Il 27 marzo del 1999, con l’acquisizione della maggioranza di Nissan, azienda allora in gravi difficoltà finanziarie, Renault gettò le basi per la nascita di uno dei soggetti industriali più grandi dell’intero automotive mondiale. Dalla fine degli anni ‘90, l’epoca delle grandi fusioni industriali, l’asse franco-nipponico (figlio di un modello di integrazione evidentemente efficace) è l’unico sopravvissuto.

A decretarne la longevità, come dichiara il comunicato delle due case “è stato il reciproco rispetto dell’orgoglio e dell’identità dei marchi, insieme alla condivisione di esperienze e saperi”. Carlos Ghosn, che in fondo di questa alleanza è stato un po’ l’artefice principale, ha dichiarato contestualmente che le sinergie tra le due aziende si approfondiranno, e che a maggio avremo nuovi, interessanti aggiornamenti sul futuro della collaborazione.

Signore e signori, quello che vedete in queste foto spia è il primo muletto dell’erede della Ferrari F430 a non indossare il vestito dell’illustre progenitrice. Il progetto F142 esce allo scoperto mostrando una carrozzeria inedita (ma non ancora definitiva). Quanto basta a scatenare fantasia, ipotesi, attesa e quant’altro.

Come vedete, le forme scolpite del suo corpo mancano di alcune parti, come il paraurti posteriore. Ma lasciando da parte tutti i discorsi sull’estetica, che rimandiamo ad una prossima tornata di immagini più chiare, torniamo sul cuore di questa prossima creazione di Maranello.

Dietro l’abitacolo dell’auto, troverà posto ancora una volta un V8, capace di erogare una potenza superiore ai 510 CV del 4.3 impiegato oggi sulla Scuderia. A questo propulsore, accreditato di una cilindrata di 4.5 litri, sarà abbinata una variante rivista del doppia frizione della Ferrari California nonché probabilmente un derivato stradale del KERS di provenienza F1. Il debutto del modello, come saprete ormai da tempo è previsto per il Salone di Francoforte del prossimo autunno, con le vendite a partire dalla primavera 2010.

Ferrari: prime foto spia

Via | LeftLane (Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)

Continua il nostro lavoro sul nuovo progetto relativo alle aziende italiane votate e commentate dal pubblico del web. Il widget sotto mostra le attività e aziende a voi più vicine, con la possibilità di scegliere una differente località.

Ogni tanto vi chiederemo di giudicare e commentare aziende, attività commerciali ecc. Questa volta tocca al mondo delle riparazioni.

Nel frattempo stiamo lavorando per aggiungere una funzionalità per segnalare le aziende mancanti nel nostro archivio. Cosa ne pensate? Fateci sapere nei commenti.

La nuova avventura tentata negli ultimi anni dal marchio Cadillac in Europa non è andata a buon fine ovunque, anzi. Lasciare un’impronta nella maggior parte dei paesi dove viene commercializzato il brand è stato molto, molto più difficile del previsto. Questo è il motivo per cui General Motors ha deciso di interrompere le vendite del suo marchio di lusso in più di metà delle nazioni europee dove è presente.

Oggi Cadillac viene venduta in 25 paesi del Vecchio Continente, ma questo numero potrebbe scendere a 10 o 11 già entro poche settimane, come ha dichiarato un portavoce GM Europe ad AutomotiveNews. La permanenza sembra sicura solo in Russia, Gran Bretagna e Svizzera, i mercati trainanti per il brand su questa sponda dell’Atlantico.

La situazione delle vendite si è aggravata ultimamente: il distributore europeo, Kroymans (responsabile anche della vendita di Corvette e Hummer), è andato incontro alla procedura fallimentare lo scorso 20 marzo, proprio a causa del recente peggioramento delle condizioni del già esiguo mercato. Per il 2008 ad esempio, si prevedeva di vendere 7500 Cadillac in Europa, ma il totale ha superato di poco le 4500 unità. Seguiremo sugli sviluppi di quest’importante vicenda.

Dopo la presentazione dei facelift di Carrera, Carrera 4, Targa e GT3, la prossima a farsi vedere con il trucco rifatto sarà la 911 Turbo, nelle due varianti Coupé e Cabriolet.

Le modifiche estetiche consisteranno nel debutto della fanaleria diurna a LED, nonché in un leggero ritocco dei terminali di scarico e del design dei cerchi in lega. Ben più importanti invece saranno gli aggiornamenti motoristici, a partire dall’alimentazione ad iniezione diretta, che aumenterà la potenza dagli attuali 480 fino (forse) a oltrepassare la soglia dei 500 CV, riducendo al contempo le emissioni di CO2, di quasi il 15%.

