Lo vedremo il prossimo 2011 nel piano si rinnovamento della gamma di vetture dell’Audi, parliamo infatti di Audi Q3, con la caratteristica però che la vettura in oggetto fa parte di quella gamma di piccoli Suv che vanno a completare uno spazio cui anche la futura piccola Audi A1 fa parte. Condividi
In Cina ci sono un centinaio di Case d'auto. Vero: per lo più si tratta di Costruttori che mettono sul mercato vetture di scarsa qualità. Ma ci sono giganti che progrediscono, anche grazie all'aiuto di tecnici occidentali: Byd, Chery, Geely, Great Wall, per esempio.
Altri dati importanti: è probabile che siano i cinesi ad arrivare per primi con un'auto di serie e per tutto il pianeta (una world car) che sia plug-in, cioè che si ricarichi come un cellulare.
E ancora: nei primi tre mesi del 2009, le Case cinesi han piazzato 2,7 milioni di unità: la Cina, e non più gli Usa, sono il primo mercato al mondo.
Il Governo cinese l'ha pensata giusta: meno tasse sull'acquisto di auto piccole; soldi a chi fa ricerche su macchine ibride.
C'è da ammirare la Cina
Continua a leggere Impetuosamente Cina…
Jenson Button ha vinto il Gran Premio di Formula 1 del Barhain con la Brawn GP. L’inglese, alla terza vittoria stagionale, ha preceduto Vettel su Red Bull e Trulli su Toyota e finalmente Ferrari ha segnato qualche punto grazie al sesto posto di Raikkonen. Quarto posto per la McLaren di Hamilton, seguito dall’altra Brawn GP do Barrichello, mentre Felipe Massa, dopo un incidente al primo giro, è giunto soltanto quattordicesimo con l’altra rossa. Tutti i dettagli e le interviste sulle pagine di Motorsportblog.it.
Via | Motorsportblog.it
Quando c'è qualche notizia non molto positiva per Toyota, noto una certa soddisfazione in giro sui mass media. Sarà una mia impressione, ma al momento del richiamo Yaris, i giornali si sono sbizzarriti; spesso, il messaggio che è passato era: sulla Yaris finisci come un pollo arrosto. In realtà, si trattava di un piccolo problema, cui è seguito subito il richiamo della Casa: leggi qui.
Adesso, a leggere certi commenti, pare che Toyota stia colando a picco. I fatti: nel primo trimestre 2009, ha conservato la leadership mondiale in termini di vendite. Però ha perso il 27% sullo stesso periodo del 2008. È una tragedia? Mah… Toyota ha
Continua a leggere A chi dà fastidio la regina Toyota?…
Difficile migliorare un'auto sexy come la Insignia. La linea è splendida. Una soluzione furba per renderla ancora più attraente è fare una versione verde: ecoFLEX è la risposta.
Emissioni di C02 di 136 grammi ogni 100 km grazie al 2.0 CDTI Euro 5 di 160 CV. Direte: ma è il motore di quella normale? Sì. E pure le prestazioni
Continua a leggere Opel Insignia ecoFLEX: scelta intelligente…
Quasi tutte le Case vanno a caccia di consumatori che vogliono auto piccole? E allora anche Nissan ci prova. E lo fa fa con una macchina azzeccata: la Nissan Pixo. Costa poco: meno di 8.000 euro. Ha misure davvero short: lunghezza/altezza/larghezza: 356,5/147/160 cm. La parcheggi in un fazzoletto. Condivide con Casa Suzuki la meccanica della Alto, piccola che va benone.
Sfida auto come le tre sorelle Peugeot 107, Citroën C1, Toyota Aygo, e poi la Hyundai i10 e la Kia Picanto.
Giusta la scelta Nissan di offrire un solo motore, proprio come
Continua a leggere Nissan Pixo a 8.000 euro: mi alletta…
Riproporre il concetto originale mezzo secolo dopo. Con questo dogma, la factory statunitense Gullwing Panamericana ha deciso di trasporre la Mercedes 300 SL da metà novecento all’anno in corso. Con un corpo vettura ed un’estetica insensibili al potere seduttivo della progenitrice.
