Della Ferrari 599XX presentata a Ginevra non si è fino ad oggi scoperto molto, visto che alla conferenza stampa l’ingegner Felisa non ha parlato diffusamente dei contenuti tecnici. Un articolo sul settimanale Autosprint ci ha però fornito nuove ed importantissime informazioni sulla seconda creazione del programma XX Ferrari, che ha come scopo ormai chiaro quello di stabilire un nuovo benchmark per le supercar a motore anteriore, anche e non solo sul circuito del Nurburgring. Per il record, ovviamente, si fa già il nome di Michael Shumacher.

La 599XX ha ereditato dalla FXX il motore V12, depotenziato però da 850 a 700 Cv: la motivazione di questa scelta è legata alla oggettiva difficoltà di condurre l’attuale FXX ai suoi limiti. Ferrari ha deciso quindi di rendere più “trattabile” il V12, lavorando pesantamente su elettronica, aerodinamica e peso per migliorare globalmente la performance. La 599XX pesa infatti 1350kg (contro i 1700kg abbondanti del modello di serie) e vanta soluzioni tecnologiche che fanno invidia alle formula 1.

Nel baule posteriore sono infatti nascosti due ventilatori (in puro stile Chapparal anni ‘70…) che risucchiano l’aria che passo sotto al fondo completamente carenato, creando una depressione che schiaccia l’auto a terra. L’aria viene poi espulsa dallo spazio una volta occupato dai fanali posteriori. Per questo il fondo è realizzato con uno speciale materiale poroso di nuova concezione e dei getti d’aria aggiuntivi si occupano di modificare i vortici d’aria e ridurre la resistenza aerodinamica. I freni sono carenati con calotte in carbonio, inediti per una vettura Gran Turismo.

Sempre nell’ottica di rendere più trattabile questa supercar da pista nelle mani dei gentlemen driver che la guideranno, Ferrari ha sviluppato una nuova gestione elettronica del manettino con 9 posizioni, che combinano i settaggi del controllo di trazione F1-Trac, le sospensioni elettroniche ed il differenziale E-Diff. La 599XX, ancora all’inizio del suo sviluppo, ha girato a Fiorano in 1 minuti e 17 secondi, appena 1 secondo più lenta della FXX al culmine del suo sviluppo, dimostrando quindi che la strada intrapresa è quella giusta.

La ricerca dei fotografi era rivolta alla Skoda Yeti, il Suv ceco di prossima commercializzazione ed invece i paparazzi dell’auto si sono imbattuti in un’auto diversa da quella che era reduce dallo scorso Salone di Ginevra, probabilmente una Opel Corsa in veste di Suv con i tratti che l’avvicinano alla Opel Meriva. Condividi

Al Salone di New York che aprirà il prossimo 10 aprile, Cadillac presenterà un’importante novità per la sua CTS: il modello beneficerà della connettività WiFi al web. Il servizio, curato da Autonet Mobile (primo ISP al mondo riservato alle auto), sarà probabilmente riservato in un primo momento al solo mercato americano.

Mark McNabb, vicepresidente di Cadillac Nordamerica, ha osservato che oggi “i consumatori richiedono sempre più spesso la disponibilità della connettività wireless, ovunque essi siano. L’aggiunta del WiFi sulla CTS è il passo evolutivo naturale della dotazione tecnologica dell’auto”.

Il sistema di Autonet Mobile trasforma la CTS in un vero e proprio hotspot capace di funzionare con qualunque dispositivo dotato di connettività wireless, ovviamente anche durante la marcia e con più apparecchi connessi contemporaneamente. Il sistema non richiede l’installazione di software aggiuntivi e può raggiungere velocità di trasmissione dati pari a 800 Kbps. Il costo dell’optional in America sarà di 499 dollari, con un abbonamento mensile pari a 29 dollari.

Difficili da montare, scomodi, poco protettivi in caso di impatto laterale e talvolta dotati di accessori che possono essere pericolosi. I seggiolini per auto rappresentano ancora un punto debole per quanto riguarda la sicurezza passiva delle nostre vetture: questo è il dato che emerge da un indagine condotta dagli Automobile Club nazionali del vecchio continente.

Dei 53 modelli esaminati, 7 sono stati valutati “scarsi”, uno “appena sufficiente”, 15 “soddisfacenti”, 28 “buoni” e solo due “ottimi”. Tutti i dispositivi provati soddisfano chiaramente i requisiti di omologazione, ma molti offrono una protezione inadeguata negli impatti laterali, molto frequenti sulle strade urbane. Questo è il motivo per cui i vari Automobile Club europei richiedono ora di inserire una prova di questo tipo nella procedura di omologazione.

