Nessuna via di mezzo: la BMW X6, un po' Suv e un po' coupé, va amata o detestata subito. Adesso, Hartge l'ha resa ancora più estrema. Ha cerchi di 22 pollici, muscoli che sprizzano energia ovunque, diffusore montato tra i due terminali di scarico, assetto ribassato.
È spinta da
Continua a leggere BMW X6 by Hartge: da amare o detestare al volo…
L’arrivo della Ducati Streetfighter metterà in ombra la mitica Monster, regina indiscussa delle nude di Bologna? Prestazioni a parte, il fascino del “mostro” è probabilmente inattaccabile, grazie ad un design unico e inconfondibile. Tuttavia, c’è qualcuno che vuole rendere la Monster ancora più esclusiva, realizzando un versione speciale, la Bayliss Replica.
Questa special edition, dedicata al campione australiano, è stata realizzata dalla concessionaria Ducati Metz in Francia partendo da una Monster 1100S; la moto ha un valore finale di circa 15.900 euro, e oltre alla verniciatura bianco/rossa, monta una coppia di scarichi in carbonio Termignoni, e altri accessori della serie Performance.
Se volete acquistarne una, contattate il concessionario Ducati Metz. Sul sito trovate tutte le info necessarie.
via | Motosblog
Costosissima e rarissima. Beh, questo lo sapevamo già. Ma la Lamborghini Reventon è anche velocissima. E pure fino a qui, ci siamo. Evidentemente però, questo cliente arabo non credeva alle doti del suo solitaire, e le ha voluto verificare di persona. Toccando la pazzesca velocità di 356 km/h. Da vedere.
È sempre signora d'eleganza, dentro e fuori, ma la Jaguar XJ vuol rinnovarsi. Ecco qualche teaser: linee meno tondeggianti, balule che mi pare corto, padiglione particolarissimo (quasi a "scomparire"), insomma una rivoluzione.
Per competere, mi pare che cambi proprio l'anima. Vi piace?
[video via YouTube]
Il governatore dello stato “nemico delle auto” che si schiera apertamente a favore della stessa industria dell’auto. Arnold Schwarzenegger ha apertamente espresso il suo auspicio che le Big Three di Detroit riescano a sopravvivere.
Schwarzie, che notoriamente ha più volte messo i bastoni fra le ruote alle case automobilistiche americane, ha espresso il suo punto di vista sulla grave situazione dell’automotive a stelle e strisce, affermando il proprio convinto sostegno ad un forte intervento di aiuto statale. “Tutti noi abbiamo bisogno che Detroit rimanga vitale”, ha dichiarato il governatore del Golden State.
Non solo: Schwarzenegger ha anche fatto riferimento agli incentivi che molti paesi europei stanno attuando per sostenere la domanda di auto nuove, come modello da adottare anche sull’altra sponda dell’Atlantico per ravvivare il mercato.
Queste dichiarazioni in ogni caso, non corrispondono ad una marcia indietro sulle severissime normative ambientali della California: lo stato affacciato sul Pacifico è il capofila dei 14 stati che stanno spingendo per ottenere una devolution in materia ambientale, al fine di poter legiferare liberamente da Washington in materia di emissioni.
Lo scopo è quello di tagliare significativamente i parametri attuali. Se mai dovesse avere successo la pressione della California su questo argomento, le Big Three si troverebbero costrette a spendere milioni di dollari per adeguarsi alle nuove normative.
Via | LeftLane
Una delle concept car più interessanti del Salone di Shanghai inaugurato oggi è sicuramente questa bizzarra Brilliance elettrica. Il veicolo, chiaramente ancora allo stadio di show-car, è dotato di due motori elettrici e di batterie agli ioni di litio.
Curioso il principio di funzionamento dei due propulsori: il primo, dotato di 30 CV, offre un’autonomia di 130 km ed una velocità massima di 40 km/h. Quando si avvia la seconda unità, la potenza complessiva supera i 60 CV e la velocità massima può così raggiungere i 130 km/h.
Spettacolare poi il sistema elettrico di apertura delle porte, che si allontanano dal corpo vettura per poi scivolare lungo la carrozzeria e svelare l’abitacolo hi-tech. Tutto molto bello. Peccato solamente per qualche somiglianza di troppo con la Volkswagen Space Up!…
Salone di Shanghai: Brilliance EV Concept
Via | CarScoop
Audi ha deciso di presentare la sua prossima RS5 in un modo decisamente “scoppiettante” e sopra le righe. Farà parte del cast, come una star, del nuovo film ” Transformers 2: La Vendetta del Caduto” che si preannuncia ancora più di successo del precedente capitolo. I pochi secondi del video non sono ufficiali, nel senso che è composto da spezzoni già usciti in rete e rimontati in modo da ricomporre l’intera sequenza dell’inseguimento dell’Audi che vedremo nel film. E’ una scena breve, ma ci mostra nella sua interezza un pezzo di una delle scene d’azione tra le più spettacolari.
