Lancia Delta Yacht Design Concept è un concorso d’idee nato ufficialmente giovedì scorso durante la tavola rotonda che si è tenuta nella sede del Centro Stile Lancia, a Torino. L’iniziativa congiunta di Lancia e Yacht Design (rivista del settore, ndr) ha lo scopo di giungere entro il mese di settembre a cinque progetti che avranno come base la Delta.

I lavori condivideranno ovviamente un’ispirazione nautica, che spazierà dai motoryacht al mondo della vela, e sarà declinata in chiave automobilistica dai maggiori esponenti italiani dello yacht design. Sotto il coordinamento del Centro Stile della casa, i progettisti trasferiranno il loro know-how sulla Delta (che fra l’altro strizza l’occhio alla nautica con elementi stilistici come il flying bridge), attraverso interventi che non si limiteranno agli esterni ma riguarderanno anche l’abitacolo, il posto guida ed il cruscotto.

Al momento non è dato sapere se i risultati finali rimarranno proposte di stile o al contrario saranno in grado di raggiungere la (presumibilmente limitata) commercializzazione.

Arieccolo, il fenomeno Ben Spies! Ancora l’esordiente Ben Spies non perdona e centra per la terza volta consecutiva una straordinaria superpole.

Dopo le sciabolate extraeuopee di Philip Island e di Losail l’uomo “nuovo” della Yamaha si è ripetuto anche nella prima tappa nel vecchio continente, a Valencia con una stoccata senza parole: 1’33.270!

Un tempo che taglia le ali agli avversari e rischia di … “ammazzare” corsa e campionato. Speriamo di no.

Solo un indomito Laconi (secondo con 1’33.955) è sceso sotto il muro dell’1 e 34. Per tutti gli altri, niente da fare. Compreso il binomio ufficiale Ducati (Haga, terzo: 1’34.082 e quarto Fabrizio: 1’34.256) che accusano un distacco pesante.

Ancora più indietro il duo Suzuki, con Kagayama (quinto: 1’34.755) che precede Neukirchner (sesto: 1’34.903). Tutti gli altri nell’abisso, (Rea, settimo; Checa, ottavo; Kiyonary, nono, Haslam, decimo) sopra l’uno e trentacinque e oltre.

Buio notte, con addirittura i suoi piloti pesti, per l’Aprilia. Con Nakano fratturato (clavicola) per il volo nelle libere e Max Biaggi (1’35.204, 18esimo tempo!) … per le terre dopo l’exploit delle qualifiche di venerdì pomeriggio.

Grigio grigio anche per la Bmw, con Corser 15esimo e Xaus buon … ultimo. Esordio opaco per Hopkins.

Insomma una superpole tutta per il gigante della Yamaha ma tutta da dimenticare per gli altri. Anche per La 7 Tv che ha sostituito la superpole con uno special sulla manifestazione della Cgil (inoltre sito oscurato) e per il sito ufficiale SBK, nero.

Voltiamo pagina. Speriamo nella resurrezione di domani.

Nonostante l’esclusività delle autovetture Spyker, praticamente prodotte su ordinazione, il tuner MTM ha deciso di proporre una sua interpretazione della C8 Double 12S. Il risultato è un aumento di potenza da 400 a 500Cv grazie ad un compressore volumetrico, mentre l’estetica già sufficientamente “particolare” viene lasciata intatta. L’intervento meccanico, che immaginiamo coinvolga anche altre parti vitali dell’auto e dell’assetto, costa 40.000 € ed è riservato a soli 4 dei 14 esemplari esistenti.

Via | Autoblog.nl

«Stiamo valutando le opzioni giudiziarie», recita un documento ufficiale. Il fallimento è l’ipotesi più probabile – sostiene il nuovo amministratore delegato Fritz Henderson – salvo un accordo con creditori e fornitori. Insomma, General Motors starebbe valutando con estrema serietà l’ipotesi di ricorrere al Chapter 11, legge federale che permette di avviare una procedura di fallimento controllata.

