Secondo il Ministro dell’Economia tedesco Karl-Theodor zu Guttenberg, la Fiat ha un piano “interessante”, che deve essere “valorizzato” per accelerare l’accordo con Opel. La dichiarazione è venuta nella conferenza stampa seguita all’incontro con Sergio Marchionne, che intende comprare Opel senza indebitamento.

Il piano Fiat prevede di tagliare posti di lavoro presso uno solo dei quattro impianti produttivi che la casa ha in Germania evitando così la chiusura di qualche stabilimento, come del resto ha ordinato il governo di Berlino. Il piano contempla poi garanzie statali a livello europeo per 5-7 miliardi di euro, cifra che si riferisce all’indebitamento della casa madre General Motors e include anche la parte pensionistica.

Il Ministro tedesco ha dichiarato di attendere a questo punto un “piano più dettagliato” anche da parte dell’austro-canadese Magna, la concorrente di Fiat nella scalata ad Opel. In ogni caso, ha aggiunto, “oggi non è il giorno delle deliberazioni” anche se il governo tedesco punta a “una decisione in tempi rapidi”.

Secondo un rappresentante sindacale di Bochum intanto, Fiat avrebbe aumentato l’offerta per acquisire Opel fino ad un miliardo di euro, dagli originari 750 milioni. Si tratta comunque di cifre lontane dagli auspici delle organizzazioni sindacali che ritengono congrua un’offerta di 3,3 miliardi di euro.

Via | Repubblica (Ringraziamo il nostro lettore “a1″ per la segnalazione)

Nel mese di aprile appena trascorso, sono state immatricolate in Italia 188.406 vetture, quantitativo che corrisponde al -7,53% su base annua. Il dato ovviamente è composto di realtà diverse per i singoli costruttori, come dimostrano i numeri di Fiat: Torino ha perso solamente il 3%, circostanza che ha avuto come conseguenza la crescita della quota di mercato, salita ora al 35,3%.

Si tratta di un dato che riporta il segno meno nelle vendite di auto nuove dopo il temporaneo “rally” in campo positivo, costituito dalla breve parentesi fatta segnare dal +0,24% di marzo. I dati relativi alle sole auto acquistate con gli ecoincentivi alla rottamazione però, raccontano una storia diversa: sono stati 99.767 gli esemplari immatricolati con le agevolazioni statali, il +0,55% rispetto al mese passato.

Si conferma inoltre il legame “incentivi-radiazione” per le regioni meridionali: in Sicilia il 99,33% degli acquisti incentivati è coinciso con la sostituzione di un’auto vecchia, in Basilicata il 99,08% e in Calabria il 98,07%. In totale, nel nostro paese, solo il 9% degli incentivi concessi non ha comportato la radiazione di un altro esemplare. Emilia Romagna (24,68%), Piemonte (17,38%) e Marche (14,16%) sono state le regioni in cui questa forma di acquisto è stata la più gettonata.

Gli incentivi inoltre, confermano il loro favore verso le piccole: il 56% dei contributi statali sono stati spesi per auto di cilindrata compresa tra 1.2 e 1.5 litri e addirittura il 9,9% per modelli sotto il litro. Le best-seller rimangono sempre loro, anche con gli aiuti di stato: la Panda, con 13.469 unità, la gettonatissima Fiesta, con 7058, e la Grande Punto, con 5730.

Via | Repubblica (Ringraziamo il nostro lettore “Quench” per la segnalazione)

Secondo alcune indiscrezioni, le Mini più sportive potrebbero presto montare il 2.0 turbodiesel dei più grandi modelli BMW. A dare una prima conferma, sono gli appassionati del marchio inglese di MotoringFile, che hanno raccolto presso la fabbrica di Oxford alcune voci secondo cui ieri sarebbe nata la prima Mini Clubman di pre-produzione equipaggiata con il già citato common-rail.

