Dopo lo scatto di un paio di settimane fa, queste sono le prime foto spia della prossima Opel Insignia OPC in carrozzeria berlina. Il modello, in livrea blu Opel Performance, si aggira sul Nürburgring da qualche giorno, alla ricerca di un handling che sia all’altezza di una variante sportiva propriamente detta.

Riguardo le tempistiche del modello, l’unica cosa certa è che non arriverà prima dell’estate, ma la data di debutto di questa Insignia tutta pane e ormoni (monterà un V6 biturbo da oltre 300 CV), non è ancora stata comunicata ufficialmente.

Opel Insignia OPC: nuove foto spia

Via | evo

Porsche ha pubblicato oggi i risultati relativi al primo semestre dell’anno fiscale corrente, chiudendo il periodo con un utile più che quadruplicato, grazie ai proventi derivanti dall’aumento della quota in Volkswagen, arrivata al 50,76 per cento: l’utile netto al 31 gennaio è salito a 5,5 miliardi di euro, contro gli 1,3 dello stesso periodo dell’anno precedente. Male però i ricavi, (-13%) a 3,04 miliardi, peggio ancora le consegne, al -27% sui valori di 12 mesi fa. Gli esemplari immatricolati ammontano a 34.266.

Il calo delle vendite, e il debito cresciuto a 9 miliardi dai 3,1 di sei mesi prima, potrebbero ritardare i piani di crescita del pacchetto azionario detenuto nel gruppo Volkswagen. In Borsa il titolo si attesta al momento su perdite intorno al 5 per cento, anche in relazione ai commenti ufficiali provenuti da Stoccarda.

“La recessione globale e la stretta del credito continueranno a colpire il mercato dell’auto, e sia Porsche che Volkswagen ne subiranno le conseguenze”, affermano da Zuffenhausen, consci soprattutto delle difficoltà del mercato di riferimento di Porsche, gli USA, che attualmente sono i più colpiti dalla crisi.

Via | IlSole24Ore (Ringraziamo il nostro lettore “bebo” per la segnalazione)

Autocar ha da poco svelato in anteprima tutti i dettagli ufficiali riguardo la nuova Mercedes E63 AMG. È vero; su ad Affalterbach hanno mantenuto la promessa. La nuova berlina sportiva segna la fine della guerra delle potenze. Il 6.2 V8 si “ferma” infatti a 525 CV, segnando un incremento leggerissimo rispetto ai 514 di prima ed attestandosi al medesimo valore di Classe S, CL ed SL. Oltre non si va. In quanto a motore. I veri miglioramenti sono altrove, e forse più dei cavalli sono proprio loro a costruire davvero il piacere di guida

Anche la coppia rimane a 630 Nm. Idem le prestazioni, a partire dal fondamentale 0-100 per cui si confermano i 4,5 secondi. In piena armonia con i tempi correnti, alla Stella preme invece sottolineare che i consumi sono scesi del 12% rispetto a prima. Parte della rivoluzione è avvenuta al comparto trasmissione, dove arriva il rapidissimo Speedshift MCT a sette marce, un automatico con frizione multidisco in bagno d’olio -presentato sulla SL63- in grado di cambiare marcia in soli 100 ms.

Oltre alla maggiore versatilità nella guida sportiva, il cambio, decisamente più leggero dell’unità uscente, è in parte responsabile del calo di consumi ed emissioni. Lo Speedshift MCT permette di scegliere tra quattro modalità di funzionamento: Controlled Efficiency, Sport, Sport Plus e Manual, con la prima tutta volta a controllare il range di utilizzo del motore e a ottimizzare i consumi, e l’ultima che consente le cambiate repentine di cui sopra.

Mercedes E63 AMG: tutte le foto ufficiali in anteprima

Alla ricerca della massima precisione di guida, è stato introdotto un avantreno tutto nuovo: carreggiata anteriore più larga di ben 56 mm, angolo di camber più negativo, nuova barra stabilizzatrice ed inediti anche i supporti ruota. Il retrotreno è stato analogamente rivisitato, alla ricerca di una stabilità maggiore, che anche qui passa per un camber più negativo.

Le sospensioni vedono il debutto dell’innovativo sistema AMG Ride Control: davanti arrivano nuove molle ed ammortizzatori, progettati per garantire la massima reattività ai comandi del pilota, dietro invece, gli ammortizzatori pneumatici sono di tipo autolivellante attivo, e secondo Mercedes fanno sì che questa nuova E63 “si trovi a casa tanto fra i cordoli quanto in autostrada”.

Il modello si presenta di serie con cerchi da 18″-e ruote da 19″ disponibili come optional-, fanaleria diurna a LED, nonché con i vari affinamenti aerodinamici, a partire dall’estrattore posteriore affiancato dai quattro terminali di scarico rinnovati nel design. Le vendite potrebbero cominciare già nel prossimo mese di settembre.

