Non pensavate mica avesse la pacatezza estetica quale suo peculiare attributo, no? Audi diffonde un primo teaser della TT-RS, versione sovralimentata con muscoli da culturista e proporzioni da pin up pronta a scombussolare la tranquilla quiete di Ginevra.

Dove susciterà clamore grazie ad un spoiler posteriore (con tutta probabilità fisso) dalle dimensioni sovrabbondanti. Senza contare il rinnovato paraurti anteriore, “martoriato” dalle prese d’aria, ed il propulsore 5 cilindri turbo da circa 350 cavalli.

Secondo un articolo del Wall Street Journal, General Motors potrebbe andare presto incontro al Chapter 11 della legge fallimentare americana, che consente alle imprese insolventi di ottenere l’amministrazione controllata.

Qualora dovesse prendere corpo il suddetto scenario, alcuni assets del gigante (tra cui, sembra, i brand americani) verrebbero riorganizzati in un nuovo soggetto aziendale, mentre le rimanenti attività, a partire da Saab e Hummer, sarebbero liquidate da una corte fallimentare. Nello scenario alternativo invece, il governo USA concederebbe a GM un prestito di entità molto superiore al previsto, tale da garantirne la sopravvivenza.

A complicare la situazione per Detroit, non manca il conflitto con il sindacato dei lavoratori dell’auto, l’UAW. L’organizzazione avrebbe abbandonato il tavolo delle trattative con GM per il mancato accordo sui fondi di assistenza sanitaria dei lavoratori in pensione: GM deve versare 20 miliardi, ma intende corrisponderli per metà in azioni. E, considerato l’andamento finanziario della company, il sindacato non ci sta.

Gli accessori Bmw performance, inizialmente rivolti a chi cercava modifiche ad assetto, freni ed accessori per gli interni, si arricchiscono di un kit dedicato al noto propulsore N54 3 litri benzina biturbo: le 135i e 335i potranno quindi beneficiare di un upgrade da 20Cv, per un totale di 326Cv e 450Nm di coppia (+50 Nm). Il motore, tra l’altro, viene già proposto con questo power step sulla nuova serie 7 nella versione 740i. Le modifiche non sono solanto relative alla riprogrammazione della centralina elettronica, infatti il kit prevede anche uno scarico sportivo ed alcune modifiche al sistema di raffreddamento, ma non sono ancora noti prezzi e disponibilità. Una 335i con questo kit raggiunge i 100km/h da fermo in 5,4 secondi.

Via | Bmwblog.com (Grazie a “BMW The one like no one” per la segnalazione)

L’Aprilia RSV4 Factory stradale si mostra in tutta la sua bellezza in un video girato in circuito. Pilota d’eccezione il nostro Max Biaggi, che si trasforma per l’occasione in testimonial della moto veneta.

Che sound!

via | Aprilia News

La Lamborghini Murciélago LP670-4 debutterà all’imminente Salone di Ginevra. Si tratta dell’ultima evoluzione della supercar italiana, una sorta di “Ultimate Edition” prima dell’addio, fissato per il 2011. Le novità rispetto alla LP640 sono davvero molte.

Tecnicamente, il motore V12 della Murcièlago, come si evince dalla denominazione, sviluppa in questa versione 670 CV di potenza. Inoltre, il peso della vettura sarà inferiore di circa 100 kg rispetto alla LP640, grazie ad un uso massiccio di componenti leggeri. Sul posteriore, spunta un ampio spoiler fisso realizzato in carbonio. Confermata, invece, la trazione sulle quattro ruote.

Le altre modifiche ricalcano le caratteristiche della Gallardo Superleggera. All’interno è ampio l’utilizzo di fibra di carbonio. All’esterno, sono presenti cerchi in lega forgiati, abbinati a freni in carboceramica. Novità anche per il cambio, realizzato con componenti in magnesio anzichè in alluminio: ora sono stati dimezzati i tempi di cambiata che passano da 0,4 a 0,2 secondi.

Lamborghini Murciélago LP670-4

La Lamborghini Murciélago LP670-4, come già detto, concluderà la sua carriera nel 2011, quando verrà presentata la sua erede, provvisoriamente denominata Jato, il cui sviluppo è in fase avanzata.

