Il mercato italiano delle vetture chiude il mese di aprile a poco più di 188.400 immatricolazioni, registrando una flessione del 7,5% rispetto allo stesso mese del
2008 (dati Unrae). La presenza di numerose festività – tra cui quelle pasquali, che lo scorso anno erano state in marzo – ha favorito gli spostamenti di molti automobilisti verso luoghi di vacanza. Questo, unito all'impossibilità di evadere l'elevato numero di ordini ricevuti a marzo per le scarse disponibilità di vetture in pronta consegna, ha penalizzato le vendite di autovetture nuove.

Il bilancio del primo quadrimestre si attesta a quasi 728.200 nuove unità: -16,3% a confronto con il primo quadrimestre 2008, mentre il calo nel trimestre gennaio-marzo si attestava a -19%.

Obiettivamente, considerando la crisi che attanaglia l'Italia e il pianeta in generale, quel piccolo segno meno mi pare positivo.

Nella classifica delle dieci vetture più vendute nel mese, al primo e al secondo posto rispettivamente si confermano Fiat Punto (18.272 unità) e Fiat Panda (nella foto, 16.564). Confermata in quarta posizione Fiat 500 (7.353), mentre occupa il settimo posto, recuperando una posizione rispetto allo scorso mese, Lancia Ypsilon (4.826). In nona posizione, infine, Fiat Bravo (3.796 unità). Cala l'incidenza delle immatricolazioni di

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Secondo quanto riferisce Automotive News, l’amministratore delegato Fiat, Sergio Marchionne, avrebbe proposto alla dirigenza del brand Suzuki una strategica alleanza, per entrare così nel nascituro colosso Fiat-Chrysler.

Il vero obiettivo, però, sarebbe la “presa” dello stabilimento ungherese di Magyar, in cui vengono costruite le SX4/Sedici e Agila/Splash. Tuttavia, non viene certo sottovalutata la possibilità di avere un nuovo partner per “colonizzare” il mercato giapponese. Sergio Marchionne ha già smentito queste indiscrezioni.
Via | Autoblog.com

I piani di Volkswagen per l’introduzione di un nuovo TSI a tre cilindri sono stati confermati oggi da Ulrich Hackenberg, responsabile dello sviluppo della casa tedesca. Nonostante lo sviluppo di questa unità sia ancora avvolto nel segreto industriale, Hackenberg ha comunque rivelato che si tratta di un motore destinato ad “un grande futuro commerciale” su vari modelli, a partire ovviamente dalla Golf.

Non si arresta dunque la corsa al downsizing per i costruttori tedeschi: oltre che a Wolfsburg infatti, anche a Stoccarda, in casa Mercedes, si lavora su un tre cilindri per le prossime Classe A e Classe B del 2011, e nella pentola di Monaco di Baviera, come scrivevamo solo un paio di giorni fa, bollono progetti del tutto simili per la BMW Serie 1 che arriverà fra un paio d’anni.

Via | VerdictOnCars

La piccola Alfa Romeo MiTo sta per mettere piede sul mercato australiano: le vendite della due volumi milanese inizieranno in questo paese nel prossimo mese di luglio, come annunciato oggi dal Biscione. Nella terra dei canguri la MiTo sarà offerta solo con il 1.4 turbo nei due powerstep da 120 e 155 CV. Niente diesel dalle parti di Stoner e Bayliss, allo scopo di mantenere una più chiara identità sportiva.

Le due unità saranno abbinate ad un cambio manuale a sei marce, che garantirà prestazioni e piacere di guida all’altezza delle aspettative, secondo Alfa: “I clienti australiani rimarranno sorpresi”. Il Biscione non ha comunicato i prezzi della MiTo sul mercato australiano, limitandosi ad affermare che anche da questo punto di vista ci saranno solo note piacevoli. Prossimo passo, l’America.

La nuova Honda Insight si è resa protagonista di un record storico: lo scorso mese, per la prima volta in assoluto, un’auto ibrida è stata il modello più venduto sul mercato giapponese. Dopo anni di dominio incontrastato della Toyota Prius, che pure non ha mai sfondato in maniera così forte da un punto di vista strettamente relativo ai volumi, la nicchia delle auto ibride è attraversata da un vero e proprio uragano.