La condizione “sine qua non”, però, è rappresentata dal piano di ristrutturazione: qualora non fosse ritenuto adeguato, il colosso di Detroit alzerà bandiera bianca. Nonostante il vessillo, già ora, sia pronto per essere sventolato.
Via | Il Sole 24 Ore (Grazie al nostro lettore “spang!” per la segnalazione)

Toyota con la nuova Urban Cruiser inaugura un nuovo tipo di auto: il Crossover Cittadino. Un’auto che ha misure e costi di esercizio da utilitaria, versatilità da SUV, estetica e capacità di carico da multispazio.

In questi ultimi anni le case automobilistiche, anche a causa della crisi di vendite, hanno cercato di coprire ogni possibile nicchia di mercato, inventando nuovi tipi di auto. Alle classiche berline, due volumi, Station Wagon, coupè e spider, si sono aggiunte in questi ultimi anni le SUV, divise a loro volta in piccole medie e grandi, le monovolume grandi, le multispazio piccole cittadine, le city car tipo la Smart ed appunto le crossover, auto molto versatili ed a prezzi accessibili.

Una cittadina con la trazione integrale

Ma torniamo alla nuova Toyota Urban Cruiser, una cittadina a tutti gli effetti per le sue misure compatte, infatti, è lunga 3.930 mm, larga 1.725 mm e alta 1.525 mm, che diventano 1.540 mm nella versione a trazione integrale.

Toyota dichiara che nonostante la Urban Cruiser sia un’auto molto compatta, grazie alla lunghezza del passo di 2.460 mm, internamente lo spazio è sufficiente per cinque persone ed un ampio bagagliaio con capacità di carico di 314 litri, espandibili a 749 litri con i sedili posteriori reclinati.

Design dalle linee robuste

Il design esterno della Urban Cruiser è caratterizzato da linee, che conferiscono un aspetto robusto e massiccio senza essere troppo pesante o eccessivo. A ciò contribuiscono la linea di cintura alta, i battitacco e i passaruota sporgenti, oltre alla protezione inferiore dei paraurti anteriore e posteriore, le modanature dei pannelli sottoporta ed i passaruota, in robusto materiale plastico di colore nero.

Da notare, che nonostante le forme della Urban Cruiser non siano propriamente sportive, Toyota è riuscita ad ottenere un coefficiente aerodinamico (CX) di solo 0,315.

Adatta anche a strade sterrate e percorsi di montagna

Ma oltre che in città, la nuova Toyota se la cava bene anche su terreni con scarsa aderenza o con qualche buca di troppo, grazie alla trazione integrale, alla sua altezza da terra ed alle protezioni sotto scocca in robusto materiale plastico.

Motorizzata inizialmente con due propulsori, uno diesel ed uno a benzina la Urban Cruiser dovrebbe essere nei concessionari a partire da maggio 2009 con la motorizzazione diesel, mentre da settembre dovrebbe essere in vendita la versione a benzina (fonte quattroruote.it).

Un benzina ed un turbodiesel per la Urban Cruiser

Il motore a gasolio è il turbodiesel da 1.4 litri D-4D associato alla trazione integrale, eroga 90 cavalli ed una coppia massima di 205 Nm. Questo motore è dotato di serie del filtro antiparticolato ed emette 130 grammi per chilometro di anidride carbonica (CO2). Toyota dichiara che il valore delle emissioni è il più basso al mondo per un veicolo a trazione integrale.

Il propulsore a benzina, invece è il quattro cilindri di 1.3 litri, con potenza di 100 cavalli e coppia massima di 132 Nm, offerto con la trazione anteriore e dispositivo ecologico stop & start.

Per entrambe le motorizzazioni la trasmissione è affidata ad un cambio manuale a 6 rapporti.
Per quanto riguarda le emissioni, tutti e due i propulsori rispettano la normativa Euro 4.

Dotazioni di sicurezza

Le dotazioni di sicurezza sono complete e comprendono di serie per la sicurezza attiva: ABS con ripartizione elettronica della forza frenante (EBD), che ricordiamo è obbligatorio su tutte le auto di nuova produzione, VSC (controllo elettronico della stabilità), Controllo di Trazione (TRC).