L’indagine internazionale ha inoltre evidenziato come il 40% dei bimbi europei viaggi senza seggiolino, ed oltre il 50% dei dispositivi utilizzati risulti non omologato, di dimensioni non idonee o montato in maniera scorretta. Un genitore su quattro giustifica il mancato uso del seggiolino con la scarsa propensione del bambino a stare seduto, il 22,7% lo ritiene superfluo e il 18% non lo giudica necessario in caso di brevi spostamenti.

E’ la stessa Bmw, attraverso un suo canale televisivo, a mostrare in anteprima la versione di serie della 5 GT, presentata come concept al salone di Ginevra: un esemplare grigio con interni beige fa capolino durante l’intervista a Hans Jurgen Branz, capo progetto della 5 GT. Le differenze con la concept sono minime: frontale più lineare, cerchi in lega di dimensioni più “umane”, supporti degli specchietti più tradizionali, interni monocromatici, scarichi posteriori a vista.

La macchina è ormai pronta ma il debutto avverrà solo al salone di Francoforte, quando finalmente la così detta PAS (Progressive Active Vehicle) diventerà realtà e capiremo se questo ibrido avrà il successo che Bmw spera, come già accaduto per la SUV-coupè X6.

(Grazie ad Artem91 per la segnalazione)

Difficile trovare parole per commentare un annuncio tanto esaltante. Caparo ha comunicato che presto arriverà una variante ancor più letale della sua T1. Questo nuovo missile terra-terra si chiamerà Race Extreme. Mai battesimo fu più azzeccato, visto che si tratta di un oggetto devastante, accreditato di 620 CV, laddove il modello d’origine ne ha 575.

Rimarranno invariati invece il regime al quale il 3.5 V8 eroga la potenza massima (10.500 giri/min) ed il peso a secco di 550 kg. La velocità massima dichiarata è di 335 km/h. La Caparo Race Extreme monterà ovviamente sospensioni, ECU e controllo di trazione completamente regolabili, il noto cambio sequenziale a sei marce e manterrà pure il pacchetto aerodinamico e l’impianto frenante della T1.

Prossimamente, forse insieme alle prime foto della variante “estrema”, dovrebbero arrivare nuove specifiche tecniche e prestazionali. Ovviamente, da urlo.

Via | evo

L’edizione 2009 di My Special Car Show, in programma a Rimini Fiera dal 27 al 29 marzo 2009, accende i riflettori sulla partecipazione delle Case Auto all’evento riminese e, allo stesso tempo dedica grande spazio alla personalizzazione delle automobili effettuata da privati – appassionati che investono tempo ed energie per realizzare le loro “creazioni speciali. La manifestazione dedicata alle auto speciali e sportive ospita quest’anno il debutto di “Speciali di serie”, una straordinaria iniziativa – realizzata da Promotor International in collaborazione con Quattroruote e Top Gear, testate dell’Editoriale Domus – dedicata alle auto di serie elaborate e personalizzate direttamente dalle Case automobilistiche.

Inoltre, l’edizione 2009 di My Special Car Show ospiterà due modelli di vetture in anteprima nazionale: Alfa Romeo MiTo GTA Concept – all’interno della mostra “Speciali di serie” – e la nuova serie limitata di Chrysler Dodge Nitro Street Edition che sarà presente nello spazio di Mak Yokohama, azienda leader nel design, nello sviluppo e nella produzione di cerchi in lega made in Italy.

“Speciali di serie” darà spazio alle linee di auto sportive e personalizzate delle Case costruttrici che, con modelli unici e fuori dal comune, scalderanno gli animi dei visitatori di My Special Car Show. La mostra, allestita nello stand di Quattroruote e Top Gear nella hall centrale del quartiere fieristico di Rimini, integra perfettamente lo spirito della manifestazione dedicata alle auto speciali e sportive, permettendo agli appassionati di ammirare da vicino anche le proposte disponibili nei listini dei grandi Costruttori.
Saranno infatti protagonisti di questo spazio, con versioni particolarmente sportive o allestimenti speciali, Alfa Romeo con MiTo GTA Concept, Chevrolet con Captiva White Edition, Ford con Focus RS, Honda con Civic Type-R, Kia con Soul, Mini con Clubman John Cooper Works, Mitsubishi con Lancer Evo, Opel con Corsa OPC, Peugeot con la 107 elaborata Irmscher, Seat con Leon Supercopa, smart con smart white, Subaru con Subaru Impreza, Suzuki con Alto e Volkswagen con Scirocco.

