La Tata Nano sarà pure l’auto più economica del mondo, ma ai suoi clienti indiani piace -per quanto possibile- personalizzarla. Meno del 20% delle 203.000 Nano vendute finora sono state scelte in allestimento base. Tra gli accessori preferiti nel paese asiatico, secondo Bloomberg, figurano l’aria condizionata ed i portabicchieri.

Va ricordato peraltro che su un mezzo economico come la Nano, gli optional incidono molto di più sul prezzo finale dell’auto, circostanza che spesso porta il prezzo della people’s car di Ratan ben oltre le 100.000 rupie richieste per la base. Ad esempio la versione più accessoriata, che ha soddisfatto circa il 50% degli ordini, costa addirittura il 40% in più rispetto a questa cifra.

Questo andamento della domanda non può che far piacere a Mister Tata, il quale vede ampliarsi i propri margini su ogni esemplare più accessoriato che riesce a piazzare…

La prossima Volkswagen Passat torna a far parlare di sé dopo le recenti foto spia che per la prima volta ne hanno immortalato i collaudi. Oggi arriva una ricostruzione del suo aspetto, decisamente ispirata alle proporzioni dell’attuale Passat CC. Forse un pelo troppo per essere veritiera.

In ogni caso, oltre all’aspetto esteriore, di cui comunque si dice che sarà meno soporifero dell’attuale (e più vicino agli stilemi della Golf VI), è anche la data del debutto a rimanere misteriosa: c’è chi parla di una presentazione anticipata al 2010, chi invece propende ancora per il 2012. Difficile ad oggi capire dove sia la ragione.

Sarà così la prossima Volkswagen Passat?

Via | Autoblog.nl

Prosegue inarrestabile l’emorragia di partecipanti per il Salone di Tokyo 2009. Oggi anche Maserati e Porsche hanno annunciato le loro assenze dalla manifestazione nipponica (la seconda del mondo dopo Parigi per numero di visitatori e novità esposte) in programma per ottobre.

L’elenco degli assenti è ormai enorme: General Motors, Ford Motor Company, Chrysler, Mercedes, BMW, Lamborghini, Volkswagen e Renault non parteciperanno al Salone asiatico, che sarà quindi inevitabilmente povero di proposte come mai prima d’ora.

Ma un altro dato la dice lunga su quanto le case abbiano preferito sorvolare su questo evento. Ad oggi solamente tre costruttori stranieri hanno dato la propria adesione definitiva: Ferrari, Hyundai e Lotus. Un dato ancor più incredibile, considerando che nel 2007 (il Salone di Tokyo è biennale, ndr), tutti gli assenti di quest’anno partecipavano in forze.

“Non è mai successo di vedere un Salone automobilistico senza così tanti costruttori. Uno spettacolo sconfortante”, ha dichiarato laconica la portavoce degli organizzatori, i quali si sono già visti costretti qualche mese fa a ridurre di quattro giorni la durata dell’evento.

Già immaginiamo i tristissimi buchi espositivi tra uno stand e l’altro. Sarà un’atmosfera davvero dimessa. A questo punto la domanda è: ha ancora senso mettere in piedi il Salone con questi presupposti?

Via | edmunds

Secondo fonti Mercedes riportate da auto, motor und sport, Dieter Zetsche, numero uno della casa, nonostante il grande successo della Classe E berlina, avrebbe deliberato il rinvio delle varianti Cabriolet e Station Wagon, ambedue attese al Salone di Francoforte di settembre. Sono tempi duri per l’industria dell’auto e in questi mesi l’imperativo per le case è tagliare i costi, in attesa della ripresa.

Si tratta comunque di una necessità momentanea, e di un rinvio tutto sommato accettabile, almeno per la scoperta. La nuova Classe E Cabriolet arriverà infatti al Salone di Ginevra di marzo 2010. Il motivo è duplice: oltre alle ragioni finanziarie di cui sopra, c’è anche un ragionamento di ordine commerciale da mettere in conto: con la presentazione primaverile, la Cabrio raggiungerebbe i mercati verso maggio-giugno, con una tempistica perfetta in vista della bella stagione.

Discorso diverso per la nuova E Station Wagon, che non vedremo ancora per parecchio tempo. Il modello familiare sarà presentato solo nel 2011 e commercializzato nel 2012, con un design probabilmente rivisto rispetto ai muletti attuali, e più simile a quello della Concept Fascination, la shooting-brake presentata al Salone di Parigi l’anno scorso. Grosse novità inoltre sono in serbo per l’ammiraglia di casa, la Classe S.

La grande berlina di Stoccarda infatti riceverà nel prossimo futuro un potente quattro cilindri CDI, offerta assolutamente inedita non solo per questo modello, ma per l’intero segmento, che si prepara ad accogliere anche una prossima Audi A8 con quattro cilindri.

