Dopo il teaser ufficiale diffuso in mattinata, Rolls Royce mostra in anteprima la nuova 200 EX, prototipo atteso al debutto a Ginevra di quella che sarà la versione d’accesso alla gamma. Anche da un punto di vista stilistico, perché le forme ispirate alla Phantom vengono rese più armoniche dalle differenti volumetrie.

La berlina si rivela quindi filante e proporzionata, con un padiglione discendente ed arcuato, ispirato da un frontale meno “ampolloso”: l’opulenza della classica griglia a tempio greco viene quasi ridimensionata. I fanali rastremati contribuiscono a rafforzare questa ipotesi. Nessun appunto, invece, può scalfire l’eleganza interni, anche se la disposizione dell’orologio crea qualche perplessità.

Via | Autoblog.com

Sono state consegnate alla rete Abarth Racing le prime 500 Assetto Corse che daranno vita ai vari monomarca nazionali. Le vetture sono assemblate nel reparto corse dello Scorpione, dove dal piccolo cinquino hanno tirato fuori la bellezza di 190 CV.

La Abarth 500 Assetto Corse viene ovviamente venduta con roll-bar interno, sedile pilota anatomico, cinture a 6 punti, e tutte le rimanenti dotazioni previste dai regolamenti. Assetto, scarico e freni dell’Assetto Corse sono esclusivi, così come i cerchi da 17″.

Le vetture in fase di ultimazione (grossomodo 80), daranno vita a tre distinti campionati: il Trofeo Abarth 500, il Trofeo Abarth 500 Europe e il Trofeo Abarth 500 Italia, che saranno inseriti in illustri vetrine, dal Ferrari Challenge, al WTCC fino ai vari campionati ACI-Csai. Il battesimo della pista avverrà il 29 marzo a Monza.

Prosegue l’ampliamento della gamma di vetture della casa molisana DR Groupe. Dopo la dr1 presentata all’ultimo Motorshow di Bologna, a Ginevra sarà la volta della dr2, una utilitaria lunga circa 3,70 metri derivata dalla Chery A1. Per via delle forme esterne, può essere considerata una rivale di Opel Agila e Suzuki Splash.

La dr2 sarà mossa dal motore a benzina 1.3 da 83 CV di origine cinese, lo stesso che equipaggerà la piccola dr1. La nuova vettura, come le altre della gamma DR, sarà disponibile anche nella versione bi-fuel benzina/GPL. La dr2 entrerà in commercio nel prossimo mese di giugno e sarà offerta in un’unica versione, trall’altro superaccessoriata. Infatti, saranno di serie climatizzatore, specchietti esterni e alzavetri a comando elettrico, cerchi in lega, vernice metallizzata e radio con lettore cd.

Per quanto riguarda il futuro, la DR Motor vorrebbe realizzare una propria supercar. Intanto, grazie ad una collaborazione siglata tra la società di Isernia e l’Istituto Europeo di Design, tredici giovani allievi hanno proposto dei bozzetti sul tema e, tra questi, ne sono stati selezionati tre. Partendo da questi progetti, saranno realizzati tre modelli in scala 1:4 denominati “Action”, “Spirit” e “Soul”, i quali verranno esposti nello stand DR del prossimo salone di Ginevra. In base ai giudizi della stampa e alle del pubblico, ne sarà scelto uno da realizzare in scala 1:1 e da cui potrebbe derivare la supersportiva dr, sogno personalissimo del patron Massimo Di Risio.

Via | Quattroruote (Grazie a Demonracing per la segnalazione) e Es.Autoblog

Ecco le immagini ufficiali della Skoda Fabia Scout, pronta al debutto al salone di Ginevra. Pressochè identica alla concept, questa versione della station wagon ceca propone un allestimento fuoristradistico con paraurti opachi ed assetto rialzato, anche se la trazione resta anteriore e non ci sono particolari accorgimenti meccanici ed elettronici per consentire una migliore mobilità sui terreni difficili.

I cerchi in lega da 16″ sono inediti ed in opzione sono disponibili anche nella misura 17 pollici, mentre all’interno sono stati utilizzati nuovi tappettini personalizzati ed una pedaliera con inserti in gomma antiscivolo.

Tra i motori disponibili figurano un 1.4 ed un 1.6 a benzina ed i TDI 1.4 e 1.9. Il 1.4 86Cv dichiara un consumo medio di 6,5 l/100 km, che salgono a 6,9 con il 1.6 105Cv. il 1.4 TDI 80Cv si accontenta di 4,6 l/100km, mentre il 1,9 TDI 105Cv si ferma a 4,9 l/100km. Per i motori a gasolio è disponibile il filtro antiparticolato, mentre il cambio automatico a 6 rapporti è abbinato solo al 1.6 105Cv benzina.

