Torna il sereno a Kyalami dopo il drammatico incidente che venerdì mattina ha visto protagonista Regis Laconi. Il pilota francese è stato svegliato alle 21.30 di ieri sera ed i test effettuati in merito alla mobilità degli arti hanno dato tutti esito positivo. La terapia per risolvere il problema cerebrale causato dal forte urto sta dando risultati significativi tanto che i medici sono fiduciosi in un pieno recupero senza la necessità di interventi invasivi.

Visto il confortante quadro clinico generale è stato deciso di effettuare l’operazione alla colonna vertebrale martedì 19 Maggio 2009 presso il Sunninghill Hospital di Joannesburg, quella stessa struttura sanitaria che ha accolto lo sfortunato pilota pochi minuti dopo la caduta.

Il dottor Maurizio Zorio, ritenuto uno tra i migliori neurochirurghi della nazione, provvederà a consolidare le due vertebre cervicali interessate dall’infortunio. In questo modo, oltre al consolidamento della C6 con la C7, effettuato nel 1997 per una situazione simile, si provvederà al bloccaggio della C5 con la C6 per stabilizzare in maniera definitiva l’asse portante del corpo umano. Regis è sotto sedativo ma nel breve periodo durante il quale è stato lucido, ha parlato con i medici ed ha scambiato qualche battuta ironica sul suo stato di salute.

Il padre del pilota è atteso domani mattina a Joannesburg e con la sua autorizzazione scritta si darà il via alla procedura operatoria. Anche nella giornata odierna sono stati innumerevoli gli attestati di stima ed amicizia nei confronti del pilota di San Dizier. Il saluto della squadra e di tutti i suoi membri va agli appassionati che hanno fatto sentire forte il loro supporto morale in questa sfortunata esperienza.

A Le Mans il team Tech 3 di Hervé Poncharal festeggia i 20 anni di attività, ricordati da un adesivo sulla carenatura. L’attuale presidente dell’Irta ha grandi progetti per il futuro, incluso quello di far debuttare il prossimo anno uno Junior team, ovviamente nella classe Moto2.

“Il nostro capotecnico e mago, Guy Coulon, ha alcune idee in proposito ed è entusiasta di poter avere a che fare con dei giovani piloti – ha spiegato il manager francese – bisogna vedere però se riusciremo ad essere pronti in tempo”.

Il team Tech 3 è sempre stato un punto di riferimento per i piloti francesi, il problema al momento è che il vivaio dei cugini di oltre Alpe è particolarmente scarso.
Il più grande successo della squadra “blu” è stato il titolo mondiale conquistato da Olivier Jacque davanti al compagno di squadra Shinya Nakano nel 2000.

La velocissima Cadillac CTS-V ha debuttato in Cina lo scorso fine settimana e General Motors, che vede il declino del mercato americano e la contestuale, rapida ascesa di quello cinese, che dopo pochi mesi di crisi ha ripreso tutto lo smalto di qualche anno fa, ha deciso di fare le cose in grande per la presentazione della sua superberlina nel colosso asiatico.

La CTS-V è stata presentata nel corso di un evento dedicato esclusivamente a lei sul circuito di Formula 1 di Shanghai, dove la bellezza di 19.000 spettatori è andata ad assistere ad uno spettacolo di stunt driving organizzato da un team di professionisti di Hollywood e davvero degno di nota.

L’occasione è stata colta fra l’altro da John Heinricy, capo dei test engineer di General Motors, per compiere un giro veloce, mettendo a segno l’ottimo tempo di 2′32″8, il più basso per una berlina di serie a Shanghai.

Cadillac: le foto del V-Day dall’autodromo di Shanghai

Via | Autoblog.com

La gara: very good. Voto 10. Anche a Kyalami grande motociclismo grazie a una Sbk di alto profilo. Ancora una volta lo spettacolo premia una formula vincente. Senza lo zampino della sfortuna (stop di Spies in gara due) la corsa sarebbe stata da dieci e lode super. Sarà per la prossima volta.

Haga: chapeaux. Voto 10 + Chi cercava la conferma definitiva l’ha avuta oggi con un’altra superba doppietta del giapponese, che guida da “maestro” e porta la sua Ducati (voto 10 e lode perché vince e convince: esempio per la … MotoGp!) ai fasti dell’era Bayliss. Haga detta la legge del più forte e allunga in classifica generale. Titolo in vista?