Il tono quasi dissacrante delle poche modifiche estetiche, infatti, smarrisce la magia dell’auto originaria: con un volgare qualunquismo, la “crew” ha semplicemente realizzato un becero ed insensibile lavoro di tuning. Sotto il suo cofano troveranno spazio due unità Mercedes: l’attuale V6 3.5, in versione da 320 cavalli e 350Nm di coppia, ed il noto V8 5.5, limitato a “soli” 370 cavalli.
Via | World Car Fans
Mercedes amplia il listino della Classe C verso il basso. Molto verso il basso. A me pare una pietra miliare nella storia dell'auto. Infatti, la versione d'accesso della sua berlina denominata FIRST è abbastanza ricco: sicché la Casa ti fa pagare 29.900 euro una signora macchina. Con quei soldi, è davvero difficile comprare un nuovo così ben curato.
Oltretutto, ti porti a casa una vettura di immagine: una Mercedes fa sempre colpo sul
Continua a leggere Mercedes Classe C FIRST: per me, è una pietra miliare…
La corsa: superba. Voto: 10 e lode. Gara due in tono “minore” (causa festival di cadute, dritti e non solo. Undici ritirati!) non toglie il massimo voto all’appuntamento di Assen grazie a gara uno “storica”, da incorniciare. La Sbk iridata avvince e convince, grazie anche a un circuito old style. Le cadute fanno parte del gioco e … dello show. Anche quando sono gli dei (leggi Spies) a precipitare nella polvere. Mediocre regia tv.
Haga: volpone. Voto 10. Con i “se” non si vincono gare e titoli. Il giapponese della Ducati (Voto dieci) da irruento a calcolatore: un primo e secondo posto che permettono la fuga in classifica: 60 punti di vantaggio! La sfortuna altrui non è colpa di chi ne trae vantaggio.
Spies: genio e sregolatezza. Voto 5 – L’americano merita dieci e lode in gara uno e zero in gara due. Il poulain della Yamaha è indubbiamente un manico straordinario. Ma nella storia, i “fuoriclasse”, oltre a dare gas, vincono. Due cadute (due volte zeri punti) in otto manches lasciano il segno. E possono far perdere un titolo mondiale.
Haslam: superissimo. Voto 10 +. Un secondo e un terzo posto ottenuti alla “baionetta” salvano la Honda (voto 7-) e portano il giovane inglese nell’olimpo della Sbk. Il miglior pilota di Assen.Terzo in classifica iridata a 94 punti.
Smrz: guastafeste. Voto 9+. Uno straordinario “guastafeste”, velocissimo in superpole e in gara, guadagna il podio e incassa punti pesanti e l’ammirazione di tutti.
Biaggi: corrente alternata. Voto 6. Brucia la frizione (e ogni speranza di riscatto) dell’Aprila (Voto 7+) nello start di gara due dopo una gara uno buona ma non all’altezza del pedigree del binomio pilota-moto. A Monza o si salta l’asticella o sarà un (altro) campionato sotto tono.
Neukirchner: stella cadente. Voto 6- La promessa resta … promessa. Il talento del tedesco è fuori discussione. Ma è intaccato da troppi errori. Anche per lui vale quanto detto per Spies. Peccato per la Suzuki, scorbutica ma competitiva (voto 8).
Fabrizio: stella scadente. Voto 4. Il romano non regge nemmeno il ruolo di scudiero di Haga. Un quarto e un undicesimo posto sono un magro bottino per un pilota ufficiale Ducati, quarto in classifica con 80 punti contro i 180 del caposquadra Haga! Monza, gara verità.
Sykes: passista. Voto 7+. E’ veloce e concreto: quarto e sesto non è poco per la Yamaha. Specie quando Spies si ripete in un altro zero.
Rea: salva ala d’orata. Voto 7. Continua a crescere e un quinto e un settimo posto non sono da buttare. Specie quando l’ufficiale Honda Carlos Checa (voto 5) gli arriva dietro.
Corser: top te. Voto 6+. La Bmw (voto 6-) fatica a salire la china ma il senatore” Corser la porta due volte al decimo posto. Comunque sempre meglio del demotivato (voto 5) undicesimo e quattordicesimo.
Il Gran Premio del Bharein si è appena concluso con la vittoria di Jenson Button che ha sorpreso tutti con il suo ritmo di gara superiore e, grazie alla strategia, ha avuto modo di passare davanti al gruppo e andare a vincere il suo terzo Gp della stagione.
Sebastian Vettel conclude in seconda posizione, beffando l’italiano [...]