Probabilmente, nel caso di Mercedes, si tratterà di una versione ulteriormente potenziata del già esuberante 2.1 CDI da 204 CV e 500 Nm, unità che al fianco del V6 BlueTEC Hybrid atteso per il 2010 farà compiere un significativo salto nel futuro alla gamma diesel della Stella.

Di veicoli commerciali non parliamo spesso su queste pagine, ma per Volkswagen Crafter facciamo volentieri un’eccezione. Perché in questo caso si tratta di furgone dalle linee straordinariamente piacevoli a vedersi e al tempo stesso di un veicolo estremamente funzionale.
Tra le sue caratteristiche principali brilla soprattutto l’esiguità dei consumi e l’abbattimento delle emissioni inquinanti.
Ma sono anche [...]

Honda festeggia il traguardo del mezzo milione di Jazz vendute in Europa. Lanciata nel 20o2, è stata rinnovata nel 2008, mantenendo caratteristiche che l’hanno da subito differenziata rispetto alla concorrenza quando a spazio interno e design per una vettura del Segmento B. Di recente la Jazz, chiamata Fit in alcuni mercati, ha vinto il premio per la sua categoria come “interior of the Year 2009” ed è attesa già nel 2010 una versione ibrida, sfruttando la meccanica della Insight.

Le immagini ufficiali della nuova Opel Astra sono state pubblicate solo qualche tempo fa. Adesso, invece, comincia il valzer delle ricostruzioni grafiche riguardanti la station wagon, una delle varianti più apprezzate – soprattutto sul mercato italiano – sin dai tempi della Kadett. Come successo per la Insignia, anche la Astra in versione familiare dovrebbe denominarsi Sports Tourer.

La nuova Astra Sports Tourer, come l’attuale Astra S.W., avrà un passo maggiore di circa 10 cm rispetto alla hatchback. Questo per migliorare l’abitabilità e la capacità di carico, due aspetti che stanno molto a cuore ai clienti che la sceglieranno come auto per la famiglia. Sulla Sports Tourer di Astra debutterà il sistema FlexRide, un dispositivo elettronico – realizzato da Opel – che permette di regolare ammortizzatori e sospensioni. Inoltre, saranno disponibili anche i fari Adaptive Bi-Xenon. La nuova Opel Astra Sports Tourer debutterà nel corso del 2010.

Via | MotorAuthority (Grazie a Demonracing per la segnalazione)

Yamaha Motor Italia, partner ufficiale di RCS Mediagroup del Giro d’Italia 2009, ha avuto il piacere di ospitare Maddalena Corvaglia in occasione della tappa a cronometro Sestri Levante – Riomaggiore, svoltasi nel corso della seconda settimana di gara.

La “centaura” Maddalena, alla sua prima esperienza al Giro d’Italia, ha avuto l’opportunità di sfilare nella zona di partenza dell’impegnativa cronometro a bordo della naked di nuova generazione XJ6, moto ufficiale del Giro d’Italia 2009, trasportando un ospite d’eccezione, il celebre velocista italiano Mario Cipollini (non perdetevi le foto nella gallery)

Andrà in onda domani sera mercoledì 27 maggio alle ore 23.00 su MotoTv (canale 237 di SKY), uno speciale dedicato all’Enduropale du Touquet. Anche quest’anno infatti, gli inviati di MotoTv hanno seguito l’impegnativa gara di enduro sulla sabbia, corsa sulle spiagge della costa francese che affaccia sullo Stretto della Manica.

Attraverso le spettacolari immagini di questo speciale, i giornalisti di MotoTv raccontano le fasi salienti che hanno portato alla vittoria il francese Timotei Potisek (Honda) ma anche l’atmosfera dell’evento, dalla preparazione alla bandiera a scacchi, con un “dietro le quinte” da non perdere.

Maggiori info e foto della Enduropale du Touquet le trovate sul sito www.enduropaledutouquet.fr.

Errato chiamarla Honda S2000 di seconda generazione: fra dimensioni maggiorate, trazione integrale ed architettura ibrida sarà un modello inedito. Tanto esclusivo da ricoprirsi di un tetto, permanente ed in metallo. Per essere poi affiancata all’ormai pronta CR-Z. Secondo quanto riporta la rivista giapponese Best Car, la spider nipponica sarebbe stata rimpiazzata da una ben meno specialistica coupè.

La quale potrebbe adottare un propulsore ibrido (a quattro cilindri) derivato dalla Civic IMA, così come una ben più congrua unità V6. I “forse” si sprecano – ed è un bene –, considerata l’estrema incertezza con cui viene affrontato l’argomento. L’unico aspetto piuttosto attendibile riguarda la presenza del sistema Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). Questi mille dubbi si esauriscono nell’unica comunicazione ufficiale: Honda non ha ancora espresso un parere positivo riguardo ad una S2000 di seconda generazione.
Via | CarScoop