Pare essere questo l’attuale motivo di sfida fra Case automobilistiche, lanciare al meglio ed in minor tempo auto ibride. Il vincitore di questa sfida si aggiudicherà le migliori fette di mercato. Condividi
Fatichiamo a trovare le parole per descrivere una meraviglia del genere, un capolavoro di aerodinamica e tecnica di casa Aston Martin che ha rilasciato le immagini ufficiali della propria nuova supercar, in una occasione molto particolare: il Concorso dell’Eleganza a Villa d’Este.
Ne avevamo avuto un assaggio al Salone di Ginevra, ma al momento nessuno ha [...]
Seat ha comunicato oggi che a partire dal prossimo giugno la nuova Ibiza beneficerà dell’arrivo di un nuovo diesel in gamma: si tratta del 1.6 TDI da 90 CV e 230 Nm a 1500 giri, primo motore a gasolio dotato di iniezione common-rail ad equipaggiare l’utilitaria catalana.
Le emissioni di anidride carbonica dichiarate per questa nuova unità ammontano a 109 g/km, mentre il consumo sul ciclo combinato si attesta sui 4,2 l/100 km. Il 1.6 manderà in pensione il vecchio 1.9 TDI di uguale potenza dotato di iniettore-pompa: i maggiori benefici rispetto alla vecchia unità, si avranno chiaramente a livello di comfort acustico.
La motorizzazione, in grado di rispettare la normativa Euro 5, sarà proposta con cambio manuale cinque marce e filtro DPF e verrà commercializzata sia sulla cinque porte che sulla Sportcoupé. Il suo debutto costituisce il primo passo dell’ammodernamento complessivo dell’offerta diesel per la Ibiza: in futuro, anche il 1.4 TDI 80 CV ed il 1.9 105 CV saranno sostituiti da unità common-rail.
Fiat ha compiuto nel corso del fine settimana un significativo passo verso l’accordo con Chrysler: dopo aver ottenuto l’intesa con il sindacato canadese CAW, è arrivata anche quella con lo statunitense UAW. La scadenza del 30 aprile è alle porte, ed il Lingotto è riuscito a muoversi entro i termini imposti dalla Casa Bianca.
Commentando il risultato, Chrysler ha dichiarato che “l’accordo preliminare con l’UAW costituisce la base per assicurare la competitività della casa e si rivela determinante per rispettare i paramentri imposti dal Dipartimento del Tesoro. Come conseguenza, Chrysler può continuare a lavorare sull’alleanza con Fiat.”
L’accordo inoltre, dovrebbe aprire le porte ad un nuovo aiuto statale per la casa di Auburn Hills. La ratifica definitiva da parte dell’UAW, dovrebbe avvenire mercoledì prossimo, ossia un giorno prima della “deadline” del 30 aprile. Qualora tutto dovesse andare secondo programma, Chrysler riceverà una sostanziosa iniezione di circa 6 miliardi di dollari per chiudere tutti gli aspetti dell’accordo con Torino.
Dopo 83 anni di vita, il marchio Pontiac chiude i battenti: le gravissime difficoltà della casa madre General Motors hanno portato a prendere definitivamente la dolorosa decisione nei confronti della controllata. Le indiscrezioni dei giorni scorsi, soprattutto dall’altra parte dell’Atlantico, erano troppo insistenti e documentate per svanire nel nulla.
La mossa rientra nello storico piano di risanamento del colosso malato, e sarà attuata a fine 2010. Da quel momento in poi, come si legge nel comunicato diramato da Detroit, GM si concentrerà su quattro “core brands”: Chevrolet, Cadillac, Buick e GMC”.
Contestualmente il gruppo ha annunciato che scioglierà i rapporti con Saab, Saturn e Hummer al più tardi entro fine anno. La svolta è storica: la “grande” GM cessa di esistere. Ora, l’obiettivo del management è quello di creare “una struttura nuova, più agile, leggera e proficua”. Al più presto.
BMW ha appena comunicato i prezzi statunitensi delle nuove X5 M e X6 M: i due modelli raggiungeranno i concessionari USA nel corso dell’autunno e saranno commercializzati rispettivamente a 86.225 dollari e 89.725 dollari.
Le due super-SUV bavaresi, spinte dal 4.4 V8 da 555 CV sovralimentato con due turbine CCM (sistemate cioè in mezzo alle due bancate), raggiungono prestazioni da sportiva, ma soprattutto, a detta di BMW Motorsport, grazie al nuovo Integrated Chassis Management, garantiscono un handling inaspettato per il tipo di vettura.
Resta da vedere se nel nostro paese i prezzi si avvicineranno ai listini tedeschi e alle previsioni -ben più alte rispetto ai prezzi qui riportati- che formulavamo tre settimane fa.
Renault lancierà i nuovi propulsori 1.4 TCE benzina da 130Cv e 2.0 Dci 160Cv sulla gamma Megane. A breve distanza dall’annuncio del 1.6 Dci 130 Cv, si allarga quindi la disponibilità di propulsori di ultima generazione di casa Renault. Il 1.4 TCE turbocompresso è capace di 190Nm di coppia massima e dichiara consumi medi di 6,5 l/100km con emissioni pari a 153 g/km.
