Ben Spies ha deciso di imparare la pista di Misano per filo e per segno e pare esserci riuscito alla grande, ma purtroppo è intoppato nel pilota di Casa, Michel Fabrizio che ha messo la sua Ducati Xerox davanti a tutti. Nei 45 minuti di prove libere il pilota romano ha fatto segnare un tempo finale di 1′37″016, ovvero appena un decimo davanti all’americano.

Buona prova di squadra del team Ten Kate con Rea quarto, Kiyonari sesto e Checa settimo, il tutto riconducibile al cambio di fornitura di sospensioni, da WP a Ohlins. Ottimo terzo posto per Yukio Kagayama con la Suzuki del team Alstare mentre seguono da nona e decima posizione le Aprilia di Biaggi e Nakano.

Buoni anche il decimo tempo di Corser (BMW) e il dodicesimo di Lanzi (Ducati). 26esimo il rientrante Hopkins e un sorprendente Parkes in qunita posizione fa crescere sempre più la Kawasaki. A seguire i tempi delle prove libere:

1 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1′37.016
2 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1′37.102
3 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1′37.209
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1′37.238
5 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1′37.281
6 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1′37.396
7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1′37.441
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1′37.451
9 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1′37.490
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1′37.503
11 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1′37.630
12 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1′37.702
13 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1′37.710
14 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1′37.773
15 36 Lavilla G. (ESP) Ducati 1098R 1′37.786
16 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1′37.813
17 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1′37.898
18 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R 1000 K9 1′37.979
19 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1′37.992
20 2 Hacking J. (USA) Kawasaki ZX 10R 1′38.441
21 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1′38.522
22 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR 1′38.671
23 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1′38.755
24 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1′38.827
25 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1′38.828
26 121 Hopkins J. (USA) Honda CBR1000RR 1′38.856
27 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1′39.067
28 53 Polita A. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1′39.308
29 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1′40.489

via | WSBK

La Mercedes Classe G compie 30 anni nel 2009 e la Casa di Stoccarda arricchisce il suo storico modello con nuove dotazioni ed interni più raffinati. L’iconico Geländewagen, vera bandiera della Stella, nonostante il suo design immutabile continua ad aggiornarsi e a migliorare a piccoli passi.

L’abitacolo della Classe G si presenta ora più ricco, grazie ai nuovi sedili ergonomici, più confortevoli, ma anche più contenitivi. Da oggi sono inoltre disponibili i sedili climatizzati Multicontour ed il programma di personalizzazione Designo, che offre, oltre ai raffinati rivestimenti in pelle, anche nuove essenze di legni pregiati, tra cui una verniciata in Nero Piano.

Lo stesso programma Designo si estende poi alla carrozzeria, offrendo una inedita, scenografica livrea opaca chiamata Designo Platinum Magno e studiata appositamente per esaltare le forme “scultoree” del fuoristrada. Il burbero Classe G infine, si piega alle ultime tendenze ed accoglie tra le dotazioni l’ingresso Aux-in e quello USB per ascoltare la musica dall’iPod. Con l’occasione, Mercedes cambierà la denominazione della versione CDI, che non si chiamerà più G 320, ma G 350, proprio come le ultime nate di casa.

La FIA ha annunciato che farà presto causa alle otto squadre riunite nella FOTA. Ieri notte i team avevano ufficializzato il proprio abbandono della Formula 1 e la creazione di un campionato alternativo, violando, secondo la Federazione, “precisi obblighi contrattuali”.

Max Mosley, contestualmente all’annuncio, che è arrivato dopo la seconda sessione di prove libere, ha congelato le iscrizioni al Mondiale 2010. Il comunicato FIA recita testualmente che “le azioni della FOTA nel suo complesso e della Ferrari nello specifico costituiscono una grave interferenza volontaria nella relazione contrattuale, l’interruzione di obblighi legali e una violazione del diritto relativo alla tutela della concorrenza. La FIA avvierà senza dubbio azioni legali”.

