Con un comunicato aggiornato alle ore 20.3o il Team DFX Corse rende note le condizioni del pilota transalpino. Dopo il terribile incidente avvenuto questa mattina Regis Laconi è stato elitrasportato al Sunnighill Hospital di Joannesburg. Dopo tutti gli esami del caso in tarda serata si è potuto avere un quadro clinico più chiaro della situazione.

Il francese soffre di una doppia frattura alle vertebre c3 e c5, un forte trauma cranico ed una contusione polmonare. La risposta della TAC, in merito ad eventuali complicazioni neurologiche, risulta al momento negativa. Il pilota di San Dizier è in coma farmacologico ed è stato stabilizzato. Dopo un consulto con il Dr. Maurizio Zorio, neurochirurgo sudafricano appositamente arrivato da Pretoria per verificare le condizioni del paziente, si è deciso di non operare subito rimandando l’eventuale intervento nei prossimi giorni.

Per avere un quadro clinico certo, saranno necessarie non meno di tre settimane, salvo complicazioni, durante le quali il francese dovrà rispettare una assoluta immobilità. Domani mattina verrà emesso un nuovo bollettino medico. In bocca al lupo Regis!

«Stiamo per raggiungere l’intesa con Opel: manca poco per formalizzare l’accordo». Sergio Marchionne, amministratore delegato Fiat, presente nella giornata odierna alla Fiera del Libro di Torino, ha così preannunciato la definitiva conclusione delle trattative con il gruppo tedesco: il piano per rendere effettiva la partnership verrà presentato il 20 maggio.

«Nascerà una Fiat molto più solida» ha spiegato Marchionne, commentando con un esaustivo «ci stiamo ammazzando per farlo» l’apertura verso gli Stati Uniti. In riferimento alla situazione economica e societaria di Opel, l’ad ha poi sottolineato: «Se va in amministrazione controllata non è certo la fine del mondo».
Via | La Stampa (Grazie ai numerosi lettori per la segnalazione)

Ne avevamo accennato nel corso della nostra cronaca, ma ora sul sito Gonbike è uscito il comunicato ufficiale: l’incidente in cui è incappato oggi nel corso del primo turno di prove libere sulla pista di Kyalami Regis Laconi è purtroppo più grave del previsto. Una brutta notizia – che oltretutto arriva a poca distanza dalla caduta di gruppo alla quale abbiamo assistito al via di gara 1 nella corsa di Monza – e che ha lasciato tutti scossi per la sua veramente drammatica dinamica.

Secondo quanto ricostruito infatti, il pilota era appena entrato in pista nel corso del primo turno prove libere del mattino quando ha perso il controllo della sua Ducati in una velocissima curva a sinistra urtando violentemente la parte alta del tronco e la testa. Tanto che le condizioni del transalpino sono apparse immediatamente serie da spingere le assistenze sanitarie a stabilizzare il pilota sul posto.

Per poi trasportarlo solo successivamente, e con la massima attenzione, al centro medico del tracciato. Che dopo un attento controllo ha deciso il trasferimento con elicottero al Sunninghill Hospital di Sandton per gli accertamenti del caso.

E le notizie non sono state delle più confortanti, anche se non drammatiche: i vari esami svolti nel pomeriggio hanno evidenziato la sospetta frattura di cinque vertebre senza però lesioni al midollo. La successiva TAC, pur evidenziando un fortissimo trauma cranico, sembra aver fugato ogni complicazione di carattere neurologico.

Regis Laconi muove gli arti ed al momento è in coma farmacologico. Sarà operato prima della notte per un intervento che prevede l’inserimento due placche a sostegno della colonna vertebrale al momento in sofferenza. La squadra, turbata da questa terribile caduta, si stringe intorno al proprio pilota ed augura una pronta ripresa al forte atleta transalpino.

Seguiranno nella giornata di domani altri comunicati stampa relativi ai bollettini medici emessi dall’ospedale, intanto noi non possiamo che mandare al bravo Laconi il più grande in bocca al lupo, così come alla sua famiglia. In bocca al lupo Regis!

(grazie a alexama per la segnalazione)

Oramai negli Stati Uniti non si parla più in termini ipotetici della bancarotta di General Motors: l’attenzione di tutti, soprattutto dopo la mega-cessione di azioni dei grandi manager, sembra concentrarsi su “come” questo passaggio dato ormai per scontato avverrà. Secondo GM stessa si seguirà un modello di bancarotta pilotata analogo in tutto a quello attuato con Chrysler.

Il costruttore ha comunicato inoltre che gli sviluppi della bancarotta controllata Chrysler vengono seguiti passo per passo, soprattutto per quanto riguarda il drastico taglio del debito, misura alla quale GM provvederà anche autonomamente, sia con lo storico taglio di concessionari USA di cui vi davamo conto in mattinata, che attraverso un accordo con il sindacato UAW, atteso entro settimana prossima.

