preparata dal pilota Francesco Catanese, iscritto nella categoria bicilindrici e costretto al rtiriro da una brutta caduta. Peccato, perché anche Francesco andava davvero forte.

Volkswagen ha comunicato di aver apportato alcuni aggiornamenti ai seguenti modelli: Golf, Golf Plus, Jetta, Touran e Tiguan. Per tutte queste vetture si tratta del Model Year 2010. Nella gamma della Golf 6 debutta il 1.6 TDI da 105 CV. Il nuovo propulsore sarà disponibile in Italia in tre differenti varianti: una abbinata al cambio manuale a 5 marce, una al cambio DSG a sette rapporti e la BlueMotion, versione ecologica il cui livello di emissioni di CO2 si assesta sui 107 g/km, 12 in meno rispetto alla versione tradizionale. Inoltre, si allunga la lista degli optional: sono ora disponibili a richiesta anche i fari Bi-Xenon e i cerchi in lega Vancouver da 18 pollici per gli allestimenti Highline e GTD. Per quanto riguarda i prezzi, i listini della Golf 6 partono adesso da 17.000 euro, mentre il prezzo base della 1.6 TDI è di 20.050 euro.

Il 1.6 TDI da 105 CV debutta anche sotto il cofano della Golf Plus, sia con cambio manuale a 5 marce che con il DSG a 7 rapporti. I prezzi della nuova unità diesel della compatta MPV partono da 21.675 euro. L’altra novità per la Golf Plus è rappresentata dall’introduzione della versione BiFuel equipaggiata con il 1.6 da 102 CV. Disponibile negli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline, è in vendita a partire da 21.300 euro. Invece, il prezzo di partenza della Golf Plus è di 18.650 euro.

Per la Jetta, invece, il Model Year 2010 non è un semplice aggiornamento, bensì un totale rinnovamento della gamma. La variante a tre volumi della Golf è disponibile adesso in sole tre motorizzazioni ed in un unico allestimento. La nuova gamma della Jetta è composta dai propulsori benzina 1.6 da 102 CV e 1.4 TSI da 122 CV, mentre l’offerta dei TDI si limita al nuovo 1.6 da 105 CV. La dotazione di serie, oltre agli equipaggiamenti già presenti sulla Jetta United, si arricchisce di sedili anteriori di tipo comfort rivestiti con il nuovo tessuto “Freestyle” con regolazione dell’altezza e supporto lombare, volante multifunzione in pelle, pomello del cambio e impugnatura del freno a mano in pelle, display multifunzione “Plus”, sintolettore CD/MP3, bracciolo anteriore, sedili posteriori sdoppiabili e fendinebbia. La nuova gamma Jetta parte da 18.625 euro.

Nel listino della Touran entra la EcoFuel mossa dal nuovo 1.4 TSI da 150 CV, lo stesso della Passat a metano. Disponibile negli allestimenti Conceptline, Trendline e Highline, la nuova versione della Touran a metano è in vendita a partire da 25.450 euro. Inoltre, la nuova EcoFuel 1.4 TSI può essere equipaggiata anche con il cambio DSG 7 rapporti. Esce dal listino, invece, la versione 1.4 TSI Highline da 170 CV con cambio DSG. Da segnalare un adeguamento del prezzo base che ora è di 20.775 euro.

Infine, le maggiori novità riguardano la Tiguan Model Year 2010. Le versioni equipaggiate con i 2.0 TDI common-rail da 140 e 170 CV vengono adeguate alla normativa Euro 5. Inoltre, entrano in commercio le tanto attese versioni a trazione anteriore. Abbinate all’allestimento Trend&Fun, le Tiguan 2WD sono disponibili con il benzina 1.4 TSI da 150 CV e il 2.0 TDI da 140 CV. L’introduzione di questa nuova variante ha permesso un ribasso medio di listino di circa il 3,3%. Infatti, adesso il prezzo d’entrata della Volkswagen Tiguan è di 24.900 euro.

Già da qualche settimana stiamo seguendo con interesse quanto accade intorno alla nuova Opel Astra. L’abbiamo definita una piccola “Insigna”, poiché oltre allo stile molto simile condivide con la sorella maggiore gran parte delle tecnologie.
Oggi, abbiamo modo di presentarvi gli interni di questa compatta di casa Opel. Nessuna sorpresa se dalle immagini, ritroviamo quel stile [...]