La risposta delle squadre, sia pur non ancora ufficiale, è già arrivata, per la precisione con le parole di Flavio Briatore, team manager Renault. Briatore ha spiegato come la FOTA non si muoverà di un millimetro dalla posizione assunta, dal momento che dopo la rottura di ieri notte la FIA “non è più un interlocutore”.

Sulle stesse note si è espresso Fernando Alonso, che ha dato appoggio incondizionato alla posizione FOTA, dichiarando senza mezzi termini che “la Formula 1 è morta se la faranno con il motore Cosworth uguale per tutti”.

Meno duro è parso Stefano Domenicali, che si è detto innanzitutto soddisfatto dell’unità dimostrata dalla FOTA e che ha tenuto a precisare come Ferrari e gli altri cerchino ancora un accordo: La nostra iscrizione al Mondiale 2010 non è stata ritirata: resta ancora valida, purché le nostre richieste vengano soddisfatte”.

La novità è costituita dalla posizione di Vijay Mallya, il proprietario della Force India, che con la Williams ha dato la sua adesione al Mondiale 2010: “Dobbiamo riflettere sulla scelta che faremo. Se le grandi squadre andranno via, sarà difficile sostituirle, e noi abbiamo bisogno di tempo per considerare attentamente tutte le conseguenze. Ciò non toglie che per i nostri obblighi legali e commerciali, siamo legati alla FIA”.

Come dite? Ah, già, oggi c’erano anche le libere…

Il Vicecancelliere e Ministro degli Esteri tedesco Frank-Walter Steinmeier ha appena dichiarato che il Governo di Berlino non erogherà denaro pubblico in favore di Porsche. La casa, ad inizio giugno, aveva preannunciato una prossima richiesta di 1,75 miliardi di euro alla banca statale tedesca KfW.

Steinmeier, nel corso di un’intervista alla Stuttgarter Zeitung che uscirà domenica, ha affermato che “lo stato non interverrà con i soldi dei contribuenti in favore di Porsche”. Il Vicecancelliere ha poi aggiunto che “la casa non ha bisogno di essere aiutata con denaro pubblico”.

Steinmeier, che è il candidato dell’SPD per il ruolo di premier alle elezioni di settembre, si è infine espresso con durezza riguardo la faida che ormai da lungo tempo oppone le famiglie Piëch e Porsche. Domenica, i diretti interessati ne leggeranno delle belle…

Porsche ha diramato un nuovo video ufficiale per promuovere la sua Panamera. La berlina-coupè di Zuffenhausen in questa nuova clip ci fa vedere tutti i suoi aspetti più tecnologici (PDK, start&stop…), ma soprattutto le sue doti, riassumibili in una sola parola: versatilità.

Dal ruolo di executive a quello di comoda cruiser per il passeggio sul lungomare, fino alle doti da granturismo sulle curve di una strada di montagna. La Panamera, ecco cosa vuole dimostrare Porsche, è brava a fare proprio tutto…

Nuovo video per la Bugatti Veyron Grand Sport: la supercar franco-tedesca, dopo le nuove foto ufficiali di ieri, torna a farsi immortalare. L’esemplare filmato questa volta però, si trova negli Stati Uniti.

Si tratta ancora di un’auto di pre-serie, uno dei sei esemplari che a Molsheim hanno realizzato prima della produzione delle 150 unità previste. Questa Veyron è infatti sprovvista della numerazione progressiva dei telai realizzati nell’atelier alsaziano.

Foto ufficiali, avvistamenti qua e là per il mondo…la campagna di teasing per i paperoni che aspettano a momenti la loro Grand Sport è ufficialmente iniziata.