Fabrizio: bis. Voto 9 +. La vittoria di Monza non è stata un caso fortuito. Michel è più determinato e sicuro. Due secondi posti d’oro. Dietro a uno come Haga, valgono il doppio. Ma il pilota italiano non “deve” accontentarsi. Ha un gran “mezzo” meccanico e i mezzi personali per bissare il successo pieno.

Spies: stella sfortunata. Voto 9. Un terzo posto e, purtroppo, di nuovo uno “zero” (stavolta per un banale guaio tecnico della sua moto), lasciano l’amaro in bocca all’americano, il talento “number one” della Sbk. Il titolo non è “andato”, anche se l’impresa è più difficile. La Yamaha (voto 7-), senza Spies, dove sarebbe?

Rea e Haslam: astri nascenti. Voto 9. Insieme a Spies, questi due rookie, diversi fra loro, sono il futuro della Sbk. Ma già adesso danno spettacolo, trovano il podio, avanzano in classifica e tengono dietro gente dal calibro di Biaggi, Checa ecc.

Biaggi: passista. Voto 7 +. Due volte quinto con due gare più che “oneste” ma non da “super” dimostrano che il “corsaro” non molla ma non ha la falcata vincente. Deve cedere nello scontro alla baionetta con i giovani leoni ma Max sopperisce con la classe ai piccoli problemi di gioventù di una Aprilia (voto 8+) velocissima, che non sfigura e cresce bene.

Checa e Nakano: recupero. Voto 7. Entrambi sono “dietro” ai rispettivi coequipers ma recuperano e tornano nelle posizioni più consone al proprio pedigree e alle rispettive cavalcature.

Laconi: forza da tutti noi. Lo sfortunato pilota sembra in fase di recupero. La sua forte fibra gli permetterà di uscire da questa brutta parentesi. Forza, forza, forza Regis, da tutti gli appassionati!

L’esercito inglese ha appena acquistato 50 esemplari del vecchio modello della Toyota Prius ibrida, per sostituire altrettante Opel Vectra. La svolta ecologica è stata decisa per abbassare le emissioni globali del parco auto ma anche per abbassare i costi di gestione: le vetture, ovviamente, non saranno utilizzate per scopi tattici nè verniciate in verde opaco, ma saranno destinate ad usi amministrativi e gestionali, all’interno di una flotta che conta in totale su ben 6600 veicoli sul territorio.

Via | Carscoop

La corsa: rocambolesca. Voto 7-. La Moto Gp si ripropone con colpi di scena dovuti alle mutevoli condizioni di pista, ma manca lo spettacolo per la lotta per la vittoria. Corsa con un dominatore indisturbato. Sarà così quando Rossi non sarà più in MotoGp? Nota positiva: Le Mans scombussola la classifica e infiamma il campionato.

Lorenzo: dominator. Voto 10. Gara superba, strategia e tattica da grande campione, nessun errore, vittoria meritata con una super Yamaha (voto 10), conquista della vetta della classifica generale. Jorge ha “scollinato” e diventa uno dei possibili pretendenti per la vittoria finale.

Melandri: commovente. Voto 10. Un secondo posto che riporta il ravennate e la sua Kawa (voto 10) ai vertici iridati e fa gridare al miracolo. Melandri sala al quinto posto in classifica e prenota altri podi.

Pedrosa: gran finale. Voto 9. Finale da favola per lo spagnolo che “cancella” il coequiper Dovizioso e guadagna il podio. Ma dietro a Lorenzo e a Melandri. Punti d’oro per Dani ma per la Honda (voto 9) è sufficiente?

Dovizioso: saliscendi. Voto 8 -. Le gare si giocano dal primo all’ultimo giro e l’italiano oggi ha fatto due corse, una all’attacco e una in difesa. Non ha retto all’incalzante azione del compagno di squadra, perdendo il podio. E non solo.

