Le nubi della crisi si stanno diradando secondo l’ad Fiat Sergio Marchionne: “È partito il processo di risanamento. Il peggio della crisi è passato a livello economico e globale, poi ci sono le conseguenze. Passata la tempesta, bisogna ripulire. Prima cercavamo di individuare la ferita. Ora l’abbiamo trovata”. In ogni caso c’è ancora da attendere qualche mese: “Nella seconda metà del 2009 si comincerà a vedere qualcosa negli Usa. Poi in Asia e infine in Europa ma non prima di fine 2009» ha affermato Marchionne.

Il grande capo torna anche a parlare della “questione Cina” specificando che la casa italiana sta valutando bene l’andamento di quel mercato e la sua stabilizzazione. Per quanto riguarda il nuovo partner cinese Marchionne ha ribadito che non c’è ancora nulla di definito.

L’ad ha inoltre evidenziato come nel corso del mese le vendite abbiano registrato “un miglioramento sostanziale per quota e volumi rispetto a febbraio ma anche rispetto al marzo 2007”; tutto merito degli incentivi: “Sapevamo che avrebbero spronato la domanda e ora cominciamo a vedere i risultati”.

Via | Motori24 ( Grazie al nostro lettore “derek” per la segnalazione)

Dopo il piccolo polverone alzato dal video/propaganda della Chrysler circa la partecipazione di Fiat al risanamento del 35% del debito del costruttore americano, la casa italiana aveva seccamente smentito.

Oltre ad aver rilasciato un nuovo video rivisto e corretto, Chrysler ha diramato una nota in cui chiarisce che, qualora i colloqui portassero alla nascita della nuova alleanza “Fiat diventerebbe un azionista con gli stessi diritti e le stesse responsabilità di tutti gli altri soci in una società ristrutturata. Per chiarire, questo non significa che Fiat dovrà assumersi la responsabilità dei debiti di Chrysler”.

Vicenda temporaneamente chiarita a quanto pare. Intanto per Chrysler si avvicina il giorno in cui il governo americano si pronuncerà sullo stanziamento di un nuovo pacchetto di aiuti.

Via | TGfin (Grazie al nostro lettore “Alfonso” per la segnalazione)

Audi ci riprova: il costruttore sta lavorando alla seconda generazione della A2 (di cui vi proponiamo un render). Nonostante il poco successo commerciale della prima serie (auto con elevatissimi contenuti tecnici per la sua categoria) ad Ingolstadt la vettura è già allo stato di concept-car e sarebbe già stata mostrata ai boss della casa tedesca.

“Sarà riconoscibile come una A2, ma molto differente dalla vecchia serie” ha affermato il capo del settore ricerca e sviluppo Michael Dick; ma non sarà lanciata quest’anno. L’obbiettivo della casa tedesca è quello di proporre una variante elettrica della nuova vettura in concomitanza con quelle alimentate convenzionalmente.

Il design e la meccanica saranno concepiti per rimanere competitivi nel corso degli anni e, soprattutto, per non ripetere gli errori della prima generazione. Ma l’attuale priorità rimane la A1 e la nuova A3 sulle quali la casa tedesca sta impegnando con maggiore vigore le sue forze.

Via | Autocar

Le parole che leggete nel titolo del nostro articolo sono state pronunciate dal presidente di Mitsubishi, Osamu Masuko, nel corso di un’intervista rilasciata ad auto, motor und sport: dopo lo storico, doloroso abbandono dei rallies, la casa nipponica concentrerà tutte le sue risorse tecnologiche ed il suo know-how sul miglioramento delle performance ecologiche della propria gamma.

“Oggi la questione ambientale è molto più importante degli sport motoristici” ha dichiarato lapidario Masuko. “Per noi sviluppare tecnologie sostenibili diventerà una vera e propria missione, il cui scopo sarà raggiungere le zero emissioni. Ma gli investimenti saranno molto più alti rispetto a quelli che venivano riservati alle attività sportive”.

Uno degli obiettivi perseguiti dalla casa è quello di dotare entro il 2013 la propria gamma di SUV e fuoristrada di una inedita tecnologia ibrida plug-in. Per quanto riguarda invece il breve termine, il progetto più ambizioso è quello di vendere in Europa la piccola elettrica i-MiEV già entro la fine di quest’anno. Ad un prezzo molto probabilmente non inferiore ai 20.000 euro.

“No, non sarà economica rispetto alle utilitarie convenzionali” ha osservato il manager nipponico, che peraltro conta di dare vita ad una famiglia di piccoli modelli elettrici proprio sulla base della i-MiEV, articolata su un piccolo veicolo commerciale ed una sportivetta di dimensioni compatte.

Debutta oggi la Guida di Autoblog.it, un nuovo servizio che offre informazioni dettagliate su tutti i modelli di auto in vendita sul mercato Italiano. La Guida di Autoblog vi permetterà di avere accesso ai listini, alle specifiche tecniche, alle foto e ai video. Oltre a questo, Guida.autoblog.it offrirà una sintesi delle prove su strada dei modelli, sia da fonti italiane che da fonti estere.

Si tratta di un progetto ancora in sviluppo e per questo vi chiediamo aiuto per migliorarlo: sono ben accette critiche, segnalazioni di dati errati e consigli per completare il database completo. Scrivete a guida@autoblog.it le vostre osservazioni e segnalateci le prove su strada che trovate in rete o sulla carta stampata e che ancora non sono presenti su guida.autoblog.it.