Arriverà sul mercato italiano il prossimo ottobre e promette grandi cose. Si tratta del primo Suv compatto di Casa Skoda, lo Yeti. Basato sulla piattaforma della Octavia 4×4 e dotato dei motori più moderni, lo Yeti sarà dispon..

L’arrivo dei 4 tempi nella classe 250, o meglio la condanna a morte dei cari e “vecchi” motori a miscela, finirà con l’escludere sistematicamente dal campionato alcuni protagonisti d’eccellenza, come Aprilia e KTM, che attraverso la tecnologia a 2 tempi hanno sempre dato sfoggio della propria capacità tecnica.

A quanto pare però, la nascita della nuova classe Moto2, non impedirà all’azienda austriaca di investire e credere ancora in una tipologia di motore così conveniente dal punto di vista dei costi di produzione e delle prestazioni. Secondo quanto afferma il CEO di KTM, Stefan Pierer, in una intervista a Dealer News, nei prossimi anni l’azienda di Mattighofen continuerà lo sviluppo di nuovi motori a due tempi.

“In KTM la ricerca sui motori a due tempi rimarrà un punto chiave dei nostri piani per il futuro; – dice Pierer – abbiamo sempre pensato che il 2 tempi giocasse un ruolo fondamentale.” In KTM è allo studio una nuova generazione di motori 2T più silenziosi, meno inquinanti e più potenti, e sicuramente meno costosi degli attuali 4 tempi.

Il motore a miscela, considerato il più adatto ad attrarre la clientela più giovane, sarà sviluppato parallelamente alle altre tipologie, come il 4 tempi e il motore elettrico; questi prodotti così differenti tra loro seguiranno un percorso differente, andando ad attaccare non il mercato dei prodotti massificati bensì quello di nicchia, bersaglio primario per il marchio arancione.

via | Dealer News

La nuova Jaguar Xj verrà proposta con entrambi i motori benzina ad otto cilindri, aspirato e Supercharged. Nulla di cui stupirsi, vero, anche se l’unità da 510 cavalli verrà offerta “solo” con allestimento SV8: per ora la versione R è lasciata tranquilla, aspettando un eventuale (e sensibile?) aumento di potenza.

Auto Week, infine, non dimentica gli studi sulla tecnologia ibrida plug-in, che dovrebbe debuttare (in un futuro non così lontano) su tutti i modelli della gamma. La nuova ammiraglia inglese debutterà al prossimo salone di Londra, a partire dal prossimo 9 luglio.
Via | Motorauthority

In attesa di vederla svelata al prossimo Salone di Francoforte 2009, il SUV più compatto mai concepito da BMW, la X1 si svela con un carattere piuttosto dinamico, caratterizzato da un design quasi aggressivo. Osservando la fiancata si nota ..

Perle bianche stile Coco Chanel e l’iconica targhetta Tiffany che decorano il serbatoio di una Harley-Davidson: un’originale fusione artistica ad opera del moto-stilista Roberto Rossi da Mantova.

Roberto Rossi realizza moto pensate “solo per lei” e create su richiesta di donne intraprendenti che non rinunciano alla femminilità anche su due ruote: per realizzare questa moto-gioiello, commissionata da un’importante imprenditrice veneta, Roberto è partito dal modello Harley-Davidson Super Glide Sport e ha aggiunto dettagli che sapessero soddisfare il gusto femminile.

Sul lato destro del serbatoio il logo “Roberto Rossi Mantova” si ispira a Chanel ed è decorato con perle bianche di piccole dimensioni, per dare un tocco di estrema classe. Sul lato sinistro c’è una decorazione a mano a pennello che riproduce la nota collezione dei gioielli Tiffany.

Ai dettagli moda si accompagnano tecnica e meccanica di alta precisione, come i collettori Dirt Track, fatti su misura dall’officina dello stilista, cerchi 11 razze e manubrio XR per un effetto grintoso ma comodo. Roberto Rossi si lascia dunque ispirare dal mondo femminile e conquistare dal lifestyle, come testimoniato anche dalla nuova collezione di abbigliamento e accessori (disegnate da Erika Bulgarelli), tra cui spicca una borsa di pelle cucita a mano, che riprende la forma delle borse che Harley-Davidson usava negli anni ’60 sulle motociclette.