Stoner: scialbo. Voto 7. L’australiano fatica con una Ducati che resta un mistero (voto 7) e non approfitta della debacle di Rossi. Non si può ogni volta accontentarsi di limitare i danni e puntare alla gara successiva. Ogni corsa fa storia a sé. Casey si consola salendo al terzo posto in classifica, alla pari del suo avversario numero uno. Urge acuto al Mugello.

Rossi: ko. Voto 4. Giornata da dimenticare per il pesarese. Va a corrente alternata e cade ad inizio gara da “principiante” dopo il cambio di moto e a gomma fredda. La terza gomma manca a tutti. Rossi oggi non può che prendersela con se stesso: beffato dal compagno di squadra e raggiunto in classifica da Stoner. Al Mugello, o riscossa o debacle.

Piloti Ducati: solito. Voto 3. Passano le gare ma i piloti Ducati factory e non (escluso il super Stoner) non fanno passi avanti. Anzi, chiamando le cose per nome, raccolgono davvero un pugno di foglie secche. Tunnel.

La prossima Bentley Continental Supersports è stata spiata tra le curve del Nürburgring durante una sessione di collaudi. Il modello, il cui W12 può essere alimentato anche a bioetanolo, sarà il più potente e veloce mai prodotto dalla casa di Crewe, in virtù dei suoi 630 CV e 329 km/h dichiarati.

Al di là di queste caratteristiche tecniche, già note dal momento della presentazione al Salone di Ginevra lo scorso marzo, è interessante notare come le linee della Supersports siano rimaste completamente inalterate rispetto a quelle presentate alla rassegna elvetica: prese e sfoghi d’aria sono ancora tutti lì al proprio posto a caratterizzare aggressivamente il muso ed il cofano.

La Supersports, oltre che una top di gamma per il modello coupé di casa, rappresenta anche un’antesignana per il piccolo costruttore britannico: dopo di lei, ed entro il 2012, tutti i modelli prodotti da Bentley potranno essere alimentati a bioetanolo. Le sue vendite partiranno il prossimo autunno ad un prezzo non ancora noto, ma verosimilmente prossimo ai 250.000 euro.

Bentley Continental Supersports: le foto spia dal ‘ring

Via | AutoWeek

Concentrato più che mai Noriyuki Haga vince meritatamente la prima gara del sesto round del Mondiale Superbike in programma oggi sulla pista africana di Kyalami.

Il giapponese tallona per oltre metà gara il compagno di squadra e tiene a bada Spies finchè decide di mettersi al comando non consentendo a nessuno di raggiungerlo.

Anche Michel Fabrizio dopo una bella lotta con il pilota tezano della Yamaha riesce ad avere la meglio ed aggiudicarsi il secondo gradino del podio. Ben Spies, forse a causa di un calo delle proprie gomme si dovrà accontentare del terzo posto.

Quarto Jonathan Rea che sul rettilineo finale risupera Max Biaggi che lo aveva raggiunto e superato all’ultima curva. Se solo il pilota romani non avesse perso tempo con Carlos Checa (che ha chiuso seato) nei primi giri…

Bene anche la seconda Aprilia di Shinya Nakano settimo alle spalle dello spagnolo del team Ten Kate Honda.

Fritz Henderson ha dichiarato che General Motors sta valutando la possibilità di cedere lo stabilimento di Wilmington e la produzione delle spider Pontiac Solstice e Saturn Sky. Si tratterebbe di una operazione simile a quella messa in piedi da Chrysler per la cessione della Dodge Viper, per monetizzare progetti di nicchia che, comunque, posso avere un loro mercato.

Solstice e Sky sono le sorelle americane della Opel GT e sono dotate del 4 cilindri Ecotec Turbo da 260Cv. Anche la Spider Opel è prodotta in questo impianto del Delaware e, di conseguenza, si aprono possibili scenari tutti da capire circa il futuro del modello Europeo. Chissà che un eventuale accordo Fiat-Opel non porti persino una spider a trazione posteriore nel gruppo italiano.

Via | Egmcartech

La Mercedes Classe E sbarca in America con uno spot diverso rispetto a quello distribuito nel mercato Europeo che rimane molto più tradizionale con la Classe E Coupè.

Lo spot per l’America è incentrato sull’atteso sistema Attention Assist che permette di prevenire i colpi di sonno e di fatti nello spot… un intero mondo di sogni scende dalla macchina!

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