Il 2.0 Dci viene declinato in 2 versioni: 160Cv e 380Nm con cambio manuale e 150Cv e 360Nm con cambio automatico. La versione più potente ha i consumi migliori: 5,9 l/100km e 155 g/km di CO2, mentre l’automatica (penalizzata da una trasmissione con convertitore tradizionale) si ferma a 6,8 l/100km e 180 g/km. Tutte queste motorizzazioni, presumibilmente, saranno proposte anche sulla gamma Scenic.
Via | Autoweek.nl
Era il lontano ottobre 2007 quando venne fatto il primo annuncio. Seguito poi dalla presentazione altrettanto ufficiale nel settembre scorso a Donington Park – la dove si è svolta l’edizione 2008 dell’ambìto trofeo internazionale – ma ora sono partiti finalmente i lavori per l’attesissimo Trofeo delle Nazioni di Motocross del prossimo 4 ottobre in Italia all’autodromo di Franciacorta.
Il progetto dell’area che ospiterà all’interno dell’autodromo di Franciacorta è già in fase di esecuzione ed avrà il merito di ospitare non solo le decine di migliaia di appassionati che giungeranno da ogni continente per la manifestazione, ma anche di trasmettere ai giovani valori aggregativi, attraverso lo sport, coinvolgendo possibilmente anche nuovi cultori.
L’impegno e la sensibilità di questa sinergia che vedrà impegnati l’organizzatore DBO, la Federazione Motociclistica Italiana, la gestione del circuito bresciano “Daniel Bonara” e la Youthstream, quest’ultima detentrice dei diritti della manifestazione, saranno indispensabili per dimostrare la straordinaria grandezza di questo evento dando così una dimensione dello sport oggi decisiva per il futuro degli appassionati di motori.
Castrezzato nella Franciacorta è il Comune scelto per ospitare il villaggio degli atleti, del pubblico e degli operatori di questo Motocross delle Nazioni, un’area sulla quale poter realizzare, senza la preoccupazione dello spazio, un villaggio esclusivo grazie alla disponibilità della proprietà così come delle amministrazioni locali.
La scelta per ospitare le migliaia di giovani provenienti dai vari Paesi partecipanti alla competizione mondiale è stata bonificata e sono già partiti i lavori di effettuazione. Dopo l’edizione di Maggiora 1986, la maggioranza degli appassionati hanno dovuto accontentarsi delle immagini televisive, cronache dei giornali.
Ora diventa realtà, e così si potranno ammirare dal vivo i miti del motocross americano, che solitamente non frequentano gli altri campionati, e di tutto il mondo. L’area dell’Autodromo di Franciacorta “Daniel Bonara” è già un apprezzato circuito di velocità nei pressi di Brescia dove sarà realizzato non solo la pista ma anche il villaggio per l’evento dell’anno.
A dare l’annuncio dell’ufficialità del FIM Motocross delle Nazioni è stata Youthstream con il suo Presidente Giuseppe Luongo, il Presidente FIM/CMS Dr. Wolfgang SRB, il Presidente della Federazione Motociclistica Italiana Paolo Sesti, e l’organizzazione DBO per voce del suo General Manager Danilo Boccadolce oltre naturalmente al proprietario del circuito lombardo Ettore Bonara.
via | DBO
BMW e Mercedes si preparano ad affrontare le future normative americane sulle emissioni inquinanti delle auto, che nei prossimi anni vivranno una “stretta” molto decisa: le due grandi case tedesche risponderanno con un convinto rafforzamento del processo di downsizing, che riporterà prepotentemente i motori a quattro cilindri sull’altra sponda dell’Atlantico.
La casa di Monaco interruppe nel 1999 le vendite americane della 318 ti Compact dopo il flop commerciale del modello, e da parte sua Mercedes passò nel 2005 ad offrire solamente i V6 anche su Classe C ed SLK, che fino a quel momento prevedevano anche la motorizzazione “230″.
Ora però le cose stanno per cambiare: Jim O’Donnell, amministratore delegato di BMW Nordamerica, ha detto che la casa sta studiando un quattro cilindri biturbo ad iniezione diretta, e che a Monaco non attendono che i parametri ufficiali che fisserà Washington per procedere all’ingegnerizzazione. Il motore sarà usato su Serie 1, Serie 3, X1 ed X3 e garantirà le medesime prestazioni degli attuali 6 cilindri aspirati, pur riducendo drasticamente consumi ed emissioni.
La cattiva notizia è che con la sostituzione del propulsore, secondo il manager, i prezzi dei modelli saliranno rispetto all’attuale offerta, per compensare i maggiori costi di realizzazione. “Alcuni acquirenti non saranno disposti a pagare di più” ha osservato lucidamente O’Donnell.
Se BMW lavora su un nuovo benzina, Mercedes dal canto suo ha già bell’e pronto il nuovissimo 2.1 CDI da 204 CV e 500 Nm, che in America è arrivato su una concept car, la Vision E 250 CDI BlueTec esposta al Salone di New York.
A Stoccarda sembrano realmente intenzionati a commercializzare anche negli USA questo propulsore così squisitamente “europeo”, anche se, a parere di Ernst Lieb, ad di Mercedes USA, “non è la nuova Classe E l’auto più adatta al motore negli Stati Uniti”: saranno dunque la Classe C ed il piccolo SUV GLK a portarlo al debutto.
