Bridgestone lancia il Battlax BT003RS, un pneumatico racing omologato per uso stradale, già presentato in anteprima al salone di Colonia e all’EICMA 2008. Il BT003RS è un prodotto particolarmente adatto ai motociclisti che cercano un pneumatico supersportivo che permetta loro di divertirsi in modo sicuro sia su strada che su pista.
Come già avvenuto per il BT016, Bridgestone ha utilizzato la tecnologia delle mescole multistrato sviluppata durante le ultime entusiasmanti stagioni nella MotoGP. Questa nuovissima tecnologia garantisce le migliori performance in ogni situazione: inserimento, piega ed accelerazione.
Il nuovo BT-003RS offre una migliore maneggevolezza in tutti gli stili di guida, migliorando notevolmente la sensazione di contatto, la stabilità e il grip. Bridgestone ha combinato la tecnologia costruttiva all’avanguardia sviluppata per la MotoGP con i recentissimi risultati ottenuti nello sviluppo di mescole multiple SACT.
L’anteriore del BT003RS è caratterizzato da una mescola a triplo strato (3LC – 3-Layer Compound): una mescola al centro per offrire maneggevolezza lineare e lunga durata, affiancata da una mescola sulla spalla (chiamata “Ultraction Compound”) in grado di garantire un grip elevato e una buona sensazione di contatto.
Anche il posteriore del BT003RS dispone della tecnologia Bridgestone a triplo strato (3LC). La mescola dell’area centrale assicura una buona stabilità e una più alta percorrenza, quella impiegata per la spalla (“Ultraction Compound”) trasferisce la potenza del motore sulla strada con grande forza di trazione, garantendo un’ottima tenuta ed una sensazione di elevato grip durante le curve più estreme.
La costruzione anteriore e posteriore è basata sulla collaudata piattaforma HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord) di Bridgestone con cinghia monospirale (MSB) in acciaio. Questa costruzione monospirale migliora l’inserimento e la tenuta in piega, garantendo nello stesso tempo un buon assorbimento delle asperità del terreno. La maggiore rigidità data da questa costruzione favorisce il mantenimento di un’area di contatto uniforme e garantisce un’ottima stabilità a velocità elevate.
Per i motociclisti di tutta Europa i Battlax BT003RS saranno disponibili sul mercato in 3 misure anteriori e 6 misure posteriori a partire da Aprile 2009, ad un prezzo che parte dai 255.60€ per l’anteriore da 110/70 ai 452.40€ per il posteriore da 190/55.
Ricominciato il mondiale di Formula 1, che ha preso il via ufficiale proprio poche ore fa all’Albert Park di Melbourne, Australia, qualcuno avrà pure pensato che le discussioni e le polemiche sarebbero finite con i commenti su quanto accaduto in pista. Macché. Ad agitare le acque c’è sempre il tema del premio a chi contiene i costi entro un tetto prestabilito. Una norma, che qualora dovesse essere approvata riporterebbe prepotentemente in auge il motore unico (cosiddetto, perché poi di fatto non lo sarebbe) 