Il grande successo mondiale della Insight è frutto del suo prezzo assolutamente concorrenziale, della sua efficacia nella riduzione dei consumi e delle emissioni rispetto ai motori a benzina e -perché no- a quella stessa immagine eco-chic tanto importante per la Prius, frutto della sua linea inconfondibile e di qualche vezzo sul piano dei gadget elettronici di bordo.

Comunque, al di là di tutte queste chiacchiere, sono i numeri a parlare da sé: lo scorso mese, sul mercato nazionale, la Insight è stata venduta addirittura in 10.841 esemplari. In Toyota devono correre ai ripari: il debutto della nuova Prius deve avvenire quanto prima, e c’è da lavorare per convincere la clientela a spendere parecchie migliaia di euro in più in cambio di contenuti tecnologici superiori. Pena la perdita del trono di regina delle ibride…

Ieri si è tenuta in Scozia una delle drag-race più matte dell’anno: una nuovissima Ford Focus RS se l’è vista contro un jet pack man, uno di quei tizi che volano grazie ad uno zaino a razzo sulla schiena. Nonostante la nuova due volumi dell’Ovale Blu prometta fuoco e fiamme nel suo segmento, nulla ha potuto contro Eric Scott ed il suo zainetto a propulsione.

Al volante della Focus RS c’era Gordon Sheddon, pilota professionista del BTCC, che ha potuto solo sfiorare il fotofinish contro Scott, il quale ha raggiunto una velocità di 109 km/h in fondo al rettilineo secondo le pistole laser della polizia locale. E pensare che il buon Eric non ha potuto battere il suo record di 121 km/h a causa delle avverse condizioni meteorologiche…

Via | PistonHeads

La terza gallery del weekend di Monza del Mondiale Superbike riguarda alcune immagini della gare ed alcune del paddock.

Seconda parte della gallery Live @ Pitlane del weekend monzese del Mondiale Superbike.

Un weekend da incorniciare quello appena trascorso a Monza per il quinto round del Mondiale Superbike culminato con la vittoria di un pilota italiano, il coriaceo Michel Fabrizio.

Non ci sono aggettivi per descrivere la tre giorni della SBK di Monza che vi proponiamo con una prima parte delle foto scattate nel paddock e nella pitlane tra venerdì e sabato.

Le foto sono state divise casualmente in due parti. Tra breve pubblicheremo anche la seconda gallery.

Oggi Sergio Marchionne riparte per gli Stati Uniti per entrare nella prima fase operativa dell’alleanza Fiat-Chrysler: insieme ai vertici di Auburn Hills, l’ad delle due case automobilistiche deciderà cosa conservare e cosa tagliare nel gruppo americano. Contestualmente Marchionne incontrerà il numero di General Motors Fritz Henderson, con il quale farà il punto della situazione su GM Europe, GM Latin America, e le attività sudafricane del gruppo.

Tornando a Chrysler, tra i primi provvedimenti che prenderà Marchionne in queste ore a Detroit, ci sarebbe una drastica riduzione dei concessionari sul territorio americano, che passerebbero dagli attuali 3200 a 2400-2500. Inoltre si inizierà a stabilire l’assetto interno del gruppo e le strategie di commercializzazione delle singole case: Jeep ad esempio potrebbe rimanere l’unica residua presenza ex-Chrysler sui mercati europei.

Esiste inoltre la possibilità che nel corso degli anni qualcuno dei marchi Fiat-Chrysler possa essere abbandonato: il candidato principale per questa risoluzione sembra proprio Chrysler, che rimarrebbe nella sola ragione sociale della consociata. Ad Auburn Hills inoltre, si parlerà anche di strategie industriali.

Se da un lato sembra completamente esclusa l’ipotesi di fabbricare modelli americani nelle fabbriche Fiat, al contrario la possibilità di utilizzare il pianale della prossima Chrysler 300C per realizzare a Pomigliano d’Arco la tanto inseguita Alfa 169 sembra tutt’altro che remota: alcuni componentisti come Magneti Marelli sarebbero già al lavoro, secondo Il Giornale.

Ma prima di dire l’ultima parola sul futuro di questo modello bisogna attendere gli sviluppi delle trattative con GM Europe: la grande berlina Alfa potrebbe in caso di esito positivo su questo fronte sfruttare la piattaforma della nuova Opel Insignia.