Altro giorno, altra anteprima Alfa Romeo: dopo la 159 MY09, vi mostriamo la primissima foto ufficiale della nuova MiTo GTA Concept attesa per Ginevra, scovata da un blog di alfisti olandesi.

Della nuova bomba del Biscione spuntano anche i primi numeri: il 1.8 turbo iniezione diretta potrebbe toccare addirittura i 240 CV, ma soprattutto quelle tre letterine “Gi-Ti-A” potrebbero finalmente assumere un significato vero, in virtù degli ipotizzati 1150-1200 kg di massa a secco.

Con l’avvicinarsi di Ginevra, vi proporremo tutti i dati e le foto ufficiali.

(Ringraziamo il nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)

C’è subito feeling tra Regis Laconi ed il Team DFX Corse. La tre giorni di test a Phillip Island si è conclusa nel migliore dei modi sia per l’esperto centauro francese che per la scuderia tricolore.

Regis, in sella alla sua Ducati 1098R, ha fatto registrare un ottimo 1’32’’60, crono di un solo centesimo più alto del miglior tempo di Max Biaggi. Unica nota stonata, la lussazione al dito anulare della mano sinistra, causata da una scivolata avvenuta nella tarda mattinata.

“Avevamo già visto ieri che la moto era ad un buon livello di messa a punto per cui ero convinto che oggi avremmo migliorato. Le alte temperature dell’asfalto hanno ancora una volta reso difficile la vita a noi piloti, con il calore molto alto la pista è sensibilmente più lenta oltre a chiedere un surplus di lavoro agli pneumatici.” – ha dichiarato Laconi.

“La scivolata purtroppo non ci voleva. Ho preso un brutta botta al dito anulare della mano sinistra, ma la frattura in un primo tempo diagnosticata sembra essersi ridotta ad una forte lussazione e poco di più. E’ un infortunio noioso che non precluderà assolutamente la mia presenza al via della stagione. Desidero ringraziare tutto il team in quanto abbiamo fatto un lavoro fantastico confermato da ottimi tempi. Era importante partire con il piede giusto e lo abbiamo fatto, ora più che mai sono convinto che la scelta fatta per il 2009 è stata quella giusta.”

Le parole del Capo Tecnico DFX Corse Lucio Gomez: “Nell’ultimo giorno abbiamo svolto il grosso del lavoro riservandoci alcune piccole modifiche sul mono posteriore provate da Regis al mattino. Il crono segnato è una bella iniezione di fiducia e con oltre 60 giri percorsi abbiamo effettuato un buon rodaggio, ma non dobbiamo perdere la concentrazione in quanto sarà una battaglia durissima contro avversari molto forti. Per fortuna la caduta non ha fatto grandi danni, ora poi abbiamo qualche giorno di tempo per ricontrollare tutto e permettere al pilota di recuperare la piena mobilità del dito infortunato”

Situazione complicata per la questione diritti TV della MotoGP. Ecco i fatti: British Eurosport ha negato di voler proseguire ad offrire la copertura di TV per la stagione 2009 della MotoGP. Ma dalle pagine della rivista MCN fanno capire che un accordo è vicino all’essere raggiunto con i titolari dei diritti della MotoGP, la Dorna, e che pertanto la copertura ci sarà.

Tuttavia, l’operazione non prevede di includere la diretta delle gare di MotoGP: con la BBC che ne detiene i diritti in esclusiva per il motomondiale in UK, quello a cui si vuole arrivare è garantirsi che British Eurosport mostrerà le gare in differita. Questo per quanto riguarda la GP, perchè per le classi 125 e 250 la copertura sarà live, così come ci sarà sempre la direttadi prove libere e qualifiche di tutte e tre le classi.

Se così sarà, la copertura arriverà seguendo i frutti dei nuovi accordi siglati dai boss di British Eurosport sull’onda di quanto negoziato dalla filiale francese con Dorna.

Tutto questo polverone è nato nello scorso giugno, quando Dorna ha annunciato che sarebbe fininta la sua lunga collaborazione con Eurosport: una decisione che è stata presa in conseguenza alla nuova strategia della società che detiene i diritti del motomondiale, e che prevede di lavorare direttamente con la rete nazionale delle emittenti in tutta Europa.

Un programma che qui in Italia abbiamo già vissuto in prima persona, vedendoci cancellare le belle dirette TV commentate dal duo Roberto Ungaro e Marco Lucchinelli, e che ha la chiara volontà di assicurare la copertura della MotoGP ad un pubblico più ampio possibile.