Si chiacchiera anche di una variante rivista del nuovo doppia frizione PDK a sette marce, responsabile di un miglioramento dello 0-100 nell’ordine dei due decimi di secondo. Il debutto è previsto per la seconda metà del 2009.

Porsche 911 Turbo: nuove foto spia del restyling

Via | CarScoop

Come riportato ieri dai colleghi di Motorsportblog, il ricorso congiunto di Ferrari, Renault e Red Bull contro Brawn GP, Williams e Toyota è stato respinto, e la Formula 1 si prepara finalmente a vivere la rivoluzionaria stagione 2009. Proprio nelle ultime fasi di avvicinamento al Mondiale, si è consumata questa ennesima polemica tra le squadre che sostenevano la non conformità al regolamento dei diffusori posteriori usati dai team suddetti, e gli “imputati”, che alla fine hanno visto prevalere le proprie ragioni.

Le tre squadre accusate potranno quindi presentarsi regolarmente al via del Gran Premio di Australia, che si svolgerà domenica sul cittadino dell’Albert Park di Melbourne. Il verdetto, che ha confermato definitivamente una starting grid completa per domenica prossima, è giunto dopo quattro ore di confronto tra i team.

A questo punto è probabile un appello presso la Corte Internazionale da parte dei ricorrenti, che potrebbero essere ascoltati dopo il Gran Premio di Malesia. La particolare tempistica apre la prospettiva di un ulteriore atto di accusa a Sepang. E intanto la Williams di Rosberg nelle prime libere sembra volare…

Il prossimo appuntamento di Autoblog con la F1 è come di consueto domenica pomeriggio, dopo la conclusione del GP, con tutti i dettagli e i commenti alla gara su Motorsport.

I tanto agognati incentivi alla rottamazione regalano nuovi sorrisi ai lavoratori Fiat: il loro positivo effetto sulle vendite annulla la necessità di programmare la settimana di cassa integrazione a Mirafiori dal 30 marzo al 5 aprile. Le linee produttive interessate sono quelle di Musa, Idea, Mito, Multipla, Punto classic e Thesis.

Domani, per far fronte alla domanda della Grande Punto a metano, nello stabilimento di Melfi, la produzione andrà in straordinario sul primo e sul secondo turno, alle ore 6 e alle 14. Rimane invece confermata la seconda settimana di stop produttivo, dal 6 al 10 aprile, per i 3.500 lavoratori dello stabilimento torinese.

Via | Motori24 (Grazie al nostro lettore “bebo” per la segnalazione)

Oggi finalmente apre le porte l’attesissimo evento Tuning più grande d’Europa.

Il My Special Car Show 2009, anche se noi oggi non siamo ancora presenti, ma ci saremo domani e domenica vi pubblichiamo già le prime gallerie fotografiche scovate su InfoMotori.com.
Auto Tuning , Girls Tuning e le auto Ufficiali speciali.

A Voi! Incominciate a rifatevi gli occhi!

Per vederle complete vi rimandiamo ai link diretti delle gallerie di InfoMotori.com
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Per il terzo anno consecutivo e dopo il successo delle scorse edizioni, My Special Car Show – il Salone dell’Auto Speciale e Sportiva che si svolge a Rimini Fiera dal 27 al 29 marzo – ospita Special Sound, un momento unico dedicato al car audio, e Special Pressure Level, l’evento ufficiale SPL riservato alle vibrazioni estreme, entrambi in programma sabato 28 e domenica 29 marzo.

L’edizione 2009 di Special Sound conta ad oggi 155 auto iscritte e 70 premiazioni in calendario: un’occasione unica per gli appassionati, che possono mostrare il proprio lavoro – realizzazioni complesse nell’installazione e raffinate nella resa sonora, impianti car audio e multimediali unici – e confrontarsi anche sulle ultime tendenze del car hi-fi.
Quest’anno Special Sound vede una straordinaria novità: lo svolgimento della prima gara Nazionale del Campionato Italiano ONECAR che si basa su un regolamento a cui hanno aderito le associazioni presenti in quasi tutte le regioni italiane.
Per il secondo anno consecutivo invece Special Sound utilizza il regolamento ONECAR (www.onecar.it) per la valutazione delle auto iscritte, che si svolgoneranno secondo il seguente calendario: sabato 28 marzo saranno giudicate le categorie – H – EX – A2 – A3 – XJ – AV1 – AV2 – AVP, domenica 29 marzo le categorie A1 – P1 – P2 – T – DJ – AV1 – AV2 – AR – AVP.

