L’attuale numero uno di General Motors Europe si accinge ad assumere un nuovo ruolo: nel futuro di Carl-Peter Foster c’è il passaggio dalla direzione delle attività di GM nel vecchio continente al timone di Opel e Vauxhall, che settimana scorsa hanno siglato un accordo industriale con Magna International.

A rivelarlo è stato Siegfried Wolf, ad Magna, che è intervenuto oggi a Rüsselsheim in merito al futuro di Opel. Foster prenderà il posto di Hans Demant. Di fatto, la nomina del manager non cambia di molto le sue competenze: a capo di GM Europe aveva già sotto il proprio controllo Opel, Vauxhall e Saab e con questo nuovo incarico perderà di fatto il solo marchio svedese, che verrà ceduto ad uno dei due potenziali acquirenti rimasti in gara.

Ad oggi comunque, il matrimonio con Magna non è ancora definito in maniera completa: a sancirlo c’è solo un memorandum d’intesa, voluto dal governo federale di Berlino per stringere i tempi e garantire in un modo o nell’altro la sopravvivenza del marchio.

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Mercedes prosegue l’ammodernamento della gamma propulsori della sua Classe C: oggi arriva la nuova C 220 CDI dotata del 2.1 da 170 CV di ultima generazione. Potenza identica rispetto alla versione attuale, consumi ed emissioni drasticamente ridotti.

Dopo la C 250 CGI con il 1.8 biturbo benzina da 204 CV e la C 250 CDI con l’ottimo turbodiesel dotato della stessa potenza (presentata solo come Prime Edition, ma a breve sul mercato anche negli altri allestimenti), continua dunque l’affinamento della gamma quattro cilindri, in vista di un significativo taglio per quanto riguarda le richieste di carburante ed i valori di CO2 prodotta.

In particolare, la C 220 CDI da 170 CV, che come gli altri nuovi diesel di casa è dotata di iniettori piezoelettrici, abbassa in maniera sostanziale il consumo sul ciclo combinato, passando da 5,9 a 4,8 l/100 km, e le emissioni di CO2, scendendo da 156 a soli 127 g/km. Il tutto a parità di potenza e coppia. Le vendite della nuova motorizzazione inizieranno in Italia fra un mese circa.

Come avevamo anticipato a fine maggio, a breve Rolls-Royce avrebbe “vestito” una Mini tutta particolare. Le foto spia comparse oggi in rete sono la prima prova dell’esistenza di questa versione della piccola inglese, equipaggiata di tutto punto con una serie di accessori che arrivano dritti dritti dalla casa di Goodwood.

Gli scatti provengono dal concessionario Mini di Park Lane a Londra e sembrano indicare che il modello di base sarà la Cooper JCW. Le differenze rispetto a questa risiederanno soprattutto negli inserti in legno e nelle pelli pregiate, ma le modifiche riguarderanno tantissimi altri dettagli, come il rivestimento del cielo dell’abitacolo e le bocchette d’aerazione.

Sulla carrozzeria poi, la chicca: la tinta utilizzata sarà il Ming Blue che Rolls-Royce adoperò per la prima volta sulla Corniche IV 25th Anniversary, nata nel 1992 e costruita in soli 25 esemplari. Potrebbero inoltre comparire targhette con il nome della gloriosa casa di Goodwood. Cosa? Una Mini con scritto “Rolls-Royce” addosso? Eh già…

Mini: ecco la Cooper JCW che fa il verso alle Rolls-Royce…

Via | AutoWeek.nl

Provate a non guardare i gruppi ottici di questa Seat Exeo Station Wagon e capirete perché l’abbiamo paragonata all’Audi A4. Marchio Seat e fari ottici nello stile del costruttore, ma il resto sembra qualcosa di già visto anni fa. Questa in sintesi la prima impressione della nuova Exeo ST.
Già ordinabile in Spagna, sarà ben presto [...]

Ferrari continua a lavorare alacremente sullo sviluppo dell’erede della F430: la berlinetta col V8 centrale che ne prenderà il posto è stata nuovamente “beccata” dall’occhio indiscreto di qualche fotografo-spia ben prima del debutto al Salone di Francoforte di settembre ed i nuovi scatti ci mostrano il posteriore e qualche dettaglio meccanico del modello, che risponde al codice di progetto F142.

La supercar, che provvisoriamente viene chiamata F450, monterà un’unità aspirata strettamente imparentata con il 4.3 attuale: le modifiche cui il V8 andrà incontro sono fondamentalmente l’aumento di cilindrata e l’adozione dell’iniezione diretta, grazie alle quali la potenza potrà superare di slancio il muro dei 500 CV.

