Julien Dupont e Chris Pfeiffer in Tunisia
18 aprile 2009Tre minuti e mezzo da non perdere sopratutto se i protagonisti sono due assoluti assi del freestyle: Julien Dupont e Chris Pfeiffer.
Tre minuti e mezzo da non perdere sopratutto se i protagonisti sono due assoluti assi del freestyle: Julien Dupont e Chris Pfeiffer.
Parigi 2008 Mondial de L’ L’automobile ha aperto i relativi portelli con i giorni di previsione di mezzi. I punti culminanti includono il Lamborghini Estoque, concetto di Renault Ondelios, Citroë concetto di n Hypnos, concetto di Pininfarina B0, GTbyCitroë n, Peugeot RC HyMotion 4 e fascino di concetto di Mercedes. La produzione debuts comprende la Renault Megane ed il volt della Chevrolet. Avremo rapporti continui del più significativo debuts nei nostri punti culminanti di esposizione, con le revisioni di disegno approfondite e una vasta galleria di foto per seguire.

E’ iniziato il conto alla rovescia. Domani, dalle 13:40 su MotoTv (canale 237 di SKY), andrà in onda la prima tappa del Campionato Italiano Velocità 2009. Le gare in programma sul circuito “Santamonica” di Misano Adriatico saranno trasmesse per la prima volta in chiaro da MotoTv con una diretta di cinque ore. Dieci le telecamere posizionate lungo il circuito, pronte a riprendere le cinque sfide che caratterizzeranno l’evento.
Superstock 600, 125 GP, Supersport, Superstock 1000 e Superbike saranno commentate integralmente dal team di giornalisti di MotoTv: Giorgio Bungaro, Andrea Minerva e Marco Selvetti, con il supporto tecnico di Ezio Gianola, Cristiano Migliorati e Ivan Goi, coinvolgeranno in studio ospiti d’eccezione e addetti ai lavori. Previsti anche i collegamenti dai box, dalla pit-lane e dalla griglia di partenza con Luca Scassa (campione italiano Superbike in carica) e Federico Maffioli, inviati di MotoTv pronti a raccogliere le testimonianze a caldo dei piloti e tecnici.
L’appuntamento con il debutto del campionato italiano Velocità sugli schermi di MotoTv è fissato per domani, dalle 13:40 dal circuito di Misano Adriatico, in diretta e in chiaro per tutti gli abbonati SKY.
Il neo-eletto amministratore delegato di General Motors Fritz Henderson ha rivelato ieri che nel futuro del gruppo ci sono nuovi, vasti provvedimenti di taglio della forza lavoro. A Detroit si lavora sulla nuova forma del piano di risanamento, dopo che Barack Obama ha concesso una proroga al 1 giugno per la sua presentazione.
Henderson non ha puntualizzato quanti altri posti di lavoro sono a rischio, né ha specificato se si tratti di lavoratori a tempo determinato o meno. Il CEO di GM ha inoltre dichiarato che è “ancora possibile evitare la bancarotta”, nonostante il debito del gruppo ammonti a ben 27 miliardi di dollari.
Quello che pare certo, è che il futuro di GM sembra articolarsi attorno a soli quattro marchi, Chevrolet, Cadillac, GMC e Buick, dei quali solamente il primo rimarrebbe come presidio di Detroit sul mercato europeo.
Via | LeftLane
Il Tuner Milanese conosciuto come RDSport mette a disposizione del pubblico una versione della BMW serie 3 diretta rivale della pompata della casa madre, M3 che risponderà al nome di RS35 BiTurbo con 414 Cv a sfidare i 420 del M3.
La base di partenza e una BMW 335i con un elaborazione al suo sei cilindri di elettronica e di un nuovo dispositivo intercooler più grande ed efficiente, il risultato lo sapete 414 cavalli.
Le prestazioni non sono state ancora rese note, ma ovviamente saranno migliori del modello base da 306cv con un accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi contro i 4,8 del M3.
L’elaborazione meccanica continua ovviamente per migliorare stabilita e tenuta di strada, RDSport equipaggia questo grintoso coupè con molle più rigide e barre anti-rollio Bilstein, ma anche il lato estetico non poteva mancare con nuovi paraurti in carbonio ovviamente con prese d’aria più ampie per il famelico bisogno d’aria.