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A conferma delle nostre anticipazioni di una decina di giorni fa, arriva direttamente da Akihiko Otsuka, ingegnere capo della nuova Prius, la dichiarazione ufficiale dello sviluppo di una nuova piccola ibrida da parte del costruttore nipponico.

Il colosso del Sol Levante non intende lasciare troppo spazio alla nuovissima Honda Insight, che, rispettando i proclami fatti dalla casa prima della presentazione, è arrivata a rompere le scatole alla Prius con i suoi prezzi da saldo.

Tutto ciò ovviamente a Toyota non è andato giù, e i progettisti sono già al lavoro su questa ibrida più economica, dalle dimensioni paragonabili a quelle di una Yaris, come dichiarato da Otsuka ad AutomotiveNews. L’ingegnere ha contestualmente puntualizzato che “la priorità per la nuova Prius non era abbassare il prezzo, ma alzare il livello tecnologico”

La piccola ibrida Toyota probabilmente sfrutterà anche il pianale dell’utilitaria di casa, ovviamente dopo le necessarie modifiche, ma già si dice che, quando debutterà nel 2011, avrà un’altra rivale con cui confrontarsi. Anche Honda, secondo i rumours provenienti dal Giappone, starebbe lavorando ad una variante ibrida della piccola monovolume Jazz. Ci sarà da divertirsi.

Prima Cayman e Boxster, ora la Cayenne: la sportività si ferma ai suoi cerchi in lega da 21 pollici. Porsche diffonde le immagini del nuovo allestimento Design Edition 3, terzo capitolo di un’opera quanto mai elitaria. Una trilogia sul lusso e piacere di guida.

In cui la Cayenne, seppur nella più raffinata versione GTS (V8 4.8, aspirato, 405 cavalli e 500Nm di coppia), ricopre il ruolo dell’attore non protagonista. Oltre alle “stripes” longitudinali, a tono con la tenebrosa verniciatura, questa speciale versione è riconoscibile anche per la “S” posteriore rosso fuoco. In vendita a partire da maggio, viene proposta (in Germania) a poco meno di 95.000 Euro.

Il 4 e 5 aprile, i concessionari italiani Lancia proporranno un porte aperte dedicato alla nuova gamma EcoChic con doppia alimentazione GPL e benzina, articolata sui modelli Ypsilon e Musa.

La gamma, presentata allo scorso Salone di Ginevra, nasce in risposta al boom che sta vivendo questo tipo di carburante. Solo in Italia, nel 2008 i volumi delle auto a GPL sono aumentati del 140% rispetto al 2007. Le case si sono accorte del fenomeno delle conversioni a gas aftermarket, e come il Gruppo Fiat sta facendo ultimamente in collaborazione con la Landi Renzo, hanno scelto di entrare in questo settore con impianti progettati, fabbricati, garantiti e commercializzati autonomamente.

Equipaggiate con il 1.4 77 CV, Ypsilon e Musa EcoChic saranno proposte in diversi allestimenti. La prima nelle tre varianti Argento, Oro e Platino, rispettivamente a 14.050 euro, 15.350 euro e 16.650 euro; la seconda nelle varianti Argento, Oro e Oro Plus, rispettivamente a 17.400 euro, 18.650 euro e 19.900 euro. La Ypsilon ha un’autonomia combinata di ben 1281 km (427 a GPL), la Musa invece di 1177 (419 a GPL).

Lancia EcoChic: gli screenshots della pubblicità

Grazie ai ridotti livelli di emissioni di CO2 (115 g/km la Ypsilon, 120 la Musa) le due novità Lancia beneficiano del massimo bonus statale di 2000 euro, cumulabile ovviamente con l’incentivo alla rottamazione di 1500 euro e con altre agevolazioni proposte dalla casa che portano fino a 5000 euro di risparmio, senza contare i provvedimenti di alcune regioni italiane. In Piemonte per esempio le vetture a GPL e a metano (con limiti di cilindrata e potenza) sono esentate dal pagamento del bollo.

Nella galleria trovate le immagini della nuova campagna pubblicitaria, che andrà in onda dal 29 marzo al 4 aprile.

Sono stati diffusi i primi bozzetti relativi ad una nuova SUV proveniente dalla Cina. Si tratta della Gonow GS-1, il cui debutto sul palcoscenico internazionale non è ancora stato comunicato. E’ inevitabile non cercare somiglianze con vetture a noi già note. Questo perché le Case cinesi ci hanno ormai abituato a modelli di auto per loro inediti, ma in realtà vere e proprie copie autorizzate e non.

Questa GS-1 ha le stesse forme della Kia Sorento attualmente in commercio e che a breve verrà sostituita dalla nuova generazione. Le modifiche, rispetto alla SUV coreana, si sono concentrate sul frontale. Ma anche qui non è stato difficile capire quale sia stata l’auto da cui hanno preso spunto i designer della Gonow. Infatti, le forme della calandra e dei fari sono molto simili a quelle già viste sull’Audi Q7. Non è ancora certa la commercializzazione della Gonow GS-1 in Europa. Però, ricordiamo che le vetture della Casa cinese sono distribuite in Italia con il brand Katay.

Gonow GS-1

Via | Es.autoblog

La piccola REVA (in UK chiamata G-WIZ) è una city-car elettrica, con 2+2 posti, cioè 2 posti per adulti e 2 posteriore utilizzabili solo da bambini, o per qualche bagaglio. E’ venduta fin dal 2001 in tutto il mondo, ne sono stati venduti già circa 2500 esemplari e il mercato più sviluppato è in UK, [...]

Post di: Guido Elettrico

Reva e G-wiz: piccola, elettrica e simpatica