Si era parlato anche di trasmissione a doppia frizione, ma al momento attuale questa scelta non pare scontata. L’esordio commerciale del modello avverrà nel corso dell’anno prossimo.

Ferrari F142: qualche foto spia…tecnica

Via | CzechFerrari (Ringraziamo i numerosi lettori per la segnalazione)

Al Nurburgring, in gara, c’erano i due esemplari a metano. E per rendere evidente la continuità, in occasione della 24 Ore Volkswagen ha presentato la Scirocco R di serie. Equipaggiata con il medesimo 2.0 TSI della cugina S3, rispetto alla quale perde sette cavalli e, soprattutto, la trazione integrale.

Assenza in parte colmata dal differenziale elettronico XDS, già visto ed apprezzato sulla Golf GTI. Per fornire una stima sul prezzo, è altresì necessario guardare il listino dell’hatchback: in virtù dei suoi 27.000 Euro, è lecito ipotizzare per la Scirocco R una base di partenza prossima ai 32.000 Euro.
Via | CarScoop (Grazie al nostro lettore “spang!” per la segnalazione)

Domani è il giorno di inizio del quinto Gran Premio di Turchia sul circuito di Istanbul Park. Le prove libere saranno trasmesse soltanto sul canale a pagamento SkySport. Però, se siete dei fanatici della Formula 1, avete la possibilità di vederle anche non possedendo un abbonamento a Sky. Come? Scaricando Live Player, un software gratuito [...]

In foto potete vedere una semplice ma, sulla carta, efficace Seat Leon in versione elettrica, e cioè la Leon twin drive ecomotive, sorellastra della GOLF Twind Drive che, a fine 2008 si diceva non potesse arrivare sul mercato prima del 2015…
Il mese scorso è stata effettuata la presentazione “ufficiale” del progetto presso il Centro Tecnico [...]

Post di: Guido Elettrico

Seat Leon Twin-Drive Ecomotive: auto ibrida da SEAT

Dopo la Scénic X-Mod, Renault ha diffuso anche le immagini ufficiali della nuova Mégane SporTour, ovvero la variante station wagon della compatta francese. La nuova Mégane SporTour si presenta con una identità più forte rispetto alla vettura da cui deriva: infatti, il passo è più lungo di 6 cm rispetto alla Mégane a 5 porte. Ciò si traduce in una maggior spazio per i passeggeri posteriori e per i bagagli.

Il bagagliaio della Mégane SporTour è di 524 litri, ma abbattendo i sedili posteriori si hanno 1600 litri di capacità e 2,55 metri di estensione. Ciò permette di poter caricare con facilità oggetti lunghi e ingombranti. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la gamma propulsori della Mégane SporTour è abbastanza variegata, per adeguarsi alle esigenze più disparate.

Sul fronte benzina, affianco ai collaudati 1.6 16V da 100 e 110 CV, si trovano i nuovi TCe 1.4 da 130 CV e 1.8 da 180 CV. Completa l’offerta dei propulsori a ciclo Otto il 2.0 16V da 140 CV, abbinato esclusivamente al cambio CVT. Per quanto riguarda i diesel della famiglia dCi, sono ben sette i motori disponibili.

Alla base della gamma si pone il 1.5 dCi, offerto in quattro diversi step di potenza: 85 e 105 CV senza filtro antiparticolato, 90 e 110 CV abbinati al DPF. Poi, ci sono il 1.9 dCi da 130 CV e il 2.0 dCi da 160 CV. Invece, il 2.0 dCi da 150 CV è disponibile solo con il cambio automatico. Abbastanza completa la dotazione standard, con ESP di serie per tutta la gamma. Sul fronte dei prezzi, non c’è ancora nulla di ufficiale. Anche sul nome definitivo di questo modello non c’è ancora nulla di chiaro: presentata nel comunicato come New Mégane Estate, avrà diverse denominazioni a seconda dei Paesi in cui verrà commercializzata.

«Dobbiamo guardare avanti, senza lasciarsi condizionare dalla crisi: la nostra attività di ricerca e sviluppo prosegue senza soste». Tadashi Aarashima, amministratore delegato di Toyota Europe, ha così giudicato l’impegno nel realizzare 500 Prius di seconda generazione con tecnologia plug-in.

Il marchio giapponese ha già comunicato di aver destinato 200 esemplari al mercato giapponese, 300 (equamente divisi) fra Europa e Stati Uniti, affidandone la distribuzione a governi od organi commerciali. Queste speciali Prius sono accreditate di un consumo medio di oltre 27 km/l, il 30% in più rispetto alla generazione “debuttante”.
Via | Motorauthority (Grazie al nostro lettore “spang!” per la segnalazione)