Da sempre, Schwarzenegger incute timore grazie ai suoi muscoli. Anche le aziende californiane, forse, lo temono. E magari per farsi voler bene immettono sempre più vetture a emissioni zero. Ora è il turno della Coda Automotive di Santa Monica, dell'imprenditore Miles Robin: ecco una berlina elettrica, che arriverà entro fine del 2010.

È una quattro porte per cinque persone e costerà 45.000 dollari. Per questo, è stata definita (forse anche grazie a un'intelligente campagna di marketing), un'elettrica low cost.

Mah… ho qualche dubbio. Va bene che a quei 45.000 dollari ne vanno sottratti 7.500 di incentivi statali. Va bene che

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Scena: Camminando lungo una certa via in automobili di Detroit! Automobili! Automobili!: GM! GM: Automobili! Automobili! Automobili! Ccc: Il molto tempo nessun vede, come voi che fate? GM: Fare BENE. Molto tempo nessun alberino, che cosa in su? Ccc: Eh. Tutti stati eerily calmi sul…

Faccio il tifo per le Case che usano in modo intelligente Internet. È il caso di BMW. Da tenere d'occhio, infatti, il lancio del nuovo crossover X1: c'è una pagina-fan su Facebook, aperta il 16 aprile, con già mille fans. Lì ci trovi i test drive e i primi scatti di alcuni particolari.

Per ora, le informazioni sull'X1 sono poche:

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Se le danno di santa ragione. In modo sportivo, ma se le danno. Parlo di Honda Insight e Toyota Prius, le due ibride (col doppio motore: a scoppio ed elettrico). Il primo pugno è arrivato dalla Insight alla Prius in aprile. Sulle dita era scritto: l'Insight è l'ibrida più venduta in Giappone. Ma la risposta Toyota è arrivata a maggio: è la Prius l'ibrida più venduta in quel Paese.

Il botto è arrivato grazie alla terza

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L'Audi A3 arricchisce il suo listino di propulsori più puliti: due 1.6 turbodiesel common-rail a iniezione elettronica.

1) C'è il 1.6 da 90 CV e 230 Nm di coppia massima: 12,9 secondi lo 0-100 km/h e 4,5 litri/100 km. Ha il sistema Start/Stop accoppiato al recupero dell'energia cinetica in frenata. Occhio: solo 118 gr/km di CO2.

2) Poi abbiamo un bel 105 CV con soli 109 gr/km di CO2, 4,1 litri di gasolio per 100 km. Anche in questo caso, c'è il sistema

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Fra le Renault Mégane non poteva mancare la versione station wagon: la SportTour. Mi piace, perché la trovo anche imponente, con la sua distanza fra ruote davanti e dietro (passo) di 2,702 metri. Con una misura del genere, dentro ci stai proprio seduto comodo.

La lunghezza è da famigliare extraconfortevole: 4,56 metri. Non solo: a questo aggiungi 524 litri di carico, che col divano ripiegato arrivano a 1.600, ed ecco che i numeri per la famiglia ci sono tutti.

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Ecco una delle novità tecnologiche più interessanti, che spero diventino di serie al più presto su tutte le auto del futuro. L'idea è BMW: un dispositivo che aiuta le persone anziane se hanno un malore.

Il sistema attiva le cosiddette frecce d'emergenza, guida l'auto in automatico, la ferma se necessario.

Certo, il dispositivo – che

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L’Autoblog Challenge di questa settimana guarda al passato. No, non stiamo parlando dei favolosi anni ‘50 e ‘60, ma banalmente dell’altro ieri, e più precisamente delle piccole che guidavamo solo una decina d’anni fa.

Le citycar e le compatte che le case producevano verso il finire degli anni ‘90, hanno costituito forse l’ultima generazione di utilitarie in senso stretto: vuoi per le dimensioni, vuoi per le finiture, vuoi per la cura realizzativa, o ancora per i prezzi e l’immagine molto spesso “chic”, le piccole di oggi, in molti casi, non rispondono più alla classica definizione di utilitaria.

Le partecipanti al Challenge (proposto dal nostro lettore “Fiat500″) invece, rientrano tutte a pieno titolo nella categoria e oggi vogliono spuntarla per l’ultima volta sulle rivali. Chi si ricorda i materiali “poveri”, la dotazione “misera”, le prestazioni…ehm…”poco appaganti” di queste ex-protagoniste del mercato che qualcuno rimpiange per la loro impareggiabile concretezza?

Un altro gran premio di Formula 1 è stato mandato in archivio oggi. La corsa in Turchia è stata letteralmente narcotizzata da Jenson Button e la sua Brawn GP che, anche oggi, ha dominato per tutta la durata della corsa. Vettel, partito in pole, ha dovuto prima cedere la posizione al pilota inglese per un [...]

Dopo la segnalazione pervenuta all’NHTSA da parte di un acquirente della Volkswagen Passat CC, l’ente americano che si occupa della sicurezza stradale ha messo sotto inchiesta il modello tedesco, in vista di un probabile richiamo. La valutazione preliminare di rischio servirà a scoprire i motivi per cui la ventola di raffreddamento abbia tranciato un condotto di adduzione dell’olio alla trasmissione, generando rischio d’incendio o di grave malfunzionamento di questo esemplare.

L’NHTSA ha già scritto a Volkswagen America, comunicando l’avvio dell’indagine e precisando che l’olio del cambio, in seguito alla recisione del condotto verrebbe praticamente spruzzato su superfici molto calde, causando gli ovvi pericoli immaginabili. La valutazione in corso, ed il possibile successivo richiamo, potrebbe riguardare tutti gli esemplari di Passat CC commercializzati a privati o compagnie di noleggio negli Stati Uniti.

Via | edmunds