Tag: Bilstein, BMW 335i Coupé, BMW RS35 BiTurbo, Coupè, Pirelli P Zero Nero, Racing Dynamics, RDSport
A partire dal mese di maggio la gamma delle Ford Focus e C-Max si arricchisce con l’introduzione della motorizzazione benzina-metano. La soluzione costituisce una prima assoluta nel segmento C, mentre per quanto riguarda la monovolume media, la C-Max dovrà vedersela con le varie C4 Picasso Bi Energy M, Touran Ecofuel, Multipla Natural Power e soprattutto Zafira ecoM, che con i suoi 150 CV sarà la concorrente d’elezione di questa nuova Ford: il motore utilizzato in questo impiego (come anche sulla Focus, del resto) è infatti il 2.0 benzina da 145 CV.
L’unità è ben nota al pubblico delle auto a carburante alternativo: si tratta infatti del medesimo, apprezzato quattro cilindri che già equipaggia le brillanti Focus e C-Max a GPL. Le modifiche riguarderanno in questo caso valvole e relative sedi, opportunamente rinforzate, ed impianto di alimentazione fornito da BRC, che già collabora con Ford proprio per la gamma GPL.
L’impianto dispone di un dispositivo di commutazione automatica che consente di ottimizzare il consumo di metano fino al completo esaurimento del serbatoio: solo in quel momento viene attuato il passaggio automatico da metano a benzina. Il serbatoio è invece composto da tre bombole di 30 litri posizionate nel vano bagagli, e garantisce un’autonomia di 250 km a metano e di oltre 900 km come valore complessivo.
Chi compra un modello a metano deve ovviamente mettere in conto un taglio del bagagliaio: la capacità di carico si riduce di circa il 35% sulla C-Max, passando da 563 a 368 litri, e del 45% sulla Focus per una capacità complessiva di 201 litri.
Il prezzo di listino italiano della Focus 2.0 metano è di 19.000 euro, mentre la C-Max è commercializzata a 22.250 euro chiavi in mano e IPT esclusa. I due modelli vantano l’omologazione Ford in fase II, pertanto possono accedere al contributo statale di 1500 euro.
La rete di Aita dei depositi ha aggiunto i nuovi caschi per il periodo di autunno-inverno 2007-2008. I nuovi modelli sembrano d’avanguardia e si raffreddano e ofcourse, lavoro bene verso la sicurezza, la prima priorità per i caschi. Questa nuova accumulazione caratterizza 25 nuovi disegni per…
Il Vespa è emerso come icona di stile a partire dai 60 anni scorsi. Dopo che tutti questi anni ancora sembra essere giovane e pronto da trasformarsi in nel battimento di cuore di qualcuno che voglia avergli divertimento con. Con gli anni passare da esso ha una possibilità immensa da rimbalzare…
Harley-Davidson ha annunciato ufficialmente l’intenzione dell’azienda di cominciare la produzione del motociclo di XR 1200TM per il mercato europeo della primavera di 2008. Il XR 1200 è una via nuda, grande bici di trattamento di rendimento elevato con la designazione delle indicazioni…

A volte ritornano; con forme, dimensioni e meccanica diversa. Ma l’anima rimane sempre la stessa. Secondo Autobild Audi starebbe progettando la seconda generazione della Quattro coupè; una nuova vettura ispirata alla famosa Ur-Quattro, la mitica coupè della casa di Ingolstadt prodotta dal 1980 al 1991 e dalla quale derivò l’auto da competizione che vinse il mondiale di Rally nel 1982 e nel 1984.
La nuova Quattro coupè (di cui vi proponiamo un render), secondo il magazine tedesco, dovrebbe derivare dalla A5 e prendere il nome di “A5 quattro sport” e pesare meno di 1400 kg. Il propulsore sarebbe invece un nuovo V6 biturbo capace di ben 425 CV. Sul mercato non dovrebbe comunque arrivare prima del 2012. Prezzi da 70.000 euro.
La A5 così allestita si proporrebbe come una alternativa alla RS5 dal piglio ancora più sportivo e dall’esclusività ancora superiore. Dati i tempi di commercializzazione costituirebbe inoltre il canto del cigno della prima generazione dell’apprezzata coupè A5.
Via | GermanCarScene