Il motore, atteso per il 2011 al debutto commerciale con il marchio inglese, verrà adottato sulle inedite versioni Cooper S D e JCW D, come del resto anticipavamo a fine marzo. La prima dovrebbe disporre di 150 CV, mentre per la seconda si parla addirittura del powerstep da 204 CV. Le Cooper a benzina più cattive non nascondono una certa preoccupazione…

Continua la forte contrazione del mercato automobilistico americano nel mese di aprile: le vendite hanno subito nello scorso mese una diminuzione pari al -34,3%, per un totale di 817.287 immatricolazioni. A fronte di febbraio e marzo però, sembra di vedere una lievissima ripresa: nei due mesi passati, erano stati registrati un -41% ed un -37% rispettivamente, sempre su base annua.

Il gruppo Chrysler in particolare, continua a risentire più degli altri gli effetti della crisi, con vendite crollate del -43,8% sull’anno scorso, per un totale di 43.138 unità immatricolate. La quota di mercato di Auburn Hills è conseguentemente scesa dall’11,8% al 9,4% attuale. Poco meglio è andata General Motors, che con il suo -34,2% ha di fatto ricalcato l’andamento delle vendite USA nel loro complesso, mentre Ford Motor Company ha perso circa il 30%, contenendo -pur in misura minima- le perdite.

Tra i costruttori stranieri, a subire la flessione peggiore è stato il colosso Toyota, al -42%, un risultato praticamente identico a quello di Chrysler. Le vendite della casa giapponese si sono attestate a 126.540 unità e la quota di mercato è scesa in 12 mesi dal 17,2% al 15,2%. Anche Nissan piange lacrime amare, davanti al suo -38% e alle 47.190 unità che ha venduto.

Avendo subito cali minori rispetto al resto del mercato, Honda e Hyundai vedono invece crescere la propria quota di mercato. La casa nipponica ha lasciato sul terreno “solo” il 25% rispetto all’anno scorso, attestandosi a 101.029 unità vendute e passando così dal 10,8% al 12,3% del mercato americano. La coreana Hyundai ha fatto ancora meglio, perdendo il 14% e guadagnando così una bella fetta di mercato: la sua quota, grazie alle 33.992 unità vendute è balzata dal 3,1 al 4,1%.

In una splendida giornata di sole e davanti a oltre 5.000 spettatori è andato in scena ieri a Monza il 2° round del CIV – del Campionato Italiano Velocità. Le vittorie sono andate a Riccardo Moretti (Aprilia – Ellegi Racing) nella125 G.P.; Ferruccio Lamborghini (Yamaha – Media Action Prorace) nella 600 Stock; Michele Pirro (Yamaha – Lorenzini by Leoni) nella 600 Supersport; Domenico Colucci (Ducati – Barni Racing) nella 1000 Stock e l’inglese Shane Byrne (Ducati) nella Superbike.

125 G.P. – Moretti riscatta subito la delusione di Misano quando perse la gara per pochi millesimi nei confronti del tedesco Schrotter e per evitare brutte sorprese ha preso il largo sin dal secondo giro andando a cogliere il meritato successo. Dietro al ravennate è stata battaglia serrata fra sei piloti che per l’intera gara si sono scambiati le posizioni numerose volte. Alla fine, dietro il nuovo leader del campionato, hanno chiuso nell’ordine: Luigi Morciano e Alessandro Tonucci entrambi del team Aprilia JGP Racing Dream. Della bagarre finale ne ha fatto le spese Davide Stirpe, caduto a poche curva dall’arrivo, mentre era in piena lotta per il podio.

STOCK 600 – Per Lamborghini il diluvio di Misano o il sole di Monza non fanno differenza e così il bolognese bissa sul circuito brianzolo il successo di due settimane fa sulla pista adriatica. Andato al comando già nel primo giro, non ha più mollato fino allo sventolare della bandiera a scacchi. Dietro al capoclassifica del torneo sono giunti Andrea Boscoscuro (Yamaha – Team Riviera FCC) e Fabio Massei (Yamaha – Va.Le.Ma Racing). Il detentore della pole Giuliano Gregorini (Yamaha – Baru Racing), dopo una non felice partenza, è finito quinto, preceduto in volata da Roberto Tamburini (Yamaha – WCR Bike Service).