Gli indiani di Mahindra subentreranno a Chrysler nelle concessionarie americane che la Casa di Auburn Hills ha dovuto chiudere nell’ambito del suo piano di risanamento. Sarà dunque il costruttore indiano a salvare una parte dei 789 showroom chiusi da Chrysler, grazie alla commercializzazione dei suoi economici pick-up. E a un inedito SUV atteso per metà 2010.

Le concessionarie che passeranno sotto il controllo di Mahindra dovrebbero essere 300. Un bel capitale, anche umano, per gli indiani, che potranno contare sull’esperienza di venditori navigati e ben a conoscenza del mercato USA. Un boccone veramente ghiotto, un’occasione da non perdere insomma.

Secondo il Detroit Press, anche nella Motown, cuore dell’industria auto americana, ci saranno due concessionarie Chrysler che passeranno sotto l’egida di Mahindra. La quale spera di fare breccia nel cuore degli yankee in forza dei suoi prezzi, inferiori anche del 15% rispetto a quelli dei pick-up giapponesi. In autunno, quando la riconversione diventerà operativa, inizieremo a capire se gli indiani hanno sfondato.

Toyota aggiorna l’offerta della sua iQ con il nuovo 1.3 da 100 CV della Yaris: nasce così la iQ3 ( si legge “iQ cube”). Il motore, annunciato già in marzo al Salone di Ginevra, arriva ora sui mercati europei forte del sistema Toyota Optimal Drive e del dispositivo di start&stop, che lo rendono particolarmente sobrio ed economico.

Le emissioni di CO2 della iQ3 infatti, si attestano su 113 g/km, mentre il consumo di benzina sul ciclo combinato è di 4,8 l/100 km. Tutto questo in abbinamento al cambio manuale a sei marce. Con l’automatico Multidrive CVT i valori peggiorano leggermente: 120 g/km le emissioni, 5,1 l/100 km i consumi.

Il 1.3 comunque, con i suoi 100 CV a 6000 giri e 125 Nm a 4400 giri, basta a garantire un certo brio all’auto, che impiega 11,8 s per coprire lo 0-100 (11,6 con il CVT) e raggiunge una velocità di punta di 170 km/h. La iQ3 sarà personalizzabile con quattro pacchetti di accessori (iStyle, iUrban, iSports, iConnect) che comprenderanno fra l’altro rivestimenti in pelle, navigatore satellitare e connettività Bluetooth.

Toyota iQ3: arriva il 1.3 da 100 CV

Lotus ha scelto Pirelli come principale fornitore dei pneumatici per la nuova Evora. La Coupè 2+2 della casa inglese sarà equipaggiata con l’ultima evoluzione del Pirelli PZero nella misura 225/40 ZR18 anteriore e 255/35 ZR19 posteriore, che garantisce gli standard di handling e confort richiesti per questo modello.

In particolare i tecnici inglesi ed italiani hanno lavorato per enfatizzare le doti dinamiche della Evora, la precisione del suo sterzo e la resa su ogni tipo di fondo, grazie al design asimmetrico del battistrada ed al grip garantito dalla mescola indipendentemente dalla temperatura esterna. PZero, tra l’altro, ha recentemente vinto il titolo Tyre of the Year 2009, a cura di Auto Express.

Dopo azzardati render e strane foto spia, la Skoda Superb Wagon esce allo scoperto. Un esemplare sprovvisto di camuffature è stato beccato durante gli ultimi collaudi, scortato da una Superb berlina che ha impedito di fotografare la variante familiare nella sua interezza. Analizzando questa sorta di teaser-spia, si nota la abissale differenza stilistica nella parte posteriore tra le due vetture. Infatti, i fari della Wagon hanno una forma differente in quanto si sviluppano verticalmente e non in orizzontale come sulla berlina, mentre la lunghezza dovrebbe essere identica. Il debutto ufficiale della Skoda Superb Wagon avverrà a settembre, in occasione del Salone di Francoforte 2009.

Teaser Spia Skoda Superb Wagon

Via | theCarfanatic.com (Grazie a Demonracing per la segnalazione)