Questa intesa prevederebbe un taglio del costo del lavoro pari a un miliardo di dollari l’anno, ed una parallela riduzione delle provvigioni in favore del fondo per i lavoratori in pensione pari a 10 miliardi di dollari. In pratica, sarebbe il dimezzamento esatto di questo specifico capitolo di spesa, secondo il Wall Street Journal. L’UAW, analogamente a quanto accaduto nel caso di Chrysler, entrerebbe infine in possesso del 39% della nuova GM. Presto, gli ulteriori sviluppi.

Toyota, reduce dal colpo mortale rappresentato dai 7,7 miliardi di perdite accumulati nel primo trimestre, ha comunicato oggi un provvedimento clamoroso: la casa nipponica sostituirà il 40% dei suoi top manager presso il quartier generale in Giappone e probabilmente arriverà più in là un simile taglio di teste anche per la direzione dell’operation Nordamericana.

Si tratta di una delle prime decisioni che approverà Akio Toyoda, nipote del fondatore che diventerà amministratore delegato il mese prossimo, reintegrando fra l’altro alcuni manager che si erano allontanati dalla casa per ricorprire altre cariche. Secondo il Financial Times, questa purga segnerà un cambio di rotta a 180° rispetto all’amministrazione attuale, condotta da Katsuki Watanabe, che a giugno diventerà vicepresidente del gruppo.

“Qui in Giappone si parla di colpo di stato” ha dichiarato Koji Endo di Credit Suisse al quotidiano britannico. “La perdita finanziaria è stata gigantesca e qualcuno deve pagare”, ha concluso l’analista. In Giappone, la ghigliottina non è mai stata così di moda.

Volete seguire le “gesta” di Renault e dei suoi veicoli a zero emissioni, come evolvono i concept e i prototipi presentati in questi ultimi anni? Potete farlo sicuramente leggendo Guido Elettrico (magari registrandovi ai feed, che è meglio!) ma anche direttamente attraverso la pagina su Facebook e su Twitter.
Speriamo di vedere queste pagine aggiornate, però…e [...]

Post di: Guido Elettrico

Renault Zero Emissioni è social…molto social.

Parte oggi ad Adria il primo appuntamento della stagione per il Lamborghini Super Trofeo, il nuovo monomarca di Sant’Agata che è alla sua prima edizione in assoluto. E come vedete dalle foto, i preparativi fervono in vista di prove e gare, che terranno impegnati i team tra oggi e domani.

Sono stati i ragazzi della concessionaria Lamborghini di Monaco di Baviera (ricordate? Ci eravamo conosciuti in pista a Monza in occasione del nostro incontro con la Radical) ad inviarci, dopo il promo della Lambo sulla pista brianzola, questi gustosi scatti “backstage”, in cui possiamo svelarvi in anteprima la team hospitality del Toro, oltre ovviamente alla Gallardo Super Trofeo della squadra tedesca.

L’hospitality, come vedete, avrà il curioso aspetto di una tenda militare, e a sorvegliare l’entrata ci sarà un minaccioso esemplare della Reventon. Sì, ma che ci fa quell’”intruso” nel bel mezzo della prima foto?

Lambo Super Trofeo: ecco gli scatti nel backstage di Adria

Pioggia o non pioggia domenica ci divertiremo e non poco! A Le Mans, Francia, tutto è pronto per la quarta tappa del motomondiale. Dopo la vittoria Ducati in Qatar firmata Casey Stoner e la doppietta Yamaha di Motegi ed Jerez (capolavoro di Lorenzo prima e di Rossi poi), l’appuntamento transalpino con la MotoGP appare piuttosto incerto.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) è in costante crescita dopo il grave infortunio al ginocchio ed i due podi ottenuti nelle ultime uscite ne sono la dimostrazione. Anche Andrea Dovizioso, così come Chris Vermeulen e Loris Capirossi, sembrano avere tutte le intenzioni di riscattare un inizio di 2009 al di sotto delle aspettative.

Si attende l’ennesima prova d’orgoglio di un brillante Marco Melandri e della sorprendente Kawasaki su di un tracciato che il ravennate non disprezza affatto. Poltrona del salotto prenotata, telecomando e birra ghiacciata a portata di mano. Lo spettacolo sta per cominciare. Buon week end di motori a tutti!