Via | Motorauthority

Sarà il Salone di Ginevra il trampolino di lancio per la nuova Audi A4 Allroad. Basata sulla A4 Avant, la versione “campagnola” della A4 station-wagon conserva inalterata la ricetta estetica delle altre versioni Allroad: arrivano quindi i paraurti posteriori, i passaruota e la parte inferiore del fascione anteriore, costruiti in materiale plastico grezzo (a richiesta verniciabile nel colore della carrozzeria). Presente anche la griglia Single-frame ed un parasassi posteriore cromati.

Invariata la formula meccanica e motoristica rispetta alla A4 Avant. La trazione integrale quattro che garantisce una coppia motrice ripartita asimmetricamente fra i due assali (fino all’85% su un singolo asse grazie al differenziale centrale Torsen C). Presenti anche il nuovo cambio doppia frizione S-tronic, un nuovo sistema di comunicazione ed assistenza e l’Audi Drive Select che regola elettronicamente la risposta di motore, sterzo e sospensioni.

Fra i propulsori figurano invece il 2.0 TFSI a benzina da 211 CV (0-100 in 6.9 sec; 230 Km/h; 8.1 l/100 km), il turbodiesel 2.0 TDI da 170 CV (0-100 in 8.9 sec; 213 Km/h; 6.4 l/100 Km) e il potente V6 3.0 TDI a gasolio da 240 CV (0-100 in 6.4 sec; 236 km/h; 7.1 l/100 km)

La vettura è lunga 4.72 metri con un generoso passo di 281 cm, una larghezza di 1.84 metri e un altezza di 1.5 metri. Il fondo dell’auto dista dal suolo 18 centimetri. Ampio il vano di carico: 490 litri nella configurazione di base. La vettura andrà in commercio a metà 2009 a prezzi superiori di circa 2500-3000 euro rispetto alla A4 Avant a parità di motorizzazione.

Il TDI del gruppo Volkswagen-Audi ha ormai sdoganato definitivamente i motori diesel nel mondo delle corse. Non solo: ha inaugurato un periodo decisamente vincente, viste le recenti vittorie alla 24 ore di Le Mans. Ora l’Audi ci riprova, proponendo la nuova R15 per la 12 ore americana di Sebring, il 21 marzo 2009 ed in vista della 24 ore di Le Mans del prossimo giugno. Modifiche aerodinamiche ed una probabile riduzione di cilindrata sono le caratteristiche della nuova Audi R15. Al via con la TDI Audi ci saranno piloti di punta come Dindo Capello e Tom Kristensen, ultimi vincitori della 24 ore di Le Mans…omniauto.it

La Camera di Commercio della regione metropolitana tedesca Rhein-Neckar ha scritto una missiva prioritaria ai suoi 65.000 affiliati, caldeggiando l’acquisto di biglietti per il Gran Premio di Formula 1 di Hockenheim del 2010, al fine di garantire la sopravvivenza dell’evento sportivo.

La città di Hockenheim ha reso noto che senza l’intervento degli enti locali o del governo federale di Berlino, non c’è futuro per la gara. A metà marzo si vedrà il da fare: nel caso in cui i 20.000 biglietti messi in offerta dalla città non saranno venduti, quasi sicuramente il GP sparirà. Vi aggiorneremo sulla vicenda.

Via | GrandPrix

Lamborghini si presenta al Salone di Ginevra 2009 con una versione speciale della Lamborghini Murcielago, la LP 670-4. Secondo le prime indiscrezioni, i tecnici Lamborghini opteranno per la trazione integrale, da anni marchio distintivo delle spor..

Ovviamente parliamo di una donna in Bikini, e che donna è Danica PAtrick la prima pilota Automobilistica donna a vincere una gara di Indy Car.

Dopo questi scatti in bikini sulla altrettanto bellissima Cobra la sua popolarità sicuramente aumenterà, il servizio fotografico è stato realizzato per il Sports Illustrated Issue 2009.

Be Buona Visione anche perché ci sono le immagini anche del 2008!

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