Riportiamo il comunicato ufficiale inerente le due strepitose gare che si sono disputate questa mattina in Qatar sulla pista di Losail nel secondo round del Mondiale Superbike. Spettacolare doppietta del rookie Ben Spies (Yamaha) sul circuito di Losail nel Qatar. Il 24enne texano ha letteralmente dominato le due gare del secondo round del Mondiale Superbike, arrivando davanti a Noriyuki Haga (Ducati) e Max Biaggi (Aprilia), secondo e terzo in entrambi le gare.

In gara1 Spies, autore della pole position, ha sferrato l’attacco decisivo a sei giri dalla conclusione, accumulando subito un vantaggio sufficiente per gestire in tranquillità il finale di gara. Bella lotta per il secondo gradino del podio tra Noriyuki Haga (Ducati) e Max Biaggi (Aprilia), con il pilota giapponese che ha avuto la meglio.

Per l’Aprilia si è trattato del primo podio dal rientro nel mondiale SBK, prestazione impreziosita dal quarto posto di Shinya Nakano. Al quinto posto si è piazzato Carlos Checa, primo pilota Honda al traguardo, che è riuscito a contenere gli attacchi di un coriaceo Shane Byrne (Ducati) e di Tom Sykes (Yamaha). Positivo il nono posto di Troy Corser con la BMW, primi punti iridati per la Kawasaki grazie al 14esimo posto di Broc Parkes. Hanno deluso Max Neukirchner (Suzuki) e Michel Fabrizio (Ducati), finiti a terra.

Ben Spies (Yamaha World Superbike): “E’ stata una gara terribilmente difficile, ho avuto una partenza positiva ma quando ero dietro a Nori e Max, eravamo tutti molto forti in differenti parti della pista. Perdevo un po’ nell’ultima curva e e’ stato duro superarli ma una volta passato in testa, sono riuscito a rimanere al comando nonostante un paio di errori.”

Noriyuki Haga (Ducati Xerox): “Alla fine era difficile, ho fatto un buona partenza e dopo pochi giri sono riuscito a superare Max nel rettilineo. Ma poco dopo mi ha ripassato ed è stato davvero difficile raggiungerlo. Nell’ultimo giro ho spinto forte e ce l’ho fatta a superarlo, sono molto contento del risultato.”

Max Biaggi (Aprilia Racing): “Ho provato a mantenere un buon ritmo senza perdere la concentrazione. La moto e’ nuova e ad ogni sessione proviamo a migliorare ma non è facile vincere subito. Questi ragazzi qui accanto a me sul podio hanno fatto un ottimo lavoro, io ho spinto molto e avevo un buon feeling sia davanti che dietro.”

Risultati: 1. Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 36′06.304 (160,93 kph); 2. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1.893; 3. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 2.168; 4. Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 12.061; 5. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 12.597; 6. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 12.971; 7. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 13.570; 8. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 19.306; 9. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 19.388; 10. Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 20.981; 11. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 21.164; 12. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 21.994; 13. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 22.917; 14. Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 27.218; 15. Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 31.602

Gara 2

Spies ha centrato il successo anche in gara 2, confermandosi il più forte sulla pista di Losail. Il pilota texano ha cambiato la strategia, assumendo il comando delle operazioni nella prima parte di gara, per poi allungare progressivamente. Alle sue spalle, duello per il secondo posto ancora tra Haga e Biaggi, che ha visto di nuovo prevalere il pilota giapponese, sempre leader del campionato. Ottima prestazione di Ryuichi Kiyonari (Honda), quarto, che però non è riuscito nel finale ad inserirsi nella lotta per il podio. Quinto posto di valore per Tom Sykes (Yamaha), mentre al fotofinish Max Neukirchner (Suzuki) ha avuto la meglio su Nakano. In crescita la BMW, a punti sia con Troy Corser che con Ruben Xaus, piazzatisi nella top ten. Giornata da dimenticare per Fabrizio, costretto nuovamente al ritiro.

Ben Spies (Yamaha World Superbike): “Nori ha mantenuto un buon ritmo nei primi giri, noi abbiamo sofferto un po’ in accelerazione e non e’ stato facile vincere contro di lui ma ho forzato il ritmo e ho cercato di superarlo. Questa gara e’ stata migliore della prima perché mi sono potuto concentrare sulle traiettorie ma se Nori continua a mantenere il secondo posto sarà difficile recuperare in classifica. E’ stato un weekend perfetto, non sarà sempre cosi ma ci impegneremo sempre al massimo.”

