La Dodge Viper non suscita l’interesse sperato presso chi ne avrebbe potuto rilevare i diritti di produzione e lo stabilimento dove viene realizzata. L’iconica, anacronistica supercar a stelle e strisce langue in attesa di qualcuno che continui a costruirla, dopo che il gruppo Chrysler l’ha scaricata avendola giudicata tremendamente antieconomica da realizzare.

La casa di Auburn Hills aveva recentemente messo in vendita l’intero impianto di Conner Avenue a Detroit per 10 milioni di dollari, ma, come laconicamente rivelato da Bob Nardelli “nessuno si è fatto avanti”. “Il mercato per questo tipo di asset è estremamente depresso di questi tempi”, ha concluso il manager.

Per la verità, la corte fallimentare che sta gestendo la bancarotta pilotata Chrysler, ha messo in luce come lo scorso 15 maggio sia effettivamente pervenuta, da parte di Devon Motor Works, un’offerta pari a 5,5 milioni per rilevare tutta la baracca e i diritti della vipera.

Non solo. Sempre il 15 maggio, Chrysler avrebbe ricevuto un’offerta da un gruppo automobilistico e da alcuni investitori polacchi interessati al modello ed attualmente, secondo la corte, le trattative sarebbero in corso. Il destino della supercar più velenosa non è ancora segnato. Forse.

Via | AutoWeek

Secondo una notizia battuta dall’edizione cartacea di Autosprint, esiste la possibilità che Flavio Briatore, attuale manager del team Renault di Formula 1, potrebbe rilevarne l’attività, subentrando alla casa della Losanga nel caso in cui quest’ultima decidesse di abbandonare la F1 per la stagione 2010.

Si tratta di uno scenario tutt’altro che fantascientifico, dato che molti addetti ai lavori danno Renault in partenza dopo la conclusione del campionato in corso. Del resto, la casa francese, ad un esame razionale dei fattori in gioco non è che poi abbia tutti questi motivi per rimanere.

Tra la crisi dell’auto, la mancanza di risultati nelle ultime stagioni, un Alonso in partenza, la fine del contratto pubblicitario con ING, non c’è tanta voglia di stare ai capricci di Max Mosley. In ogni caso Renault, che oggi fornisce i suoi V8 a Red Bull, rimarrebbe nelle vesti di motorista.

La nuova Audi TT RS si prepara al debutto commerciale in Italia e la filiale nazionale del gruppo Volkswagen si avvicina alla commercializzazione diffondendo nuove foto ufficiali del modello, in carrozzeria coupé e spider.

Per il resto, poco da dire di nuovo sulla prossima sportiva dei quattro anelli, della quale conoscete praticamente già tutto. Non ci resta che aspettare luglio per sapere quanto si rivelerà efficace…

Audi TT RS: nuove foto in vista del commerciale italiano

La Citroën DS3, concept car che anticipa la prima proposta nella nuova gamma DS del costruttore francese, ci fa vedere per la prima volta com’è fatta dentro. In questo video e nelle foto ufficiali, l’abitacolo del prototipo si schiude mostrandoci una cura realizzativa davvero degna di nota.

Il design colpisce al primo impatto, i materiali -essendo una concept- sono tutti di prima scelta e gli accostamenti cromatici rivelano uno studio attento all’effetto visivo finale. Non c’è che dire: il prototipo gli è venuto proprio bene. Le premesse per una piccoletta fatta a regola d’arte -anche sul piano dell’immagine e del carisma- ci sono tutte.

Anche perché negli interni è stata impressa la stessa originalità ed attenzione al dettaglio che pervade le forme bizzarre, ma organiche, della carrozzeria. Se, come è presumibile, questa DS3 dovesse avere prezzi significativamente inferiori rispetto alla Mini, il suo lancio sui mercati previsto per il 2010 potrebbe rivelarsi un gran bel successo. Nonché un bel trampolino di lancio per le prossime DS4 e DS5.

Citroën DS3: ecco gli interni

Via | WorldCarFans (Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)

L’Alfa Romeo Milano è uno dei modelli più discussi dagli appassionati italiani in questi ultimi mesi, inutile nasconderlo. Tra foto spia, indiscrezioni e ricostruzioni grafiche, non è mancato certamente di che discutere. Oggi vi proponiamo una nuova ipotesi di stile per l’attesa due volumi del Biscione.

La realizzazione, curata dai grafici di Motorendering, è comparsa peraltro sul penultimo numero di Al Volante, e ci mostra un frontale caratterizzato da uno Scudetto dall’impostazione analoga a quello della MiTo, con gruppi luce convergenti verso il centro, a “riempire” una porzione di carrozzeria che sulla piccola risulta invece un po’ “vuota”.

La fiancata tonica, è poi percorsa dalla lunga nervatura che accompagna lo sguardo dal passaruota anteriore sino alla fanaleria posteriore, donando un certo slancio a questo lato dell’auto. Concentrando l’attenzione sul tre quarti posteriore infine, si notano il particolare della maniglia affogata nella cornice del finestrino e lo sbalzo molto contenuto, che contribuirà a creare un lato B ben tornito. Un tratto imprescindibile su una compatta sportiva tanto attesa…

Questa ricostruzione grafica anticipa l’aspetto della nuova Toyota Yaris, attesa nel 2011. Il design riprende le novità stilistiche recentemente introdotte con la nuova Prius che, per stessa ammissione della casa Giapponese, farà da riferimento per la linea dei futuri modelli. Quella del 2011 sarà una Yaris completamente nuova, con ulteriori affinamenti motoristici per migliorare consumi ed emissioni, mentre non sarà pronta prima del 2012 la attesissima variante ibrida.