Sabato 16 maggio
02:50 – GP di Le Mans – Prove – Sintesi
13:55 – GP di Le Mans – MotoGP – Prove
15:00 – GP di Le Mans – 125cc – Sintesi
15:20 – GP di Le Mans – 250cc – Prove

Domenica 17 maggio
10:45 – GP di Le Mans – 125cc – Prove
12:10 – GP di Le Mans – 250cc – Prove
13:35 – GP di Le Mans – MotoGP – Prove

Nella prima sessione di qualifiche in programma questo pomeriggio sulla pista di Kyalami (Sud Africa) il pilota più veloce del lotto è stato ancora un volta Michel Fabrizio che ha ottenuto il miglior tempo di 1′38.103.

Il pilota del team Ducati Xerox ha preceduto la Honda di Jonathan Rea e la Yamaha di Ben Spies che ha staccato un ottimo 1′38.600 proprio sullo scadere delle prove. A chiudere la prima fila provvisoria Leon Haslam staccato di oltre sette decimi.

Ad aprire la seconda fila in quinta posizione la prima delle Aprilia, quella del giapponese Shinya Nakano che ha preceduto il connazionale Noriyuki Haga. Settimo tempo per Jakub Smrz, ottavo per Tom Sykes e nono a circa otto decimi la seconda della Aprilia RSV4 di Max Biaggi. A seguire la classifica completa.

WSBK – Kyalami – Qualifiche venerdì
01 Fabrizio Michel – Ducati Xerox Team – Ducati 1098R – 24 – 1′38.103
02 Rea Jonathan – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR1000RR – 29 – 1′38.506
03 Spies Ben – Yamaha WSB – Yamaha YZF R1 – 26 – 1′38.600
04 Haslam Leon – Stiggy Racing Honda – Honda CBR1000RR – 27 – 1′38.865
05 Nakano Shinya – Aprilia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 26 – 1′38.998
06 Haga Noriyuki – Ducati Xerox Team – Ducati 1098R – 25 – 1′39.055
07 Smrz Jakub – Guandalini Racing – Ducati 1098R – 22 – 1′39.230
08 Sykes Tom – Yamaha WSB – Yamaha YZF R1 – 22 – 1′39.258
09 Biaggi Max – Aprilia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 28 – 1′39.284
10 Xaus Ruben – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000 RR – 20 – 1′39.357
11 Checa Carlos – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR1000RR – 26 – 1′39.370
12 Morais Sheridan – Kawasaki World Superbike R.T. – Kawasaki ZX 10R – 25 – 1′39.388
13 Lavilla Gregorio – Guandalini Racing – Ducati 1098R – 23 – 1′39.389
14 Byrne Shane – Sterilgarda – Ducati 1098R – 27 – 1′39.470
15 Kagayama Yukio – Suzuki Alstare BRUX – Suzuki GSX-R 1000 K9 – 27 – 1′39.475
16 Kiyonari Ryuichi – Ten Kate Honda Racing – Honda CBR1000RR – 23 – 1′39.788
17 Parkes Broc – Kawasaki World Superbike R.T. – Kawasaki ZX 10R – 20 – 1′39.961
18 Salom David – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – 28 – 1′40.105
19 Scassa Luca – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – 25 – 1′40.192
20 Muggeridge Karl – Celani Race – Suzuki GSX-R 1000 K9 – 18 – 1′40.304
21 Hill Tommy – Honda Althea Racing – Honda CBR1000RR – 25 – 1′40.308
22 Nieto Fonsi – Suzuki Alstare BRUX – Suzuki GSX-R 1000 K9 – 26 – 1′40.544
23 Whyte Shaun – Yamaha France GMT 94 Ipone – Yamaha YZF R1 – 21 – 1′41.737
24 Martin Steve – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000 RR – 24 – 1′42.015

Dopo l’anticipazione di stamane, è arrivata l’ufficialità: General Motors ha inoltrato a 1100 dei suoi 6000 concessionari americani la comunicazione con cui si chiude il rapporto di collaborazione tra le case del gruppo e molti dei propri showroom.

Il provvedimento segue di un solo giorno una misura analoga comunicata ieri da Chrysler, con cui Auburn Hills annunciava la chiusura di quasi 800 concessionari americani, un quarto della propria rete di vendita.

Secondo la dichiarazione rilasciata alla CNN da Susan Garontakos, portavoce GM, i contratti attualmente in essere rimangono comunque validi fino all’ottobre del 2010. Si tratta comunque solo del primo passo di un cammino che si concluderà solo a fine 2010: l’obiettivo è tagliare ancora 1300 punti vendita, per un totale di 2400, pari al 40% della rete nazionale.

Tra i punti vendita che saranno tagliati rientrano ovviamente quelli dei marchi Hummer, Saab e Saturn, che Detroit sta cedendo e quelli di Pontiac, casa che invece chiuderà del tutto i battenti. Gli showroom di queste quattro case automobilistiche sono poco meno di 650.