600 SUPERSPORT – Dopo la pole, Pirro conquista anche la vittoria, confermando che a livello nazionale il pugliese non ha rivali. Partito in testa allo start, ha subito incrementato il vantaggio sino a controllare la corsa senza eccessivi patemi d’animo. Dietro il pugliese è stata bagarre serrata per le restanti posizioni del podio: Danilo Dell’Omo (Honda – Kuja Recing) ha conquistato la seconda piazza davanti ad un eccezionale Simone Sanna (Honda), tornato protagonista dopo un periodo in ombra. Con la squalifica alle verifiche tecniche di Dell’Omo, Sanna è salito al secondo posto e Alessio Velini (Yamaha – VR Team) al terzo. Franco Battaini, quarto, resta in testa al campionato.

STOCK 1000 – Gara sospesa subito dopo il via per un incidente che coinvolge tre piloti, Roberto Lacalendola, Ismaele Ortega e Leonardo Biliotti, gli ultimi due vengono trasportati in ospedale. Gli accertamenti ai quali sono stati sottoposti hanno dato esito negativo. La seconda partenza è regolare e si assiste a una gara bellissima con cinque piloti a lungo in battaglia poi alla fine è il poleman Domenico Colucci (Ducati – Barni Racing) a uscire per primo dalla Parabolica e a vincere la gara davanti a Claudio Corti (Suzuki) e a Danilo Petrucci (Yamaha – Piellemoto). Il calabrese è dunque il leader del campionato.

SUPERBIKE – Dominio del campione inglese Shane Byrne (Ducati) che allo start ha salutato tutti e si è involato verso la vittoria. Alle spalle del britannico è battaglia fra sette piloti con continui scambi di posizioni fino alla scivolata di Norino Brignola (Ducati Guandalini) alla Parabolica che impone l’esposizione della bandiera rossa, con la classifica redatta al decimo giro. Sul podio oltre a Byrne, che conduce la classifica tricolore, sono saliti Luca Conforti (Ducati – Barni Racing) e il sorprendente Flavio Gentile (Honda Altea Racing).

Copertura tv
Ampia sintesi della gara su Rai Sport Più (ch 227 SKY, digitale terrestre e web tv), martedì alle ore 22.45 circa. Odeon tv proporrà gli highlights di Monza giovedì alle ore 22,30 e, infine, puntata speciale di Hard Trek, il magazine FMI distribuito alle tv locali.

Altre Foto, news e classifiche le torvate sul sito ufficiale www.civ.tv così come gli Highlights della 125 GP ed il video racconto del sabato di Monza.

Per le splendide foto che vedete ringraziamo Cristian e Luca Tulipano.

Sono passati ben 50 anni e il prossimo 22 maggio Mini celebrerà la “tenera” età in quel di Silverstone, a pochi chilometri da Oxford, terra natale del mito Mini. Sul circuito inglese, si attendono oltre diecimila fans che potranno partecipare alle visite guidate all’interno dello stabilimento e assistere ai numerosi concerti in programma.
Ovviamente ci sarà [...]

Finalmente qualcuno si è messo in testa di ordinare in ottica 2.0′ le informazioni riguardanti i campi di volo in Europa, più o meno ufficiali e attrezzati, per permettere a chiunque e facilmente, di trovare un bel posto dove volare con il proprio aeromodello RC.
Sull’Italia c’è ancora poco…quindi è il momento di passare questa info [...]

Post di: Guido Elettrico

Campo di volo…cerchi dove volare?

Oltre 800 piloti, 4.000 presenze complessive nel paddock, migliaia di chilometri macinati in pista sul circuito di Misano Adriatico e altrettanti “virtualmente” con i nuovi videogames ispirati o promossi da Pirelli. Sono questi i numeri più significativi del Pirelli Day, il tradizionale evento organizzato da Pirelli Moto per gli appassionati di racing che si è svolto quest’anno il 25 e 26 aprile al Misano World Circuit, uno degli autodromi internazionali di maggior rilievo della WSBK e del C.I.V., che ha confermato ancora una volta Pirelli il leader mondiale e il punto di riferimento del settore moto.