Per la sicurezza passiva la dotazione di serie è la seguente: sette airbag, incluso quello per le ginocchia del guidatore, poggiatesta anteriori attivi.

Dotazione di serie

Per quanto rigurada la dotazione di serie, citiamo gli alzacristalli elettrici anteriori, la chiusura centralizzata con telecomando, l’impianto radio/CD compatibile MP3 con 6 altoparlanti, il volante telescopico con inclinazione, i sedili regolabili in altezza, il servosterzo elettrico, la strumentazione Optitron, il computer di viaggio, l’indicatore di cambio marcia, i cerchi in acciaio da 16”, lo spoiler da tetto e i retrovisori in tinta carrozzeria con indicatore di direzione integrato.

Gli allestimenti previsti sono due: SOL e LUXURY.

Allestimento SOL

Oltre all’equipaggiamento già presente su tutta la gamma, l’allestimento SOL offre di serie: cerchi in lega da 16”, climatizzatore automatico, impianto radio/CD con presa AUX e connessione Bluetooth® con 6 altoparlanti, alzacristalli posteriori  elettrici, volante in pelle con comandi audio e pomello del cambio in pelle.

Allestimento LUXURY

Oltre all’equipaggiamento già presente sull’allestimento SOL, l’allestimento Luxury offre di serie: esclusivi rivestimenti interni, cerchi in lega lucidi bruniti da 16”, retrovisori ripiegabili elettronicamente, vetri posteriori oscurati, Smart entry & Start System, retrovisore interno elettrocromatico.

Sia le versioni SOL che Luxury offrono come optional l’innovativo sistema di navigazione satellitare full-map con lettore DVD e MP3.

I prezzi

I prezzi della Toyota Urban Cruiser non sono stati comunicati ufficialmente ma dovrebbero partire da 17.000 euro per la versione a benzina e 20.000 euro per la turbodiesel (fonte quattroruote.it).

Esatto, proprio come le ciliegie: una tira l’altra. Dopo avervi mostrato le immagini della nuova X6M, in rete appaiono i primi (due) scatti della X5M, partner in malefatte dall’ancor più incompatibile personalità. Riflessa nell’aspetto stilistico: ad un anteriore reso vorace da spacchi e crateri, si contrappone una fiancata piatta e scontata.

Tutto il suo potenziale è racchiuso nel propulsore biturbo da 550 (probabili) cavalli. Attendiamo nuovi dettagli per rendere definitivi i nostri giudizi.

Via | Forumpro.fr (Grazie al nostro lettore “spang!” per la segnalazione)

Da pochi giorni, la nuova Renault Clio ha debuttato sul mercato spagnolo. L’utilitaria francese è stata sottoposta ad un restyling di metà carriera che ha interessato sia la berlina con carrozzeria a 3 e 5 porte che la variante SporTour. La Clio è equipaggiata con tre motori benzina e altrettanti diesel. La gamma dei propulsori a benzina è composta dal 1.2 aspirato a 16V da 75 CV, dal 1.2 TCe da 101 CV e dal 1.6 16V da 110 CV, quest’ultimo abbinato esclusivamente al cambio automatico. Invece, il 1.5 dCi è offerto in tre differenti livelli di potenza: 68, 85 e 105 CV.

I prezzi di listino partono da 11.750 euro per la Clio 3 porte, mentre sono necessari 500 euro in più per le versioni a 5 porte e 1.200 euro aggiuntivi per la SporTour. La nuova Clio è disponibile in quattro allestimenti: Authentique, Expression, Exception e lo “speciale” Tom Tom Edition. Inoltre, la Clio 3 porte è disponibile anche negli allestimenti sportivi GT e RS. Le versioni GT sono abbinate al 1.6 16V da 128 CV e al 1.5 dCi da 105 CV, entrambe offerte a 18.450 euro. La Renault Clio RS, invece, è equipaggiata con il 2.0 16V da 203 CV ed ha un prezzo di listino pari a 22.850 euro.