Noriyuki Haga (Ducati Xerox): “Sono molto stanco ma sono contento del risultato di gara 2. Quando Ben mi ha superato, ho cercato di stargli accanto ma era davvero veloce. In un secondo ha guadagnato 100 metri e non sono più riuscito a prenderlo. Abbiamo fatto un buon lavoro e sono in testa al campionato. Ben e’ più giovane di me di 10 anni, ecco perché ho perso!”

Max Biaggi (Aprilia Racing): “E’ stata una gara fantastica, abbiamo confermato il nostro potenziale e il feeling con la pista, dove mi trovo sempre bene. La moto andava bene, possiamo ancora migliorare ma siamo soddisfatti del risultato. Sicuramente gli altri piloti sono un po’ più veloci, hanno corso bene e meritano i risultati ottenuti ma sono convinto che durante la stagione possiamo migliorare e centrare dei risultati interessanti.”

Risultati: 1. Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 36′02.126 (161,241 kph); 2. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1.274; 3. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1.622; 4. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1.845; 5. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 5.117; 6. Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 9.512; 7. Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 9.514; 8. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 12.621; 9. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 13.842; 10. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 13.884; 11. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 13.888; 12. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 14.913; 13. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 15.762; 14. Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 15.920; 15. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 19.565

Punti (dopo 2 di 14 round): 1. Haga 85; 2. Spies 75; 3. Neukirchner 40; 4. Biaggi 38; 5. Haslam 36; 6. Sykes 32; 7. Laconi 30; 8. Rea 30; 9. Nakano 27; 10. Kagayama 25. Costruttori: 1. Ducati 85; 2. Yamaha 81; 3. Honda 51; 4. Aprilia 41; 5. Suzuki 40; 6. BMW 27; 7. Kawasaki 2.

Mondiale Supersport

La gara del Qatar ha incoronato un nuovo talento della Supersport. Grazie ad una volata perfetta, Eugene Laverty (Honda) ha conquistato la sua prima vittoria iridata nella categoria. Il pilota irlandese ha battuto il campione del mondo in carica Andrew Pitt (Honda) mentre ha concluso solo quarto Kenan Sofuoglu (Honda), ex leader del campionato, vittima di un errore all’ultima curva che ha aperto la strada al primo podio in Supersport di Cal Crutchlow (Yamaha). Da segnalare sette Honda nelle prime dieci posizioni, tra cui anche quelle dei positivi Robbin Harms e Matthieu Lagrive, rispettivamente al quinto e sesto posto. Buona la prestazione di Garry McCoy, che ha portato la Triumph in settima posizione mentre non ha brillato Joan Lascorz con la Kawasaki, solo tredicesimo. Tra gli italiani, discreta la prova di Massimo Roccoli (Honda), ottavo, e di Michele Pirro (Yamaha), undicesimo. A punti anche Gianluca Vizziello (Honda), quattordicesimo.

Risultati: 1. Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 37′06.285 (156,595 kph); 2. Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 0.063; 3. Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 0.625; 4. Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 0.711; 5. Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 5.200; 6. Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 5.233; 7. McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 9.538; 8. Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 9.551

Punti (dopo 2 di 14 round): 1. Pitt 40; 2. Sofuoglu 38; 3. Laverty 36; 4. Crutchlow 29; 5. West 23; 6. Lagrive 15; 7. Roccoli 15; 8. Harms 12. Costruttori: 1. Honda 50; 2. Yamaha 29; 3. Triumph 15; 4. Kawasaki 11; 5. Suzuki 9.

“Bisogna vigilare che gli aiuti della BEI non siano destinati soltanto ad operazioni di facciata ma a progetti che riducano effettivamente le emissioni di CO2″ ammonisce secca Greenpeace in merito ai recenti provvedimenti della Banca Europea degli Investimenti in favore del settore auto. Il rischio, secondo l’associazione ambientalista, è che i costruttori si limitino a pubblicizzare la loro rinnovata attenzione verso il taglio delle emissioni senza prendere provvedimenti davvero sostanziali.