Molti gli ingredienti che hanno animato un appuntamento ormai immancabile per tutti i motociclisti italiani con la passione della pista e della velocità. Dai giri sul circuito, a bordo dei propri bolidi (rigorosamente gommati Pirelli), alla frizzante allegria del paddock, vivacizzato da musica, animatori, coreografie e acrobazie del famoso stuntman Emanuele Freddo della rivista Special, fino agli accattivanti bike wash promossi da Mafra con bellissime modelle.

Numerosi e importanti i partner ospiti di Pirelli, primo fra tutti Black Bean Games che ha presentato in anteprima assoluta SBK®09 Superbike World Championship, ultima edizione dello spettacolare videogame che partendo dalla realtà delle gare trasferisce sulle piattaforme di gioco le emozioni e le esperienze dei campioni della Superbike.

Ed proprio l’esperienza di Pirelli, fornitore unico del campionato mondiale Superbike dal 2005 oltre che di svariati campionati nazionali, ad ispirare la realizzazione in un evento che vede il reale fondersi con il virtuale per un’emozionante esperienza a due ruote. Non solo prove libere quindi, ma un vero e proprio happening dedicato agli amanti delle moto per vivere un’esperienza unica che esplora ed esalta questa passione in ogni suo aspetto.

Com’è nella tradizione della Casa milanese, un paddock caratterizzato da un bellissimo allestimento arricchito dalla presenza dei celebri pneumatici della gamma racing stradale Pirelli da ammirare da vicino e dei totem Playstation, affollatissimi grazie al torneo di videogames organizzato per far provare in anteprima a tutti i fortunati presenti il gioco SBK®09 Superbike World Championship di Black Bean Games che verrà lanciato ufficialmente sul mercato il prossimo 10 maggio in occasione della tappa monzese della Superbike.

Oltre ai turni in pista tutti accompagnati da apripista erano presenti nel paddock gli appassionati hanno potuto testare i caschi proposti dal gruppo Nolan X-Lite e quelli della azienda tedesca UVEX. Caschi aprezzati in pista quasi quanto le ragazze Mafra lo sono state nel paddock. Ovviamente i pneumatici più apprezzati in circuito sono stai i Pirelli Supercorsa nelle mescole SC2, con le quali anche noi abbiamo percorso numerosi turni di pista con due CBR 1000 RR, una standard e l’altra in versione ABS. Oltre a eseguire il servizio di apripista con le moto abbiamo accompagnato numerosi appassionati per migliorare le proprie traiettorie e il proprio feeling con la guida in pista.

Le coperture Supercorsa SC2 che si sono distinte in pista per la precisione conferita dall’avantreno oltre che per la solita costanza e grip in appoggio fornita dalla ruota posteriore. Bassissimi tempi di riscaldamento, performance assolute e grande prevedibilità nelle eventuali perdite di aderenza del posteriore le caratteristiche salienti di questi pneumatici. A questi si associano con perfomance praticamente analoghe anche i noi Diablo Supercorsa SP, con mescola e omologazione stradale consentono di usufruire di un pneumatico da corsa anche nell’uso stradale, o semplicemente godere in pista di un pneumatico super sportivo che garantisce una durata in pista e una uniformità di funzionamento molto più elevata rispetto a un pneumatico in mescola.

Molti utenti infine hanno scelto di utilizzare in pista i più stradali pneumatici Angel ST, nati per l’utilizzo stradale ma efficaci e divertenti anche se usati in pista. Ricordiamo infine che Pirelli, in occasione della presentazione del pneumatico Angel ST, ha avviato con Sony Pictures un’attività di comunicazione a sostegno del lancio del nuovo film, Angeli e Demoni. Nel corso della prossima settimana, in attesa dell’anteprima, l’immagine del logo Pirelli e quella del pneumatico dalla doppia anima verranno visualizzati in vari contesti: nelle pubblicità giornaliere del film, sui cartelloni dei cinema, nel sito web Pirelli e nel videogioco on-line.