Ma anche una mossa che ha di fatto chiuso definitivamente la copertura internazionale di Eurosport, esclusa dal motomondiale nel suo piatto più ricco. Ma lo scorso Ottobre Dorna ha cercato di cucire lo strappo, stringendo un accordoper continuare la copertura con Eurosport Francia.

E ora la speranza è che la stessa cosa possa accadere in UK, anche perché la decisione di Dorna di tagliare la MotoGP in UK ha provocato una valanga di reclami da parte degli appassionati nel Regno Unito, sconvolti per la perdita del loro team preferito di commento composto da Julian Ryder, Toby Moody e Randy Mamola.

via | MCN

Altro giorno, altra anteprima Alfa Romeo: dopo la 159 MY09, vi mostriamo la primissima foto ufficiale della nuova MiTo GTA Concept attesa per Ginevra, scovata da un blog di alfisti olandesi.

Della nuova bomba del Biscione spuntano anche i primi numeri: il 1.8 turbo iniezione diretta potrebbe toccare addirittura i 240 CV, ma soprattutto quelle tre letterine “Gi-Ti-A” potrebbero finalmente assumere un significato vero, in virtù degli ipotizzati 1150-1200 kg di massa a secco.

Con l’avvicinarsi di Ginevra, vi proporremo tutti i dati e le foto ufficiali.

(Ringraziamo il nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)

Honda ha annunciato ieri di aver tagliato il ragguardevole traguardo delle 300.000 auto ibride vendute nel mondo. Il dato tiene conto dei numeri registrati fino al 31 gennaio 2009 e comprende tutte le Insight, Civic IMA e Civic Hybrid commercializzate dall’ormai lontano 1999.

Le ibride della casa nipponica sono oggi in vendita in 40 paesi, con Giappone, Nordamerica ed Europa Occidentale in testa. L’ultima generazione della Insight è in commercio nel paese d’origine già da febbraio, e a marzo raggiungerà anche l’Italia.

Da lei, Honda si aspetta 30.000 unità l’anno dal Vecchio Continente, 60.000 dal Giappone e 100.000 dal Nordamerica. Numeri ragguardevoli, cui dall’anno prossimo si aggiungeranno quelli della coupé derivata dalla CR-Z Concept: le ibride avanzano a passo spedito.

Situazione complicata per la questione diritti TV della MotoGP. Ecco i fatti: British Eurosport ha negato di voler proseguire ad offrire la copertura di TV per la stagione 2009 della MotoGP. Ma dalle pagine della rivista MCN fanno capire che un accordo è vicino all’essere raggiunto con i titolari dei diritti della MotoGP, la Dorna, e che pertanto la copertura ci sarà.

Tuttavia, l’operazione non prevede di includere la diretta delle gare di MotoGP: con la BBC che ne detiene i diritti in esclusiva per il motomondiale in UK, quello a cui si vuole arrivare è garantirsi che British Eurosport mostrerà le gare in differita. Questo per quanto riguarda la GP, perchè per le classi 125 e 250 la copertura sarà live, così come ci sarà sempre la direttadi prove libere e qualifiche di tutte e tre le classi.

Se così sarà, la copertura arriverà seguendo i frutti dei nuovi accordi siglati dai boss di British Eurosport sull’onda di quanto negoziato dalla filiale francese con Dorna.

Tutto questo polverone è nato nello scorso giugno, quando Dorna ha annunciato che sarebbe fininta la sua lunga collaborazione con Eurosport: una decisione che è stata presa in conseguenza alla nuova strategia della società che detiene i diritti del motomondiale, e che prevede di lavorare direttamente con la rete nazionale delle emittenti in tutta Europa.

Un programma che qui in Italia abbiamo già vissuto in prima persona, vedendoci cancellare le belle dirette TV commentate dal duo Roberto Ungaro e Marco Lucchinelli, e che ha la chiara volontà di assicurare la copertura della MotoGP ad un pubblico più ampio possibile.

Ma anche una mossa che ha di fatto chiuso definitivamente la copertura internazionale di Eurosport, esclusa dal motomondiale nel suo piatto più ricco. Ma lo scorso Ottobre Dorna ha cercato di cucire lo strappo, stringendo un accordoper continuare la copertura con Eurosport Francia.

E ora la speranza è che la stessa cosa possa accadere in UK, anche perché la decisione di Dorna di tagliare la MotoGP in UK ha provocato una valanga di reclami da parte degli appassionati nel Regno Unito, sconvolti per la perdita del loro team preferito di commento composto da Julian Ryder, Toby Moody e Randy Mamola.

via | MCN