La Banca ha stanziato giorni fa prestiti agevolati per otto case automobilistiche europee (tra cui Fiat, Daimler, BMW, Renault, PSA, che hanno beneficiato ognuna di 400 milioni) per lo sviluppo e la produzione di veicoli a minore impatto ambientale. Greenpeace, insieme a CEE Bankwatch Network, ha chiesto all’istituzione di assicurare che i finanziamenti vadano a iniziative che abbiano un vero ed efficace impatto sulla riduzione delle emissioni di CO2 dalle automobili.

Greenpeace ci ricorda inoltre che i costruttori continentali sono già obbligati a ridurre le proprie emissioni di CO2 in base al regolamento europeo approvato lo scorso dicembre, e che le case stesse al momento della discussione del regolamento hanno sostenuto di non poter raggiungere i dovuti tagli entro il 2012, ottenendo lo slittamento dell’obiettivo di 130 g/km di CO2 al 2015. Alla luce di tutto ciò, il recente aiuto viene sostanzialmente letto come l’ennesima concessione ad un settore dell’industria che tarda ad evolversi.

Arrivano nuovo indiscrezioni sulla nuova generazione di Audi A8. La grande ammiraglia di Ingolstadt, come anticipato, farà largo uso di alluminio per la scocca e per la carrozzeria: il tutto si traduce in un peso ridotto di 150 kg rispetto ad una costruzione interamente fabbricata in acciaio. La gamma A8 oscillerà quindi fra un peso di 1650 e 2000 kg circa a seconda della versione.

Audi afferma che la nuova A8 introdurrà concetti stilistici nuovi per la casa dei quattro anelli, sfoggiando un design più deciso ed affilato. Saranno invece enormemente migliorate le già elevate doti stradali; merito del telaio concepito dando maggior importanza alla distribuzione dei pesi (avrà anche un passo ed una carreggiata più lunghi) e all’ultima versione della trazione integrale “quattro” dotata dell’Audi sport differential.

La gamma propulsori partirà dal noto 4 cilindri turbo 2.0 TFSI con una potenza di 230 CV ed una coppia nell’ordine dei 360 Nm: potenza e coppia nettamente superiori all’attuale entry-level V6 2.8 con peso, consumi ed emissioni ridotte. Presente anche il nuovo V6 3.0 TFSI montato sulla nuova S4 e portato per l’occorrenza a 340 CV. Non mancheranno comunque unità V8 e V10 per le top di gamma.

In discussione invece il V12, troppo costoso, pesante e non certo parsimonioso e “pulito”: la realizzazione di questo motore dipenderà dalla richiesta di mercato. Sul fronte dei diesel sono invece attesi un V6 3.0 TDI da 250 CV e un nuovo 3.0 TDI con un inedito sistema di turbocompressione da circa 300 CV. Aggiornamenti anche per il poderoso V8 4.2 TDI.

Via | Motorauthotity

Uno dei modi per tenere alta l’attenzione su un prodotto è quella del passaparola. Lungi da noi voler fare lezioni di viral marketing, ma siamo qui per gustarci un video che ha per protagonista Lewis Hamilton e la McLaren.
Il video che vi proponiamo ha praticamente fatto il giro del mondo e parte da un ufficio [...]

Cento unità, lusso a non finire e tanti richiami alle gloriose origini, a partire dal nome. La Maybach Zeppelin presentata al recente Salone di Ginevra è la protagonista di questo suggestivo video che si muove tra il passato ed il presente, tra le immagini in bianco e nero e i manifesti pubblicitari del modello del 1928 da un lato e le riprese dell’auto che ne ha ereditato il nome dall’altro.

Fanale oblungo ed il famigerato scudetto, di nuova foggia e concezione. L’aspetto finale dell’Alfa Romeo Milano ha origine da questi dettagli: i ragazzi del sito Progetto940 hanno infatti creato un render ad immagine e somiglianza della vettura definitiva, la cui attesa viene alimentata da un telo rosso.