L’attesa per le foto in alta risoluzione e la cartella stampa integrale si è fatta molto, molto interessante…

(Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)

Aggiorniamo il quadro relativo all’Alfa MiTo Veloce appena presentata ad Amsterdam con la galleria completa di immagini in alta risoluzione girataci dal caro Vincent di Autoblog.nl. In totale le foto sono otto, e ci permettono fra l’altro di dare una prima occhiata nell’abitacolo, dove saltano subito all’occhio la particolare trapuntatura dei sedili e la pedaliera sportiva.

Alfa Romeo MiTo Veloce: le foto in alta risoluzione da Amsterdam

Continuiamo con la carrellata di auto scattate al My Special Car durante i due giorni in cui siamo stati partecipi, Sabato e Domenica.

La verità è che le avremo volute fotografare proprio tutte, ma sarebbe stato veramente impossibile erano veramente tantissime, oltre 1.700 autovetture lucide per riflettere nei nostri occhi, più degli anni precedenti alla faccia della crisi!

Eccovi la seconda parte della galleria fotografica “Le Auto del My Special Car 2009” aspettatevi anche una terza e altre ancora.

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Tesla Motors ha consegnato ormai oltre 250 Tesla Roadster ad altrettanti clienti (uno è Arnold Schwarzenegger!) ma quest’ultimo modello di auto elettrica chiamato “Model S” forse è destinato a maggior successo e visibilità!
Presentata ufficialmente il 26 marzo, dopo diversi mesi di rumors che serpeggiavano in Rete, la Model S si presenta in tutto il suo [...]

Post di: Guido Elettrico

Tesla Model S, stupenda auto elettrica!

Quest’anno la première più importante del piccolo AutoRAI, il Salone di Amsterdam, è sicuramente la nuova Alfa Romeo MiTo Veloce, declinazione inedita della compatta del Biscione che punta tutto sulle prestazioni e fa un po’ da antipasto alla ben più violenta GTA.

La MiTo Veloce monta il 1.4 T-Jet nella variante da 180 CV ed è accreditata di uno 0-100 da circa 7,5 s. Le prestazioni (e le immagini) ufficiali però, non sono ancora state rese note. Qui trovate alcune delle prime immagini dal vivo, mentre per la gallery completa vi rimandiamo agli amici olandesi di Autoblog.nl.

Alfa romeo MiTo Veloce: prime foto dal vivo

Secondo un articolo odierno del Wall Street Journal, Cerberus Capital Mangement diminuirà presto la propria partecipazione azionaria in Chrysler LLC, in ossequio alle condizioni poste al costruttore dalla Casa Bianca per ottenere la seconda tranche delle sovvenzioni di stato.

Non è ancora ben chiaro quanto diminuirà la quota attualmente in mano al fondo di private equity, ma secondo una fonte interna al governo Obama, sembra proprio che le azioni in mano a Cerberus, in seguito al prossimo riassetto proprietario, non saranno più in quantità tale da garantire al fondo il controllo dell’azienda.

Cerberus dovrebbe comunque mantenere il controllo azionario di Chrysler Financial. La mossa non fa che spingere forte nella direzione del matrimonio tra Fiat e Chrysler, che avverrà entro e non oltre il mese di aprile, come richiesto esplicitamente ieri dal presidente americano Barack Obama.

La nuova Hyundai Genesis Coupe non è la vera erede della Coupe attuale, conosciuta su alcuni mercati con il nome di Tiburon. Quest’ultima sarà infatti seguita da una seconda sportiva, più compatta ed ecologica rispetto alla sorella maggiore.

Il nuovo modello si presenterà come un’alternativa più economica rispetto alla Genesis Coupe, pur mantenendone l’impostazione stilistica. Solo ipotesi? Macchè. A rivelarlo è stato il presidente di Hyundai America, John Krafcik, che parlando con la rivista americana AutoWeek si è soffermato sull’aspetto della riduzione di consumi ed emissioni di questo prossimo, efficiente modello.

La presentazione di questa sportiva avverrà probabilmente al prossimo Salone di Francoforte, come anticipavamo già nell’agosto del 2008. La sua linea, oltre a richiamare quella della Genesis, si rifarà anche alla Veloster Concept e sarà dotata della trazione anteriore. Ma la cosa più interessante è che il prezzo potrebbe addirittura scendere rispetto a quello delle Coupe attuale…

In riferimento al nostro post “Altroconsumo smaschera 4 caschi integrali pericolosi” che riprendeva l’articolo di apparso su Altroconsumo, pubblichiamo integralmente la replica che AGV S.p.A. ha inviato al Presidente di Altroconsumo Paolo Martinello.

Abbiamo letto l’anteprima del numero di Aprile di Altroconsumo e abbiamo conseguentemente letto la notizia che riguarda, tra gli altri, anche un casco MDS (Modello Edge). Secondo Altroconsumo il nostro casco non è sicuro: vengono citati sommariamente i test per la verifica della resistenza agli urti che vengono effettuati in sede omologativa e, senza altri dettagli, il casco viene inserito in un elenco di prodotti che risultano quindi a “rischio”.