Via | Motorspain

Propulsore da 4.6 litri. Trasmissione a frizione singola, con 7 rapporti. Futura versione Spider equipaggiata con hard-top scomponibile. Per Auto, la nuova Ferrari F430 (codice di progetto F142, debutto a Francoforte) avrà queste caratteristiche. Ed un design conservatore, ad evolvere gli attuali stilemi: il tempo dei rinnovamenti coinciderà con l’utilizzo della sovralimentazione.

I tecnici di Maranello avrebbero infatti deciso di interrompere lo sviluppo di un V8 3.5 biturbo, affidandosi ad un aspirato di pari frazionamento. Accresciuto nella cubatura (da 4.3 a 4.6 litri) e potenza (520 cavalli) rispetto all’unità attuale. La principale novità è quindi rappresentata dalla variante open-top, dotata di capote rigida scomponibile a movimento elettrico. Ma non se ne parlerà fino a 2010 inoltrato…

Via | Auto (Grazie al nostro lettore “libertino” per la segnalazione)

Parliamo di una delle vincitrici del My Special Car 2009, evento di cui abbiamo parlato abbondantemente, è la Citroen 2CV Furgonata o meglio chiamata Acadiane.

Pensate a un vecchio furgone per portare il pane con un motore di una Ferrari, terribilmente esagerata.

I Ragazzi del NimiK Rally hanno ben pensato di prendere la struttura di una Ferrari F355 incidentata e metterci su una 2CV completamene rivista in estetica si capisce, altrimenti non ci sarebbe mai stata su.

Il risultato? Un panettiere velocissimo! Ovviamente scherziamo facciamo ovviamente i complimenti per questa due cavalli V8 con un erogazione di 380 cavalli che si sentono nel video.

Tag: Citroen, citroen 2cv, ferrari, ferrari f355, my special car, nimik, tuning, Video

A pochi chilometri da Salt Lake City, capitale dello Utah, si sviluppa il circuito di Miller Motorsport, che accoglie calorosamente lo spettacolo del Mondiale Superbike, con speciale attenzione per l’idolo di casa Ben Spies, pronto ad esibire i suoi gomiti larghi di fronte al suo pubblico. Miller è una pista che il pilota texano conosce molto bene, avendo vinto cinque delle sei gare disputate quando gareggiava nel Campionato AMA SBK. Ora nel mondiale focalizza la sua attenzione a non interrompere il suo filotto di Superpoles e a vincere ancora:

“Fa un po’ impressione essere tornato negli Stati Uniti. Questo è il mio primo ritorno dell’anno, così ho una sensazione strana. Dopo gli alti e bassi di Kyalami sono veramente felice di essere a casa e attendo con trepidazione questo week-end a Miller. E’ una pista fantastica e io la conosco bene. Fa una grande differenza avvicinarsi ad una gara avendo una buona conoscenza del tracciato. Questo capita per la prima volta quest’anno, e proprio di fronte ai tifosi di casa. Io e il team stiamo lavorando duramente sul set up, perché ci tengo veramente a dare una grande soddisfazione ai fan americani”.

Anche il gregario di casa Yamaha, Tom Sykes, vede con ottimismo la gara americana: “Kyalami non è andata sicuramente secondo i piani. Ero partito per la gara in quinta posizione nel campionato e ambivo a guadagnare una posizione; invece ne ho perse due, anche se sono rimasto abbastanza vicino. In tutti i casi è storia passata, ora bisogna concentrarsi sulla gara di Miller. Sono convinto che sia io che Ben faremo ottime cose. La pista sembra abbastanza simile a quella della Qatar, per cui sono carico. Conto sulla competitività della mia R1 perché si possa portare a casa due risultati importanti, in modo da costruire un eccellente seconda parte di campionato”.

Il team Manager dei due piloti, Massimo Meregalli, ha da dire qualcosa a proposito dei suoi due centauri: ”Sebbene Kyalami non ci abbia portato i risultati che speravamo, entrambi i piloti hanno fatto davvero grandi cose, guidando sopra i problemi dove possibile e dando veramente il massimo. Abbiamo continuato a lavorare sodo per sviluppare la moto e siamo fiduciosi di poter conquistare punti preziosi e di iniziare a ridurre il gap nei confronti della testa del campionato”.

La Ford Fiesta debutterà negli Stati Uniti il 19 luglio. Sui crinali di un monte, in Colorado, conosciuto ai più: il Pikes Peak. Il costruttore statunitense ha infatti reso nota la propria volontà di partecipare alla folle gare in salita, schierando una Fiesta elaborata (non chiedetevi come…) fino a 780 cavalli.

E saranno addirittura Marcus Gronholm ed il quattro volte campione svedese di rally Andreas Eriksson a condurre la compatta (nella categoria “Unlimited”), con il solo intento di migliorare i dieci minuti e cinque secondi del record assoluto, stabilito nel 1994. Questo si chiama marketing…