Ovviamente per i cinefili o per gli appassionati di mecha questa sequenza ha altri significati e smuove determinate emozioni, ma all’appassionato automobilista non può sfuggire, magari alzando un pò il volume e riempiendosi le orecchie di vibrazioni, il rabbioso e caratteristico ringhio del V8 4.2 da 450 cavalli della RS5 ormai prossima al lancio commerciale e che avrà come traino commerciale uno degli aventi più attesi della stagione cinematografica sia in USA che nel resto del mondo e che sarà nelle sale a partire dal 24 giugno.
Audi non è nuova a questi abbinamenti: nel 2004, per il film “Io, Robot” con Will Smith creò il prototipo RSQ a cui, l’attuale R8 di produzione deve più che qualche semplice linea. Più recentemente, nel 2008, proprio la R8 fu protagonista indiscussa del film “Iron Man” rivaleggiando, a colpi di immagini di pulsante tecnologia, con l’armatura meccanica dei Tony Stark.
Via | badtaste.it
Alternando con l’esposizione auto di Pechino è automobile di Schang-Hai, fornente un’occhiata nell’industria automobilistica cinese. Sviluppandosi più velocemente di qualunque altro mercato, China’ le marche diverse s ed i nuovi modelli multipli prendono la tappa centrale all’evento, ma i numerosi fabbricanti automobilistici europei e le aziende di società a capitale misto they’ la VE deposta le uova inoltre sta rivelando un turbine di neve di nuovi modelli, facente questo delle esposizioni auto più importanti dell’anno. Per per vedere che Bertone, Porsche, GAC, Buick e Roewe rivelati legga i nostri punti culminanti a partire dai giorni della pressa di esposizione qui sotto. We’ il ll presto be sta pubblicando più punti culminanti e una vasta galleria di foto dall’automobile 2009 di Schang-Hai in modo da guardi questo spazio.
Alternando con l’esposizione auto di Pechino è automobile di Schang-Hai, fornente un’occhiata nell’industria automobilistica cinese. Sviluppandosi più velocemente di qualunque altro mercato, China’ la s ha variato le marche ed i nuovi modelli multipli prendono la tappa centrale all’evento, ma i numerosi fabbricanti automobilistici europei e le aziende di società a capitale misto they’ la VE deposta le uova inoltre sta rivelando un turbine di neve di nuovi modelli, facente questo delle esposizioni auto più importanti dell’anno. Per per vedere che Bertone, Porsche, GAC, Buick e Roewe rivelati legga i nostri punti culminanti a partire dai giorni della pressa di esposizione qui sotto. We’ il ll presto be sta pubblicando più punti culminanti e una vasta galleria di foto dall’automobile 2009 di Schang-Hai in modo da guardi questo spazio.
Sabato e domenica 18 e 19 aprile è stato aperto al pubblico il Museo Alfa Romeo della Concessionaria Cozzi di Legnano. 40 storici modelli della Casa del Biscione salvati dall’oblio che la Passione del titolare e dei figli, proprietari della concessionaria Alfa più antica del mondo in quanto ininterrottamente attiva dal 1955, hanno raccolto e saggiamente conservato. Guest star, in prestito dal Museo Alfa Romeo di Arese, la splendida 8C 2300 tipo Monza del 1931 che fu guidata alla vittoria da Tazio Nuvolari. Ma la collezione vera e propria parte dalla 2500 Super Sport Pininfarina del 195o e si conclude con la 156 2.5 V6 Busso del 1999.
Alfa Romeo – Museo Cozzi – Prima Parte
Questa la parte “ufficiale”, quella che si può leggere su qualsiasi manifesto o pagina web dedicata all’evento. Però, mai come questa volta pur avendo visitato tanti musei automobilistici pieni di modelli dal passato glorioso, chi scrive ha delle difficoltà a mantenere un rapporto distaccato e strettamente professionale nel descrivere quello che ha visto. L’ingegnere Orazio Satta Puliga che dal ’46 al ‘74 fu dirigente della Casa del Portello, diceva: “La passione per l’Alfa Romeo è una specie di malattia”, un virus latente che non da sintomi, che magari ti lascia indifferente nel quotidiano dedicato ad altre febbri e Passioni, ma che al momento giusto si risveglia.
Nel mio caso la natura del mio male è strettamente genetica. Mio padre ha sempre lavorato per l’Alfa Romeo Milano come fornitore di utensileria meccanica. Prima al mitico Portello e infine ad Arese, fino a che l’impianto ha avuto un minimo di senso produttivo a metà degli ann ’90. Quindi, per me, le auto esposte non sono solo oggetti dal puro senso collezionistico, ma a partire dai modelli dei primi anni ‘70 materiale di discussione, vita quotidiana e vero e proprio uso.