Tag: Alfa Romeo MiTo, auto sport, auto sportive, car show, Cerchi in lega, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, Honda, MiTo, mito gta, mitsubishi, my special car, smart, Suzuki, tuning, volkswagen

Il weekend del 28 e 29 marzo 2009 torna Yamaha Open Weekend attraverso il quale gli appassionati del marchio dei Tre Diapason potranno ammirare e provare le novità del 2009 che trovate nella galleria fotografica.

Grandi protagoniste del fine settimana targato Yamaha saranno la nuova XJ6, la naked 4 cilindri 600 cc di nuova concezione, la semicarenata Diversion al debutto in questi giorni, le nuove WR125R e WR125X, enduro e supermotard nate intorno al modernissimo monocilindrico 4 tempi 4 valvole, la XVS950A Midnight Star, porta d’ingresso tra le cruiser con motore bicilindrico compatto a V da 60° ed un look dalle linee classiche ma al contempo innovative.

Non ultima, lei, la regina indiscussa dell’anno, la Yamaha R1 2009, rivoluzione nel mondo delle supersportive grazie al suo motore derivato dalla MotoGP con albero a croce e scoppi irregolari in grado di regalare sensazioni mai provate su una moto di serie ed un’erogazione di potenza straordinariamente lineare ad ogni pilota.

La visita presso i concessionari Yamaha sarà resa ancor più interessante, inoltre, dalla presenza di imperdibili offerte promozionali relative ai modelli 2008 presenti in gamma, su tutte le eccezionali promozioni su Yamaha R1 2008 – proposta a 10.990 euro f.c. – e Majesty 400 2008, a ben 4.990 euro f.c grazie anche all’ecoincentivo rottamazione.

Tra chi, nel corso dell’Open weekend del 28 e 29 marzo, testerà almeno un modello della gamma 2009 presso Concessionarie e Scooter Store Yamaha, verrà inoltre estratto a sorte il fortunato vincitore di un Yamaha T-Max “estreme yellow” 2009 oltre a 5 corsi di guida a scelta tra la vasta gamma proposta dai Technical Partner Yamaha 2009.

Partecipare al concorso è molto semplice: sarà sufficiente testare su strada una delle moto o scooter della gamma 2009 messe a disposizione presso i Concessionari Ufficiali e gli Scooter Store Yamaha e compilare il coupon dedicato all’Open Weekend 2009.

Per tutti i visitatori che desidereranno testare le emozioni di guidare un prodotto della casa dei tre diapason, inoltre, vi sarà la possibilità di vincere immediatamente oltre 1.000 marsupi Yamaha “Laguna Seca” grazie ad una zona “gratta e vinci” dedicata presente sul coupon del concorso Yamaha Open weekend 2009.

L’elenco delle moto disponibili per i test e la lista dei Concessionari che aderiscono all’iniziativa sono disponibili sul sito www.yamaha-motor.it.

La gamma della Volkswagen Passat include una versione a basse emissioni, la EcoFuel, che viene alimentata a metano. Per questo motivo può godere di ambedue gli incentivi statali previsti dal governo, ovvero quello relativo alla rottamazione, nel caso di rientro di un usato che rientri nelle caratteristiche richieste, e quello relativo al basso valore di anidride carbonica per kilometro emessa nell’ambiente.

Sulle versioni 1.400 TSI da 150 cavalli equipaggiate a Metano con il cambio manuale, si può avere uno sconto di 4000 euro (con rientro usato rottamabile), comprensivo dello sconto Volkswagen. La Trendline si può avere quindi per 24.700 euro, la Comfortline a 25.950. Le versioni con cambio DSG, hanno un valore di CO2/kg inferiore a 120, lo sconto aumenta e raggiunge i 6000 euro (25.225 e 26.300 per Trendline e Comfortline rispettivamente).

Le versioni BlueMotion equipaggiate con il 110 cv diesel godono di uno sconto pari a 2500 euro (sempre con rottamazione dell’usato), e sono sempre disponibili gli allestimenti Trendline, per 23.750 e Comfortline per 25.000.

Fonte Volkswagen

La prossima settimana, il 28 e 29 marzo, non riparte solo il campionato mondiale di Formula 1. Dopo anni di assenza dal mondo delle corse, torna il marchio Abarth e lo fa con il Trofeo 500 Abarth. Prima tappa dei sei appuntamenti è il Tempio della Velocità: Monza.
Ogni evento avrà una sessione di libere, qualifiche [...]