A My Special Car Show ci sarà anche spazio per le forti emozioni sonore, dedicate a tutti gli appassionati delle vibrazioni estreme: Special Pressure Level torna nelle giornate di sabato 28 e domenica 29 marzo per dare l’opportunità a tutti gli appassionati di mostrare il proprio impianto e di far risuonare le potenze più estreme.
166 auto presenti – con un aumento del 30% rispetto al 2008 – circa 30 premiazioni previste, più di 20.000 decibel di fronte sonoro, una potenza sprigionata di oltre 700.000 watt: questi sono solo alcuni dei numeri che caratterizzeranno l’edizione 2009 del contest.
Chi ama la sfida può partecipare alle misurazioni, rese possibili grazie agli specifici strumenti – termlab – messi a disposizione dal TeamSPL che, come già nelle passate edizioni, collabora all’organizzazione dell’evento, che si svolgerà con regolamento Bass Wars.

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Nel 2004, anno della prima edizione, il suo successo è stata una sorpresa; nel 2005 una conferma; nel 2006 il boom, nel 2007 My Special Club – il raduno di club di amanti della personalizzazione di My Special Car Show, in programma a Rimini Fiera dal 27 al 29 marzo – diventa il più grande raduno indoor d’Europa, e si riconferma tale nel 2008. Quest’anno My Special Club batte ogni record e qualsiasi previsione con 1.745 auto iscritte ad oggi – +15% rispetto al 2008 – e 194 club presenti – +20% in confronto all’anno passato – posizionati su di una superficie di quasi 50.000 metri quadrati.
Fra i dati più curiosi di My Special Club 2009 segnaliamo le 6.970 le ruote dei veicoli presenti – fra auto, Ape, truck, moto e scooter – le 95 premiazioni e le 17 ore di attività dal palco di My Special Club in programma durante la tre giorni riminese dedicata alle auto speciali e sportive.

Quest’anno sono tante le conferme da parte dei club fedelissimi all’evento, numerose le adesioni di nuovi gruppi, tanto che la voglia di essere protagonisti a My Special Club si estende anche all’estero: Belgio, Francia, Slovenia, Germania e Svizzera sono i paesi rappresentati nel 2009.

L’anima di My Special Club, quest’anno più che mai, è rappresentata dal palco: nella tre giorni dedicata all’auto come espressione di “lifestyle”, verrà infatti lanciato un programma di animazione intenso che prevede, fra gli altri, incontri con personaggi ed aziende del settore della personalizzazione, esibizioni, appuntamenti con gli sponsor e le premiazioni di tutti gli eventi tuning e audio. Tra gli appuntamenti da non perdere: l’incontro quotidiano con gli studenti del “Progetto Tuning” che lavorano live durante My Special Car Show alla personalizzazione di un’automobile, “Mirabilandia Music live” il musical proposto dal team del parco divertimenti di Mirabilandia, le selezioni provinciali di Miss Italia e l’elezione di Miss My Special Car Show 2009 in programma sabato 28 marzo.

Nel 2009 ritorna il più grande raduno spettacolo di auto in versione…small: My Special Club 1/10, che quest’anno diventa un appuntamento di livello europeo con oltre 70 piloti partecipanti. A Rimini sono infatti nuovamente protagoniste le auto elettriche radiocomandate, rigorosamente preparate in perfetto stile drifting: assetti ribassati, cerchi maggiorati, carrozzerie allargate, verniciature speciali, una vera e propria riproduzione di My Special Club. All’interno della sezione dedicata al modellismo di My Special Club anche una pista di automobili slot radiocomandate che farà vivere agli appassionati le emozioni di un vero circuito.

Nel 2009 si conferma anche l’appuntamento con la passione extralarge e con My Special Club Truck, l’evento dedicato a coloro che esprimono la voglia di personalizzazione spingendosi oltre le quattro ruote. Per il secondo anno consecutivo infatti la passione per la personalizzazione si fa “grande” grazie alla presenza di una ventina di camion personalizzati tra cui un Peterbilt ed un Kenworth, i mitici truck delle Route americane caratterizzati dall’immancabile muso lungo.

Tag: auto elettriche, car show, club 2009, Drift, drifting, eventi tuning, my special car, my special car show, special car