Pur apprezzando il risultato, decisamente veritiero, bisogna tuttavia sottolineare la sproporzione dei volumi, accentuata dalla prospettiva. Anche il faro, a sentire chi ha già visto l’auto dal vivo, non sarà così “cadente” e indirizzato verso il paraurti.
Via | Progetto940 (Grazie al nostro lettore “Alfonso” per la segnalazione)

La Mercedes Classe B Special Edition è la nuova ed esclusiva serie speciale della compatta MPV della Casa della Stella, realizzata in collaborazione con SKY e GARMIN. Con questa versione, la Classe B è la prima vettura al mondo che permette di vedere i programmi di SKY “on board” in ogni situazione, sia a casa che in viaggio. Ciò si ottiene grazie al navigatore satellitare GARMIN Nuvi 900 T – personalizzato da Mercedes appositamente per la Classe B – il quale conferisce il supporto per poter introdurre la multimedialità a bordo della vettura.

La Classe B è stata scelta per accogliere questa nuova tecnologia, perchè rappresenta un concetto di veicolo completamente nuovo, in grado di racchiudere i vantaggi di diverse tipologie di vettura e soddisfare quindi un pubblico dinamico e amante del tempo libero, come gli appassionati di SKY. La vettura si rivela ideale per coloro che vogliono vivere al meglio la famiglia, il lavoro ed il tempo libero. Ma c’è di più: tutti i Clienti che acquisteranno una Classe B Special Edition avranno in omaggio un anno di abbonamento a SKY a casa e “on board”. L’iniziativa è valida da sabato 14 a martedì 31 marzo.

Come anticipammo quasi un anno fa, la Skoda Superb si arricchirà a breve della variante giardinetta. La Superb Wagon sarà presentata in anteprima mondiale al Salone di Francoforte che si terrà a settembre. Qualche mese più tardi avverrà il debutto negli show-room. In attesa di questi eventi, ecco le prime ricostruzioni di quello che ne sarà l’aspetto.

Proprio i render mostrano che lo sbalzo posteriore e il passo dovrebbero essere di misure maggiori rispetto alla berlina, così da avere più spazio per gli occupanti della zona posteriore e per il bagagliaio. Gli interni e la gamma motori ricalcheranno fedelmente quella della berlina. L’unica novità dovrebbe essere rappresentata dall’adozione del propulsore 2.8 FSI da 220 CV, già visto sull’Audi A6.

Skoda Superb Wagon: ecco i render

Via | MotorAuthority (Grazie a Demonracing per la segnalazione)

Ancora un’altra novità in casa Lamborghini e nella gamma Murcielago. Sono state diffuse le prime foto e i dati tecnici della nuova Murcielago LP 650-4 Roadster in edizione limitata.

Come da tradizione Lambo, questa nuova Roadster sarà ancora più potente ed estrema. Equipaggiata con un motore V12 da 6,5 litri, con una potenza di 650 CV (478 kW), che sarà abbinato alla trazione integrale permanente. Valori di coppia a livelli stratosferici con i suoi 660 Nm, raggiunge il traguardo dello 0-100 km/h in 3,4 secondi. La velocità massima è di 330 Km/h.

Edizione limitata a 50 esemplari

La Lamborghini Murcielago LP 650-4 Roadster sarà prodotta in edizione limitata a 50 esemplari e sarà caratterizzata esternamente da un colore Grigio Telesto. La tonalità uniforme della carrozzeria è interrotta da particolari in arancione brillante, chiamato Arancio LP650-4, che caratterizza lo spoiler anteriore, i profili dei sottoporta, delle prese d’aria del motore e delle pinze dei freni. 

Altro dettaglio significativo è il cofano motore trasparente, che mette in risalto il motore V12 alle spalle del conducente.

Gli interni richiamano il forte impatto visivo degli esterni grigio-arancione; i tocchi di colore in arancione sono ripresi sulla plancia dal design asimmetrico. Il lato guida della plancia, inclusi i pannelli porta e il tunnel, sono rivestiti in Alcantara nera, mentre il lato passeggero è sellato in pelle Nero Perseus.

L’aumento della potenza del motore della Murciélago da 640 a 650 CV sarà un’esclusiva della Murcielago LP 650-4 Roadster.

Quixa è il ramo dedicato alle assicurazioni stipulate per via telefonica e online di AXA, una compagnia riconosciuta in tutto il mondo per i servizi di qualità che offre e l’estrema affidabilità. Rispetto ad altre compagnie assicurative, Quixa offre un vantaggio: oltre ad un considerevole risparmio (che può arrivare anche fino al 40% sulle polizze [...]