Questo articolo viene pubblicato in un momento in cui l’opinione pubblica è particolarmente sensibile, per un sequestro di circa 7000 caschi operato dalla Guardia di Finanza sul mercato, su prodotti di dubbia provenienza e produzione.
Nell’articolo si parla di “gravi motivi di sicurezza” e di relativa “denuncia al Ministero”. L’eco su altri giornali è stata che “Altroconsumo ne ha chiesto il ritiro dal mercato”.

AGV ritiene che Altroconsumo abbia il diritto di valutare i prodotti sul mercato, ma che giudizi ufficiali in merito alla pericolosità e alla legalità spettino agli enti competenti. AGV altresì reputa fondamentale fornire ulteriori dettagli relativamente ai test e ai risultati che riguardano il proprio prodotto.

Sui caschi sono effettuate prove di “assorbimento degli urti”, prove di “scalzamento”, prove di “tenuta del cinturino”, prove sulle visiere. L’unico punto in discussione, per il casco MDS, è legato alle prove di “assorbimento degli urti”.

I test omologativi di “assorbimento degli urti” avvengono su 5 punti con incudine piatta (zona frontale, top, posteriore, lato e mento) e su 4 punti con incudine kerbstone (simulazione di un angolo di marciapiede; zona frontale, top, posteriore e lato). Gli impatti avvengono con caschi condizionati a freddo (– 20 °C), a caldo (+ 50 °C), a temperatura ambiente, ai raggi UV e umidità.

Per ogni impatto vengono valutati due parametri:
– la decelerazione residua sulla falsa testa (< 275g);
– l’HIC (misura dell’energia assorbita: < 2400).
I parametri tenuti sotto controllo sono quindi molteplici. Il casco MDS, secondo i test di Altroconsumo, sarebbe fuori obiettivo in un solo punto (quello posteriore), solamente a -20 °C e per un solo parametro (il valore di HIC).

Non ci è stato comunicato il nome del laboratorio, fonte di questi dati, evidentemente ci riserviamo l’approfondimento dei risultati e comunque non riteniamo in alcun modo il nostro casco un prodotto a rischio e/o pericoloso.

Siamo seriamente preoccupati per il tipo di impatto che tale notizia avrà sul mercato. AGV ha lavorato e sta lavorando per dare un contenuto e un’immagine dei propri caschi che metta in primo piano la sicurezza.

Abbiamo avuto importanti ed oggettivi riscontri su vari mercati, attraverso verifiche indipendenti. Abbiamo il diritto di pretendere che l’informazione riguardante il nostro casco sia precisa, evitando la confusione (facile in questo periodo), con altre situazioni produttive che niente hanno a che fare con il modo di progettare e produrre di AGV.

Dato quanto sopra, riteniamo che l’immagine della nostra azienda sia stata gravemente danneggiata dalla pubblicazione del vostro articolo, pertanto vi chiediamo:

- di fornire documentazione relativa al laboratorio presso il quale siano stati effettuati i test, comprovante certificazione ISO/IEC 17025, accreditamento per l’effettuazione dei test in questione e certificazione della periodica verifica della taratura degli strumenti utilizzati per l’effettuazione dei medesimi (anche con riferimento ai solventi utilizzati nella prova);
- di poter esaminare il casco MDS sottoposto ai test e ciò anche attraverso nostri consulenti;
- la replica da parte di AGV, a commento dell’articolo pubblicato sul vostro sito internet alla pagina: http://www.altroconsumo.it/caschi/caschi-moto-un-flop-integrale-s239023.htm, avente la seguente formulazione: “Si comunica ai lettori che la ditta AGV S.p.A., con riferimento all’articolo comparso a pagina http://www.altroconsumo.it/caschi/caschi-moto-un-flop-integrale-s239023.htm ha contestato i contenuti dell’articolo riguardanti il proprio casco a marchio MDS modello EDGE.

La società AGV S.p.A. informa che il proprio casco è conforme alla normativa ECE 22.05 ed è stato conseguentemente omologato presso gli organi accreditati.

AGV ha messo a disposizione di Altroconsumo i risultati conformi dei test di controllo relativi al lotto sotto analisi senza avere ricevuto alcun riscontro in merito e senza avere ancora ricevuto comunicazione relativa a quale laboratorio abbia effettuato i test.”

Chiediamo che la predetta replica venga pubblicata nell’apposito spazio dedicato ai lettori oppure, in mancanza, in altro spazio ben visibile.

Attendiamo un vostro riscontro entro 5 giorni dal ricevimento della presente, in mancanza ci riterremo liberi di intraprendere le azioni che riterremo più opportune per tutelare i nostri diritti.