Via | Es.autoblog

Abbiamo cercato di svelarvela anche nei più piccoli dettagli la nuova RSV4 Factory di Aprilia, e soprattutto vi abbiamo raccontato le nostre impressioni di guida dopo il test sulla pista di Misano. E ora vi regaliamo qualche altra bella immagine grazie al video Promo ufficiale rilasciato da Aprilia stessa.

Un filmato che mette in mostra tutta l’esclusività del nuovo progetto di Noale, che ha portato alla realizzazione di una decisamente innovativa Supersport V4 che scuote brutalmente il settore delle maxi da pista. Esattamente come ci mostrano le immagini qui sopra.

Grazie a Cheyenne che ci ha segnalato un bellissimo video sulla passione da cui è nata la splendida Ducati Desmosedici RR.

A quanto pare questa è solamente la prima puntata… stay tuned!

Dopo il grande successo delle scorse edizioni, tornano i corsi di guida del Ducati Riding Experience: un’occasione unica per quanti vogliono migliorare la propria tecnica di guida in moto o avvicinarsi alle due ruote per la prima volta, provando il brivido della pista all’interno di prestigiosi Autodromi di fama Internazionale, con il supporto di un team di piloti professionisti altamente qualificati del calibro di Paolo Casoli, Marco Lucchinelli e Dario Marchetti.

Il semaforo verde 2009 sarà il 7 e 8 Aprile all’Autodromo del Mugello ma, il Ducati Riding Experience farà tappa in tutti i principali Circuiti Italiani a partire dall’Autodromo di Misano il 21 e 22 Aprile, per poi proseguire con altre date in calendario a Maggio, Giugno, Luglio e settembre.

I corsi Ducati sono suddivisi quest’anno in Base, Intermedio, Pista I, Pista II e Master di Pilotaggio; differenziati in base all’esperienza dei partecipanti, hanno però un comune denominatore: sicurezza e professionalità, fattori che rendono queste esperienze in pista davvero indimenticabili.

Il Corso Base, rivolto a chi non hai mai guidato una moto, si svolge nel paddock in sella al Monster 696 e prevede sessioni pratiche individuali, finalizzate all’acquisizione dei fondamenti di guida, associate a lezioni teoriche.

Il Corso Intermedio, dedicato a chi desidera migliorare le proprie capacità e raggiungere un miglior controllo del mezzo, alterna simulazioni nel paddock a prove su pista utilizzando l’Hypermotard 1100, il Multistrada 1100 e da quest’anno anche il Monster 1100.

I Corsi Pista I e Pista II, riservati ai motociclisti più esperti, si svolgono interamente in pista: si tratta di un’esperienza unica e appassionante che permette agli amanti delle due ruote di calcare le piste teatro delle gare di motoGP e SBK in sella alla Ducati 848, moto agile che permette di trovare il perfetto equilibrio racing tra leggerezza e potenza e per questo ideale sia per i neofiti della pista che per i più esperti.

Il Master di Pilotaggio, pensato per tutti i motociclisti che hanno già una buona esperienza in pista e vogliono migliorarla ulteriormente, prevede l’utilizzo della 1198 S, ultima nata della famiglia Superbike Ducati, equipaggiata con un gioiello di tecnologia quale il motore Testastretta Evoluzione, culmine dello sviluppo del Bicilindrico a L di Ducati, e con il Ducati Traction Control, di serie su questa versione.

I partecipanti a questo corso potranno effettuare sessioni in pista al fianco di grandi campioni come Paolo Casoli e Marco Lucchinelli, ottenere performance più avanzate ed effettuare il test per l’acquisizione dati.

Le iscrizioni sono aperte: chi volesse partecipare dovrà iscriversi tramite il sito ufficiale Ducati, all’interno del quale è riportato il calendario completo dei corsi 2009 e i relativi prezzi; per informazioni contattare il servizio clienti DRE (e-mail: dre@ducati.com – tel. +39-051 6413583).