L’Angel ST è così protagonista di “Angeli e Demoni Web Contest”, il videogioco online che permette ai giocatori di vestire i panni di Robert Langdon, personaggio chiave del film. Il gioco consiste nella ricerca di cinque codici segreti in un tempo massimo di cinque minuti. Le soluzioni sono nascoste all’interno dei siti web dei due partner.

Misure disponibili:

Diablo Supercorsa SC
110/70 ZR 17 M/C 54W TL SC1-SC2
120/70 R 17 M/C 58V TL SC0
120/70 ZR 17 M/C 58W TL SC1-SC2-SC3
150/60 ZR 17 M/C 66W TL SC1-SC2
160/60 ZR 17 M/C 69W TL SC1-SC2
180/55 R 17 M/C 73V TL SC0
180/55 ZR 17 M/C 73W TL SC1-SC2
180/55 ZR 17 M/C (73W)TL SC3 (omologazione stradale)
190/55 R 17 M/C 75V TL SC0
190/55 ZR 17 M/C 75W TL SC1-SC2-SC3

Diablo Supercorsa SP
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

E’ iniziata la settimana dedicata alla nuovissima Ducati Streetfighter. Da oggi 4 maggio e fino al 10 maggio prossimo infatti si tiene negli Store e concessionari Ducati l’Open Week.

L’Open Week è l’occasione giusta per ammirare e provare la Streetfighter, la moto che coniuga con stile inimitabile l’anima di una Superbike e l’eleganza di una naked per generare adrenalina allo stato puro. La combinazione di tecnologia racing, stile minimale e design raffinato proiettano questa perfetta esecuzione del concetto naked al vertice assoluto della categoria.

Per scoprire tutti i dettagli e trovare il concessionario che aderisce all’iniziativa più vicino consultate il sito Ducati.

La Seat Ibiza Ecomotive ha fatto registrare un incredibile record di consumo nel corso di un viaggio da Martorell, sede della casa in Spagna, fino a Göttingen, in Germania. L’utilitaria catalana ha consumato in media 2,9 litri di gasolio ogni 100 km, “bevendo” in totale 45,53 litri di carburante lungo i 1562 km del percorso. In parole povere, è bastato un solo pieno per attraversare mezz’Europa.

A mettere a segno queste percorrenze spettacolari, è stato Gerhard Plattner, un pilota austriaco specializzato in test di consumo di questo tipo, che ha guidato la Ibiza attraverso le città francesi di Perpignano, Avignone, Lione e Mulhouse, per poi raggiungere la Germania attraversando Friburgo e Francoforte. Proprio quest’ultima doveva essere la tappa conclusiva del viaggio, ma la sobrietà della piccola spagnola ha consentito di prolungare significativamente il percorso, ben oltre i limiti necessari per segnare il record di percorrenza.

Ora, chiaramente, è inutile sottolineare che se uno di noi dovesse guidare la stessa auto in maniera normale, otterrebbe risultati ben diversi. Il pilota ha raggiunto una velocità massima di soli 110 km/h, mantenendola peraltro solo per brevi tratti. L’uso quotidiano, in particolare quello autostradale insomma, è tutta un’altra storia.

Seat Ibiza Ecomotive: consumi record nel viaggio promozionale attraverso l’Europa

Evitando di prendere alla lettera i valori mostrati da questo test per così dire “bugiardo”, rimane comunque il nocciolo della questione: la Ibiza Ecomotive (equipaggiata, lo ricordiamo, con un 1.4 TDI da 80 CV che emette 98 g/km di CO2) ha dimostrato di saper consumare veramente poco, grazie alla riduzione del peso e al particolare software di gestione del propulsore. Forse i 3,7 l/100 km dichiarati dal costruttore non sono una chimera…